Kedden Csepeles nap volt, a reggeli készülődést követően a Pilis-hegységnek vettem az irányt.
Mivel délelőtt fél 11 volt, így Abesnak nem is jeleztem, hogy a környékükön járok.
Első pihenőt a Pilisszentiváni tavaknál töltöttem, kb 40p motorozás után.

Szemügyre vettem a gépet. Jelenleg az álltában legalattomosabb alkatrésze a benzincsap.
Folyamatosan szivárog, de csupán minimálisan. Annyira csak, hogy nem venni észre, de tócsa keletkezik a motor alatt 1 hét után. Először a váltóolajra gyanakodtam, de abból nem fogy annyi, mint amekkora tócsák keletkeznek.
A silány börzetermékekre bizonyíték a két lábtartóm:

A baloldali kétéves, utángyártott. Mindenhol ezt adják 700+ ft-ért a börzéken. A jobboldali pedig "eredeti" Danuvia pótalkatrész. Én jobban szeretem ezt, mert nem verem bele a bokámat motortolás közben a kiálló csavarba.
Mindkettőt le fogom cserélni, mert 300ft-ért vettem új, gyáriakat rá az egyik börzén.
A km-óra spirálját két gumiszalag rögzítette a vázhoz, de azok 1 év alatt porladnak el. Így a tavaly eladott Suzuki 125-ös motor után megmaradt oldható gyorskötözőkkel rögzítettem.

Pilisszentiván és környéke jórészt földszint+tetőtérbeépítéses családiházakból áll. Szerintem kifejezetten különleges itt ez az ipari épület. Nem tudom, hogy mi lehetett ez, de személyes kedvencem az egész környéken.

A következő település Pilisvörösvár. Itt van egy igen jó, családi étterem, a Stube.
Ide mindig be kell térni, legalább egy kemencés pizzára, vagy valamilyen Bajor, Sváb, Olasz, esetleg Amerikai ebédre.
P.vörösvár után már vannak kisebb emelkedők, de gyönyörű tájon halad végig az út Pilisszántóig. (A képen P.szántó pont szemben van a lámpával, a "csúcsos" hegy oldalában, amiből ki van "harapva" egy kicsi.)


A gondok viszont Pilisszántón kezdődnek, mert eléggé brutális emelkedőn lehet a hegynyeregre felkapaszkodni. Meg is kellett állni a kőfejtő elött, mert meglazult az oldaldoboz csavarja.
A hegynyereg után Pilisszentkereszt található. Igen szép kis falu, forrásokkal, egykori malmokkal, mészégető kemencékkel, szurdokkal, erdei kolostor és bazilika rommal, stb.


A környéken itt el is töltöttem a nap nagy részét, de sötétedés elött Szentendrére még elmotoroztam.


Itt valamikor egy kb. két emelet magas gát volt. '13-ban épült ide a tábla szerint "Az ország első mobilgátja". Hatalmas Dunakorzó létesült, és hihetetlen panoráma az éttermekből.
Ez a kép 10 évvel ezelött készült ugyanitt, csak az út szélén. Még látszódik a régi gát alsó része.

Egy fagyizós pihenő után még végigtoltam a belvárosban a motort. Rám is sötétedett, úgyhogy hazafelé vettem az irányt.

