Valamilyik autószalonban egy nő rendelte meg a kocsiját, és az 50 ezerrel olcsóbb autó 8 szelepes volt, és kábé 20 lóerővel gyengébb mint a 16 szelepes, valamivel nagyobb moci.
Erre a nő: Olcsóbb is, és még kevesebbet is fogyaszt! Ez nagyon jó, megrendelem!
Azért nem szivesen mondok semmit, mert én is törtem autót, én is koccantam, én is gurultam neki oszlopnak, meg egyebek. Persze meg tudnám, magyarázni, hogy az nem úgy volt, hanem teljesen másképp, de a lényegen semmit sem változtat. :)
Egy nő ritkábban megy 200al, ritkábban ül ittasan vagy hulla fáradtan a kocsiba, stb, mégis róluk alakult ki a kedvezőtlenebb kép.
Ez a 2 hozzászólásod abszolút ON volt ,viszont qrva unalmas...
Egyébként utálom az ilyen feminista szarságokat mint a női autóversenyzés ,motorozás ,stb.
(Szegény bubblét most már végképp elüldöztük!) :-(((
Alig néhány évvel ezelőtt az autózás még szinte csak a férfiakat érdekelte; az a néhány nő, aki versenyzésre, bütykölésre vagy szakmai újságírásra adta a fejét, különcnek számított. De ha ma körülnézünk egy tipikus nagyvárosban, gyakorta kevesebb férfit látunk a volán mögött, mint nőt, így hát az autó abszolút uniszex eszközzé vált. Ma már kifejezetten nők számára írt internetes autós honlapok is léteznek – hol másutt, mint Amerikában? Találtunk egy weboldalt, ahonnan ezekre a honlapokra egyetlen kattintással el lehet jutni, a címe: Cars.about.com Röviden bemutatjuk az érdekesebb csatlakozásokat.
Before you begin
(Mielőtt elkezdenéd)
Kevesen ismerik fel a nők szerepét az automobil történetében. Joanne Brickman elmeséli a nők és az automobil izgalmas sztoriját, attól a pillanattól kezdve, hogy Martha Benz elkötötte férje műhelyéből a világ első gépkocsiját.
Woman Motorist
(Női vezető)
Az első autókról és a motorsportról szóló ingyenes internetes magazin nők számára, amely hasznos információkkal szolgál mindazoknak, akik autóvásárlás előtt állnak, vagy akár csak gondolkoznak rajta.
Women at the Wheel
(Nők a volánnál)
Mivel egyszer együtt dolgoztam Mary Jacksonnal egy céges videón, igazolhatom a hölgy szakmai hozzáértését, akinek a honlapján a javításokkal kapcsolatos hasznos tippek, valamint a szerelőkkel való bánásmód leírása is szerepel.
Women’s Auto Help Center
(Autós segítségnyújtás nők számára)
Célja az autóvásárlás megkönnyítése. Segít abban, hogy az autószalonban is magabiztosan viselkedő, kellően tájékozott vevőkként lépjünk fel.
American Woman Road and Travel
(Amerikai nők utazási magazinja)
Nemcsak új és használt autókról szól ez a szórakoztató honlap, hanem bemutatja az összes módszert, amellyel a nők is megtapasztalhatják, hogy miről is szól az autó egyáltalán. Ezen módszerek egyike például az utazás.
Racerchicks.com
(Versenyző csajok)
Semmi felhajtás. Az autóversenyző nőkön kívül fontos információkat nyújt az autókról, a fenntartásukról, valamint a túlélésről is. Vagy egyszerűen csak az autó élvezetéhez.
New Vehicle Reviews
(Új autók bemutatása)
Az egyik leghasznosabb segítőeszköz új autó vásárlásánál. Autótesztelőjük hetente letesztel és megkritizál egy-egy típust – írásai az átlagautósoknak szólnak.
A honlapon szereplő további témakörök: újautó-eladások, használtautó-eladások, segítség autóvásárláshoz, tesztek, autógyártók (Kanada és Európa is), autóápolás, alkatrészek/felszerelések, művészet és az autó, autókiállítások, brit autók, autóklubok, környezetvédelem, fórumok, veterán autók, autóipar, autós honlapok, autós újságok, autós álláshirdetések, szórakoztató autós oldalak, versenysport, autómúzeumok, távirányítós modellek bemutatói, utak és útvonalak, hangok, gumik, útvonal-tervező programok, autómániások.
Ne feledjük: az információk nagy része amerikai vonatkozású, vagyis számunkra inkább érdekes, mint hasznos!
"Az elmúlt évszázad nagy előrelépést hozott a hölgyek életében. Kiléphettek végre a világ színpadára és minden olyan “játékot” kipróbálhattak (és próbálhatnak a mai napig), amely addig a férfiak kiváltsága volt. Megmutathatták, hogy nem butábbak és ügyetlenebbek náluk, sőt teherbíró képességben még túl is tesznek rajtuk.
Az autó kitalálása óta a nemek közötti félreértések melegágya, pedig a legtöbbek által megkívánt típus pont férfi és nő egyetértésének köszönhető: ha annak idején Karl Benz felesége ellent bír állni a férje által összeeszkábált gépezet csábításának és nem indul el gyermekeivel rokont látogatni, ki tudja mikor került volna sor az első távautózásra.
Az ember és a motortérben megbúvó, egyre nagyobb számú ló kölcsönhatásából keletkező energiát valahol aztán le kellett vezetni, így jött létre az autóverseny, az úriemberek sportja. Szerencsére éppen a két háború közötti években jártunk, azokban a boldog békeidőkben, amikor a nők komolyabban megkívánták a férfiak hétvégi szórakozásait, ezért szép lassan az úrhölgyek is beszivárogtak a versenysportba.
A harcos években aztán válogatás nélkül szükség volt minden vezetni tudó (vagy nem tudó, de nem volt mese) kézre. Nagyapáink és nagyanyáink mindenféle szerkezeten, amelynek kereke van, kiválóan megállták a helyüket és innen már nem volt visszaút. A felszabadulás után a hazai kínálatba a történelem behozta a traktort, melynek nyergébe előszeretettel választottak lányokat és asszonyokat, míg a taxizás a férfiak terepe maradt.
A versenyző úrhölgyek utódai a nehéz évek megpróbáltatásai után először a könnyebbedő élet finomabb lehetőségei, a tanulás, a divat és a lakberendezés felé fordultak. Közben az autóversenyzés soha nem látott méretű fejlődésbe kezdett, kialakította a maga különleges auráját és ez nem maradt hatástalan. Sokan és sokat próbálkoztak a Forma-1 mágikus világba bejutni a hölgyek közül, de ez csak keveseknek sikerült. Davina Galicia angol sízőnő 1976-ban, Desirée Wilson Dél-Afrikából 198o-ban, Giovanna Amati 1992-ben vívta ki magának a lehetőséget, hogy Forma-1-es autóba üljön.
Nálunk a Forma-1-es szereplés még férfiak számára is nehezen kivitelezhető, ám lányaink és asszonyaink a raliban már tehetségükkel és szorgalmukkal elfoglalták az őket illető helyet. A hazai pályaversenyzésben pedig most jött el a nagy pillanat, amikor újra egy hölgyet üdvözölhetünk köreinkben.
Pap Kinga a legnehezebben megülhető versenyautók kategóriáját, a Forma autókat választotta, gyerekkori álmát követve. Ez a bátor választás példa nélküli a magyar autósport és a gyorsasági szakág történetében. Az ifjú, 2o éves leány egy Formula Eastert szemelt ki céljaira, amely egyébként sem tartozik a kezes járművek közé. Kinga járgányát Srófék építették, egy Lada VFTS motor hajtja, a fekete gép méltóságteljesen terül el a bájos szőke hölgy lábai előtt, életük első versenyén. Amikor éppen nem a sátrukban pihennek, felfutásról felfutásra javulnak, már hét másodpercet lefaragtak két nap alatt.
Kezdenünk kell tehát a barátkozást ezen a téren is - a harmadik évezred végére a hölgyek és az urak csak megszokják egymást az utakon, az autóban és a versenypályákon is. "