Olyan kérdéssel fordulok hozzátok, hogy egy ismerősöm kb 5-éve vásárolt egy autót minden rendben ment a vásárláskor mozaikban vizsgázott meg minden, a napokban lejárt a műszakija és annak módja szetint időben elvitte(volna) vizsgáztatni.
Itt jött a desszert az alvázszáma erősen korrodált állapotba került megpróbálták óvatosan letekarítani de a számokat nem lehet kivenni csak az első négy betüt.
Mi a sorrend hol kezdjen mi mennyibe fogneki kerülni.
Az autónak minden papírja megvan adásvételi, eredeiség vizsga (vásárlási), forgalmi, törzskönyv.
Válaszokat előre is köszönjük!
Szép napot!
Üdv mindenkinek! Sokszor halotam már erről az AF-es motorszámról,de fogalmam sincs mi pontosan! Nagyábból anyit sikerült kiszednem a leírtakból hogy cserélhető a motor müszakiztatás és egyebek nélkül?! Valaki esetleg eltudná nekem mondani hogy is van ez pontosan? Vagy hogy lehet ezt megcsináltatni hol és mennyibe fáj ez?! Nagyon megköszöném! Ugyanis van egy 120-as motorom,de elégé gyilkolom az autókat,ezt is szeretném,de sokba van!:) Egy komplet favi moci elég olcsó és ha kipurcan feléből lehet venni egy komplet blokot,javitás helyet! Na meg alaból szeretném kicserélni a 120-as recsegőt a motortérből,nem nagypapi vok!XD
Szóval jónak hangzik ez az AF-es motor dolog,és szeretnék kicsit többet tudni róla ha lehetne valakitől segitség kép!Ja és mik a buktatói? Köszönet a segitőknek előre is!
nekem elegem van az AF-es autóból. Ezért nem vettem meg. 2hónapig volt a rendőrságen aztán utána az alvázszámot a motorháztető végében az illesztés alatti vízelvezető csatornába ütötték be úgy hogy az utsó 4szám alig láccik. Nevetséges amit ezek művelnek.
HA olvastad volan az utóbbi bejegyzésemet akkor láttad volna hogy kaphat a lopott autó AF-et Bcs.vel és 10évre rámenőleg elkobozhatják, vagy rögtön lefoglalják.
Azért elég furcsa dolgokat olvas az ember ebben a topicban. Blindmouse ezt irta: AF-es alvázszámmal az ellopott és megtalált autók szoktak futni mert szétverték az alvázszámukat mondjuk..
Ez igy ferdités, nekem is AF-s alvázszámom van, de nem azért mert lopott az autó, hanem azért mert a régi alvázszám korrodált volt és ki kellett javitani. Egyébként pedig az AF-s beütést minden esetben előtte engedélyeztetni kell a rendőrségen, ahol megvizsgálják, hogy körözés alatt áll-e az autó, tehát eleve nem kaphat lopott autó AF-s számot
Nos azért nyitottam meg ezt a topicot mert foglalóban van egy 79es C kadett és csak a foglaló után lett az eredetiség vizsga megcsinálva de a rendörséghez is el kellett vinni. Mert volt egy motor csere. Nos azt mondom Afes motor ok. De az ügy folytán a rendörség elrendelte hogy az alvázszámot is üttesék be mert sérült volt a padlólemez az alvázzszám mellett és azt mondták hogy az alvázzszámmal együtt vágják ki és toldozzák be! Most az aksi mögött lett beütve. Szóval csak azért mert sérült volt az alja. Ha megjavítva lett volna elvíve akkor valószínüleg nem lett volna AF-es. Az okmányhivatalt felhívtam AF-el kapcsoolatban és azt mondták hogy nem baj ha AF-es mert van törzskönyve. Azonban az olyan Af-es autó amelyiknél a régi forgalmijába beirják hogy Bcs. vel terhelt vagy val ilyesmi Bcs. =Bűncselekmény.
Az efajta AFes autót 10évre rámenőleg elkobozhatják és ezel nem érdemes kimenni külföldre. Azt is hallottam hogy a Németeknél állítólag ha nem eredeti az alvázszám akkor lefogalahatják. Nos ezt is megkérdeztem és azt mondták hogy nem hallottak még ilyen esetről. És az én esetemben ilyen öreg autóval nem szívóznak. De ez nem kézpénz, és ezért szeretnék valós megtörtént esetet hallani hogy AFes alvázú autóval hogy viselkdenek külföldön.
Az előző tulaj, aki a papírok szerint az első magyarországi tulajdonosa volt, akihez 2 évesen került a kocsi, az elmúlt 6 évben, elmondása szerint évente járt Svájcban, Olaszban vagy Németben. Ezzel az AF-es alvázszámmal... Eddig, minden probléma nélkül.
Mondjuk nem valószínű, hogy a határon egy millió alatti értékű autót kezdenének vizsgálgatni, de azért majd megfontolom menjek-e a sógorékhoz. :))
Először arra gondoltam, hogy öszvér az autó, ugyanis megjelenésben és felszereltségében, a PUG 205 GTI-re hajaz, de 1.8-as turbodiesel motorral, ahhoz való váltóval és műszerezettséggel. Tehát elvileg kiesik, hogy egy leharcolt GTI kaszniba betettek egy TD motort, de persze bármi lehet.
Ellenben megy mint az állat és nem fogyaszt. :)
Off
A sok erősködő Buzukis önelégültségének sokat árt, mikor csak azért akarnak lenyomni, mert azt gondolják, hogy úgyis csak egy szar kis olajkályha megy előttük.
Mint a ami "partner" Seat Leon is nehezen viselte a pályán, hogy belőle 170 km/h körül elfogyott a szufla (vagy a merészség), mikor demonstratíve villogva próbált letolni a pályáról, mert 130-al merészeltem kamiont előzni, mikor ő majd fél kilométerrel mögöttünk 135-el jött tartósan beragadva a belső sávba, ahová szerinte, az ő a jogosítványa szól... Az enyém 185-ig bírta, igaz már majd 4300-at forgott, már ha jó a fordulatszámmérő. :)
De ez inkább a szégyentopikba való.
Bocs, de már miért lenne???
Az AF-es alvázszám gyönyörűen be van ütve a megfelelő helyre, ami megegyezik a forgalmiban lévő bejegyzéssel. A rendőrnek mi a lótüdő köze van hozzá, hogy mi a motorszám, ha egyezik a hatósági engedélyben lévővel???
Szeretném ha hozzászolnátok AF-es autóval kapcsolatban, főleg tapasztalati vélemények érdekelnének hogy volatak-e hátrányok belőle eladáskor probléma a rendőrséggel de főleg a külföldi igazoltatás, ha valakinek volt élménye ezzel kapcsolatban azt szépen kérem, írja le hogy okuljunk! :))
