Keresés

Részletes keresés

ciel Creative Commons License 2017.11.12 0 1 15743

Lehet, hogy csak nekem volt újdonság, de itt egy nagyon részletes video az indexkapcsoló kitakarításáról.

https://www.youtube.com/watch?v=Ob4JWFQ6aTc

 

Ez alapján ma én is is kitakarítottam a régi zsírt, tavasszal elválik mennyivel lett jobb.

Törölt nick Creative Commons License 2017.11.03 0 0 15742

Ez vezetési stílus kérdése. Nekem is mm-re egyformán kopik eleje, hátulja. És ráadásul nagyjából márkafüggetlenül mindig 10.000 km alatt. Mondjuk kockásra még nem kopott soha, a gumi közepe és a széle között pont féltávon szokott legjobban eltűnni a profil.

De én PR-ot nem veszek többet. Egy PR3-ast végighasználtam újkorától a teljesen elkopott állapotig, de sok apróság zavart vele kapcsolatban.

Előzmény: Exec79 (15741)
Exec79 Creative Commons License 2017.11.03 0 0 15741

pr3 a 250 kilos, 150nm-es motoron 10e km utan sem szamottevoen kockas...  min. 2 komponensut veszek ezutan is. lehet teszek egy probat pr4-el ezutan. ami erdekes, ahogy nezem kb egyszerre kopik majd el az elso a hatsoval, ilyennel nem talalkoztam meg.

Előzmény: sziko81 (15738)
900RSII Creative Commons License 2017.11.02 0 0 15740

Majd megyünk szépen együtt újra és akkor meglátjuk! :D

Egyébként amennyit sikerült azóta mennem vele, 5,3-6,5 közt voltak a tankolások, kétszeri tankolás után, kevésnek gondolom, nem volt igazi hosszútáv sem benne....

Az már biztos ennyiből is hogy jelentősen jobb lett a kis fordulat tartományban és magason való motorozásnál is a fogyasztás.

Ha több lesz mint a gyári akkor is maximálisan megérte, mert sokkal finomabb, adagolhatóbb lett, a hangja is más lett a doboknak.

Előzmény: sziko81 (15739)
sziko81 Creative Commons License 2017.11.02 0 0 15739

A pc hangolás utáni fogyasztásodról mikor fogsz írni? 

Előzmény: 900RSII (15710)
sziko81 Creative Commons License 2017.11.02 0 1 15738

Nekem a 900-ason 2 személlyel túrázva, a diablo strada kb 4500 km után kockásra kopott, majd 6000 előtt egy defekt döntött. Azóta a michelin road 3-assal is mentem 6000-et (kb 1000 km abból autópályán). Szinte nyoma sincs a kopásnak.

Tapadás szempontjából mindkét gumival elégedett vagyok, szárazon és özönvízben is :) 

A PR3 a kb másfélszeres árát a futásteljesítményén behozza, ráadásul újabb 2 komponensű fejlesztés.

 

A pr3 / pr4 közül gumis a 3-ast ajanlotta olcsóbban, szerinte jobb.

Valakinek van tapasztalata velük?

 

Előzmény: roland556 (15735)
ciel Creative Commons License 2017.11.01 0 1 15737

próbáld ki azt, hogy indexkapcsolót elhúzva tartod. Ha akkor jó lesz akkor a kapcsoló kontakthibás.

Előzmény: zldf (15733)
zldf Creative Commons License 2017.11.01 0 0 15736

Köszönöm

Előzmény: Exec79 (15734)
roland556 Creative Commons License 2017.11.01 0 1 15735

Szia !

A vason nekem jelenleg: pirelli diablo strada gumik vannak. Eddig teljesen jók.

Itt van róla egy kis szösszenet.: http://igyszeresdageped.blogspot.hu/2012/10/abroncs-velemenyezes-pirelli-diablo.html

 

 

Előzmény: zldf (15699)
Exec79 Creative Commons License 2017.11.01 0 1 15734

proba kepp. lehuzod az index relet es egy drottal osszeerinted a csatlakozoban a fekete/barna es a szurke vezeteket (a zolddel ne csinalj semmit). ha bekapcsolod az indexet valamelyik iranyba folyamatosan vilagit. Ha ilyenkor jol erintkezik/mukodik akkor a rele a rossz.

Előzmény: zldf (15733)
zldf Creative Commons License 2017.11.01 0 0 15733

Sziasztok!

A következő problémám akadt és a segítségeteket kérném benne.A vasat ledes indexekkel vettem.De csak hátul voltak felszerelve.Gyorsan villogott nem volt látható,szóval lecseréltem. Ilyen lett.Azt tudni kell hogy a kínai után gyártott csak a kinézetre passzol.

De megoldottam.A bajom csak annyi,amit már előtte is tapasztaltam hogy a kapcsoló többszöri kapcsolásra működik csak.Nem tudom hogy a villogó relémet csinálta ki a ledes index.Vagy kontakt hibás az index kapcsolóm.Kicsit félek szétszedni!!!Nem tudom mekkora szívás összerakni.Várom  a véleményeteket!!

Köszi srácok!

Törölt nick Creative Commons License 2017.10.31 0 0 15732

Alacsony vagyok és terepre nem nagyon lenne lehetőségem menni. Egyenlőre nem igazán van a Honda kínálatában ami tetszik, hacsak nem a CB 650 F, de azt azért ki kellene próbálni. Állítólag alul sokkal kellemesebb, mint a Hornet, de a műszaki adatok alapján nag különbség nem lehet. meg tetszik a CB 1100 RS/EX, de az meg nehéz és drága.

Egyenlőre marad a Hornet, mert nagyon fekszik nekem a futómü, fék, méret kombinációja, a motor kicsit nekem kevés alul, de nem vagyok egy nagy csapatós, tudok vele élni. De ha egyszer csere lesz, akkor a kevésbé pörgős, nyomatékosabb jelöletek között fogok válogatni.

Előzmény: Joker___ (15731)
Joker___ Creative Commons License 2017.10.31 0 0 15731

A Honda még sokmindent gyárt, ha stílusváltást akarsz akkor Africa Twin meg Transalp is ott van.

Törölt nick Creative Commons License 2017.10.31 0 0 15730

Nincs belőle fiatal. Meg az sem egy könnyű motor. Nehezebbet mint a PC 41 nem szeretnék. meg olyat sem, aminek ennél rosszabb a fékje.

Előzmény: ciel (15729)
ciel Creative Commons License 2017.10.31 0 0 15729

Neked egy 900-as Hornet kell :-) Már-már unalmas, hogy bármilyen tempónál bármelyik fokozatban hajlandó tisztességesen gyorsulni.

Előzmény: Törölt nick (15728)
Törölt nick Creative Commons License 2017.10.31 0 0 15728

Amúgy a következő motorom valószínűleg nem sor négyes lesz, pont az alacsony fordulati nyomatékszegénység miatt. Tudom, az 1000+ méretű s4 már alul is nyomatékos, de viszont drága is, meg nehéz is. Meg nekem nincs rá szükségem, hogy nagyon nagy teljesítménye legyen meg végsebessége. Inkább csak nyomatékra.

Előzmény: Törölt nick (15727)
Törölt nick Creative Commons License 2017.10.31 0 0 15727

A 250-es sem rossz dolog, a kérdés mire használja az ember a motort. Egy CRF 250 rally-t simán el tudnék képzelni magamnak tereptúrázáshoz.

De mivel én országúton kirándulgatok, gyakran keresve 2000 m feletti hágókat, bizony a kis 600-asból is néha elő kell szedni a fordulatokat, hogy haladjak. A nagy motor soha nem azért kell, mert a csúcsteljesítményére szükséged van, hanem azért, hogy kényelmes legyen vele a motorozás. Aki ment régi két ütemű 125-össel az tudja. Mentek azok rendesen, de megdolgoztatta az embert rendesen.

Előzmény: Exec79 (15726)
Exec79 Creative Commons License 2017.10.30 0 1 15726

bezony, engem sem hoz lazba a 130+ naked motoron.... pesze tudom miert nem veszek akkor egy 250-est blabla.  

Előzmény: Törölt nick (15725)
Törölt nick Creative Commons License 2017.10.30 0 0 15725

Ugye? Ilyen fostorgók is kellenek a világra :-)

Haza vár a két kis gyerekem, kerülöm a tempós utakat :-)

Inkább az ilyeneket keresem :-)

Előzmény: MalterKoma (15724)
MalterKoma Creative Commons License 2017.10.30 0 0 15724

Áááúúúúú...

Előzmény: Törölt nick (15722)
jrf600r Creative Commons License 2017.10.30 0 0 15723

A srác annak idején,aki megvette a motorom,újak voltak rajta a Pirelli Angel ST-k,14 000 Km-t bírtak ki.

Merem ajánlani mindenkinek,mert egy nagyon jó gumi!Igazi sport-túra,igaz nem mai típus!

Törölt nick Creative Commons License 2017.10.30 0 0 15722

Nekem 10.000 km-t bír nagyjából minden gumi úgy hogy 120- nál többel szinte soha nem megyek, büntetést még soha nem fizettem. A kipufogóm gyári, zenét motoron nem halgatok, füldugóba motorozok :-) 

Előzmény: Exec79 (15719)
Davidon Creative Commons License 2017.10.30 0 0 15721

Nagyon sok a múlik azon, hogy milyen motoron használod. Nekem a PR2 volt egy katasztrófa Horneten, pedig azt is a mindenki ajánlotta. Végül sok vélemény után arra jutottam, hogy a Hornetnek Hornetnek nincs meg a kellő súlya hozzá. 

Előzmény: Exec79 (15717)
KisCefi Creative Commons License 2017.10.29 0 0 15720

Van egy szett bt023 ,akit érdekel jöhet és vihetni!

 

Garantáltan csuszkálásra optimalizálva :D

Exec79 Creative Commons License 2017.10.29 0 0 15719

az hogy ovatoskodom eros tulzas, nyilvan nem egetek gumit. a bugast lehet nem hallom a kipufftol vagy a zenetol a fulemben? :)

Előzmény: Törölt nick (15718)
Törölt nick Creative Commons License 2017.10.29 0 0 15718

Nyilván lehet úgy óvatoskodni, hogy sokáig tartson, de akkor meg mindegy milyen gumi, ha nincsen feszegetve soha. A búgást nagyon sokan leírták már, elég sokan hallják.

Előzmény: Exec79 (15717)
Exec79 Creative Commons License 2017.10.29 0 0 15717

ez erdekes, nalam a 150nm 10000km utan sem koptatta meg el, van meg benne 3-5e. tenyleg nem ertem. se bugas nincs amit te tapasztaltal

Előzmény: Törölt nick (15713)
Törölt nick Creative Commons License 2017.10.29 0 0 15716

BT 23 nekem is volt. A nagy hibája az volt, hogy csak akkor tapadt jól, ha rendesen bemelegedett. De addig el kellett jutni! Ha rendesen elérte az üzemi hőmérsékletet, akkor már esőben is tapadt szépen, lehetett vele rendesen menni, de egy hűvösebb hajnalon olyanokat fintorgott a legváratlanabb helyzetekben is, hogy tényleg meg lehetett ijedni párszor :-)

Előzmény: jrf600r (15714)
jrf600r Creative Commons License 2017.10.29 0 1 15715
jrf600r Creative Commons License 2017.10.29 0 0 15714

Sziasztok!

Nekem annak idején BT 023 volt egy nagy határ szar,úgy ahogy írják is,csak csúszkálni lehetett vele!

Halálfélelmem volt a motoron,pedig mind a kettő új volt.(R 17.beszélt rá).

Utána vettem Pirelli Angeleket és olyan lett a motor mintha kicserélték volna!

Mindenkinek merem ajánlani,mert sokat kibírnak!

Amúgy azt is merem ajánlani,hogy a revolution motornál vegyétek meg,mert nagyon korrekt a srác és sokkal olcsóbb mint az R 17.

Pl.: a motorkiállítás előtt beszéltem a tulajjal és azt mondta,hogy azért nem jönnek el,mert nem tudja biztosítani azt a 22-24 fokot a kiállításon,mint ami a raktárba van nála.

Tényleg nagyon korrekt a srác.

http://www.revolutionmotor.hu/

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!