Nyilván lehet úgy óvatoskodni, hogy sokáig tartson, de akkor meg mindegy milyen gumi, ha nincsen feszegetve soha. A búgást nagyon sokan leírták már, elég sokan hallják.
BT 23 nekem is volt. A nagy hibája az volt, hogy csak akkor tapadt jól, ha rendesen bemelegedett. De addig el kellett jutni! Ha rendesen elérte az üzemi hőmérsékletet, akkor már esőben is tapadt szépen, lehetett vele rendesen menni, de egy hűvösebb hajnalon olyanokat fintorgott a legváratlanabb helyzetekben is, hogy tényleg meg lehetett ijedni párszor :-)
Nekem annak idején BT 023 volt egy nagy határ szar,úgy ahogy írják is,csak csúszkálni lehetett vele!
Halálfélelmem volt a motoron,pedig mind a kettő új volt.(R 17.beszélt rá).
Utána vettem Pirelli Angeleket és olyan lett a motor mintha kicserélték volna!
Mindenkinek merem ajánlani,mert sokat kibírnak!
Amúgy azt is merem ajánlani,hogy a revolution motornál vegyétek meg,mert nagyon korrekt a srác és sokkal olcsóbb mint az R 17.
Pl.: a motorkiállítás előtt beszéltem a tulajjal és azt mondta,hogy azért nem jönnek el,mert nem tudja biztosítani azt a 22-24 fokot a kiállításon,mint ami a raktárba van nála.
Miután fel lett rakva frissen nagyon tetszett. Egy csapásra nagyon kezes lett a motor az új gumival a lefutott után, de ez az effekt minden új guminál megvan. Aztán azt hittem búg valami a váltóban, vagy a kerékcsapágy, mert néha olyan fura hangot hallottam. Aztán rájöttem, hogy úgy 80 km/ó alatt egyes aszfalttípusokon nagyon hangos ez a gumi. Megkönnyebbültem, hogy csak a gumi, de innentől folyamatosan zavart ez a búgás. Aztán elég gyorsan kopott és a minták nagyon rondán szétnyíltak, mintha valami hatalmas nyomatékkal bíró motor elcsavarta volna a gumit. Végül annyit bírt csak mint egy sportgumi, amit utána használtam. És a sportgumi még egy lapáttal rá is tett, ami a tapadást, kezességet illeti, ráadásul hangtalanul. Én nem vennék olyat újra.
Innen rendeltem én is párban. Annyi a szépséghiba, hogy 2016-os a gumi, amit küldtek. Bár én szerintem 2018 év végéig elhasználom, ha meglesz addig a vas...
Lehet ha én kergetem meg igen gyakran a gépet, úgy 6 az átlag. A 6,5 egyszer jött össze egy transzfogarasi túra alkalmával, egy részen őrülten kanyargós, hegyes, hazafele sietős túra volt. 3-4 ezren csak nézelődés közben szoktam tartani, amikor fontosabb a látnivaló, mivel abban a tartományban nincs sok ereje ezeknek a motoroknak.
Többségében a MOL-nál tankoltam, de elszórtan Shell és OMV-nél is. Az elején a prémium üzemanyagokat tankoltam a vasba. V-Power 100,Racing és társai...Viszont vissza áltam a normál 95-s üzemanyag fajtára.
Tény ,hogy a piros tartományig még nem pörgettem. Inkább olyan 11.ezerig. Ha addig pörgetném nagy az esély arra,hogy elérem azt a fogyasztási szintet amint írtál :D
Nagyon szép, a fogyasztás és a motor is. Van valami hely ahol konkrétan tankolni szoktál? Mert akkor én is kipróbálnám. Nekem a minimum fogyasztásom a határ és BP között volt az autóúton, ahol nem lehetett hajtani, mert mindenhol radaroztak, így 6-osban 100 körűl mentem folyamatosan, Lukoilos benzinnel. Ekkor fogyasztott 4,2-t, de olyan unalmas volt, hogy szinte elaludtam a motoron. Amikor csoportosan megyünk és megkergetem a gépet, 6-8000-n tartom menetközben mindenhol, sok fel-le kapcsolás, előzgetés, kihúzatás pirosig akkor 6 liter, de volt már 6,5 is egyszer. Ez az 5 alatti fogyasztás valahogy nekem nem akar összejönni, de újabb, injektoros 600-as FZ-6-os is kb fél literrel ha kevesebbet fogyaszt ugyanazon a túrán.
Lejjebb olvastam páran megosztottátok a motor fogyasztását.
Most szeretném én is megosztani, Idén szeptember közepén vettem a vasat (CB600Hornet 2006.09-s) és az első tankolás óta 1642km tettem meg vele. Ez idő alatt volt túrázós nézelődős tempó városban is 6. sebességben.
Túlnyomó részben pörgetve is volt a gép. 2-3-4 sebességekben.
Az eredmény a következő: Az átlag fogyasztása a 4,75 l / 100 km
A legalacsonyabb fogyasztás amit sikerült elérnem az :4,2l / 100km.