Keresés

Hozzuk fel a fórumot!
Ki mit mond most 4-5 kilóért?

Samara, Samara, semmi más :) Bocs hogy már több mint egy éve folytatom az Indexen a hittéritést, mindenesetre én több mint egy éve vagyok NAGYON elégedett az enyémmel. Az 500 pont jó ár, mondjuk egy 8-9 évesért, ha a kaszni nem rohad. Vagy egy 10 éves gázos, és is azt vettem. 1300 vagy 1500 is jó, egyébként nekem a 3 ajtós a szimpatikus. IMHO ilyen árban, ha saját pénzből nyomulsz, ez a nyerő. Nekem az. Egyébként a "Trabant 20e-ért" elvet csak támogatni tudom, esetleg Wartburg 30-40 ezerért, minél ócskább, annál jobb, csak legyen rá fél-egy év műszaki, aztán irány bontó, ha addig össze nem töröd.

Akkor a személyes tapasztalatok:
- '92-ben vettem egy 9 éves Nissan Sunnyt, 108ezer km-rel az órában. (Az óra valószínűleg meg volt tekerve, ez most "részletkérdés" :)) Még 60ezret tettem bele négy év alatt, minden különösebb gond nélkül. (Soha nem robbant le. Egyetlen nagyobb gond volt vele, egy jobb külső "gömbcsukló" csere, ami sajnos az én hibám volt, nem vettem észre, hogy szakadt gumiharanggal járok, és a kosz "megette". Ebből adódik a figyelmeztetés, BÁRMILYEN autót veszel, ha már megvan, és van rá módod, havonta menj alá, és nézdd át lámpával. ÉRDEMES.
- '98-ban ismét (véletlen) egy Sunnyt vettem, már a következő típust. 11 éves volt, semmi különösebb problémája nem volt. Én 30ezret raktam bele, gyakoraltilag minden különösebb gond nélkül. Csak a szokásos kopás/öregedés. Két hónapja adtam el, mert sikerült az, amire még ezelőtt egy évvel sem mertem gondolni, vehettem egy új autót. (Ez persze már tudatosan lett Nissan.)
A nissanok talán kevésbé "sláger" autók, ezért jó esélyed van, hogy nincs "letaposva".
üdv
nm

Köszi Srácok !
Természetesen egy autószerelo ismerost elhívok az bolthoz. :)
Ez egyértelmu. Nagyjából tisztában vagyok az árakkal hiszen már fél éve böngészgetek, és tudom hogy mi mennyi. Inkább tapasztalatokra vagyok kiváncsi. Ki milyet vett megbánta e, hogy ment a kocsi, mennyi baja volt?
Tudom azt is hogy messze vagyok a normális vezetoktol így kezdoként. Tisztában vagyok a képességeimmel (illetve gyakorlatlanságommal)
Ismerem a statisztikát is hogy az elso 1 évben a frissjogsival kevés viszonylag a baleset aztán megugrik a számuk, mert azt hiszi a pali, hogy tud már kb 1 (10.000km)év után és óvatlanabb lesz. Aztán megint javul a statisztika.
No de én nem csak egy számadatnak tartom magam. :))

Én vettem egy Seat Ibizát novemberben, az enyém dízel, de biztos van benzines is jó állagú. Nem rohad, az 1.2-es elég dinamikus/rosszétvágyú.

Amit lehet is néha látni piacokon: 1.1-es, vagy 1.4-es Fiesták, ennyi PZ kifoghatsz egy jót a második generációból.

I-es Golf, Escort, kocKadett, öregebb japánok: iszonyatos múlttal bírnak rendelkezni, általában 3-4 autó köszön már visssza belőlük a jópár réteg Neolux alól.

Általános irányelv, hogy ne típust keress, hanem a jó állapotot és ne vedd meg egyedül! A tulaj mind hazudik, lássa öreg róka is a gépet.

A Samara is biztos jó, mert mindenki dícséri; nekem valamiért unszimpatikus, de téged ez ne befolyásoljon :)

+1 kiegészítés: ha már kb. eldöntötted, hogy mit akarsz venni, akkor vigyél magaddal a nézelödéshez olyan embert is, aki ért az adott típushoz valamelyest, nehogy úgy járjál, mint én (kb. 20%-kal többet fizettem a kocsiért, mint amennyit ért akkor :-(

Z.

a trabi szerintem is jó ötlet ,pesten a gyereket ne hordd addig mig nincs rutinod (10 -15 000 km)
és ne dölj be annak ,ha ugyérzed nagyon jól megy.

egy statisztika szerint egy átlag autós 50000 km-enként hibázik és megtöri az autóját, ez tuti.

egyébként meg a heti 3-4 alkalom napivá fog válni és szépen eszi majd a pénzt ,de ez nem elriasztás
csa a tapasztalat.

Csatlakozom Zoldalmahoz. Egy jó állapotú Samara 400-ért, a többit meg úgyis ráköltöd. Annak legalább olcsó a szervízelése.
Ha elmész venni egyet, szinte bármelyik autószerelő tud rajta állapotfelmérést végezni az egyszerűségéből fakadóan.

Lopez

Nem fogsz neki örülni, de szerintem ha 500e a pénz, akkor abból leginkább szoci autót érdemes venni. Család mekkora? Merthogy 3-4 ember már nem mindenben fér el... Arra azért számíts, hogy az 500 ezerböl mondjuk kb. 400-at érdemes a vételárra fordítani, a többi biztos, hogy elmegy minden másra: átíratás-súlyadó-kötelezöbiztosítás-eredetvizsgálat-átnézetés-cserélendö dolgok.

Z.

Először szerintem vegyél 20ezerért egy ócska Trabit, amin van még műszaki, nyomjál bele EGYEDÜL városban kb. 10ezer km-t. Ezalatt a maradék 480ezret kamatoztasd a bankban, majd mikor már túl vagy az első pár sokkon és koccon, és tényleg tudsz kicsit vezetni, dobd ki a Trabit, és vegyél egy rendes autót. Kár lenne mindjárt az elején összetrni párszor a félmillás gépet:))
üdv
nm

Sziasztok!
A héten nyomom a forgalmi vizsgát, úgyhogy pár héten belul szeretnék egy klasz kis autót venni magamnak. (nem apuci pénzén... :) )
Szeretném ha megosztanátok tapasztalaitokat, ötleteiteket, hogy kezdo jogsival ennyi pénzbol mit vegyek. (diesel és 1.6 nál nagyobb kizárt)
Baromi nehéz ez, foleg nulla tapasztalattal.
Nem szeretnék csúnya autót, de nem annyira fontos hogy mennyen ezerrel. Tanulni, családot cipelni kellene, nem túl sok heti 3-4 alkalmi használattal. Fontos az alacsony költség és a megbízhatóság, továbbá a valamire való megjelenés, kényelem. (tehát pl trab kizárt, de mondjuk Escort az elmegy)
Kiváncsi vagyok hogy az elso autónál ki mit javasol tapasztalatok alapján. Köszi ! FOCUS