Szia! Az alább említett boltban vettem a TS 250-re gyárival azonos dobot. Ez egy Bambi 3-as cső. Arról ismerhető fel,hogy bevilágítva a belépő oldalon a csőbe 8 kisebb lukat látsz a konfúzoron. A gyengébb minőségű dobon 4 nagyobb luk látható, és nem annyira hatékonyan dolgozik vele a motor.
Hallottam már és olvastam is róla(az úrról),de mintha úgy remlene hogy neki olyan sport/rezós/szóval nem gyári küllemű dobja lenne,nekem meg arra a hagyományos gyáriasra lenne szükségem. Köszönöm azért és ha rosszul tudnám akkor úgy is kisegitenek vagy javitanak.
Köszönöm,megnéztem,lehet korai a következtetés de mindenhol ugyanazt látni. Persze ez várható,fura lenne ha gyártana Kína,Magyarország,esetleg a lengyelek is🙂.
Üdv. a társaságnak.Leszereltem a peregyes kuplungkosarat,mert főtengelycsere lesz.Meglepett,hogy a kosárhoz hegesztve van a kúpos tárcsa.(Lehet nem így hívják :) Szerintem gyárilag,mert emberi kéz nem tud olyan tökéletes varratot produkálni.Az új kúpos alkatrésznek adva vannak a furatok.A fotón nincs furat a csavaroknak,ezért volt hegesztve.Gondoltam ráteszem a kuplungkosárra,átjegyzem a furatokat,majd kifúrom,hatos menetet bele,és olyan lesz mint új.Nincs olyan fotó a netten,ahol látni hogy teljesen át kell fúrni vagy sem.Ez érdekelne.Lehet kapni kosarat,újat,ahol már a menet benne van.Az a baj hogy kínai,én maradnák a DDR-nél.A krétaval bejelölt helyen volt hegesztve,látni is hogy az anyag ott más színű.Köszönöm a segítséget.
Valószínű, hogy nem kanyargáltál még soha egy komolyabb géppel, különben tudnád, hogy mi is az az úttartás.
MZ-ről ráülve egy komoly gépre az adrenalin önt el....komoly gépről az MZ-re ülve a félelem.
Volt nekem is MZ-m, nem is egy, ETZ-m is volt újonnan, épp ezért van összehasonlítási alapom.
Az MZ jó motor volt a maga idejében....mert nem volt más számunkra elérhető, és ha együtt nőttél fel a hibáival akkor az érzékszerveid ehhez igazodtak. A különbséget csak akkor érezhetted ha átültél egy komoly gépre.