Keresés

Részletes keresés

cam aro Creative Commons License 2019.11.07 0 0 102627

lassan talan mar tiz eve nyomja itt a hulyesegeit. 

..ugyanazt... 

meddo vele a vita. 

Előzmény: kgaboroo (102626)
kgaboroo Creative Commons License 2019.11.07 0 0 102626
Sajnálom az anyagi helyzetedet, de az embernek van választása. Lehet váltani munkahelyet, országrészt is....szal van lehetőség bőven.
Előzmény: Maketheworldabetterplace (102624)
Maketheworldabetterplace Creative Commons License 2019.11.07 0 0 102625

Megfordithatjuk ezt is: mostanaban veszhelyzetben vagyok, segitsen nekem mindenki ingyen! :-)

Azert nem szabad ezzel visszaelni, mert fordulhat a helyzet. Azt adom, amit en is kapni szeretnek.

Előzmény: kgaboroo (102622)
Maketheworldabetterplace Creative Commons License 2019.11.07 0 0 102624

Ezt a hozzatartozok is ismerik?:-)

Nem keresek annyit egy honapban, ami kifutna csak az uzemanyagot. A tobbi koltseget es kenyszeru szaladgalasok nyugjet meg sem emlitve...

Előzmény: kgaboroo (102622)
pety2105 Creative Commons License 2019.11.07 0 0 102623

Szerettem volna "kis" àtalakitàssal Ts-t varázsolni az Etz ből, de úgydöntöttem eladom s veszek egy pofàs Ts-t :)

Előzmény: behan (102581)
kgaboroo Creative Commons License 2019.11.07 0 0 102622
Az ember a hozzátartozójától nem kér pénzt és nem is fogad el ha egy fuvarról vagy egyéb segítségről van szó....legalábbis nálunk ez a szokás.
Ennél durvább már csak az lenne ha vészhelyzetben is elkérnéd a benzinpénz felét.
Előzmény: Maketheworldabetterplace (102621)
Maketheworldabetterplace Creative Commons License 2019.11.07 0 0 102621

Megforditva a dolgot: igen, ha baratnom visz az autojaval odaadom az uzemanyagkoltseg felet.

 

Előzmény: kgaboroo (102619)
Maketheworldabetterplace Creative Commons License 2019.11.07 0 0 102620

???

Nalatok te fizetsz mindent? 2 ember egy par, baratnom es en kozosen fizetjuk ki. 

Biztositas, teljesitmenyado, szereles, muszaki sajat zsebbol.

 

Előzmény: kgaboroo (102619)
kgaboroo Creative Commons License 2019.11.07 0 0 102619
Ha az asszonyt viszed a kocsiddal akkor elkéred tőle a benzinpénz felét?.....................................ez sokmindent megmagyaráz.
Előzmény: Maketheworldabetterplace (102614)
csárlisín Creative Commons License 2019.11.07 0 0 102618

láttam ilyen mopedautót, romboló feliratú matricával a hátsó szélvédőjén

hát nem egy életbiztosítás! :O

Előzmény: Maketheworldabetterplace (102617)
Maketheworldabetterplace Creative Commons License 2019.11.07 0 0 102617

Ez szgkval tortent. Kepzeld el mit csinalnak a mopedautoval, vagy a smkpva minositett 25km/h vegsebessegu elektromos kerekparokkal. Ugy szettapossa a kodben, hogy eszre sem veszi a kamionvezeto filmnezes es telefonnyomkodas kozben.:-(

Előzmény: Kempingez (102616)
Kempingez Creative Commons License 2019.11.07 0 0 102616

Valós probléma, de ez akkor is létezik ha autóval közlekedünk. Ismerős jelenségek, lassan 40-éve járom az utakat.  

Előzmény: Maketheworldabetterplace (102615)
Maketheworldabetterplace Creative Commons License 2019.11.07 0 0 102615

Mopedauto is jo lenne, de lelokik az utrol a 70 helyett 90nel elozo kamionok, meg a szemelyautot is balesetveszelyt okozva elozik. Sietnek, hogy utana tobbet tudjanak varni...

 

Kodben 25m latotavolsagnal varosban 50nel haladtam, sorozatban eloztek zarovonalon. Tablan kivul kamionos dudal, 2 masodperc alatt eltunt. 25m latotavolsag, szembe jovo tompitottjanak eszlelesi tavolsaga. Ha muszaki hibas jarmu, ember van az uton szetcsapja, aztan sirdogal..

Radarja van talan? Ezert borulnak fel. Rendszeresen 80-90km/h tempoval haladnak kozuton.

Ha van szabaly, intezkedjenek a betartatasara.

Előzmény: Kempingez (102613)
Maketheworldabetterplace Creative Commons License 2019.11.07 0 0 102614

Nem viszem, mert beteg vagyok sajnos.

Igen, autoban felezni szoktuk az utikoltseget. Ha az o autojaval utazunk akkor en adom a felet.

Vagy masoknal a nő egy koltseges hobbi?:-)

Rauntam a sok menjunkelvalahovaesfizesste emberre, de mikor ok kerulnek sorra a fizetessel, akkor skotabbak a skotnal, de mas kontojara mindenbol a legdragabbat valasztjak. Nem talakozok tobbet veluk? Mar ez is megeri, parazitaskodjanak masokon, amig azok meg nem unjak.:-)

Előzmény: kgaboroo (102612)
Kempingez Creative Commons License 2019.11.07 0 0 102613

Az első kérdésedre csak annyit, hogy megoldódott a probléma egy a célnak jobban megfelelő erőforrás beépítésével. Márkát és cégneveket nem szeretnék említeni. Bár a cégek már nem léteznek, de 

személyeket esetleg kínosan érinthetne. 

 

Értem, igen ezek a dolgok nem áthidalható problémák. Esetleg egy mopedautó megoldást jelenthetne. 

 

Valószínű sokat állt a Simson, a mostani benzinek etanolt is tartalmaznak,  legalább is ennek szoktuk betudni ezt a jelenséget. Ha régi benzin van a tartályban jobb azt is lecserélni. 

Előzmény: Maketheworldabetterplace (102611)
kgaboroo Creative Commons License 2019.11.07 0 0 102612
Amikor motoron viszed az asszonyt vagy barátnődet akkor a fele üzemanyagot kifizetteted velük? :-)
Előzmény: Maketheworldabetterplace (102611)
Maketheworldabetterplace Creative Commons License 2019.11.07 0 0 102611

Ventilatorhasznalat nem bonyolult.

Pontosan milyen motor volt, milyen sebesseggel, miert sult be? Rotacios Tata tempojaban kell a venti a Samsonnak is.

 

Oka : mindig muszakiztatni pluszkoltseg, az Mz teherbirobb, jobban pakolhato, es jobb a feke. 50nel kevesebbet fogyaszt, es varosban is sokat hasznaltam. Hatranya, hogy smkp nem vihet szemelyt, nem osztodik az uzemanyagkoltseg.

Azota kaptam Sr50 es Simsont. Annak a karbijaval kuzdok, szereti az uzemanyag a rezet zold trutymova alakitani es elztomni a fuvokakat.:-(

Előzmény: Kempingez (102610)
Kempingez Creative Commons License 2019.11.07 0 0 102610

A motorcserét nem említetted, én a 125-ös motorra vonatkozóan írtam. 

 

Mindent meg lehet csinálni, az általad említett átalakításokhoz nem elég sufni felszereltségű műhely. Vegyük csak a vízhűtésessé alakítást, eszterga, maró, avi, hogy a lényegesebb dolgokat említsem. 

Megoldható minden, de mi értelme van? Ha csak nem megszállottságból, az utóbbival sincs bajom hiszen kinek mi a hobbija. De gazdaságossági értelmét nem látom, ma már bármit meglehet venni. 

 

Egyébként volt rossz tapasztalatunk hasonló csökkentett sebességű járműbe adaptált 2T motorokkal, (sorozatgyártásban). Nem mindegy hogy a motor teljes üzemidejét, vagy csak néha néha üzemel kedvezőtlen körülmények között. 

A vége az lett, hogy a beszállító motorgyártó megelégelte a dolgot, és nem vállat tovább szavatosságot. Rendszeresen sültek be a motorok, hogy csak az enyhébb eseteket említsem. Közel 20 éves történet.

 

Egyébként mi volt az oka hogy szerettél volna egy  Simson motoros ETZ-ét? 

 

 

Előzmény: Maketheworldabetterplace (102607)
Kempingez Creative Commons License 2019.11.07 0 0 102609

Kicsit kevésbé feltűnő változtatás, mint egy rendszám nélküli ETZ:) 

 

Egyébként ez is olyan dolog hogy milyen kedve, szándéka volt a rendőrnek, vagy mennyire volt jártas ezen a területen. 

Előzmény: Maketheworldabetterplace (102608)
Maketheworldabetterplace Creative Commons License 2019.11.07 0 0 102608

Sok Riga, Delta uzemelt Simson blokkal. Adasveteli, biztositas ellenorzes, aztan gurultak tovabb.

Előzmény: Kempingez (102606)
Maketheworldabetterplace Creative Commons License 2019.11.07 0 0 102607

Motor csereje 50 esre.

2500 as fordulatszamon 40 nel is van hutes, a "fojtas" nyomatekoptimalizalas kisebb fordulatra, membran, alacsony kipugogonyilas.

Ventillatorral, folyadekhutessel barmikor javithato. Grossglocknerre Simsonnal 1 ben milyen a hutes?

40nel 2,06liter /100km volt kisebb fofuvokaval 1:40bol. Ugyanakkora olajtartalommal, mint 2,5 liter 1:50es. Gyarilag 2,3litert adnak minimalfogyasztaskent. 90es fuvokaval 2,7 litert mertem.

Előzmény: Kempingez (102606)
Kempingez Creative Commons License 2019.11.07 0 0 102606

A pontos dátumra már nem emlékszem, nagyjából a nyolcvanas évek, vagy a kilencvenes évek elején készült rendelet megtiltotta a segédmotoros kerékpárok összeépítését. Hírekben lehetett róla 

hallani. Nagy jelentőséggel nem bírt, ugyanis a kerékpárra szerelhető Dongó, és Solex motorok, talán az ötvenes évek jellemzője lehetett. 

 

A gyakorlatban is gond lenne egy 125-ös motor "lebutításából" hogy megfeleljen a sm kategória követelményeinek. Ha mégis sikerülne összehozni, fojtások, áttétel, stb, nem igazán válna a 

motorra nézve egészséges dolognak. Néhány ezer kilométeren belül feladná a szolgálatot. 

Abból kell kiindulni, hogy a motor hűtése a kényszer léghűtéses, ez annyit tesz hogy a menetszél hűti, és nincs ventilátor beépítve. Így egy 40-45 km/h haladás esetén ez nagyon kevés volna. A 2T kenését az üzemanyagba kevert olaj szolgálja. Fojtás esetében ennek a mennyisége is csökkenne. 

 

 

Előzmény: Maketheworldabetterplace (102605)
Maketheworldabetterplace Creative Commons License 2019.11.06 0 0 102605

Anno erdeklodtem Etz 135 segedmotorkerekparra alakitasarol. Eros vaz, eros fek, teherbiras. Visszairtak, nem lehetseges, mert a tervezesi vegsebessege magasabb.

Tehat: eros vaz, eros rugozas, eros fek nem lehet smkp, gyenge nyaklo vaz, ujjnyi teleszkop, szirszar kis atmeroju dobfekkel lehet.:-(

Előzmény: Kempingez (102603)
Maketheworldabetterplace Creative Commons License 2019.11.06 0 0 102604

"Ha szabadon lehetne átalakítani a járműveket, megfelelő mérnöki ismeretek, végzettség, és szaktudás hiányában.  Nyilván akkor is örülnél neki, ha a fiad vásárolna egy ilyen példányt. Azon rettegnél, hogy nehogy szétessen alatta"

 

Irtam en ilyet? Szakerto lehet valaki ismeretek, vegzettseg es szaktudas , valamint logika hianyaban is, gyakorlati tapasztalat.

Nincs fiam, elmaradt a Haza szolgalata es a kovetkezmenyei miatt.:-((((

Rettegni nem szokasom.

Előzmény: Kempingez (102603)
Kempingez Creative Commons License 2019.11.06 0 0 102603

1. Egy ilyen jármű ha nincs nagyon elbaltázva elvileg akár közlekedésre is alkalmas marad. Maga az átalakítás valószínűleg lelki szükséglet, kitűnni másnak lenni mint a többi, illetve birtokolni létrehozni valami olyat amivel fellehet kelteni mások figyelmét. Amennyiben saját munka, úgy önkifejezés, szabadidős hobbi stb. 

2. Ha szabadon lehetne átalakítani a járműveket, megfelelő mérnöki ismeretek, végzettség, és szaktudás hiányában.  Nyilván akkor is örülnél neki, ha a fiad vásárolna egy ilyen példányt. Azon rettegnél, hogy nehogy szétessen alatta. 

3. Az régen volt hogy a motorkerékpár olcsó közlekedési eszköz volt, abban az időben is csak a kisebb olcsóbb motorok. Ma luxus hobbi és ez mindenütt így van. Ma drága hobbi, és ez a világon mindenütt így van.  Az átkosban sem két fillérért adták a 250-es MZ-ket. Mai pénzre átszámolva nagyjából egy milla volt. Se nem nagy, se nem modern.  Az átlagpolgár inkább olcsóbb 125-öst vásárolt és használt a mindennapos használatra. 

 

Előzmény: Maketheworldabetterplace (102602)
Maketheworldabetterplace Creative Commons License 2019.11.06 -1 0 102602

1. Mi haszna egy ilyen motornak?

2. Ha Deutschland-ban lehet, Magyarorszagon miert nem lehet? Eljen a Zeuropaji Junio!

Amit lehet: sokat dolgozni kevesert, lebetegedni a munkatol, aztan sokat fizetni keveset vasarolva, es nem vagyni tobbre, es mindezt elfogadni. Regebben ezt rabszolgasagnak neveztek. Most jobban teljesitesnek.:-(

Kempingez Creative Commons License 2019.11.06 0 0 102601

Nem nem, azt is leírtam valahol lentebb hogy valóban sok minden elintézhető pénzzel, ismeretséggel. De mindennek van egy értelmes határa. Gondolom joggal feltételezem hogy aki egy MZ átalakítást tervez be, nem feltétlen rendelkezik korlátlan anyagiakkal.  

Nyilván annak aki az átalakításban éli meg az önmegvalósítást, nem értéktelen. De piaci szempontból nézve értékvesztő, egyéni ízlés alapján készül, találnod kell egy szinte teljesen hasonló ízlésű embert, aki esetleg hajlandó értékelni az átalakított járművet. 

Anno minimális átalakításokat mi is végeztünk, szerintem minden helyi szubkultúrában volt valami jellemző irányvonal. De inkább az volt a jellemző, hogy apróbb plusz dolgokat szereltünk fel, az eredeti állapot könnyű visszaállíthatósága mellett. 

 

 

Előzmény: R100 (102600)
R100 Creative Commons License 2019.11.05 0 0 102600

Két malomban őrlünk.

Nem kell bevinni semmit sehová. 

A telefont kell elővenni és megkeresni a Vizsgáztatós Józsi Béla Lajos (nem kívánt keresztnév törlendő) számát. Majd ő viszi. Kifizetni a vizsgaköltséget + a tiszteletdíjat, aztán motorozni/autózni.

 

Lehet úgy is, ahogy mondod: paragrafusokat citálni, csupa nagybetűvel kiírni, hogy "TILOS", lehet izgulni, aggódni, magasságos vizsgabiztosnak gazsulálni.

 

Te a második álláspontot képviseled, én az elsőt. Az álláspontodat elfogadom, mindenki úgy bonyolítja az életét ahogy jólesik.

 

Az "értéktelen kacat" jelzőt túlzásnak tartom, annak ellenére, hogy csupa eredeti állapotú motorom van.

 

 

Előzmény: Kempingez (102596)
Kempingez Creative Commons License 2019.11.05 0 0 102599

A téma azzal indult, hogy egy hazai fórumozó felvetette átalakítási szándékát. Tudtommal a hazai lehetőségeket tárgyaltuk. Így indiferens hogy más országokban ez legalizálható. 

Előzmény: csárlisín (102597)
behan Creative Commons License 2019.11.05 0 0 102598

Német frsz-el rendelkezik a motorkerékpár,már vagy 10 éve így néz ki,ill.a bordás szíj átalakítás nem olyan régi!Ezek szerint ott lehet ilyen átalakítást legalizálni!

Előzmény: csárlisín (102597)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!