Keresés

Részletes keresés

csárlisín Creative Commons License 2019.07.08 -11 1 102494

a csepptankkal chopperesíteni akarták.

hiszen, az elöl 18- as kerék, hátul 16-os kerék, megadta az alapot hozzá.

a hónaljszárító magas kormány, baxott módon rontotta az irányíthatóságot.

bár, szépen és igényesen is meglehetett volna csinálni, a megvalósítás során ez sokat csorbult.

az ezen a képen lévőn is látszik a kis stílűség.

 

Előzmény: Octi19 (102493)
Octi19 Creative Commons License 2019.07.07 0 0 102493

Azért csepp-tank és csepp-tank között is volt különbség. Én az enyémet egy olyan tankkal vettem, ami nagyon jól nézett ki rajta, bár szerintem is az igazi a púpos eredeti tankkal nézett ki a legjobban!
Az enyém fehér volt és nagyon jól nézett ki a 16"-os első kerekével, az enyhén megemelt váznyúlványával (+ még egy kis rugós tag magasítással), sportkormánnyal és rezonátorral (szigorúan gyári), kockalámpával (ETZ óracsoporttal és gyújtáskapcsolóval) kocka indexekkel, fehér-fekete-króm színekben!

 

Csak sajna az elektromos rendszere nem volt a legjobb és amikor állandóan világítani kellet, azt már egyáltalán nem bírta...

Előzmény: csárlisín (102490)
csárlisín Creative Commons License 2019.07.05 -10 0 102492

persze, hogy nem!

viszont, az eredeti mz benzintankok alatt játszva elvégezhető volt a gyertyacsere.

 

Előzmény: Maketheworldabetterplace (102491)
Maketheworldabetterplace Creative Commons License 2019.07.04 0 0 102491

Ha raszerelnek akkora tankot, amit le kell emelni a gyertyacserehez akkor az hasznosabb?

Előzmény: csárlisín (102490)
csárlisín Creative Commons License 2019.07.04 -10 0 102490

sárvédőből vágni

sajnos, láttam jó néhány ilyen-olyan átalakított emzét.

egy-két kivételtől eltekintve, csak rontottak rajtuk.

pld. a peregyesre divat volt csepptankot rakni.

azon túl , hogy a rögzítését már nem oldották meg, csak rányomták a vázra, elvesztették az

eredeti benzintank 17.5 literes űrtartalmát is, mert a csepptank csak 12 l volt.

Előzmény: Maketheworldabetterplace (102488)
csárlisín Creative Commons License 2019.07.04 -10 0 102489

az csak még jobban elcsúfítaná, hiszen minden más marad eredetiben.

nem is láttam egy olyan átalakítást sem.

Előzmény: Maketheworldabetterplace (102487)
Maketheworldabetterplace Creative Commons License 2019.07.03 0 0 102488

Tsnek semmi baj a bolcsovazzal, oldaldobozzal, sarvedobol is tudsz vagni ha akarsz.

Az 5 os valto es a zajcsokkento gumi a hengerbordak koze kellett volna bele. Ha az Etzbol kiveszed a4 gumit az is surrogocsengo hanguva valik.

Előzmény: csárlisín (102482)
Maketheworldabetterplace Creative Commons License 2019.07.03 0 0 102487

Szerintem nem csunya. Hosszabb hatso lengovillat is lehetne bele epiteni.

Előzmény: csárlisín (102481)
GFU-880 Creative Commons License 2019.07.02 0 0 102486

jo ám..... kicsivel tobb mint 200ft-ert teletankoltam a perko azt egesz hetvegen ment a motorozas! esetleg kis visegradi tura odafelé a hegyen keresztul lepencen ra a 11-re esetleg felnezni a varhoz..... ki tud gyorsabban legurulni de fekezni nem ér! ki birja tovabb féknéélkul? :) aztán Szentedren kereszul visszagurolni.... kovetkezo hetvegen meg forditva? esetleg leanyfalun vagy lepencen csobbanni majd a hegyen keresztul vissza már sotetben! :)  

szép is volt.....  hat jo elet volt. :)  mindegymar.. kar ertuk...  de megvolt a tobbinek meg marad az alkeszos DISCO-zas :) 

 

Előzmény: cam aro (102485)
cam aro Creative Commons License 2019.07.02 0 0 102485

80's evek vegen nagyobbat villant a falusi discok elott egy tarcsas etz, mint egy telibe szegecselt levi's farmer.. 

ha meg a ketto egyutt.. hat jo elet volt. :) 

 

mindegymar.. kar ertuk. 

Előzmény: GFU-880 (102484)
GFU-880 Creative Commons License 2019.07.02 0 0 102484

teljesen igazad van..... na es persze a mai szemekkel a 90 es evek eleji 251 is "ormotlan"  de ezt a mondatot nem szabad elfelejteni! 

 

a maga koraban nem volt egyik sem csunya

 

aki peregyen szocializalodott a 80-as evek végén és az adott kinalatbol az ecseri ut végén 3-4 havi megsporolt fizujábol turkalta ki a 10+ eves peresekbol a meg használhatot..... nos annak ujonnan a tobb mint duplaba kerulo 250 vagy a 3xsaba kerulo 251 volt maga az urteknika foleg a jawa a p20 t5 p10 p11 valasztékhoz képest.... na persze a nyugati kinalat akkor indult meg pl cx500-as vizszivattyu V motros  meg már maga a kanaan volt.... 

251-sbol volt par darabom igaz sose vettem ujat csak 1-2 eves megkimélteket :) de ezek klaszisokkal jobb erzést adott mint barmilyen perko hiaba is volt esetleg patent allapotban azert csak 10-15+ evesek voltak dobfek...megszakitosok.... 6V-ek.... ezek utan minden extranak orult az ember :) :)  tarcsa, generator, elektronikus gyujtas, fordszammérő...... errol sokan csak almodoztak azokban az idokban :)  

Előzmény: cam aro (102483)
cam aro Creative Commons License 2019.07.02 0 0 102483

te egy panonnias, csepeles, jawas kozegbol nyilvan idegenebbnek erezted az etz formavilagat, mint a peregyet. 

 

de a maga koraban nem volt egyik sem csunya. 

csak valtozott a vilag. 

mig a 60's evek a faros menyecskeket favorizalta, a 80's evekre mar a farmergatyas vekony lanyok lettek a dominansak.  :))

 

Előzmény: Octi19 (102480)
csárlisín Creative Commons License 2019.07.02 -10 0 102482

viszont , a 125-150 tézé már jóval pofásabb külsőt, és a 250-hez hasonló megoldásokat kapott..

 

 ..a korábbi ts-hez képest

a jelölt részek ormótlanná tették

 

a 250-es is tudott borzasztó csörgő hangokat kiadni magából, de az igazi tsörgő a 25-ös volt.

a főtengely kopogása, a kopott henger, dugattyú csapszeg csörömpölésén túl, a megnyúlt primer lánc

még pluszban iszonyatos zajjal járt.

ha életre kelt az erőforrás , akkora füstöt produkált , hogy a nagy világégésben megfordíthatta volna

a kimenetelét :O

 

 

 

 

 

 

csárlisín Creative Commons License 2019.07.02 -10 0 102481

pedig , éppen a 251-el foglalkozott annak idején a hazai szaksajtó , konkrétan a motor revű .

amikor a motorradtól átvett tesztben azt ecsetelték, hogy mennyire nem tetszik a motorosoknak

az új design.

egyértelműen visszalépésnek tartották a 250-hez képest.

és valóban , az embernek olyan érzése van , mintha két busz elölről- hátulról összébb nyomta volna.

Előzmény: Octi19 (102480)
Octi19 Creative Commons License 2019.06.30 0 0 102480

Volt szerencsém mindkét bringát tulajdonolni és hajtani eleget. Nekem a /1 vonalai sokkal közelebb állnak a szívemhez mint a (szerintem) ormótlanul nyurga ETZ vonalai. Abból a 251-es jött be nagyon, esetleg a 125/150-es, de ez csak a formái miatt.

A /1-es egy 16"-os első kerékkel, ízlésesen megemelt farral nagyon dögösen nézett ki. ...persze így is szép!

 

Én a hibáihoz hozzá tenném (vagy inkább kicserélném) még a lényegesen alul méretezett vázat és szekunder hajtást is. A váz csavarodási hajlama inkább a /1-est érintette, de az ETZ váza sem volt túl strapabíró.

Az ETZ-k 12V-os rendszerével már nem voltak bajok. Ésszel használva a motor is tartósnak bizonyult, persze illett rendszeresen karbantartani és tudni, hogy mikor kell gyorsan leállítani és nem erőltetni... ;-D

Előzmény: csárlisín (102479)
csárlisín Creative Commons License 2019.06.30 -10 0 102479

két jó kép, a szerintem két legpofásabb mz típusról

 

a korábbi peregyes, még régimódiasabb, öregesebb külsővel..

 

a későbbi tézé modernebb, fiatalosabbnak hat

 

a legtöbb gondot a motor, és az elektromosság okozta.

 

Richárd.94 Creative Commons License 2019.06.22 0 0 102478

Köszönöm a részletes információt! Rendben van már, a képen látható 15-ös lemez nem volt egészen a helyén. Most már meg lett oldva a dolog. Már csak arra kell rájöjjek mi az a kicsi torpanás egyes fokozat induláskor. Amikor nagyobb fokozatban vagyok azután minden jónak tűnik. 

Előzmény: kgaboroo (102476)
Atti6909 Creative Commons License 2019.06.21 0 0 102477

Így már elég részletes.talán siker lesz. :)

Előzmény: kgaboroo (102476)
kgaboroo Creative Commons License 2019.06.21 0 0 102476
A 15-ös lemezt úgy kell szerelni ahogy a képen látod. Felül be kell illeszteni a T alakot a blokkon lévő két lelógó nyúlvány közé. Alul a blokkcsavaron fekszik de nem megy át rajta mert nem lyukas a lemez.
Ha levetted a berúgópedált de magát a berúgó szerkezetet nem szedted szét akkor a rugót is fel kell húzni.
Ez két módon lehetséges.....vagy befogod a berúgótengely blokkfelőli végét satuba összeszerelt állapotban a kuplungdeknivel együtt és a deknit elforgatod az óramutatóval ellentétes irányba, közben átdugod az éket a pedál tövénél.
A másik módszer az, hogy a berúgótengely külső végébe vékony korongú flexxel egy csavarhúzó vágatot köszörülsz.
Van olyan tengely amiben gyárilag benne volt a vágat. Ez azért jó mert kívülről is fel lehet húzni a rugót. Csak kell hozzá egy megfelelő nagyságú lapos csavarhúzó.
Ha így csinálod akkor összeszereled a berúgószerkezetet, helyére illeszted a deknit, figyelve a 15-ös lemez helyes pozicióját.
Kívülről rárakod a berúgópedált és a csavarhúzóval az óramutató járásával megegyező irányban eltekered a tengelyt miközben átdugod az éket.
Egyszerű. :-)
Előzmény: Richárd.94 (102474)
Atti6909 Creative Commons License 2019.06.21 0 0 102475

Nem hiba,jól csináltad. A felső fül a blokk kiképzésébe kerül akkor a helyére.  Mikor a deklit tolod a blokkfélre,akkor tudod a fül helyzetét ellenőrizni végig.

Előzmény: Richárd.94 (102474)
Richárd.94 Creative Commons License 2019.06.21 0 0 102474

Köszönöm! Nem szedtem szét a berúgószerkezetet, a képen látható 15-ös alkatrész alsó "fülén" ami alul található, azon átdugtam a deknicsavart! Ezzel lehet hogy nagy baromságot csináltam....

Szerintem ott a hiba! Azért látszik hogy Mz-t most kezdtem el szerelni először. :) 

 

Zoli550 Creative Commons License 2019.06.21 0 0 102473

Nem emlékszem ám már ezekre ne haragudj,akkor biztos nem volt bonyolult,csak a felismerés volt ciki hogy nem kell levenni a kart,saját így nem látta senki🙂. 

Előzmény: cam aro (102472)
cam aro Creative Commons License 2019.06.21 0 0 102472
A berugo kar... Fogaspontja..nem a rugo elofeszitesen mulik, hanem a tajolason.
A tizenotos lemez emeli be a berugo racsnit a hajtasba.
De. Ehez jo lemez es. Jol pozicionalt berugo racsni kell..

Persze, rugo elofeszites sem mindegy. De alapbol. Nem ez tehet a kesoi kaocsolasrol.
Telo. Sorry hibakert.
Előzmény: Zoli550 (102470)
Zoli550 Creative Commons License 2019.06.21 0 0 102471

Reformált=deformált

Előzmény: Zoli550 (102470)
Zoli550 Creative Commons License 2019.06.21 0 0 102470

Először én is elkövettem ezt a bakit,igen kellemetlen volt felhúzni,vagy rendesen elő feszíteni a rugót,később tudtam csak meg hogy a kar fent maradhat,biztos valami szimós beidegződés kórisme forog fenn🙂. Egyébkent rémület de egyszer sem sikerült úgy fel ragasztani a deknit hogy ne szivárogjon. Mindenkié száraz,nekem taknyos. Felület nem reformált vagy ilyesmi és mégsem jó valami,még tömítést is tettem alá mielőtt valaki megkérdezi☺  

Előzmény: cam aro (102469)
cam aro Creative Commons License 2019.06.20 0 0 102469

ha nem szedted szet a berugokart, akkor a kepen  levo 15-os lemez van rosszul berakva. 

ha szetszedted, akkor keres leirast a pozicionalashoz mert leirni nem fogom. (mar nem is tudnam ) 

 

https://www.ost2rad.com/images/etz250-kickstarter.gif

Előzmény: Richárd.94 (102467)
kgaboroo Creative Commons License 2019.06.20 0 0 102468
Ha a kuplung felőli oldalt veszed le akkor nem kell levenni a berúgópedált. Egyben veszed le és akkor nem kell újra felhúzni.
Előzmény: Richárd.94 (102467)
Richárd.94 Creative Commons License 2019.06.20 0 0 102467

Köszönöm a segítséget! 

Összeraktam teljesen a motort. Volt benne pár dolog az igaz, ami nem volt teljesen egyértelmű. Most először szereltem csak.

Azt viszont tapasztalom, hogy a berúgó jóval lentebb fog mint előtte! Valami mégsem az igazi, gyanítom még egyszer le kell szednem a kuplungdeknit.

kgaboroo Creative Commons License 2019.06.18 0 0 102466
A kuplugállító kisdeknit vedd le. Van alatta egy lemezkarika. Előtte fent a kuplungkar bowdenholtjáték állítócsavarját állítsd középértékre. Lent a lemezkarikát tekerd az óramutató járásával ellentétes irányba egészen addig míg fent a karnál megszűnik a bowden holtjátéka, vagyis koppanásig tekerd vissza.
Illeszd rá a fedelet úgy, hogy alatta ne mozduljon el a lemezkarika. Húzd meg a 3 csavart és fent a karnál állíts holtjátékot. A bowden kb 3 mm-t tudjon mozogni.
Előzmény: Richárd.94 (102465)
Richárd.94 Creative Commons License 2019.06.18 0 0 102465

Oké kuplung a helyén 90nm-re lehúzva, kuplungdekni amikor a helyére fel lett téve utána lehet állítani? 

Vagy pontosan hogy történik a kuplungbeállítás? 

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!