Kaptam hozzá a tároló ponyva mellett egy korabeli kabrio ponyvát, ami azon kívűl hogy koszos telejesen jó állapotú. Na meg egy kezdetleges radar ív-roll bar-húzókeret kezdeményt, ami idén majd a készülő naptetőt fogja tartani.
A 30literes tankombol fejtettem át bele, a szigetett megkerültük az 35-40km és pár tesztkör elején, pár WOT, a netes tapasztalatok szerinti 4-5mpg-t hozza, azaz olyan 0.5-0.6 l/km sima ügy amivel tökéletesen meg leszek elégedve. Tehát a 40kmh-nél 20liter hihető. Persze két személlyel, sima "úton" történt. Hajó 960Kg
Nos kedves Béci igazából nagyon kép a vízről nincs is, csak egy délután mentünk egy kanyart, de azért ráérek irogatok :) Előző hajóm egy egyszerűbb külföldön kukázott de általam felújított test volt amire egy fiatal Suzuki DF115-öt akasztottam. Igazából nem volt jó a párosítás, kevés volt a test, és meg is kell mondjam ahol én parkolok vizen ott féltettem, szóval minden reggel lestem ott van-e még. Aztán elkelt darabokban hamar. Lényeg a lényeg tavaly ősszel szembejött egy belmotoros kis sporthajó, teljesen véletlen, FB-n volt valamelyik hajós csoportban, valami rettenetes idétlenűl fotózva, de szomszéd községben volt, mondom felhivom megnézem. A berhelő típus vagyok aki egész télen szabadidejében bent "hajózik" a garázsban /meg is őrűlnék nélküle/ szóval nagyjából semmin nem akadok ki ha megfelelő az ára. Egy Invader Virada 165 volt az eladás tárgya, persze miután lebeszéltem a talit egyből kutatásba kezdtem miez, mert nálunk nem ismert név. Szerelem lett, és szerintem nem telt el 10perc és enyém volt a cucc, nem kell nekem próbakör, egy pillanatra beindítottam elég is volt a döntéshez. Nagyban segített, hogy a fent említett DF115-öm eladási árából nemhogy kijött a szett de még le is vizsgáztattam és névre vettem hajót, futót(!), stb. Csak szeptemberben vásárolok legközelebb is :) Apró jelek azért mutatták hogy nem egy leélt darab, motor már fagyállóval feltöltve, a test soha nem látott algagátlót meg egyéb csodaszert, összes eredeti matrica csík rajta stb stb. Aztán télen körbejártam a motort és hajtóművet, megvettem és kicseréltem minden kopó fogyó dolgot, mivel az ára és értéke közötti árrés hatalmas volt így egyáltalán nem fájt bele komplett gyári kipufugó szett, és tényleg minden apróság. Célszerszámokkal el voltam látva már régebben volt gyakorlatom gimbal csapágy stb cserében.
Itthon vagy esett vagy a Duna áradt, így alkalmadtán felakasztottam lehúztam tengerpartra. Nem sokat mentem, egy kört sziget körül, hát igen a bő egy tonna megteszi hatását, azért ez nem az a pattogós kis tejfölösdobozka amik eddig alattam voltak. Nagyon kényelmes, kormányszervó nem is tudom hogy tudtam élni nélküle :) Nem akarok sokat de az a nyári 1000km minimum legyen meg. Apróságok vannak, kell egy gázbowden mert meghajlították egy ponton szorul, zavaró ilyesmi. Na meg a naptető-hardtop, mert ebből most 4-5hét hajózgatás lesz, és a nap nem gyengül. Ha megmarad télen kárpitozás. Ja kimaradt ez egy GenII 4.3 V6 '94-es már balansztengelyes, Vortec design, kiskarbis alap 175lovas motorka. 70kmh sima ügy, a 21-es csiga szinte kevés is, 3200nél 50-el halad (10%slip)
Volt már olyan is :) Régen régen kis könnyű hajón egy 90Le külmotor felbillentve, magas súlypont, addig billegette amig egyszercsak egyik hátsó sarka be nem merült és pillanat alatt megtelt, nem süllyedt el csak lebegett vizfelszinen. Érdekes jelenség volt. Jött a szomszéd, hogy "red boat is underwater" Egyébként megúszta. Azóta nem tartom partközelben és külmotort nem billentem fel, csizma szélessége remekűl megfékezi a billegtetést. Mondjuk ekkor rengeteg hajó került reggelre partra, extrém bora volt, kicsi voltam kezdő és windfinder sem volt :)
Üdv. Bólyát valószínűleg magadnak kell készítened. Jó esetben találsz valamit a fenéken amire köthetsz. Hasonló hajóra annó lyukas köveket cipeltem be, lent összekötöttem, éjjelre még két horgonyt is ledobtam mellé, nem ment az sehova :) Következő években leöntött beton tuskókat gurítottam be, tavaly felhagytam a betonnal és két böszmenagy volvopenta főtengelyt rajta a lendkerékkel engedtem le, nyár végén felszedtem. Ez volt eddig a legjobb.
Sajnos a fix ballaszt telepítés nem játszik mert pár éve új mánia lett a strandok lekerítése amin belül hajó nem parkolhat, evvel nincs baj de olyan helyeket is lekerítettek ami strandnak alkalmatlan, eléggé kitúrva a bólyázó hajósokat..... De ezt szezoban már látni fogod egy kupacban hol van sok hajó, oda telepíthetsz. Sólya ügyben passz, nem ismerem ilyen szempontból a környéket, de érdemes kiszemelt részen google-val végignézni a partszakaszt. Ekkora testet én korán reggel simán a strandon kavicsoson betoltam, kifele már izgalmasabb, nembaj ha tudsz a környéken betonos sólyázót vagy 4x4 sokat segít.
Ja, van itt szomszéd csoportban gumicsónakos kolléga aki rendszeresen Tisno elején sólyázik egy öbölben. (121-es út ahogy beérkezik Tisnóba, van egy P-vel jelölt parking placc, ott.)
Köszöntés. Ha nem jön konkrét ajánlat akkor itt egy javaslat. A viz tele van hatalmas felszín alatti sziklákkal, keresel egy arra alkalmas alakút, körbeláncolod, lánc fel egy bólyához és kész a kikötés!! Sólyázási lehetőség meg biztosan akad a környéken számtalan. üdv...ede
Szeretnék érdeklődni, hogy Horvátországban tudtok -e ajánlani olyan szállást ahol a szállásadó tud intézni, vagy van neki bólyája. Vodice-Trogír környéke lenne a legideálisabb de más környék is szóba jöhet.
Egy 490 üvegszálas 60le hajóról lenne szó amit, személyautóval kellene vízre tennem szóval ha jó sólyázóhely is volna a közelben az sem lenne hátrány.. Köszönöm a segítségeteket:)
A sólyázó beton,de tele lukkal,kicsit oldalt dől a futó.Láttam már,hogy tettek le nagyobb hajót is normál kocsival.A híd után balra,a Lucka Kapetanija után van jobb sólyázó,csak az elég messze van a sóderos parkolótól,ami egyelőre ingyenes.
Béci, a tisnói "sóderosnál" milyen az a sólyázó? google-n nem igazán latom jól, betonos vagy az is kavicsos-köves? Egy 900Kg-os hajót vízre lehet ott tenni nem terepjáróval? A placc gondolom akkor nem fizetős parkoló ügye? Köszönöm.
Vir-nél sokkal jobban kell figyelnem.Azóta nagy ívben elkerültem,pedig a Zrmanjat ebből az irányból is meg szeretném nézni.Meg a Maslenica csatornát is.Persze nem Boránál🙂
Az útvonal:Tisno-Susac-Palagruza-Lastovo-Mljet-Dubrovnik-Cavtat-Zelenika-Kotor-Budva-Bar-Ulcinj-Risan-Herceg Novi-Zelenika-Cavtat-Lokrum-Peljesac-fsz-Lumbarda-Makarska-Zmajan-Tisno
A dubrovniki Kikötői Hatóságnál is tartanak heti rendszerességgel kishajós B-vizsgát angolul? (Esetleg valaki a hét adott napját is tudja?) A honlapjukon nem találtam, az emailre meg nem válaszolnak.
Horvát lastromú a hajóm, pontosan annyit fizetek, mintha magyar lenne, csak más jogcímen. Az is igaz, hogy amióta ez van, sem Policija sem Kapetanija sem Customs feliratú hajóra nem kellett rákötnöm.
