Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

fastcar Creative Commons License 2007.03.11 0 0 319
SB!

Régebbi beszélgetéseinkhez visszatérve, itt van néhány kép.

1914: hengerenként 4-szelepes, DOHC, ikergyújtásos motor



1936: 3-literes, 16-hengeres, alu blokk és hengerfej, feltöltéssel


1960: utcai alu blokk és hf, 1290 ccm, 100 LE
\X/VR6 Creative Commons License 2006.03.04 0 0 318
"A kübelt egyébként kis átalakítással a hetvenes években nyomták szabadidő autóként is."

A szóban forgó VW Typ181-nek német nyelvterületeken valóban "Kübel" volt a beceneve, de valójában csak megjelenésében és szerkezti felépítésében hasonlít a világháborús Kübelwagenhez, de nem egyenesági leszármazottja azért.

"illetve ennek az autónak a leszármazottjával nyerte meg a VW a 2. Parizs-Dakart."

A VW az Iltis-szel nyert Párizs-Dakart 1980-ban, aminek az ég egyadta világon semmi köze nincs a Typ181-hez, ugyanis az Iltis a DKW Munga továbbfejlesztett változatának tekinthető.

Előzmény: KIZSBusz (296)
tcaoe Creative Commons License 2004.01.19 0 0 317
Az nem kell hozzá, a teherauók már harminc éva futnak nagy szériában direkt befecskendezővel.
Csak azt a motort nem illett egy darabig személyautóba tenni, mert finoman szólva sem volt kkultúrált.:)
Előzmény: Cgo 146 (316)
Cgo 146 Creative Commons License 2004.01.19 0 0 316
mivel erdekel a tema, osszegyujtok majd par infot, mert a mostani eszemmel nem tudok olyan mechanikus kutyut elkepzelni, amely a jelenlegi mikroelektronika es specialis anyagok, ismeretek hianyaban elvegezte volna a befecskendezest. rakeresek, ha talalok valami infot, ki mit eloszor, beirom ide is.
Előzmény: fastcar (315)
fastcar Creative Commons License 2004.01.17 0 0 315
Pedig bizony létezett. A direkt-befecskendezéses benzinmotor is akkortájt született. A 300 SL Merciben benne is volt, csak nem volt elég megbízható.
De a dízelmotor teherautóban és buszban volt.
Előzmény: Cgo 146 (313)
fastcar Creative Commons License 2004.01.17 0 0 314
A 4 tárcsa a DS-en?

Azt nem tudom, hogy korábban volt-e, nem találtam rá adatot. Olyan nagy példányszámú viszont biztos nem volt.
Viszont teljes modellpalettán az Alfa jelent meg 4-tárcsafékkel. 1963 után bemutatott modellek mind 4-tárcsával jelentek meg, és csak a 80-as évek közepén a 33-as költségcsökkentése miatt tértek vissza hátra a dobhoz, ami még a 145/6 kisebb modelljeibe is átöröklödött.

Ugyanígy 62 utántól az Alfánál széria valamennyi modell esetében az 5-fokozatú kéziváltó (Mercedes-nél 92-ig volt még 4-gangos!!), ami alól csak a legkisebb 1,2-es Alfasud képezett kivételt 71-töl 75-ig, hogy olcsóbbá tegyék a déliek számára.

Előzmény: tcaoe (312)
Cgo 146 Creative Commons License 2004.01.15 0 0 313
nem tudom elkepzelni az akkori technologiaval hogyan lehetett volna ez lehetseges...
Előzmény: fastcar (310)
tcaoe Creative Commons License 2004.01.13 0 0 312
Franciák még:

Elsőkerékhajtást gömb gördülőfelületű csuklóval, négy tárcsaféket, szekvenciális váltót szériában, meg mittomén.:)

Előzmény: fastcar (306)
tcaoe Creative Commons License 2004.01.13 0 0 311
De, azt jelenti legtöbb esetben. De a BMW kísérleti kétüteműje pl. a közvetlenül a fúvókára helyezett szivattyú miatt kapta ezt a nevet.(olyasmi, mint a PD, de mégsem, meg benzines, meg 50 éve, az Isettába szánták volna).
Előzmény: fastcar (310)
fastcar Creative Commons License 2004.01.13 0 0 310
Gondolom azt, hogy közvetlenül az égéstérbe történt a befecskendezés. Vagy nem ezt jelenti a direkt befecskendezés?
Előzmény: tcaoe (299)
fastcar Creative Commons License 2004.01.13 0 0 309
A dízelben a Merci elöbbre jár a topic tanúsága szerint.
A széria többszelepes meg a Duesenberg J volt.
Előzmény: pugt16 (307)
fastcar Creative Commons License 2004.01.13 0 0 308
Egyébként, ha elolvassátok a topicot az elejétöl, akkor ezekre is megkapod a választ.
Előzmény: Alejandro DeSilva (303)
pugt16 Creative Commons License 2004.01.12 0 0 307
Sziasztok!

Hozzatennem, hogy:

- az elso levegovel toltott gumiabroncsot Dunlop fejlesztette ki a Peugeot-val karoltve
- a peugeot rakott eloszor valtozo geometriaju turbot benzines motorra (405 T16)
- a peugeot rakott eloszor dizelmotort szemelyautoba
- a peugeot epitett eloszor tobbszelepes motort 1912-ben (nem szeriaban, mert az a honda volt a 60-as evekben)
- a peugeot csinalta az elso nyithato kemenytetos autot (402), ellenben a koztudatban szereplo MB SLK-val Itt van kep rola

Hirtelen ennyi jutott eszembe. :) Persze a legtobb gyar buszkelkedhet valami olyannal, amit eloszor ok alkalmaztak a vilagon es a tobbi gyar toluk vette at.

Előzmény: fastcar (306)
fastcar Creative Commons License 2004.01.12 0 0 306
Olaszok?

Áramvonalas karosszériát, önhordó kocsiszekrényt, formatervezett autót, dupla-vezérmütengelyes hengerfejet, félgömb-égésteret, A sportautót.

Franciák?

hengerenként 4-szelepes motort, kényelmet, hidropneumatikus rugózást

Előzmény: Alejandro DeSilva (305)
Alejandro DeSilva Creative Commons License 2004.01.11 0 0 305
:)

Angolok, franciak, olaszok?
Es a belgak?
:)

Előzmény: KIZSBusz (304)
KIZSBusz Creative Commons License 2004.01.10 0 0 304
Németek: autó
Amcsik: gyártás

:)

Előzmény: Alejandro DeSilva (303)
Alejandro DeSilva Creative Commons License 2004.01.10 0 0 303
Egy kis mellekag a topikban: melyik nemzet mit adott az autogyartasnak?

pl. japanok: gondozasmentes autok behozatala, alacsony aron.

KIZSBusz Creative Commons License 2004.01.09 0 0 302
Találtam egy a topic címéhez illő oldalt.
Automobile History
KIZSBusz Creative Commons License 2004.01.09 0 0 301
Kubelwagen:

Schwimwagen

és


KIZSBusz Creative Commons License 2004.01.09 0 0 300
> Mármint, hogy mit hív itt direktnek.

a "dirket terepjáró célzattal..." dirketre gondolsz?

A hadseregnek gyártották őket, hogy a katonák árkon-bokron keresztül tudjanak nyomulni. A schwim meg azért készült, mert rájöttek, hogy vannak folyók is :)

Előzmény: tcaoe (299)
tcaoe Creative Commons License 2004.01.09 0 0 299
"Ilyen biztonsági kormányoszlop már volt a 60-es évek végi bogarakban is. Nem mondom, hogy ott volt először, de volt benne. "

Ööö, nem.:)
A régi biztonsági kormányoszlopok csak csuklanak, ez meg energiát is nyel el.
De ezt bleki jobban tudná, ha értene bármihez is.:))

Fastcar: ez lehet, de jó lenne bővebbet tudni.
Mármint, hogy mit hív itt direktnek.

Előzmény: KIZSBusz (296)
fastcar Creative Commons License 2004.01.09 0 0 298
És ezekben mi a különleges?
Ezek ugyanis ahogy így nézem, talán kivétel nélkül versenyautók (Az 550A lehet esetleg kis példányszámú utcai is). Ilyeneket az Alfától is pikk-pakk fel tudok sorolni.
Előzmény: KIZSBusz (297)
KIZSBusz Creative Commons License 2004.01.08 0 0 297
Csak az érdekesség miatt a Porsche nevéhez fűződő jópofa kg/LE/cc arányú autók:

1948:
CISITALIA TYP 360
718kg
1493cc
385LE
8 hengeres boxer

1956:
Porsche 550A/1500RS Spyder
594kg
1418cc
127LE
léghűtéses, 4 hengeres boxer

1967:
Porsche 910/6
572kg
1991cc
220LE
léghűtéses, 6 hengeres boxer

1970:
Porsche 917K
798kg
4907cc
600LE

1973:
Porsche 917/30
800kg
5400cc
1100LE
turbófeltöltéses, nyolchengeres, léghűtéses boxer

1980:
Porsche 936 Spyder
778kg
2142cc
550LE
turbófeltöltéses, hathengeres, léghűtéses boxer

1980:
Interscope Indycar
???kg
2650cc
800LE
turbófeltöltéses, hathengeres, léghűtéses boxer

Előzmény: fargo (252)
KIZSBusz Creative Commons License 2004.01.08 0 0 296
"1978
Összerogyó (valahogy így modják) kormányoszlop"

Ilyen biztonsági kormányoszlop már volt a 60-es évek végi bogarakban is. Nem mondom, hogy ott volt először, de volt benne.

"1969
A gyújtáskulcs helye a két ülés között, csökkentendő balesetkor a térdkalács-aprítás veszélye. Ezenkívül kellemes adalék tulajdonság, hogy beépítése kleptomán egyén repellens gépet eredményez, ld még sebességváltó és kéziffék zár (+ biztonsági öv) "

1961-ig az összes VW személyautóban a sebváltó mellett (mögött) volt a gyújtáskapcsoló. 1961-től a bogárban felteszik a mai helyére, de a Karmann-Ghia -ban maradt a sebváltónál.

Terepjáró:
A VW 1939-ben már nyomta a kübelwagen-t a hadsereg számára. Ez direkt terepjáró célzattal készült, de még csak kétkerekes volt. 1942-től szériában nyomták a schwimwagen-t, ami viszont már négykerekes és kétéltű volt. (Érdekesség, hogy a háború végén egy Schwimwagen-ért két Willys Jeep -et adtak.)
A kübelt egyébként kis átalakítással a hetvenes években nyomták szabadidő autóként is. Pl. ilyenen tanul vezetni Sandra Bullock a Speed2 című filmben, illetve ennek az autónak a leszármazottjával nyerte meg a VW a 2. Parizs-Dakart.
A VW 1940-ben egyébként gyártott 700 darab "kommanderwagen" -t amik igazándiból 4 kerék hajtású (ős)bogarak voltak.

A kisáruszállító kategóriát a VW teremtette 1950-ben a Transporter-rel (amit egyébként asszem csak 1956-tól hívnak ténylegesen Transporternek).

KIZSBusz Creative Commons License 2004.01.08 0 0 295
Elkezdtem olvasni az elejétől a topicot és feltünt ez:
"Saab
-elso valtoztathato kompresszioju motor (1.6liter/cca.225LE), mar szeriaerett, azaz folynak az elo tesztelesek (95ben) "

Mikor kezdte el ezt a Saab? Mert szerintem én olyan bő tíz éve (ha nem 15) már láttam olyan szettet, amire az egy hengeres kétütemű enduro/krossz mocik hengerfejét lehetett lecserélni és az új hengerfej bírt a menet közbeni kompresszió állítás lehetőségével.

fastcar Creative Commons License 2004.01.08 0 0 294
Tud-e valaki arról, hogy ki alkalmazott elsöként direkt befecskendezéses dízel-motort. Vagy tud-e valaki az itt nem pontosan meghatározott II. vh. elöttnél korábbi direkt befecsis dízelt.

A kérdés apropója - bár nem újkeletü, de most egy cikk ellenörzése kapcsán ismét elökerült -, egy német cikk tavaly(elött)ról, ami az Alfa dízel történelmével foglalkozik, és abban olvasható a következö mondat:

"Noch vor Ausbruch des Zweiten Weltkriegs öffnet Alfa Romeo ein heute noch aktuelles Kapitel im Diesel-Motorenbau: Im Tipo 430 erscheint der erste Diesel-Direkteinspritzer. Vier Zylinder reichen für 5,8 Liter Hubraum."

ami szerény értelmezésemben a következöt jelenti:

Még a II. világháború kitörése elött egy még egy ma is aktuális fejezetet nyitott az Alfa Romeo a dízel-motorépítésben: a Tipo 430-ban tünt fel az elsö direktbefecskendezéses dízelmotor. 4-hengeres soros motor 5,8-literes lökettérfogattal.

Ezen kívül említik meg, hogy az egyik fömérnök munkája nem csak a sport- és repülömotorok fejlesztésében mutatkozott meg, hanem 1936-ban egy V6-os dízel kifejlesztésében is.

Előzmény: fastcar (292)
Cgo 146 Creative Commons License 2004.01.08 0 0 293
marmint tolem?
Előzmény: fastcar (292)
fastcar Creative Commons License 2004.01.08 0 0 292
Otthonról majd kérdezek egyet direkt befecskendezéses dízel ügyében.
fastcar Creative Commons License 2004.01.08 0 0 291
Meg mint amik ugyanerre szolgáltak már 10-15 éve bányákban alkalmazott óriás-dömpereknél?

Esetleges megoldás, hogy a digitkamera képét egy számítógép elemzi is, és adott esetben beavatkozhat fékezéssel.

Előzmény: tcaoe (290)
tcaoe Creative Commons License 2004.01.08 0 0 290
Jó, akkor itt meg megkérdezem komolyan:
Mivel több ez, mint a Ducato/Jumper stb. brigádhoz rendelhető ugyanilyen?
Tudja valaki?
Előzmény: Cgo 146 (289)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!