Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

Cgo 146 Creative Commons License 2004.01.19 0 0 316
mivel erdekel a tema, osszegyujtok majd par infot, mert a mostani eszemmel nem tudok olyan mechanikus kutyut elkepzelni, amely a jelenlegi mikroelektronika es specialis anyagok, ismeretek hianyaban elvegezte volna a befecskendezest. rakeresek, ha talalok valami infot, ki mit eloszor, beirom ide is.
Előzmény: fastcar (315)
fastcar Creative Commons License 2004.01.17 0 0 315
Pedig bizony létezett. A direkt-befecskendezéses benzinmotor is akkortájt született. A 300 SL Merciben benne is volt, csak nem volt elég megbízható.
De a dízelmotor teherautóban és buszban volt.
Előzmény: Cgo 146 (313)
fastcar Creative Commons License 2004.01.17 0 0 314
A 4 tárcsa a DS-en?

Azt nem tudom, hogy korábban volt-e, nem találtam rá adatot. Olyan nagy példányszámú viszont biztos nem volt.
Viszont teljes modellpalettán az Alfa jelent meg 4-tárcsafékkel. 1963 után bemutatott modellek mind 4-tárcsával jelentek meg, és csak a 80-as évek közepén a 33-as költségcsökkentése miatt tértek vissza hátra a dobhoz, ami még a 145/6 kisebb modelljeibe is átöröklödött.

Ugyanígy 62 utántól az Alfánál széria valamennyi modell esetében az 5-fokozatú kéziváltó (Mercedes-nél 92-ig volt még 4-gangos!!), ami alól csak a legkisebb 1,2-es Alfasud képezett kivételt 71-töl 75-ig, hogy olcsóbbá tegyék a déliek számára.

Előzmény: tcaoe (312)
Cgo 146 Creative Commons License 2004.01.15 0 0 313
nem tudom elkepzelni az akkori technologiaval hogyan lehetett volna ez lehetseges...
Előzmény: fastcar (310)
tcaoe Creative Commons License 2004.01.13 0 0 312
Franciák még:

Elsőkerékhajtást gömb gördülőfelületű csuklóval, négy tárcsaféket, szekvenciális váltót szériában, meg mittomén.:)

Előzmény: fastcar (306)
tcaoe Creative Commons License 2004.01.13 0 0 311
De, azt jelenti legtöbb esetben. De a BMW kísérleti kétüteműje pl. a közvetlenül a fúvókára helyezett szivattyú miatt kapta ezt a nevet.(olyasmi, mint a PD, de mégsem, meg benzines, meg 50 éve, az Isettába szánták volna).
Előzmény: fastcar (310)
fastcar Creative Commons License 2004.01.13 0 0 310
Gondolom azt, hogy közvetlenül az égéstérbe történt a befecskendezés. Vagy nem ezt jelenti a direkt befecskendezés?
Előzmény: tcaoe (299)
fastcar Creative Commons License 2004.01.13 0 0 309
A dízelben a Merci elöbbre jár a topic tanúsága szerint.
A széria többszelepes meg a Duesenberg J volt.
Előzmény: pugt16 (307)
fastcar Creative Commons License 2004.01.13 0 0 308
Egyébként, ha elolvassátok a topicot az elejétöl, akkor ezekre is megkapod a választ.
Előzmény: Alejandro DeSilva (303)
pugt16 Creative Commons License 2004.01.12 0 0 307
Sziasztok!

Hozzatennem, hogy:

- az elso levegovel toltott gumiabroncsot Dunlop fejlesztette ki a Peugeot-val karoltve
- a peugeot rakott eloszor valtozo geometriaju turbot benzines motorra (405 T16)
- a peugeot rakott eloszor dizelmotort szemelyautoba
- a peugeot epitett eloszor tobbszelepes motort 1912-ben (nem szeriaban, mert az a honda volt a 60-as evekben)
- a peugeot csinalta az elso nyithato kemenytetos autot (402), ellenben a koztudatban szereplo MB SLK-val Itt van kep rola

Hirtelen ennyi jutott eszembe. :) Persze a legtobb gyar buszkelkedhet valami olyannal, amit eloszor ok alkalmaztak a vilagon es a tobbi gyar toluk vette at.

Előzmény: fastcar (306)
fastcar Creative Commons License 2004.01.12 0 0 306
Olaszok?

Áramvonalas karosszériát, önhordó kocsiszekrényt, formatervezett autót, dupla-vezérmütengelyes hengerfejet, félgömb-égésteret, A sportautót.

Franciák?

hengerenként 4-szelepes motort, kényelmet, hidropneumatikus rugózást

Előzmény: Alejandro DeSilva (305)
Alejandro DeSilva Creative Commons License 2004.01.11 0 0 305
:)

Angolok, franciak, olaszok?
Es a belgak?
:)

Előzmény: KIZSBusz (304)
KIZSBusz Creative Commons License 2004.01.10 0 0 304
Németek: autó
Amcsik: gyártás

:)

Előzmény: Alejandro DeSilva (303)
Alejandro DeSilva Creative Commons License 2004.01.10 0 0 303
Egy kis mellekag a topikban: melyik nemzet mit adott az autogyartasnak?

pl. japanok: gondozasmentes autok behozatala, alacsony aron.

KIZSBusz Creative Commons License 2004.01.09 0 0 302
Találtam egy a topic címéhez illő oldalt.
Automobile History
KIZSBusz Creative Commons License 2004.01.09 0 0 301
Kubelwagen:

Schwimwagen

és


KIZSBusz Creative Commons License 2004.01.09 0 0 300
> Mármint, hogy mit hív itt direktnek.

a "dirket terepjáró célzattal..." dirketre gondolsz?

A hadseregnek gyártották őket, hogy a katonák árkon-bokron keresztül tudjanak nyomulni. A schwim meg azért készült, mert rájöttek, hogy vannak folyók is :)

Előzmény: tcaoe (299)
tcaoe Creative Commons License 2004.01.09 0 0 299
"Ilyen biztonsági kormányoszlop már volt a 60-es évek végi bogarakban is. Nem mondom, hogy ott volt először, de volt benne. "

Ööö, nem.:)
A régi biztonsági kormányoszlopok csak csuklanak, ez meg energiát is nyel el.
De ezt bleki jobban tudná, ha értene bármihez is.:))

Fastcar: ez lehet, de jó lenne bővebbet tudni.
Mármint, hogy mit hív itt direktnek.

Előzmény: KIZSBusz (296)
fastcar Creative Commons License 2004.01.09 0 0 298
És ezekben mi a különleges?
Ezek ugyanis ahogy így nézem, talán kivétel nélkül versenyautók (Az 550A lehet esetleg kis példányszámú utcai is). Ilyeneket az Alfától is pikk-pakk fel tudok sorolni.
Előzmény: KIZSBusz (297)
KIZSBusz Creative Commons License 2004.01.08 0 0 297
Csak az érdekesség miatt a Porsche nevéhez fűződő jópofa kg/LE/cc arányú autók:

1948:
CISITALIA TYP 360
718kg
1493cc
385LE
8 hengeres boxer

1956:
Porsche 550A/1500RS Spyder
594kg
1418cc
127LE
léghűtéses, 4 hengeres boxer

1967:
Porsche 910/6
572kg
1991cc
220LE
léghűtéses, 6 hengeres boxer

1970:
Porsche 917K
798kg
4907cc
600LE

1973:
Porsche 917/30
800kg
5400cc
1100LE
turbófeltöltéses, nyolchengeres, léghűtéses boxer

1980:
Porsche 936 Spyder
778kg
2142cc
550LE
turbófeltöltéses, hathengeres, léghűtéses boxer

1980:
Interscope Indycar
???kg
2650cc
800LE
turbófeltöltéses, hathengeres, léghűtéses boxer

Előzmény: fargo (252)
KIZSBusz Creative Commons License 2004.01.08 0 0 296
"1978
Összerogyó (valahogy így modják) kormányoszlop"

Ilyen biztonsági kormányoszlop már volt a 60-es évek végi bogarakban is. Nem mondom, hogy ott volt először, de volt benne.

"1969
A gyújtáskulcs helye a két ülés között, csökkentendő balesetkor a térdkalács-aprítás veszélye. Ezenkívül kellemes adalék tulajdonság, hogy beépítése kleptomán egyén repellens gépet eredményez, ld még sebességváltó és kéziffék zár (+ biztonsági öv) "

1961-ig az összes VW személyautóban a sebváltó mellett (mögött) volt a gyújtáskapcsoló. 1961-től a bogárban felteszik a mai helyére, de a Karmann-Ghia -ban maradt a sebváltónál.

Terepjáró:
A VW 1939-ben már nyomta a kübelwagen-t a hadsereg számára. Ez direkt terepjáró célzattal készült, de még csak kétkerekes volt. 1942-től szériában nyomták a schwimwagen-t, ami viszont már négykerekes és kétéltű volt. (Érdekesség, hogy a háború végén egy Schwimwagen-ért két Willys Jeep -et adtak.)
A kübelt egyébként kis átalakítással a hetvenes években nyomták szabadidő autóként is. Pl. ilyenen tanul vezetni Sandra Bullock a Speed2 című filmben, illetve ennek az autónak a leszármazottjával nyerte meg a VW a 2. Parizs-Dakart.
A VW 1940-ben egyébként gyártott 700 darab "kommanderwagen" -t amik igazándiból 4 kerék hajtású (ős)bogarak voltak.

A kisáruszállító kategóriát a VW teremtette 1950-ben a Transporter-rel (amit egyébként asszem csak 1956-tól hívnak ténylegesen Transporternek).

KIZSBusz Creative Commons License 2004.01.08 0 0 295
Elkezdtem olvasni az elejétől a topicot és feltünt ez:
"Saab
-elso valtoztathato kompresszioju motor (1.6liter/cca.225LE), mar szeriaerett, azaz folynak az elo tesztelesek (95ben) "

Mikor kezdte el ezt a Saab? Mert szerintem én olyan bő tíz éve (ha nem 15) már láttam olyan szettet, amire az egy hengeres kétütemű enduro/krossz mocik hengerfejét lehetett lecserélni és az új hengerfej bírt a menet közbeni kompresszió állítás lehetőségével.

fastcar Creative Commons License 2004.01.08 0 0 294
Tud-e valaki arról, hogy ki alkalmazott elsöként direkt befecskendezéses dízel-motort. Vagy tud-e valaki az itt nem pontosan meghatározott II. vh. elöttnél korábbi direkt befecsis dízelt.

A kérdés apropója - bár nem újkeletü, de most egy cikk ellenörzése kapcsán ismét elökerült -, egy német cikk tavaly(elött)ról, ami az Alfa dízel történelmével foglalkozik, és abban olvasható a következö mondat:

"Noch vor Ausbruch des Zweiten Weltkriegs öffnet Alfa Romeo ein heute noch aktuelles Kapitel im Diesel-Motorenbau: Im Tipo 430 erscheint der erste Diesel-Direkteinspritzer. Vier Zylinder reichen für 5,8 Liter Hubraum."

ami szerény értelmezésemben a következöt jelenti:

Még a II. világháború kitörése elött egy még egy ma is aktuális fejezetet nyitott az Alfa Romeo a dízel-motorépítésben: a Tipo 430-ban tünt fel az elsö direktbefecskendezéses dízelmotor. 4-hengeres soros motor 5,8-literes lökettérfogattal.

Ezen kívül említik meg, hogy az egyik fömérnök munkája nem csak a sport- és repülömotorok fejlesztésében mutatkozott meg, hanem 1936-ban egy V6-os dízel kifejlesztésében is.

Előzmény: fastcar (292)
Cgo 146 Creative Commons License 2004.01.08 0 0 293
marmint tolem?
Előzmény: fastcar (292)
fastcar Creative Commons License 2004.01.08 0 0 292
Otthonról majd kérdezek egyet direkt befecskendezéses dízel ügyében.
fastcar Creative Commons License 2004.01.08 0 0 291
Meg mint amik ugyanerre szolgáltak már 10-15 éve bányákban alkalmazott óriás-dömpereknél?

Esetleges megoldás, hogy a digitkamera képét egy számítógép elemzi is, és adott esetben beavatkozhat fékezéssel.

Előzmény: tcaoe (290)
tcaoe Creative Commons License 2004.01.08 0 0 290
Jó, akkor itt meg megkérdezem komolyan:
Mivel több ez, mint a Ducato/Jumper stb. brigádhoz rendelhető ugyanilyen?
Tudja valaki?
Előzmény: Cgo 146 (289)
Cgo 146 Creative Commons License 2004.01.08 0 0 289
csak azert, h ne sullyedjunk tovabb:

Különösen hasznos biztonságtechnikai újításokkal jelentkezett a svéd gyártó Detroitban. Az egyik a BLIS nevű szerkezet (Blind Spot Information System), amely a vezető holtterében történő eseményeket figyeli digitális kamerák segítségével, és figyelmeztet, ha a sofőr látóterén kívül eső területen jármű tartózkodik. Ezzel jelentősen csökkenthető a holttérben haladó járművek figyelmen kívül hagyásából adódó - nem egyszer igen súlyos kimenetelű - balesetek száma.

Emellett a Volvo mérnökei megoldást találtak egy másik régi problémára: sikerült függönylégzsákot szerkeszteniük vászontetős autók számára. Az új típusú légzsák az ajtók felső peremében helyezkedik el, és felfelé fújódik fel, így olyan autókban is alkalmazható, ahol tető híján nem lehet az ajtó felett elhelyezni a függönylégzsákot.

A BLIS és az új típusú függönylégzsák a C70-es Volvo utódjában jelenik majd meg nagyobb sorozatban több más, egyelőre még a fejlesztés fázisában levő biztonságtechnikai újdonsággal együtt

BlackStar Creative Commons License 2003.09.15 0 0 288
Ugyamman Hooshee, ugy viselkecc, mint aki ma jott le az amikaros falvedorol, hö.
Ha kinn lettel volna az Iparmuvmuzba' a Dajmlerkrajzleres fenyeszkedesen, megtudhattad volna, hogy mi minden erdekeset csinalt a Merga, peldaul ok alkalmaztak eloszor "SL600"-as tipusjelzest, ok alkalmaztak eloszor haromagu csillagot emblemakent, es ok azok, akiket a DC vezetoi nagyon szeretnek. :))
(Mongyuk a Barenyis resz eleg korrekt volt, ahogy a Citrot a DS fofiguraja vitte a hatan, ugy a Mercit meg ez a Barenyi arc. Akarmi is a tema, mindig ki tudok jutni a magyar ubersegre. :)) )
Előzmény: Hooshee (287)
Hooshee Creative Commons License 2003.09.15 0 0 287
"-fenyerzekelos lampak (sotetben felkapcsol, az uj S/CL-ben, azota mar BMW es 607-es Pug is) "

Hehe... Ez amerikai találmány, mégpedig asszem Cadillac..

Előzmény: lore (11)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!