Keresés

Részletes keresés

mmoncsi Creative Commons License 2000.11.01 0 0 35
Szia pappg!

Nem semmi a hozzáállásod a dologhoz. Gondolod hogy a kamionokkal nagy szórakozás lehet Budapest jól megközelíthető utcáit járni? A fuvarozónak is jobb lenne, ha a város szélén lepakolhatná az áruját és továbbállhatna, de nem így van. Belegondoltál egyszer is, hogy a sofőrök is ugyan olyan emberek mint te, és mégis a családjuknak nélkülözni kell őket a nap, vagy a hét nagy részében? Nekik is tele van a hócipőjük azzal ha Bp-re valami kis szűk utcába kell bebarangolniuk, hogy egy cégnél lepakolhassanak. Rengeteg dugó, ideges ember. Viszont azt sem várhatod el, hogy ha netán reggel nyolcig nem ér oda, vagy ha utána le is pakol, akkor az autóban lakjon, mert másoknak így tetszik.
Nem igazán nagy öröm az sem, ha reggel szólnak, hogy azonnal pakolni fel, és tegnap előttre legyen ott az áru Pesten egy eldugott nehezen megközelíthető szűk kis lukban.
Esetleg az autó állásidejét Te fizetnéd?
Bocsi ha nem voltak összeszedettek a gondolataim, de egy kicsit feldühített a szűk látáskörű hozzáállásod.

mm.

Előzmény: pappg (34)
pappg Creative Commons License 2000.11.01 0 0 34
Zak!
Gyönyörű volt, hogy még nem volt fenn a hozzászólásod, amikor megírtam az enyémet. Javaslom kössünk békét ugyan helyből lehurrogtatok aztán mégis van megoldás. 10% forgalomcsökkenésről írsz. Ez bizony nem kevés, de azért levezethetnéd, hogy miből jutottál erre a következtetésre. Valamint nyugodtan hozzászámolhatnád a zaj és légzenynyezés és a balesetveszély csökkenését. A cégeknek megnőnek a költségeik? Hát én nem féltem őket. Akik kamionnyi árukat rendelgetnek ott a mai magyar viszonyokat ismerve bizony extraprofit termelődik így nem kell mindjárt a duplájára emelni a forgalmazott termékeik árát, mindössze nem fog annyit keresni. Na bumm. A kormányt kár volt belekeverni, mert a jövőre várható kedvezményből, amivel az adóalapját csökkentheti beruházáskor, nyugodtan beruházhat kisáruszállítók vásárlásába. Szerintem, ha valakit, akkor a főváros vezetését kell baszogatni, hogy lépjen valamit az ügyben.
A Parragh meg különösen smucig alak volt hozzá szerencsém, tehát rossz példa volt.
Írod még, hogy milyen feltételek hiányoznak: hát abból a szabad hely megvan, a munkaerő megvan, a kisteherautók megvannak egyedül az elkerülő út hiányzik, de az is meglesz addig meg szívjanak egy kicsit a kamionforgalom okozói, ha már tíz éve mi szívunk miattuk. A Parragh-telepre visszatérve: miért olcsóbb egy Teve utcai telephely egy nullás-környékinél? Na?
Szóval vagy kimegy a telephelyével a város szélére, vagy nem engedik hozzá a kamionját csak este nyolc és reggel nyolc között. Utána pakolhat.
Picsába a kamionokkal!!!!!

Előzmény: Zak (32)
gbrl Creative Commons License 2000.10.31 0 0 33
hi,
nézegetem a hozzászólásokat az m0 keleti szakaszáról.....tipikusan a belvárosi - nagykörútnál kijjebb nem járt hozzzászólás hegyeket látok..... mint a t. főpolgármester ""úr......
az m0 keleti szakaszának jelenlegi un c variánsa NEM szabad, hogy megépüljön. pl bp17.kerületben rákocsaba és pécel között van 3-400méter. három-négyszáz. oda egy autópálya......jó, autóút, de akkor is 2x2sáv, egy gyilkosság a környéken lakókkal szemben. ugyanez a helyzet rákoskert és ecser térségében.
a 16.kerület teljesen elvetette (helyesen) ezt a variánst, ők kb a káposztásmegyeriekhez hasonló sorsra jutottak volna.
nos, akkro összegezve: a belváros lakossága akarja azt a minden jó, infrastruktúrát, ellátottságot, amit egy belváros ad, és csapjunk hozzá még a külvárosiak terhétre egykis teherautó mentességet? - a külvárosban élők meg nem számítanak? épüljön mellettük 100-200m-re autópálya? NEM!!!!!
......
gbrL

Zak Creative Commons License 2000.10.31 0 0 32
pappg, gondolom te tudsz olvasni, nyilván a végét is elolvastad. Itten menetelünk Európába (Albánián keresztül), hiába, hogy faszán megoldották a jenkik, mert itt tutira nem így lesz mostanában.
Előzmény: pappg (30)
Zak Creative Commons License 2000.10.31 0 0 31
pappg, kiscicám! Aztán ha megoldják, akkor 10%-al gyorsabban tudsz közlekedni a városban, és kb. kétszer ennyért fogod venni a WC-kagylót. Szállítási költségekrôl hallottál már? Nem ám annyi, hogy bedobod a kombi hátuljába, aztán fogyaszt, amennyit fogyaszt. Hogy mit keres a város közepén? Hát azt, hogy bármilyen meglepô, a szállíttatók nagy része nem multimilliárdos cég, aki ott vesz telephelyet, ahol a környezetvédelmi meg közlekedéstechnikai szempontok szerint az ideális, hanem ahol éppen tud. Ja, akkor dögöljön meg? Mert megdöglik, olyan költségvonzata van a 25 tonna átrakásának 3-4 kisautóra és 2-3 fordulóval befurazozni. Meg attól tutira kisebb is lenne a dugó.

Hogy a kormány miért nem biztosít ezt elôsegítendô olcsó vagy ingyenes telepeket a városon kívül, meg miért nem ad adókedvezményt a 3-4-10 kisebb kocsit üzemeltetô megrendelôknek? Azt tôlük kéne megkérdezni.

Előzmény: pappg (28)
pappg Creative Commons License 2000.10.31 0 0 30
Na látod. :-))))))
Előzmény: Zak (27)
X polgártárs Creative Commons License 2000.10.31 0 0 29
kamion nem zavar, sávban rakodó teherautó ellenben nagyon.
Picsába a sávban rakodó teherautókkal ! (taxi ua.)
pappg Creative Commons License 2000.10.31 0 0 28
Zak édeskisfijjam. Azzal kell kezdeni, hogy a nagy forgalmú helyeket ki kell baszni a város szélére. Mi a faszt keres a Teve utcában egy ilyen forgalmas hely? Inkább a kamion jöjjön be, mint a szegény megrendelőnek kelljen fuvaroznia ugye?
Bécsben megoldották, mégis működnek.
Picsába a kamionokkal 8-20-ig!
Zak Creative Commons License 2000.10.31 0 0 27
Egyébként az USA-ban megoldották ezt a problémát, pontosan úgy, ahogy szerintem képzeled. Városokon kívül vannak a nagy lerakók, vagy nem is lerakók, hanem átrakók, ahol a távolsági járatokról szépen átpakolják a cuccot közepes, kéttengelyes (mondjuk öttonnás) városi gépekre, azok beviszik a sűrűbben telepített suburb átrakókra meg raktárakba és ott átkerül az áru az egytonnás városi kisáruszállítókra. De azért a nagy gyárakba, ami nem a városokon kívül van, ott is bemegy ám a (mondjuk) hengerelt acélt szállító, mert azt nem lehet átrakni kis gépre.

A bibi annyi, hogy náluk van
a.) rengeteg szabad hely
b.) rengeteg munkaerô
c.) rengeteg autó
d.) mindenhova visz legaláb 1 normális út, mindenhol van a nehézgépforgalomnak épeszű kerülôút jelölve

Nálunk meg nem. Félreértés nem essék, francnak se hiányzik az araszoló büdös Kamaz a Hungária körúton, de könyörgöm, egy dolog a realitások egy másik meg az idealista álmok...

Detonátor Creative Commons License 2000.10.31 0 0 26
Igen, ez a hidakkal kapcsolatos hozzászólás nagyon ott van a szeren. ;-) Ha dunántúlra kell menniük az embereknek, csak Budapesten keresztül tudják megtenni. (Dunaföldvár+Baja) Ez itt a legnagyobb probléma.
Előzmény: Törölt nick (21)
pappg Creative Commons License 2000.10.31 0 0 25
Meg kellett volna. Úgy hallottam, hogy Bécsben hasonlóan szabályozzák a forgalmukat onnan loptam az ötletet. M0 nélkül azért nehéz ügy, de a körgyűrű is csak a Budapesten áthaladó kamionforgalmat veheti át, a városba tartót semmiképpen. Szvsz el kellene kezdeni szépen lassan bekeményíteni és mire elkészül a gyűrű (lehet, hogy már nem érem meg :-() szigorú szabályok közé lehetne szorítani a nagy vasakat. A lassú munkagépek pedig vagy odaérnek nyolcig a helyszínre, vagy nem. Az legyen az ő bajuk.
Előzmény: nori (20)
Detonátor Creative Commons License 2000.10.31 0 0 24
Szó sincs ellentétről. Csak a vidéki városkáknak, falvaknak általában a szép parkos fő terén, fő utcáján megy keresztül a főútvonal. :-(
Előzmény: nori (20)
Zak Creative Commons License 2000.10.31 0 0 23
Tiltsuk be inkább a magánszemélyek autóhasználatát. Reggelente Óbudáról járok Zuglóba dolgozni, de amennyire az elmúlt 10 évben láttam, érdekes módon a dugó 80%-át a személyautók okozzák. Na?
Zak Creative Commons License 2000.10.31 0 0 22
pappg, láttál te már lerakót? pölö a Parragh raktárát, valahol a Teve utca környékén, ahol a szanitert rakják le Spanyolországból meg Olaszországból. Kicsi az udvar, egyszerre egy félpótos szerelvény fér be. A többi a környezô utcákon várakozik. Ha 1 kész, jöhet a másik, de van, amikor ehhez meg kell kerülni a tömböt, esetleg kikeveredik a Váci útra. Most akkor mi legyen? Ne menjen ki a 2x3 sávos útra, vagy álljon be 3-4 szerelvény az egyszemélyes udvarra? Álljon nappal feleslegesen?

Ja: határidôkrôl hallottál már valalmit? Hallottál már az in-time, raktárkészlet nélküli gyártásról? Vagy arról, hogy vámkezelés nincsen éjszaka? Ja, tudom, menjen oda reggel nyolcig, esetleg kilencre kész, vakarja a tökét este nyolcig, aztán mehet a sunyiba. Igaz, ha kilencor elindul, estére már Ausztriában lehet - á, nem számít. Nemtom mivel foglalkozik a céged, nem is érdekel, de az az érzésem, Te lennél a legjobban felháborodva, ha emiatt nem érkezne meg idôben a rendelt (mondjuk) merevlemez vagy jancsiszeg vagy akármi.

Egy kis realitásérzék...

Előzmény: pappg (11)
nori Creative Commons License 2000.10.31 0 0 20
gondoltam, az előbbi kérésem Detonátornak is szólt, a lényeg az, hogy a kamionok problémáját már rég meg kellett volna oldani
Előzmény: pappg (19)
pappg Creative Commons License 2000.10.31 0 0 19
Eszemben sincs ellentétet szítani.
Előzmény: nori (18)
nori Creative Commons License 2000.10.31 0 0 18
nehogymá Budapest-vidék ellentét legyen ebből, kamionoknak shol sincs a lakott területeken helye, mondhatnám azt is, ha másképp nem megy, jöjjön a ROLA
Előzmény: pappg (17)
pappg Creative Commons License 2000.10.31 0 0 17
Igen az M0. Ha húsz éve meglenne az is késő lenne. Vidék? Lehet onnan is. Azért harcoljanak a helyiek. Én budai vagyok. :-)
Előzmény: Detonátor (16)
Detonátor Creative Commons License 2000.10.31 0 0 16
Nem lenne jobb inkább az M0 megípétését sürgetni? Tegyük fel egyetértek a topicnyitóval. De akkor be ne tegye a kerekét egy kamion se a vidéki városokba, se a falvavkba! Miért csak Bp-ről? Mindenhonnan! Azt, hogy a budapesti esetleg nem kapja meg időben a szállítmányt? Engem abszolut nem érdekel. Én is csak nyugalmat akarok. ;-)
nori Creative Commons License 2000.10.31 0 0 15
Lásd be, a kamionokat nagy mennyiségű áru nagy távolságra való szállítására találták ki, nem célfuvarozásra. Az árujukat valahol egy raktárközpontba le kéne rakni a városon kívül és onnan tovább nincs dolguk. Országútra, nem lakott területre valók!! A városi utak nem is bírják a megterhelést
Előzmény: Lord Iffy (13)
pappg Creative Commons License 2000.10.31 0 0 14
Az is zavar természetesen különösen a Kapy-n felfelé amikor haza kell rohannom valamiért napközben, de azokra valóban szükség van napközben. Bár azoknak is csak célforgalomban engedném a hegyvidéki utak használatát.
Előzmény: Lord Iffy (13)
Lord Iffy Creative Commons License 2000.10.31 0 0 13
Akkor magyarázd már meg, hogy a teherautó miért is nemzavar? Mert az 100-al száguld át a könyveskálmánon?

Egyébként meg gondolj bele egy kicsit, hogy hány embert érintene a kamionsofőrön kivül az "ötleted"!

Előzmény: pappg (12)
pappg Creative Commons License 2000.10.31 0 0 12
Kamionokról beszélek nem teherautókról és kisáruszállítókról. Ahol írni megtanultál megtanulhattál volna olvasni is.
Előzmény: Lord Iffy (10)
pappg Creative Commons License 2000.10.31 0 0 11
Zak olvasni tudsz? Ha ugyanis reggel nyolcig odaért, akkor nyugodtan lerakhatják napközben. Aztán ott vár szépen a sarkon estig aztán mehet amerre lát. Vili?
Előzmény: Zak (5)
Lord Iffy Creative Commons License 2000.10.31 0 0 10
Ó elnézést, tényleg igazad van!
Picsába a kamionokkal 8-20-ig. Mindenki épitkezzen, fuvarozzon, cipeltessen 20-8-ig.
Akkor meg azért picsáznál, nemde? Vagy te nem alszol?
Előzmény: pappg (8)
nori Creative Commons License 2000.10.31 0 0 9
egyetértek veled, na mitszólsz, Politikán kívül még ez is megy
Előzmény: pappg (8)
pappg Creative Commons License 2000.10.31 0 0 8
Ugye nem gondolod komolyan, hogy majd hajnalban felkelek és én fogok igazodni a kamionosokhoz fővárosi lakosként? Arról nem is beszélve, hogy a vállalkozásom rengeteg futkározással jár napközben. Picsába a kamionokkal 8-20-ig!!!
Előzmény: Lord Iffy (4)
okoskata Creative Commons License 2000.10.31 0 0 7
Ehhe...

Szerintem nem kéne időhöz kötni a kitiltást, hanem állandó tiltás kéne. Csak akkor jöhet be, ha a menetlevele Pestre szól! Ha nem Pestre kell jönnie, akkor irány az M0!! Tudom, hogy ehhez egy dolog hiányzik... Az M0-s! De hát jó lenne... :)

S.M.I.L.E Creative Commons License 2000.10.31 0 0 6
Teljesen egyetértek veled.
Mindennapos látvány a négysávos Hungária körúton a négy sávban párhuzamosan egymás mellett versenyzô kamazok látványa.
Ôk se szeretnek engem, én se szeretem ôket!

S.M.I.L.E

Előzmény: pappg (-)
Zak Creative Commons License 2000.10.31 0 0 5
...aztán tudod hol lenne a legnagyobb felháborodás emiatt? A városi lerakókon. Az összes nagy nyomda, élelmiszerellátó, kólásautó, alkatrészszállító, bútorszállító, szaniter stb. cég heves anyázásba fogna, mert így este nyolc meg reggel nyolc között, éjszaka kellene lerakni a.) nincs rá éjszakás ember b.) ha van, sokkal többe kerül a cégnek a lerakás c.) a kamionsofôr ugyebár egész nap vezet, éjszaka tán aludna is kissé, nem nem a lerakón verné magát d.) kapásból jönne a lakossági tiltakozás, hogy lakóterület-közeli lerakókon miért nem rakodnak halkabban. Sz'al az átlag polgár szempontjából értem, hogy nem tetszik a kamionközlekedés, de reálisan a világon semmi esély nincs rá.

Ha azt mondanád, hogy tiltsák ki Pestrôl az autókat a tűzoltó meg a mentô kivételével, és járjon mindenki biciklivel, habozás nélkül aláírnám.

Előzmény: pappg (3)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!