Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

non+ultra Creative Commons License 2005.05.08 0 0 146

Felhozom, mert alkottam egy cikket a témában.
 
Szeretünk-e megtollasodni címmel, de amúgy az autóbirtoklás költségének problémáját feszegeti.

A címe:

http://www.bela2.sulinet.hu/blum/cikkek/megtollasodas/index.html

oszibá Creative Commons License 2002.11.03 0 0 145
1. autom!
Vásárlás 1969. 09. 15.


[A hivatkozott kép már nem található meg a tar.hu-n]
Előzmény: oszibá (128)
Markoh Creative Commons License 2002.09.07 0 0 144
kölcsönökkel - költségekkel (csak felbosszantott az eset) :)
Markoh Creative Commons License 2002.09.07 0 0 143
Big Blaster: Ha a kft. ügyvezetője szabadlábon védekezik, akkor megkeresném néhány ezzel foglalkozó ismerősömmel, és elmagyaráznám neki, hogy tartozik az autó árával + a felmerülő egyéb kölcsönökkel, és van fedezet arra, hogy a pénz 24 órán belül előkerül: mondjuk a bal füle!
Nincs igazam?
Előzmény: Big Blaster (140)
a2c Creative Commons License 2002.08.27 0 0 142
Vissza kell hogy kapja az autót, ha nem tudják bizonyítani, hogy tudott annak "előéletéről".
Előzmény: Big Blaster (140)
levelibeka Creative Commons License 2002.08.27 0 0 141
Sziasztok!

Citroen Xsara Exclusive 1.8, 90ezer km, 99. februári, bordó, metál fényezés, fullextrás (kivéve bőrülés), azaz:
- alufelni, elektromos ablakemelők, elektromos napfénytető, kormányról vezérelhető rádió, 6 cd-s tár, ködfényszóró, bársony kárpit, esőérzékelős szélvédő, fűthető és elektromosan állítható oldalsó visszapillantó tükör, 4 légzsák, ABS, ...
megkímélt állapotban.
Mennyi lenne a reális ára, ha elakarom adni?

Előre is köszönöm
levelibeka

Big Blaster Creative Commons License 2002.08.27 0 0 140
Hali!

Van egy sztorim ami kapcsolódik a topic címéhez. Nem elriasztás képen írom le, mert ez az eset szvsz nem általános, de ilyen is van.

Egy ismerősöm vásárolt 2-3 éve autókereskedőtől egy használt autót. Minden papírja rendben volt a járgánynak, így nem volt oka gyanakodnia. Kb. fél éve kopogtatott a rendőrség az ajtaján és érdeklődtek az autóval kapcsolatban. Miután kiderült, hogy jó helyen járnak, annak rendje-módja szerint le is foglalták az autót. Azóta is ott rohad a yard udvarán. Kiderült, hogy az autó céges kocsi volt. A Kft. ellen csődeljárás volt folyamatban, de az "élelmes" igazgató még időben, saját zsebre eladta az autó(ka)t. Az egyiket egy nő vette meg, aki rövid időn belül eladta egy kereskedőnek. Ez után került az ismerősömhöz. Ami talán még szomorúbba teszi az esetet, hogy bankkölcsönt vettek fel, hogy meg tudják venni az autót, amit most ugyan-úgy fizethetnek vissza kamatostól. Habár perre vitték a dolgot, szerintem nem sok esélye van, hogy kárpótolják őket vagy ha pár év múlva esetleg mégis visszakapják az autót, egyenesen mehetnek vele a bontóba.
Ti mit csinálnátok hasonló helyzetben?

Herbie_ Creative Commons License 2002.08.24 0 0 139
A topic címére válaszolva:

Alap Suzuki 1.750 millió ha jó emléxem. Nna én ennyiért inkább egy 4 éves Xsarát vettem (na jó 50 ezerrel több volt)

candle Creative Commons License 2002.08.24 0 0 138
"Egy tizenéves autón elszáll a turbó többe, kerül a javítás, mint az autó (nem nyerő). "

autótól függ.

cimborám MB 300SD-jébe 60k volt a turbó-generál.

Előzmény: oszibá (126)
candle Creative Commons License 2002.08.24 0 0 137
két gondolat

1) szerintem tipo-t ne vegyél, rakás sz.r. papírból van, tele van hiba lehetőséggel.
az útódja a bravo/brava páros már jó ötlet, csak azt meg nem kapsz ennyi pénzért

apropó pénz. szerintem ennyiből mo-n nem kapsz normális autót.

2) előbb írtad, hogy hiába szerelteted meg, nem javul semmit.

válts szerelőt

az én autóm qrvára megérzi, melyik/milyen szervízbe hordom

ez az én véleményem, uff

Előzmény: Nogo (127)
oszibá Creative Commons License 2002.08.24 0 0 136
Eltűnt a múltkori bejegyzés?
Aszpirin Creative Commons License 2002.08.07 0 0 135
Egy 6 éves autó már lényegesen nehezebben értékesíthető mint egy 3 éves.

Hát, nekem lehet hofgy szerencsém van. Én ugye most adtam el 5 és fél éves Toledómat. 88ezer km volt benne, és habár nem volt benne klíma, meg sem kellett hirdetnem, az ismeretségi körön belül elkelt, aszinte azonnal...
És nem kellett nagy kompromisszumot kötnöm az ár tekintetében sem... Persze nem is volt irreális elvárásom, 1.55 milliót kértem érte. És meg is kaptam a másfelet.
Az új tulajnak elmondtam, hogy hamarosan szóbajön a kilencvenezres nagyszerviz, ami kicsit 100ezer forint fölött lesz a tapasztalatok alapján. Persze az autó szervizkönyves volt (VALÓDI szervizkönyves), és az eddigi számlákat is mellékeltem.
Így a vevő józanul belegondolhatott, hogy mibe kerül neki az autó. És jól döntött, hogy megvette. Annyi pénzért mindenképpen megérte.

Én most egy 6éves nagykategóriás járgányt veszek, 131ezer kilométerrel. Asszem ez mindent elmond arról, hogyan vélekedek az újautó/használtatutó kérdésben.

Előzmény: Hooshee (134)
Hooshee Creative Commons License 2002.08.07 0 0 134
Már számos topicban sor került ezen vita részeire, de akkor íme részemről pár (Természetesen vitatható) meglátás:

1 Az új autó minidg lutri, xy hogy rakta össze a gyárban, meglógott-e a MEO elől. Természetesen a problémákat garanciában orvosolják, ugyanakkor a rosseb se akar az ilyen apróságok miatt bejárkálni a szervízbe, hogy itt egy kicsit zörög, ott egy kicsit kotyog.

2 3 éves korára ezek a dolgok biztosan kijöttek, és a garanciális szervízre nem nekem kellett járkálni.

3 megkímélném magam attól a traumától, hogy 20 méter megtételével az autó értékének 5-10%át bukjam (értsd, kigurultam a szaloonból)

4 szintén megkímélném magam attól a traumától, hogy egy évig nézzem a lelki szemeimmel, ahogy a motorháztetőn keresztül 5000 forintok repkednek ki a kocsiból, és az első év égére az autóm ~20, de rosszabb esetben még több %-al ér kevesebbet.

5 Megkímélem magam a márkaszervizek "szakértelmétől"

6 ugyanabból a pénzből egy 3 éves, egy kategóriával nagyobb, és/vagy jobban felszerelt autót vehetek.

ellenérvek:

Ha nem ismerem az autó előéletét, az mindig lutri. (bár új autók esetében is láttunk már rommátörtből való helyreállítást, ezt néhány cég itthon iparszerűen űzi. Olyan autókat, amik szállítás vagy gyártás közben sérültek, töredékáron behoznak, lakatolás, fényezés, és megy szépen újautónak eladásra...)

Egy 6 éves autó már lényegesen nehezebben értékesíthető mint egy 3 éves.

Jó eséllyel nálam fog bekövetkezni a nagyszervíz olyan 90-100e környékén (autója válogatja persze)

Hát így hirtelen ennyit tudnék hozzátenni...

Előzmény: Aszpirin (129)
Dannert Creative Commons License 2002.08.07 0 0 133
Hmm, elkéstem a 0-val:)
Dannert Creative Commons License 2002.08.07 0 0 132
Használtat, 4-500e-ért a többit meg a benyára, meg a fenntartásra:)
Előzmény: Aszpirin (129)
Szkátó Creative Commons License 2002.08.07 0 0 131
Én egy megkímélt, jó állapotú mellett szavazok. Rövid/hosszú távon jobban megéri szerintem (ha nincsenek extra igényeid: 8 lufi, hátmasszázs).

Különben 0

Előzmény: Aszpirin (129)
Aszpirin Creative Commons License 2002.08.07 0 0 130
Na, senki nem nullázza le? :)))

Valaki szólt, hogy volt már ilyen topik. Akkor bocs.
Döntsétek el, hogy el kell-e süllyedjen ez.

Aszpirin Creative Commons License 2002.08.07 0 0 129
Ez egy vita-topik lenne. Úgy érzem, az autóvásárlók tábora két fontos csoportra oszlik: az egyik az új autókat preferálja vásárláskor, a másik ugyanannyi pénzből inkább használt, de magasabb kategóriájú, többet tudó járgányt választ. Vannak persze olyanok is, akiknek egyszerűen anyagi szempontból nem jöhet szóba az újautó...

Nos, mind az új, mind a használt mellett van érv, pro és kontra is, bőven.

Jó lenne, ha ezeket az érveket itt ütköztetnénk.

Várom véleményeteket, érveiteket. Természetesen egy kicsit később én is kifejtem a véleményemet.

oszibá Creative Commons License 2002.04.09 0 0 128
Ezeket a kocsikat nem nézegettem, amit írtál. (nem a kedvencek közé tartoznak)
Francia kocsi párti vagyok, de Peugeot, Renault. Régebben voltak mások is, de zömében francia kocsiaim voltak.
Dacia is UL-es rendszámú volt motor és még sok minden volt francia. Hollandiából hoztam egy 205-ös Peugeot nagyon meg voltam elégedve vele 8 évesen vettem 2 évet volt nálam és nagyon sajnáltam.
Olaszba mentem 4 személlyel 4 liter alatt fogyasztott.
Fiatalítottam, 95 januárjában vettem egy 3 éves Renault 19 szintén nagyon jó volt, mind kettő dízel.
Tavaly nagyon fiatalt vettem, október 13-án 206 HDI 6 litert fogyaszt, sokallom, de jól megy.
Az első autóm Moszkvics 403 (szuper gép volt) 1969. szeptember 15-én vettem.

Előzmény: Nogo (127)
Nogo Creative Commons License 2002.04.08 0 0 127
"Arra próbálj törekedni, hogy fiatalabb kocsikat vegyél"

Köszi, ezt tudom, de ha nem szakadt rám az OTP, akkor csak kevéssel fiatalabb autót tudok venni. Vagy egy 3-4 évvel fiatalabb, "egyszerűbb" autónál már jóval kisebb a fenntartási költség?
Kisebb autót nem akarok, esetleg egy Tipo férhetne bele a költségbe, láttam is hétvégén az autópiacon 6XX körüli áron szép 1.4-est, de mi van, ha annál is szépen kijönnek a hibák, esetleg motorhiba, ami a Citromnál azért nem volt jellemző, ráadásul többet is fogyaszt.
Megéri váltani? Egy kereskedő meg is akarta venni a kocsimat (cetli az ablaktörlő alatt). Csak sajnálnék egy kényelmetlenebb, többet fogyasztó autóba átülni a BX-ből.

Előzmény: oszibá (126)
oszibá Creative Commons License 2002.04.06 0 0 126
Következöt javaslom, ne vegyél olyan öreg autót, amin sok a hibalehetőség.
Hidraulika, turbó stb. Egy tizenéves autón elszáll a turbó többe, kerül a javítás, mint az autó (nem nyerő).
69-óta elég sok autóm volt, 74-ben vettem új Daciát, meg is volt jó sokáig, lehetőségekhez képest meg voltam elégedve vele.
Arra próbálj törekedni, hogy fiatalabb kocsikat vegyél.

Előzmény: Nogo (125)
Nogo Creative Commons License 2002.04.05 0 0 125
Kedves emberek!

Megpróbálom feléleszteni a topicot. A helyzet a következő: Biztos sokan ismerik már azt az érzést, hogy költenek és költenek a kocsira, és jönnek elő az újabb hibák. Mit lehet ilyenkor tenni?
A variációk szerintem:
- Mivel az autó amúgy jó, tehát lehet vele közlekedni (minden nap használom), hétvégeken nem gond beletenni 500+ km-t, így életben tartom. Csakhogy előjönnek apróságok, és egyéb hibák. Pumpálom bele a pénzt, de ez természetesen nem emeli az értékét, az értékvesztés megmarad. Konkrét esetemben egy 13 éves BX-ről van szó, melyet 500 ezerért vettem egy éve, és azóta több mint 200 ezret kellett rákölteni. Igaz hogy ebben benne van egy kuplungszerkezet-csere + ékszíjak, szokásos stb. Mikor vettem, 600 ezret szántam autóra, tudtam is a kuplunghibáról (baromi kemény volt). De azóta se tudtam úgy hátradölni az ülésben, hogy "jó" a kocsi. Megy rendesen, de állandóan vannak hidraulikagondok, ami már az agyamra megy, mert hiába szerelik 2 napig, ugyanúgy marad benne hiba, tehát már úgy érzem, hogy felesleges is megcsináltatni, mert úgy sem lesz jobb, "hibásan" is el lehet vele menni bárhová. A motorral (kopp-kopp) semmi gond, szépen jár, hihetetlenül keveset fogyaszt, pöccre indul.
- Lecserélni egy fiatalabbra. Amiben kevesebb km van, szebb a kárpitja, nem zörög annyira. Viszont ebben az esetben sincs garantálva, hogy hibátlan lesz az autó (lásd Cgo korábbi írását a Tiporól). Ráadásul drágábbak lehetnek az alkatrészek, mint egy elterjedt régebbi kocsi esetében.
- Újat venni. De erre nincs pénzem. Még talán egy alap Suzuki részleteit ki bírnám termelni, de egyrészt durvának tartanám az 1,8 milliót egy Suzukiért, másrészt a Citroenből átülni enyhén szólva "nagy lenne a kontraszt". Anyámék Wagonja is fapad a BX után, hát még a Swift.

Mit javasoltok, mik a tapasztalatok? Szívesen olvasnám hogy ki hogy járt. Vagy én még jól jártam, mert legalább a szervíz költségét megtermeli a dízelmotor?

oszibá Creative Commons License 2002.03.14 0 0 124
Ha valakinek nincsen határozott elképzelése típussal kapcsolatba, célszerű olyan típust választani, amire kevesebb a rezsi (biztosításokra gondolok)
Jó pár ezer forint eltérés lehet típus, és típus között.
Szívesen segítek ez ügyben, ha valaki igényli.

turbo2 Creative Commons License 2001.10.20 0 0 123
Látod ez érdekes .
Az én igahúzóm azért nem ment először át a műszakin , mert esztétikailag nem volt megfelelő (3 színű ajtó a metálról lepattogott fedőlakk, pár horpadás amiket KAPTAM) .Atz autó nem ér annyit, hogy az egészet lefényeztessem. Nagy könyörgésre beengedték az aknára és baromira meglepődtek mert semmi nem kotyogott lotyogott , minden a helyén volt és működött,nem volt szétrohadva. De igazad van és ez így is lesz amíg a műszaki vizsga szépségverseny és nem MŰSZAKI vizsga.
Előzmény: nemmindegy (106)
Bezso Creative Commons License 2001.10.19 0 0 122
Én most használt autóra vásárlására hajlok, 2 ok miatt:

- nincs garázsom, márpedig egy új autót sajnálnék a hóban fagyban, tolvajok és garázdák prédájának otthagyni
- évente 6-7 eKm, de max. 10 eKm-t használat van ill. várható

Ebből a 2. a legnyomósabb. Ha évente 20-30 eKm-t kellene menni, akkor biztos új autót vennék.

jokutya Creative Commons License 2001.10.19 0 0 121
Szerintem jól döntöttél, ráadásul tiszteletre méltó a hozzáállásod, t.i. hogy a szükségből nem kovácsolsz erényt. Tényleg jó kis kocsi a Suzuki, nem hagy cserben, nem károsítja a környezetet a la Zastava, Uno stb. és akit csak az érdekel, hogy A-ból B-be tutira jusson el napi rendszerességgel -- way to go. Csak legyünk vele tusztába mit tud és mit nem. Ez egyeseknek nem olyan evidens, mint amilyennek hangzik!
Előzmény: HNMswift (120)
HNMswift Creative Commons License 2001.10.19 0 0 120
Én újat vettem. Igaz, hogy csak egy Suzuki, de új.
Elötte volt egy 15 éves Zastavám (elsö autó), amiröl kiderült, hogy valami miatt a bal hátsó kereke kb 5-8 fokkal eltér a helyes iránytól, és ezért a kocsi 10 ezrenként megzabálta a hátsó keréken a gumikat. (10 ezer km = kb 3 hónap) Állítási lehetöség 0, így szerelöi javaslatra megszabadultam a kocsitól. Átmeneti pénzhiány miatt egy 17 éves 1.1 B Unot vettem. (ismeröstöl)
Azon kívül, hogy "kissé" rohadt, nem volt vele semmi baj. Örültem neki, mint majom a taknyának, aztán kezdödtek a gondok kb 1 hónap után. (karburátorcsere, féktárcsák, betétek, lengéscsillapító...) Lehetne folytatni, de minek. Kiderült közben, hogy sajna a föelemek is rohadnak, és az is kezdett számomra világossá válni, hogy a havi 3000 km nem egy 17-18 éves autónak való. Aztán január végén beadta a drága a kulcsot. Kiderült, hogy egy jófajta motorgenerál ugyancsak ráférne, nem beszélve arról, hogy elviselt volna egy új kasztnit is. Hirtelen ötlettöl vezérelve, körbejártam a helyi márkaképviseleteket.
Eredmény:
Peugeot - adjam el szabadpiacon
Opel - max 150.000, de meggondolandó, adjam el szabadpiacon
VW - szóba sem jöhet, szabadpiac...
Renault - szabadpiac...
Suzuki - 260.000 + ajándékok (kb 150.000 értékben)
Így hát megrendeltem egy 5 ajtós Swift GLX-et. A Fiaton felül még 90.000 Ft-ot fizettem be, és így a havi törlesztom 35.000 Ft + Casco (4928/hó)

Mindent összevetve, nem bántam meg, mert:
- havi szinten kb 8-10 e Ft-tal tankolok el kevesebbet
- a szervízköltségem 15 ezrenként 10-15 e Ft, ami a Fiatnál nem ritkán havi szinten is megvolt.
- nyugodtan elindulok bármerre, mert nem félek attól, hogy otthagy valahol.

Néztem használt autót is, de sehol sem számították volna be a Fiatot. Azt hiszem,a ramaty állapotú Unomból és a majdnem 100.000 Ft-omból a legjobbat hoztam ki.
Bocs, ha hosszú voltam!

Annyit azért még hozzátennék, hogyha ez a 2 millió Ft a kezemben van, valószínüleg akkor is új kocsit veszek, de akkor nem Suzukit...

Xyz123 Creative Commons License 2001.10.17 0 0 119
Szerintem új autót akkor érdemes venni, ha az ember legalább az autó árát ki tudja fizetni egy összegben. Még így is rájön a sok ez meg az (kötelező, casco) + még az ember úgye megy is vele, tehát benzin is kell. Ha ezen felül még a részleteket is csengetni kell, az már szerintem sok. Ezenfelül a részletnél az is fennáll, hogyha esetleg történik velem valami, akkor a kutyát nem fogja érdekleni hogy miért nem tudok fizetni, viszi a bank az autót. Azt hiszem ezt nem a magamfajta egyszerű embereknek találták ki. Nekem ez a véleményem
Előzmény: oszibá (118)
oszibá Creative Commons License 2001.10.17 0 0 118
Így is lehet nézni.
Én 56-dik évemben lévén pénzemhez képest most veszem, meg azaz vetem meg.
Ma voltam 1 éves szervizen megnéztem a 307-est és, ha valami nem történik 2 év múlva, lecserélem a mostanit, a többit majd meglátjuk.
Előzmény: f5g6h7 (117)
f5g6h7 Creative Commons License 2001.10.15 0 0 117
En eddig csak a kovetkezokepp birtam autot vasarolni:

Vegiggondoltam mik az elvarasaim, aztan megneztem mennyi penzem van, s annak megfelelo koru autot vasaroltam.
Uj autot asszem akkor fogok venni, ha elutaztam mindenhova, ahova akarok, ha mindket gyerekemnek lesz sajat lakasa, ha bankszamlamon legalabb az uj auto ertekenek 3-4szerese fexik.
Jelen pillanatban egy minden elvarasomnak megfelelo UJ auto boven 10M felett van.

Amugy elnezve igy a pesti autoparkot mindeg csodalkozom. Marmint h ennyi ember van aki 2M++-t beletol vmibe, ami arra jo h elvigye innen oda.

Raadasul igy fogja a koteg penzt s odaadja vmiert ami a kifizetes pillanataban maris jo 10-20%-al kevesebbet er,mint amennyit ad erte.

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!