Segítségre lenne szükségem. Az autóm központi zárja kb.10-15mp elteltével autómatikusan lezár. Most cseréltem le a központi vezérlőt. Az előző modulal nem volt ilyen gondom. Valaki tudna segíteni orvosolni a hibát.
A haverom vett egy kocsit. Olyan riasztója van, hogyha be van kapcsolva és ha hozzáérünk egy picit is a kocsihoz elkezd csipogni egy jó párszor, nem hangosan. Ha pár percen belül újra hozzányúlunk riaszt, de akkor igazán hangosan. Ha eltelik pár perc akkor érintésre megint csak csipog.
Szerintetek ez jó? Hol lehet ilyet kapni? Ő se tudja, mert vette a kocsit külföldön.
Én is vennék talán ilyet ha tudnám hol. Érdemes ilyet venni?
Szintén új autóriasztó/immobilizer kombó vásárlás előtt állok.
Végignéztem a piac teljes kínálatát, és úgy találtam, hogy bár mindegyik azt állítja, hogy nem loptak el tőlük egyetlen autót sem, ez szerintem csak a bűnözők kényelmességének tudható be. Amíg van riasztó nélküli kocsi az utcán amilyen nekik kell, addig nem fognak a riasztósokhoz nyúlni. Úgy látom mindegyik figyelmen kívül hagyja bizonyos aspektusait a védelemnek, vagy olyan megoldásokat jár, amik fölött nagyon hamar eljárhat az idő, nem innovatív megoldásokat használnak, pedig a biztonság jelentős része elektronika, ami bizony avul, és csökken a biztonság. A folyamatos termékfejlesztés hiányának a jeleit vélem felfedezni sok szereplőnél, úgy tűnik csak ülnek a babérjaikon, és amíg nem viszik el egy autójukat és kell miatta fizetniük sokat, addig nekik ez gazdaságos, mert a termék továbbfejlesztése drága. Az új, innovatív elektronikájú piaci résztvevők meg más aspektusokat hagynak figyelmen kívül. Találtam két rendszert, amiket összekombinálva nagyon jó autóriasztót csinálnak, de mivel eleve a leírásaik a honlapjukon, illetve a marketingcélú fizetett hirdetéseik amik vannak azok pont egyes másik szereplők lejáratására vannak kihegyezve, ha az egyik termékével jelennék meg a másiknál biztos nem örülnének neki.
Ez van, kb ott tartok mindegy melyik, ha van benne, már kevésbé vonzó, mert "babrálni" kell vele.
Szomorú, hogy az autóipar biztonságtechnikai hozzáállása "átragadt" az autó biztonságtechnikai cégekre is. Egyelőre sserencsére alacsonyak a számok, de válság van, ilyenkor fel szoktak menni...
A kocsimban van egy Teltonika FMA110-es gps-gsm modul. Lett beépítve egy riasztó is az autóba. Arra lennék kíváncsi, hogy a modulon hova kell bekötni a riasztót, hogy küldje az sms-t riasztásnál?
Van ilyen lehetőség rá. A riasztó sziréna kimenetére vagy a riasztó "pager" vezetékére lehet kötni, de sehol nem találok erre részletes infót.
Most a riasztó szirénájának a + erét kell az analóg érzékelő vezetékére vagy a riasztó pager vezetékét valamelyik digitális bemenet vezetékére?
Igen 1991 -es riasztó, de azóta már kifogástalanul működik. Egy hasonló rajzról sikerült életre keltenem, de nekem csak a központizár működéséhez kellett.
Autó vásárlás utáni riasztó dilemmában vagyok A blue16-Pajzs-Carőr rendszerek között dilemmázok.
Mindegyiknek megvan a maga elönye hátránya. Egy mondatban összefoglalni ezeket elég nehéz, illetve nem is biztos hogy itt nyilvánosan ezeket bárki le is írná. De függ attól is hogy milyenek a felhasználási szokásaid, és általában hol parkol a jármű
az nem tetszik, hogy minden nyitáshoz oda kell tenni a bilétát a szélvédőhöz
Van más megoldás is :)))
Cserébe 24-es felügyelet plusz GPS védelem van, de ér is az valamit egy profi tolvaj ellen?
A 24h felügyeletnek nem látom az értelmét, de jó reklámfogás, jól hangzik. GPS, szinte bármi mellé berakható. Viszont véleményem szerint a telefonos gps -es rendszerek járművédelemre alkalmatlanok, föleg egy normálisan beépített védelmi csomag mellett, de netán az utólagos megtalálást könnyíthetik.
Illtve tegyük azt is hoozzá, hogy rengeteg olyan funkcióval is rendelkeznek ami hasznos lehet, és tegyük hozzá hogy egy elég erős biztonságág értethez segítik hozzá a felhasználót.
Sajnos bedöglött az utólag beszerelt Caesar CT-211 riasztóm: néha fals riasztást ad..
Nem biztos hogy bedöglött, lehet hogy csak állítani kellene valamelyik érzékelőn, vagy magában a árműben van valamilyen anomália. látatlanban nem lehet.
milyen autóriasztót érdemes venni low budget (10-15e Ft)
Bármit. Azok kb mind egyformák, távirányítással ajtót nyitni, pont jók!
Sajnos bedöglött az utólag beszerelt Caesar CT-211 riasztóm: néha fals riasztást ad, és egyre gyakrabban blokkolja az indítást. Kidobásra ítéltetett. Kérdésem: milyen autóriasztót érdemes venni low budget (10-15e Ft) kategóriában, ami vállalhatóan biztonságos és nem döglik be 2-3 év múlva? Köszönöm szépen előre is! :)
Üdv! 2016ban beszereltettem egy blue16ot az autómba. Mára feleslegessé vált. Van-e aki ennek az eltávolításával foglalkozik? Illetve van-e ennek bármiféle aftermarket értéke a piacon kiszerelés után?
Üdv mindenkinek, egy gepard ca-412 autóriasztó leirására bekötési rajzára lenne szükségem, ha valaki birtokában van szivesen venném ha megosztaná velem, szabolaszlo@t-online.hu
Autó vásárlás utáni riasztó dilemmában vagyok (2018-as Toyota Avensis). A blue16-Pajzs-Carőr rendszerek között dilemmázok. Egy blue16 már van a családban, nem is törték fel miután beszerelték, egyedül az nem tetszik, hogy minden nyitáshoz oda kell tenni a bilétát a szélvédőhöz és ez nagybevásárláskor nem a legjobb, de ennyi kompromisszumot tudok kötni. Az ára is jóval barátibb, "csak" 190ezer a 280ezres Pajzs vagy Carőr-höz képest. Cserébe 24-es felügyelet plusz GPS védelem van, de ér is az valamit egy profi tolvaj ellen?
A fórum segítségével választottam ki az autómba a Car-Őrt.
Mivel vidéki vagyok egy ebéden kívül más időtöltésem nem akadt. De leültettek egy váróban, ahonnan ráláttam az autómra, kaptam kávét, újságot és kényelmesen végignézhettem a beszerelést. Ez azért lep meg, mert a másik rendszer esetében, amin még gondolkoztam a titkárnő kijelentette, hogy a beszerelésnél tilos ott tartozkódni ahol az autó van.
Ha volt már írás erről, akkor bocsánat, gondoltam megosztom veletek. Nekem jó volt, hogy láthattam az autómat beszerelés közben.
Az autóm 15 órára készen is lett, aminek szintén megörültem, mert az eredti terv 16 óra volt.
Laserline 930 tip. riasztóm van -egy ferde hátú 1.8 TD MONDEO- beszerelve. A használati utasítás DIP kapcsolóra hivatkozik, hogy állítsam ON-OFF állásba, de nem tudom hol találom. Aki tudna kérem segítsen. Előre is köszönöm.
Sziasztok segítséget kèrnèn van egy opel Vectra B2 ebbe van egy spal As 80 riasztó viszont van hozzá egY ilyen fekete pici müanyag amibe van egy csíp vagy mi na ez adta meg magát el kopott sajnos . Ezt hozzá kell èrinteni egy ledes másik műanyagot ami ilyenkor csípan egyet .azt kiderítették ez egy fekete dobozba megy bele egy telefon madzaggal na ezt esetleg lehet cserèlni javítani v ki szedni de gondolom akkor ki kell vágni a kábel közegből! Válaszokat előre is köszi .
Patrolline-Meta-Cobra (VF Automotive) trió csúcs védelmi megoldásai teljesen felejtősek, vagy van köztük, amiben érdemes gondolkodni? Keyless rendszerű új autóba szeretnék valamit, így extra távirányítók nyomkodásával nem nagyon akarok szarakodni.
Ha gyári benne az ablakemelő és gyári benne a komfortzárás is, akkor ott viszonylag egyszerű a megoldás. Elvileg az úgy működött, hogy ha zárás irányba elfordítva tartottad a kulcsot, akkor felhúzta az ablakokat. Ennek a vezérlője a jobb A oszlop tövében volt. Ezt keresd meg. A vezeték színére már nem pontosan emlékszem, de talán Barna valamilyen jelöléssel (lehet h. barna-fekete). Mérjél rá ameddig elfordítva tartod kulcsot, ezen test jelenik meg. Ha erre testet kapcsolsz, akkor húzza az ablakokat.
A riasztóból kijövő ablakvezérlés is elvileg negatívot kapcsol. Mivel színe a leírtak alapján bizonytalan, ezért mérd ki ezt is. Ha beélesíted a riasztót, ezen a vezetéken adott időre (általában 20mp) test jelenik meg.
Ha ezek megvannak, akkor csak simán kösd rá a riasztóból kijövő vezetékedet az autó komfortszáljára és nem kell semmit relézned.
Sziasztok üdvözlöm a forumtagokat. Köszönöm a segítőkész hozzászólásokat. Én egy 1996 os f astra autóba epitek be egy car01 autoriaszto es központizár modult. A kozpontizar a táp az iranyjelzot beépítése már sikeres.Mint már írtam, ahol elakadtam, az ablak zaraskori felhuzasa funkciohoz tartozó vezeték bekotese. Megnehezíti a feladatomat, hogy a kapcsolási rajzon illetve az eszközön pont ellentétesen vannak a színes vezetékek bekötve. Míg a rajzon a harmadik csatlakozón a fehér van jobb oldalon, a keszuleken a bal oldalon van. Az ablak emelésnek egy vezérlő szála van, amit egy relébe kötök, hogy a két első ablakot tudja egyszerre felhúzni. Azt nem tudom hogy a szín szerint vagy a kiosztása szerinti vezeték lesz a vezérlő szál. Elvileg zaraskor meg kellene jelennie egy rovit időre a 12vnak. De sajnos nincs . Az autóban intelligens az ablakemelés, 1 mp ig nyomon a gombot akkor teljesen felhúzza. Van vegallaskapcsoló is rajta. ehhez szeretnek segítséget kérni, hogy ha nem mérhető a 12v, akkor lehet hogy csak testhez képest osszezárja a vezérlő szál aramkörét?
nem ismered a riasztót, nem tudod, hogy milyen autóról van szó, mikori, milyen felszereltségű, de ezzel a reléegységgel kell megoldani az ablakfelhúzást szakszerűen.
Az én magánvéleményem, hogy az autókban használatos ablakemelő működésével sem vagy tisztában, kezdve azzal, hogy abban nincs is végállás kapcsoló
Az ablakemelő motor nem fog leégni. Bezárt állapotban hiába nyomod neki, nem megy feljebb, sőt az emelőmotor sem erőlködik.
Neked olyankor tán kerepel?
Nem gondolnám, hogy csak az én egyik (19 éves) autómban van így megoldva. Szerintem alap dolog, hogy ha egy hülyegyerek nyomja a gombot, akkor nehogy már leégjen!
Ha elállítódik az ablakemelő végálláskapcsolója, akkor a véghelyzetben záráskor a becsípődésvédelem miatt visszanyit. Nálam ez van. Írtam, hogy ez a kocsi 19 éves. Az újabbak nyilván nem tudják...
A riasztóját nem ismerem, impulzust ad ki ablakemelésre, vagy mondjuk 10 mp-es jelet? Esetleg lehet állítani?
Tehát nem biztos, hogy kell időzítő modul akkor sem, ha nincs a kocsiban komfort modul.
Ha az a cél, hogy leégessétek az ablakemelőmotorokat, vagy ki akarjátok sütni 0-ra az akkut, akkor ez egy jó megoldásnak látszik.
Ha az ablakemelőid hagyományosak (tehát nem automatán mennek le-fel) és a riasztóval záráskor szeretnéd felhúzatni az ablakokat, akkor egy 2 ablakos ablakemelő modulra lesz szükséged. Az általad említett vezérlő kimenetet ennek a modulnak az indítószálára kell kötnöd. (nem mindegy, hogy pozitívos, vagy negatívos a vezérlés)
Ha automaták és az autód tudja a komfortzárást, akkor egy időzítőmodulra lesz szükséged.
Üdv mindenkinek a fórumban. Házilag epitek be ég Car 001 autoriasztót. Ott akdtam el, hogy lezárásakor mindkét ablakot felkellene hogy húzza, de csak egy vezerő vezeték van. A jobb es a baloldali ablakemelő vezetékeit pedig ugye nem célszerű közösiteni. Alternatív megoldás létezne, egy plusz relé beépítése, de úgy gondolom van jobb megoldás is. Ehhez kérném a forumozók segitségét. Biztos lesz még kérdésem, de most ez a soron következő.
Éves 2000 Ft elegendő a telefonkártyára. Szerintem ez nem tétel. A véleményemet látod úgy is lentebb a topikban. Ami még pozitívum, hogy van hozzá applikáció, amire most már kezdek én is rászokni. :) Sokkal egyszerűbb ki-be kapcsolgatni azzal bármit.
Zörgést, csörgést én sem tapasztalok. Szerintem erre azért oda kell figyelni egy ilyen cégnek, ahol vadonatúj autók forognak, nap, mint nap.
Remélem segítettem, de kérdezz nyugodtan! Én most már azért használom egy jó ideje.
Olvasgattam, olvasgattam, de előrébb nem jutottam! Nem teszem fel azt a kérdést, hogy milyen védelmi rendszert tetessek a kocsiba. Hanem inkább úgy teszem fel a kérdést, hogy mennyire értékelitek a következő kombinációt : -Blue16, -OBD-tiltás, -Permanentmark UV-gravírozás, -Diamond Lock váltózár. Egy új Fordról lenne szó, ami egy kis faluban, az udvarunkon áll éjszaka, napközben csak a közeli kisvárosban. Viszont járunk Pestre olykor-olykor, illetve néha lakótelep előtt parkolunk egy nagyobb városban, meg persze nyaralni is járunk! Mindezeket csak azért írtam, hogy le legyen tisztázva hogy van használva! Otthon nem féltem, egy autóban se volt semmi védelmi eszköz, de ez azért más kategória! Igaz, azokat is féltettem ha máshol voltunk éppen! Bocs, a tudatlanságért, de ott tartok, hogy nincs igazság a földön! :-) Mindenkinek mások az elvárásai, igényei, hite valamivel kapcsolatban, így mindenki hajlik valami felé! Ellophatatlan autó nincs, de próbálok most mindent megtenni! Természetesen full casco-m is van! Köszi a válaszokat!
Pont az egyik kiszemelt, a Car-őr honlapján található videóban szerepelt, hogy a rendszer elemeit "elszórva" több helyre építik be a kocsiba, hogy ezzel is nehezítsék a hatástalanítását. Illetve van egy videó ahol egy mini-be szerelik be, annak elég rendesen lebontották a műszerfalát ;)
Azt elfogadom, hogy valamilyen szinten szét kell szedni a kocsit, hogy el lehessen helyezni/rejteni a riasztó rendszer elemeit, de a kóklereket utólag nehéz elkerülni... :)
Imádja, hogy semmit nem kell gépészkedni, beül - indul; Kiszáll - élesedik. Egyszer felejtette itthon a feltanított mobilt és nem jutott el az első keresztutcáig. nekem kellett utána vinni a telefont.
(megjegyezte egy életre)
Nekem meg SMS-ben küldte a jó hírt a cucc, hogy jogosulatlan használat!
Hát a szivargyújtó viszonylag kevés autóban működik ma már. A többségében az utastéri szivargyújtó a gyújtás levételével inaktívvá válik. Onnantól aztán dughatod... :-)
"Aki már rakatott be, mennyire szépen szedték szét, rakták össze a kocsit?
Ez az első 0 kilométeres autóm, és kicsit parázok még, hogy mennyire fognak repedni a műanyagot, törni a patentek, és ennek köszönhetően nyikorogni, recsegni-ropogni az autó..."
Nézd, a jobb védelmi rendszerek sava-borsa a motortérbe kerül. Bontani ott is fognak, de az nyekeregni nem fog.
Az utastérben csak a legszükségesebb bontást kell elvégezni a szerelésnél. Pont a hozzád hasonló 0 km-es ügyfelek miatt nem szeretik, ha jelen vannak! :-D
Ha valamelyik rendszernél azt ígérik, hogy utastéri bontás nélkül beteszik, akkor szólaljon meg benned a vészcsengő!
Rendes szerelőnél nem fog nyekeregni! Ha mégis, akkor gyanakodj, ott nagyon kóklerek dolgoztak, lesz más probléma is!.
Én is riasztót keresek az új autómhoz, a listámon már eddig is volt néhány lehetséges fajta, de többek között a fórum hatására felkerült a car-őr is. Ha jól értettem az utóbbi néhány oldal hozzászólásait, vannak itt többen is akiknek ilyen van vagy szerelnek ilyeneket, így kérdeznék néhányat.
A Car-őr honlapja alapján több csomagban is lehet venni/szereltetni. Viszont ahogyan nézem az opciókat, van egyáltalán értelme a legfullosabb csomagon kívül bármelyik másiknak? Mert az azért már nem annyira olcsó, a 220+áfa...
Igazából ha nem kérem a csak az IQ csomagban elérhető opciókat (automatikus ki-be élesítés, OBD tiltás, GSM blokkolás érzékelése), akkor pont azokat a funkciókat hagyom ki, amitől ez a megoldás több, jobb lesz, mint pl. egy Gorilla, vagy egy Blue16. És a Blue16 100ezerrel olcsóbb, és ennyiért már hajlandó vagyok annyi kompromisszumra, hogy hozzá kelljen nyomni egy érzékelőt az ablakhoz, mielőtt kinyitom kilinccsel az ajtót...
Vagy valamit félreértettem? :)
Egyébként aki ilyen riasztót használ, neki mennyi a havi/éves sim kártya használati költsége? Értem én, hogy ezt a gyártónak kell fizetnem, hanem magamnak, de ha ez éves szinten 50-100e Ft, akkor ezt szeretném előre látni.
Láttam a honlapon videót, mikor egy Mini-be építik be, ezek alapján nekem úgy tűnt, hogy elég rendesen szét kellett szedni a kocsi belsejét. Aki már rakatott be, mennyire szépen szedték szét, rakták össze a kocsit?
Ez az első 0 kilométeres autóm, és kicsit parázok még, hogy mennyire fognak repedni a műanyagot, törni a patentek, és ennek köszönhetően nyikorogni, recsegni-ropogni az autó...
A biztosíték táblát még nem néztem, pedig jó gondolat. Kiépített vezetékről nem tud a tulaj (a bátyám), csomagtérben nincs szivargyújtó. Holnap reggel megpróbáljuk a CD-n keresztül megtáplálni, nagyon remélem, hogy ez lesz a megoldás, ha mégsem, akkor hétfőn felhívjuk a blue16-ot, hogy ilyenkor mi a teendő, mert a kézikönyvben nincs erről leírás amit adtak...
Nem ismerem a H Astra elektromos rendszerét, de az utastérben biztos van olyan hely, ahol normál esetben (akkumulátor a helyén) állandó tápfeszkó van.
Ide kell csatlakozni.
Az utastéri biztosítéktáblán vagy máshol. A biztosítékok leírása megvan? Ha hozzáférsz a hangrendszer (ezek szerint CD) tápcsatlakozójához, abban jól mondták, biztosan van ilyen. Arra kell 12V-ot adni, amíg a BLUE16 feléled.
Egyes típusokon van szivargyújtó a csomagtérben, ami gyújtás ráadása nélkül is működik.
A motortér zárhoz általában kiépítenek egy mentő vezetéket, ami megkerüli a védelmi rendszert. ennek végére 12V-ot adva a motortérzár elenged. A tulajdonos nem tudja hol van ez? Vagy nem akarod blamálni magad előtte?
Egy H Astra az alany. Töltőre akartam rakni a gyengélkedő akkumulátort, ki is vettem, lecsuktam a motorháztetőt, de fogalalmam nem volt róla, hogy biztonsági relé van benne és most nem tudom felnyitni... Járt már így valaki és tud adni valami tippet? Blue16 beépített védelem van. Azt mondták Valahogy 12V-ot kellene adnom neki, de eddig legjobb ötlet, hogy valahogy szivargyújtóról próbáljam meg vagy a CD lejátszó tápjáról. Kölcsön autó ezért nem tudtam, hogy ez ilyen szívással jár.... :)
Olyan problémám lenne, hogy kaptam egy Caesar CT-207U tipusú autóriasztót.
A neten viszont egy darab bekötési útmutatót sem találtam hozzá.
Ha valaki tudna egy bekötési útmutatót vagy egy kapcsolási rajzot küldeni vagy legalább egy linket ahol találok ehhez a riasztóhoz valami leírást azt nagyon megköszönném.
Örülök, ha nektek is bejött! Szerintem tudásban és árban a Car-Őr elől jár most a piacon. Ami még különösen szimpatikus, hogy az összes kérdésemre türelmesen és érthetően válaszoltak. Nem volt ez mindenhol így...
Ismételten köszönöm Minit mester precíz és áldozatos munkáját, pozitív hozzá állását. Immáron harmadik autómat csináltattam a Kovi Alarmal és azt hiszem rengetegen példát vehetnének róla. Így tovább!
De jó hogy erre jártam és így eszembe jutott hogy megkérdezzem:
Eladom a négykerekűt, mert kb 2 hét múlva érkezik meg az új. Van lehetőség az általad beépített rendszert az újba átszerelni, ugyanis a régit sajnos elég nyomott áron tudom csak eladni, és így nem hagynám benne.
Éjszakánként zárt kapun belül, mozgásérzékelős lámpa alatt.
Viszont a Zasszony sokat soppingol és a Multik parkolóiban az se tűnik fel, ha flexszel, népszava kalapáccsal helyben bontanak szét egy üvöltő járgányt.
A nejem technikai antitalentum, már egy okostelefon, egy távirányító is képes kifogni rajta. A kulcsnélküli nyitás, indítás KELL neki!
Szia! Mi szereljük a Blue16 ot, és ha gondod van nyugodtan hívj, megbeszéljük mit lehet tenni.
Sőőt ha kell át is programozzuk, ugyanis neked mint új tulaj, célszerű lenne egy másik azonosító beállítása hogy a régi tulaj se férhessen hozzá.. pl. Illetve ha valami miatt nehézkes az eddigi azonosítás akkor állítunk egy jobbat.
Az élesített rendszer kikapcsolásának módja, hogy a transzpondert az üvegre ragasztott érzékelőtekercshez tartod kívülről. A rendszer a kikapcsolást csipogással és az index villantásával jelzi vissza.
A kocsit ilyenkor még zárva van és kb 30 másodperc után visszaélesedik.
Feltételezve, hogy a VISSZAÉLESEDÉS ELŐTT a kocsi saját távirányítójával, vagy akár kulccsal kinyitod a központi zárat ÉS VALAMELYIK AJTÓT, akkor nem élesedik vissza, nem fog vinnyogni, ha beülsz.
A kocsi indítása után a rendszer egy elméletben csak általad ismert egyedi azonosítót kér, ami a műszerfalon lévő valamelyik kezelőszerv, vagy gomb megfelelő használatát jelenti. Elindulás után ennek hiányát pár másodperc után jelzi csipogással és LED villogtatással jelzi. Fontos, hogy az elindulás a fizikai értelemben vett mozgást jelenti! Ezt érzékelnie kell az autóvédelembe beépített giroszkópnak. Ekkor elkezdődik egy visszaszámlálás, amely időtartamán belül kell az azonosítást elvégezni. Ha ez nem történik meg, akkor a motort leállítja a rendszer.
Ez a normális működése a BLUE16-nak a napi használatban. Egy nagyon jó és megbízható rendszer, örülj neki!
Ugyanakkor a biztonság ára, hogy az élesítés kikapcsolásához kell egy szabad kéz és oda kell fáradni a kocsi elejéhez, ahol a leolvasótekercs van.
Nekem megvan az eredeti leírása, el tudom küldeni Neked.
Tudjál róla, lekérdezhető, hogy hány transzponder van betanítva neki, és van egy piros színű master transzponder is. Írtad, hogy használtan vetted a kocsit és BLUE16 volt benne. Ezeket megkaptad hozzá?
Van valahol a műszerfalban kommunikációs vezeték, amit elvben csak a beszerelő és a tulajdonos ismer. Elvben a motortér vésznyitása is megoldott, ez is érzékeny információ. Ezt tudod? Gondolom elektromechanikus motortérzár van szerelve!
Tudok adni BLUE16 specialista elérhetőséget Budapest környékén, akire szükséged lehet.
A nejem a hónap közepén-végén, veszi át a kocsiját. Keyless nyitás, indítás, automata váltó, igencsak fölextrázott. érdekelne, ki tudna egy REÁLIS árú és egy műszaki antitalentum nőnek is könnyen kezelhető lopás-rablásgátlót beszerelni?
Arnold nem, nem ez tűnik fel az embereknek. Ha bárki visszaolvassa a hozzászólásaidat, sokkal inkább az, hogy te vagy ennek a Gorilla S10-nek a cégvezetője, vagy megbízott szócsöve. És ez elég szánalmas
Ez jellemzi az egész gorillát a félrevezetés, ígérgetés, terelés, hamis információk árasztása. Közben egy nagy üres lufi az egész. Másoktól lopott ötletek silány kivitelezése.
Tehát pont ezekből a megnyilvánulásokból látszik igazán, hogy ha már a Car-Őr t hoztad fel például az nem csak műszakilag veri nagyon magasan a majomkodót, hanem emberségben és korrektségben is!
És ez nem csak az én véleményem!
Ja és sajnos az enyém sem a Carőr. Bár lehet, hogy meg kéne vennem a céget -:))))
Gondolom,jól van szerelve...:) A kikapcsolása okoz gondot nekem... a beélesedett rendszert,amikor beülök nem sikerül kikapcsolnom,hogy ne szirénázgasson..csak kinlódva..
Sziasztok! Nem rég vásároltam egy gépjárművet,amiben BLUE16 riasztó rendszer van. A járművet kereskedésben vettem,így sok információt ott sem tudtak adni. Nehézkes a kikapcsolása,vagy csak én szerencsétlenkedek!? :( Van közöttetek,aki ért hozzá,és segítene a szerencsétlenkedésem hibáját feltárni? Köszönöm Zoltán
Úristen!
Valaki hogy lehet ennyire nehéz felfogású?
Még ilyen programozót.......
Milyen linkekkel bizonyítottál micsodát?? Még mindig nem éred fel csöpp agyaddal, hogy ennek a riasztónak semmiféle köze nincs a Bluetoothhoz(olyan èrtelemben, ahogyan te gondolod)azzal hogy lemásolja valaki a Bluetooth Mac címét, körülbelül annyit ér, mintha én lerajzolnálak téged és mérgemben szétszaggatnálak...😁
Ha megnézted volna, hogy itt ezen a fórumon és a másik autó lopás nevezetű topikban is tettem már fel kérdést mielőtt eldöntöttem, hogy milyen riasztót szereltetek az autómba. Igen, nekem is itt ajánlották hogy menjek el személyesen és nézzem meg a komolyabbnak mondott cuccokat.
Csak azért válaszoltam az első nagyon komoly "szakmai" hozzászólásodra, hogy ki mozdítsalak a mélysötétségből. De, ezek után, már én sem szeretnék többet hozzászólni, semmiféle kérdésre felvetésre.
Ja, sajnos nem az enyém a Car-Őr cég, hiszed vagy sem.
Szuper ez a fórum. Már látom mi folyik itt. Visszaolvasva régebbre a topikban látom a Carőr jelen van itt a fórumban, már másnak is feltűnt.
Én is jól belefutottam, krimpelőnek nem ilyen riasztója van, hanem maga a Carőr személyesen. Érdekes, hogy hírtelen mennyi támogatója lett mikor műszakilag megbukott, dehát kamu reget bármennyit csinálhatunk.
Csodálatos az internet világa, mindenki azt mond amit akar név/arc nélkül.
Én is ismeretlen vagyok, de legalább linkekkel alátámasztottam az állításomat.
Nagyon hasznos infót kaphatnak itt az emberek, látom.
Amúgy nem vagyok egyetlen cég "embere" sem, csak egy magánember.
Nem kell válaszolnod egyik neveddel sem, már nem fogom elolvasni. Én itt lezártam. Ilyenekre nincs időm...
Már 100x megbántam, hogy belefolytam. Regisztráció előtt kellett volna visszaolvasnom, hogy lássam mi folyik itt.
Lehet igazad van, és csak én nem vettem észre, hogy trollkodni jött ide? Vagy egy másik "cég" embere, és érdekelt a konkurencia lejáratásában? (remélem nem)Ki tudja? De azért érdekes, hogy ezidáig fel sem tűnt, de most, hogy erre rávilágítottál....visszaolvasva az első hozzászólását, hát, nem igazán programozóra vall eme szösszenet:
"...Személyes tapasztalatom, hogy az utóbbi években többször is feladta a kocsim és a telefonom a BT kapcsolatot és 1 órát kellett maszíroznom a telómat mire újra fel tudtam építeni...."
Én nem vagyok programozó, de elszégyellném magam, ha egy ilyen semmi hiba miatt 1 órát kellene a telómmal szórakozni....
Én nagyon komolyan utána jártam. Megfelelő helyeken!!!
Állandó problémát okoz a jeladója. Csak egyet adnak és nagyon hektikusan működik. Állandóak a vakriasztások. Mail fiókodban csak a Gorilla által küldött töménytelen üzenet lesz.
Volt aki pont ezek miatt szereltette ki, de NEM kapta vissza az árát pedig azt is ígérik... meg még sok mindent..
Banki szintű azonosítás mi! Voltál már életedbe Bankba! Zsebedbe lévő jeladóval fizettél! Még az ajtót se nyitják ki úgy, nem hogy azonosítsd magad.
Legmodernebb! 20 éve működtek közelítőkártyával a riasztók! A piacvezetők közül már egy sem! Gondolom okkal!!!
Ráadásul ami a leglényegesebb, hogy a lopási statisztikájuk sem makulátlan. Pedig túl nagy múltja nincs.
Tehát halgass inkább krimpelőre. Keresd fel a Car-Őrt és kérdezd meg hogy az a rendszer hogyan működik és ne találgass feleslegesen!
Biztosan én nem tudom rendesen elmagyarázni, lehet bennem is van hiba. De azt hiszem itt az idő, hogy megnézd a neten, vagy felhívd őket, vagy mit tudom én....mert szerintem így nehéz lesz róla beszélgetnünk. Nehéz, hogy tulajdonképpen sejtelmed sincs a működéséről, viszont alapból kizártad, mint lehetőséget. Tetted ezt úgy, hogy tulajdonképpen azt sem tudod miként működik. Nem arra gondoltam, hogy minden feloldáskor kapok sms-t, dehogy kapok...
"...Ha pedig visz magával egy GSM blokkolót akkor már távolról sem tehetsz semmit..." Azt viszont írtam, hogy ha esetleg blokkolni akarják, ha megérzi a rendszer a blokkoló jelenlétét, egyből indíthatatlanná teszi a rendszert...
Te írod, hogy meg szeretnéd érteni a rendszert, nos hagyok rá időt nézz utána, találsz róla videót, van honlapjuk....
Tényleg úgy gondolom, ne haragudj, hogy így nincs miről beszélnünk, mert ezek az ellen vélemények, gondolatok, melyek tőled jönnek, azok az összes, a világpiacon fellelhető riasztókra is igazak! Akkor hagyd a fenébe, nem kell neked semmilyen védelmi rendszer az autóba.
Én sem akarok vitázni, csakhogy megértsem a rendszert.
Tehát minden egyes riasztó feloldáskor kapsz egy értesítést (SMS-t), hogy kikapcsolt a riasztó? Mert az úgy elég drága mulatság. Ha jól értem ezért írtad, hogy távolról leállíthatod, mert látod...
Mert ha nem küld semmit akkor az autó megbontása nélkül akár egy 10 éves gyerek telefonról feltöri a védelmet. Te pedig nyugodtan strandolsz, melózol, sportolsz és van több órája oda vinni az autót ahova akarja. Ha pedig visz magával egy GSM blokkolót akkor már távolról sem tehetsz semmit...
Az én meglátásom szerint az első védvonal az, hogy csak megbontva az autót lehessen elvinni, kvázi ha lemásolják a távirányítót és úgy viszik el az a leggyengébb védelem.
Szerintem...
Értem én hogy kényelmes, csak ebben az esetben nem áldoznám fel a kényelmet.
Nem vitázni akarok, és tisztában vagyok azzal, hogy lophatatlan autó nincs, de (szvsz):
Nem számít ki, és hogyan másolja le az egyedi azonosítót, hiszen az én telefonszámomra( plusz arra, akit még hozzáadok) van beélesítve a rendszer, és csak az én számomra( meg azéra, akit hozzáadtam) jön minden értesítés. Olyasmi, mint a banki kétlépcsős azonosítás, igaz tiltani bármely számról lehet, feloldani viszont, csak az általam feltanított számokról Még, ha el is megy a járgányommal, az én telefonomról azonnal tiltani tudom az autómat, egy egyedi kód segítségével, amit nem fog tudni kiolvasni sehonnan sem. Még akkor is megállítom az autót, ha történetesen a telefonommal együtt viszik el a járgányt, mert bármely más telóról is küldhetem a letiltó kódot. Arra is van lehetőség, hogy akár minden az autóval történő leálláskor egy sms áráért blokkoljam az autómat, ekkor még a feltanított eszköz is kevés az autó elindításához, mert kell a titkos feloldó kód (amit csak én tudok) szintén sms ben kell elküldeni az autóra. Ezután indítható az autó. Hangsúlyozom, továbbra is úgy gondolom, hogy ettől még ellopható a járgány, de bízom abban, hogy legalább megnehezítem a dolgát, esetleg másikat választ...Arról nem beszélve, hogy a telefonomra jön a jelzés, hogy az autómmal elindultak(közli a gps kordinátákat), ha zavarást észlel az autó, akkor egyből tiltja az autó elindítását. Ha még azt is tudja az illető, aki elviszi a járgányt, hogy melyik a szerviz gomb, és használja is....nos, arról is azonnal jön az értesítés, hogy megnyomták a szervíz gombot...rögtön tilthatom az autót, és már csak 30 másodperce van az autózásra. Ez kb annyi, hogy a garázsból pont ide ér a házunk elé(társas ház) ...a jó isten óvja innentől az elkövetőt.
Sokat keresgéltem jó magam is a riasztó beszereltetése előtt, meg is néztem 1-2 komolyabbnak mondott helyet. De csak ez volt olyan, ami tényleg nem változtatja meg az autóval való indulást. Mire gondolok? Arra, hogy nem kell semmit pluszban nyomkodni, odatartani semmihez sem, nem kell magammal "cipelnem" semmit pluszban...a telefon már annyira mindennapos cuccunk, hogy ő úgy is ott van velem. Szóval én e mellett döntöttem, hogy jól e? Az majd kiderül, az is lehet csak magamat nyugtatgatom a beszereléssel, de azért mégiscsak megpróbáltam megvédeni a tulajdonomat. Ezért építtettem be a lakásunkba, egy valódi biztonsági fém bejárati ajtót is (nem kevés pénzért), mert rengeteg lakásba törtek már be a környékünkön...Hát hozzánk még nem, vagy az ajtó miatt, vagy nem, Mindenesetre én szeretném azt hinni, hogy az ajtó is közrejátszik benne, hogy nem. No, így vagyok az autómmal is.....
ui:
Amikor beszereltetni voltam a riasztót, volt ott egy másik tulaj is , aki épp olyat szereltetett be mint én. Beszélgettem vele, és elmondta, hogy már a két autóját lopták el tőle, pedig voltak benne riasztó cuccok. Az egyiket úgy, hogy a kutyáikat is elkábították az udvaron, és onnan vitték el az autót, ő reggel vette észre, hogy az autónak hűlt helye( a kutyák meg horkoltak).
Még ő is azt mondta, hogy már csak ez a cég maradt, amit még nem próbált ki riasztóügyileg( sok céges autója is van az illetőnek). Mindenesetre nagyban hozzájárul a megnyugvásunkhoz, az a tudat, hogy megvédtük/megpróbáltuk megvédeni a tulajdonunkat, tulajdonképpen többet nem is tehetünk ez ügyben. Az idő majd eldönti, jól döntöttünk e?
"Szóval arra akartam kilyukadni, hogy a riasztóval(jelen esetben CarŐr) NEM kell BT kapcsolatot létesítened!!! Csak a feltanított MAC című telónak, vagy bárminek, amin BT van, és mint ilyennek egyedi MAC címe is van, szóval annak kell ott lennie. Ez pontosan azért jó, mert nincs meg az a veszély, amire te gondolsz, hogy megszakad a kapcsolat....hiszen nem is volt kapcsolat, csak láthatóság!"
Így valóban jóval stabilabb lehet, viszont a legfontosabb dolog marad ki, az authentikáció. Vagyis biztonsági szintje, nulla. Nemrég akadtam bele egy BT-s MAC address azonosítós elven működő indításgátlóba (nem emlékszem már a nevére sajna), jól felnevettem a monitor előtt. Ott a weblapon szépen ecsetelték a működést, hogy milyen kényelmes meg egyszerű így. Na mondom aki ezt csinálta csak egy amatőr programozó lehet, ha ilyen biztonságkritikus rendszert kiad a keze közül. Egy telefon vagy bármi BT MAC address címe könnyedén kiolvasható hiszen nyílt, ami ráadásul egy állandó számsor. Így egy programmal átírva és kisugározva már hatástalanították is az indításgátló/riasztó rendszert.
Nem véletlenül kell kapcsolódni is BT-n különböző eszközökhöz, hisz a biztonsági authentikációs folyamat csak akkor zajlik le.
Mint mondtam én is műszaki ember vagyok, egy nagy multi cégnél dolgozom programozóként.
Ahogy olvastam az írásod, elég jól ismered ezt a Carőr riasztót, gondolom ilyened van az autóban. Én a helyedben ezt BT MAC address azonosítós funkciót kikapcsolnám ha lehet, mert jelenleg ez a trójai faló a riasztóban.
Bocs, hogy újra írok, de most így elolvasva, lehet nem minden volt érthető...
Szóval arra akartam kilyukadni, hogy a riasztóval(jelen esetben CarŐr) NEM kell BT kapcsolatot létesítened!!! Csak a feltanított MAC című telónak, vagy bárminek, amin BT van, és mint ilyennek egyedi MAC címe is van, szóval annak kell ott lennie. Ez pontosan azért jó, mert nincs meg az a veszély, amire te gondolsz, hogy megszakad a kapcsolat....hiszen nem is volt kapcsolat, csak láthatóság! Ezekből te többet is felprogramozhatsz, a gyerek telóját, az asszonykáét, de akár az okos órádat is. A lényeg azon van, hogy a BT bekapcsolva legyen, de kapcsolódnod NEM kell!!! Nincs is rá szükség, mert semmit nem kell onnan venned, és adnod sem, ergo hálózati kapcsolatra nincs szükség.
..."Személyes tapasztalatom, hogy az utóbbi években többször is feladta a kocsim és a telefonom a BT kapcsolatot és 1 órát kellett maszíroznom a telómat mire újra fel tudtam építeni. Tehát a BT elég instabil, nálam ez miatt nem is kéne BT kapcsolatú riasztó."
Az, hogy az autó fejegység, és a telefon között megszakad a BT kapcsolat, az nem jelenti azt, hogy a riasztóval is megszakad.( Ilyenkor tulajdonképpen nincs is szükség fennálló Bluetooth kapcsolatra csupán arra hogy a feltanított ( megfelelő MAC című) Bluetooth eszköz jelen esetben a telefonod sugározza a Bluetooth jelet, " jelen" legyen.
Olyasmit kell elképzelni, mint amikor a legelső Bluetooth kapcsolatot akarod létrehozni és elindítod a telefonod Bluetooth kapcsolatát de ő már a közelben fel is ismeri az összes többi Bluetooth eszközt hisz sorolja az elérhető eszközök menüpont alatt, no ilyenkor még nincs Bluetooth kapcsolatod csak a Bluetooth jelenlétének érzete van meg és tulajdonképpen ez a riasztó központnak pontosan elég ahhoz hogy ne riasszon, és ettől ennyire megbízható ez a rendszer) Mondom ezt azért mert az enyémben is volt, két-három fejegység és telefon közötti Bluetooth szakadás de ebből a riasztórendszer semmit nem érzékelt ez miatt még sosem volt téves riasztás. Egyébként pedig ha lenne is akkor is van fél perced arra, hogy a szerviz gombbal megakadályozd a téves riasztást, vagy az autód leállítását. Véleményem szerint ha autóriasztó vásárlásán gondolkozol, akkor ne ez legyen ami eltántorít egy ilyen típusú riasztó rendszertől, mert ez, nem is létező probléma.
Én is riasztó keresésben vagyok éppen, így dobta fel ezt a fórumot a google.
Olvastam pár hozzászólást és gondoltam két dologra reagálnék, hátha másnak is segít. Alapvetően műszaki ember vagyok így talán több összefüggést látok mint aki nem műszaki.
1. Kulcs nélküli nyitás
Azért hívják kulcs nélkülinek mert így terjedt el a köztudatban, vagyis így reklámozták be maguk az autógyártók. Az autó sem kulcs nélküli, hisz kell hozzá kulcs ez csak annyit jelent, hogy nem kell elővenned és nyomkodnod, ezért kényelmesebb lesz. A Gorillánál ezt szintén egy távirányítóval oldották meg mint az autógyártók, a Carőrnél meg ha jól láttam a videóban a telefonod jelenti a "kulcsot". BT kapcsolaton keresztül.
Személyes tapasztalatom, hogy az utóbbi években többször is feladta a kocsim és a telefonom a BT kapcsolatot és 1 órát kellett maszíroznom a telómat mire újra fel tudtam építeni. Tehát a BT elég instabil, nálam ez miatt nem is kéne BT kapcsolatú riasztó.
2. Havidíj
Minden GSM "telefonnal" rendelkező riasztó havidíjas hisz kell bele SIM kártya. Csak max nem havonta fizeted hanem évenete vagy ha lefogy a pénz róla. És nem a riasztós cégnek fizetsz, hanem a telefon szolgáltatónak. Korábbi kocsimban volt ilyen riasztóm, sok macerám volt a SIM kártyával, főleg küldföldön. Meg az éves regisztrációból is elegem lett. Ezért is gondolkodom, hogy most egy olyan céget keresek aki ad kártyát is vagy veszek egy előfizetésest még nem tudom, számolgatok. A Gorilla ebből a szempontból szimpi, hogy 3 évig benne van a SIM díj, ha 5 évig tartom meg az autóm és leosztom akkor egész megérheti...
Szeretnék egy kis segítséget kérni, hátha valaki ért a Cobra 3195-ös autóriasztóhoz. Vettem egy autót amiben ez a ritka típusú cobra riasztó van aminek sehol nem találom a leírását az interneten a 3100-as széria típus táblázatában nem is szerepel és sajnos a leírás alapján nem tudom átprogramozni a pin kódot. 1db működő távirányítom van hozzá se leírás se pin kód az elöző tulajdonos mindent kidobott.
Igen, hallottam a Pandoráról. Annyira nem fogott meg ez az orosz szerver engem sem, és van még egy-két finomság...,de nem szeretném őket bántani, mert saját tapasztalatom nem volt velük.
Közben sikerült megtalálnom azt ami nekem kerek egésznek tűnik, de köszi az infót.
A "nem úgy vettem észre" meg az, hogy a valóságban hogyan működik NA az elég nagy különbség :-)))
Ha egy futó alkalmazásból le akarsz kérdezni, meg vezérelgetni akarsz akarsz valamit a "mobilnetjén keresztül" ... azt konfigurálhatod ahogy akarod, de kell a szerveres kapcsolat hozzá. Ráadásul azt a kapcsolatot nem csak te látod, pláne nem az Oroszoknál!
Nem úgy vettem észre az elmúlt másfél évben, hogy folyamatosan a szerveren lenne. Úgy is konfigurálható, de nem kötelező...A telefonnak meg ehhez semmi köze. Ha akarod, felhívod a kocsit, ha akarod, a mobilnetjén lekérdezel dolgokat, de folyamatos online kapcsolatról szó sincs.
A Pandoráról azt kell tudni, hogy az egy Orosz riasztó. Az autód állandó Online kapcsolatban van egy Orosz szerverrel. Sőt nem csak az autód lóg rajta, hanem onnantól a telefonod is. Ráadásul még nem is olcsón.
A Pandora DXL családról hallottál már? GSM kártyát használ, meg mobil internetet, bárhol elér a riasztó, ha nyűgje van és te is bármit tudsz vele csinálni NET-en, GSM-en keresztül. Egy feltöltős kártya is elég bele.
Köszönöm az infót. Igen , igazad van, csak kinek van erre ideje (?). Ha neten korrektek lennének az infók, könnyebb és gyorsabb lenne dönteni. De elengedtem már az ezzel kapcsolatos dühömet. :)
Néztem a Skyguardot , de kicsit húzós nekem és nem szeretnék havi díjat, a Car-őr is soknak tűnt árban, de ezek után nem biztos, hogy az a drágább.
Neked is csak azt tudom ajánlani, mint másoknak, hogy igen is fel kell keresni telefonon, vagy személyesen egy pár jármű-védelemmel foglalkozó céget, mert neked kell eldönteni, hogy számodra mi az amit valóban tudsz majd kezelni. Neked kell mindennap használnod az autódat.
Ne add fel a keresgélést. Elég ha csak itt visszaolvasol egy kicsit.
Találsz olyat, ahol nem "pulzál a trükk meg a marketing" (ha már így fogalmaztál)
Ahol valóban a meghirdetett árat kell fizetni és ha már KULCSNÉLKÜLI használatot keresel, akkor ne csak ígéretet kapjál, hanem úgy is működjön. NE DŐLJ BE A HANGZATOS REKLÁMOKNAK!
Fontos lehet az, ha garanciális még az autód, akkor az miként befolyásolja azt. Nem lényegtelen az sem, hogy havidíjasat, vagy havidíj mentest keresel. És ha már havidíjmentesnek hirdetik, akkor az meddig havidíjmentes!? 1-2 évig, vagy valóban az!
Figyelmedbe ajánlom: Car-Őr , Skyguard Talán nem véletlenül szerelik mindkettőt márkaszervizekben is.
Hát... az elhangzott, hogy ez a legjobb riasztó most. Nem biztos, hogy ugyan arról a cégről beszélünk. Kulcs nélküli riasztóról is volt szó, de kiderült, hogy az sem teljesen igaz, mert egy kütyüt folyton magadnál kell hordani, hogy induljon az autó.
Nekem teljesen mindegy mi az amit valahová el kell raknom , hoznom -vinnem kell, nevezhetjük kulcsnak nevezhetjük kütyünek is. Ez már nekem nem igazán kulcs nélküli. Vagy ma ezt jelenti a kulcs nélküliség? Én mondjuk laikus vagyok. Elfogadom, ha igen, csak nem értem. :)
Igen....mindenhol pulzál a trükk meg a marketing. Ami valahol jó dolog is, csak kicsit felhúztam magam ezen.
Kiválasztok egy céget leginkább az ár miatt és amikor odamegyek kiderül, hogy ehhez még azért javasolnak kiegészítőként 1-2 dolgot. Ha ezt előre tudom nem oda megyek. :( Ez olyan, mintha a kiraknák a fűnyírót kerék nélkül vagy mitumén... érted :). Ha hatékonyan akarod használni vegyél hozzá kerekeket is. :)
Mondjátok már meg miért érez késztetést néhány cég arra, hogy reklámozza a termékét viszonylag elfogadható áron és amikor az ember odamegy kiderül, hogy ahhoz, hogy érjen is valamit kell még ez meg ez a kiegészítő ami persze horror áron van. :(
Nincs rejtett költség és nem válik havi díjassá 1-2 év után sem. Lehet, hogy magasabb az ára, mint a Gorilláé, de a tudása sem ugyan az. Hasonlítsd össze.
Én elég jól körbejártam a a lehetőséget. Kérdés milyen autód van és mennyire félted és mennyi a kereted. Ez persze mindenkinek a magánügye.
olvastam a velemyenyeket, tapasztalatokat a premium riasztóak kapcsán, és a gorilla illetve car őr ami megtetszett, Ti melyiket javasolnatok? Gorilla ban is van OBD tiltás ?
car őr nagyobb csomagja jelentősen magasabb az ára , de annyival jobb is?
Nem fogod a kocsid garanciáját elvesziteni. Olyan mintha egy can-bus riasztót szereltetnél be. Nekem is gorrilla riasztó van beszerelve. Van egy cobra riasztó is csak arra a gépjármű felügyelet nem tudott hozzá kötni.
Én tegnap voltam a Skyguard-nál. Igaz csak gps alapú parkolás beszerelés miatt. Nagyon segítőkészek . Mondták ha bármi kérdésem lenne nyugottan hívjam őket. De ha valakit érdekel egy jó autó védelem akkor a cerberos céget is keresse meg. Ott sincs havidíj.
A Car-Őr el pont azt éred el, hogy nem kell lemondanod a kulcsnélküli nyitás előnyéről.
Nincs külön távirányító, nincs semmi trükközés, csak egyszerűen úgy használod, ahogyan megvetted.
Persze úgy, hogy közben védve van az autód. Nézz szét náluk, hívd fel őket. Én, csak ajánlani tudom
a céget.
Irhatnatok egy kicsit tobbet errol a dologrol. Nekem elso korben a Blu16 ugrott be mert anno azt ajnalottak es a volt fonokom is elismero szavakkal illette (pedig o aztan elegge kritikus figura volt)
Azota eltelt 4 ev es sok dolog valtozott, fejlodott. En nem vagyok nagyon a keyless hive sot az utobbi idokben inkabb negativ kommenetket lehetett rola olvasni.
(a nemet sajtoban kulonosen)
Viszont most itt allok az uj auto atvetele elott amiben sajna nem lehetett nem megrendelni a kulcsnelkuli nyitast/inditast.
Mahgat a funkciot szeretnem mert valoban baromi kenmyelmes, de a vele jaro biztonsagi rest mar kevesbbe szeretnem nyitva hagyni.
Szoval en is olyan megoldast keresnek ami valoban minosegi es nem jar kenyelmetlenseggel a hasznalata. Hisz minek az extra taviranyito ha ugyanugy elo kell vennem a nyitashoz??
Szoval barminemu tapasztalat es velemeny erdekelne foleg azoktol akik egyutt elnek vele mert azert sokszor van az, h a napi hasznalat az nem olyan, mint a videon vagy netalantan eloben demozott mukodes.
Tavaly télen ugyan ebben a cipőben jártam. Itt érdeklődtem, hogy mit szereltessek az autómba. (lejjeb megtalálod)
Akkor nem írtam meg, de felkerestem a Car-Őrt és végül őket választottam. Ragaszkodtam a tulajdonoshoz, aki fogadott is és készséggel válaszolt minden kérdésemre.
Így fél év után azért írom meg, mert azóta sem bántam meg a döntésemet.
Lehet, hogy nem költenek vagyonokat reklámra, de ugye azoknál a cégeknél akik ezt teszik a reklámot is az ügyfél fizeti.
A rendszerük viszont kiváló és mindent lefed amit írtál.
Koszi az infót, elsosorban a szerver nelkuli technika lenne a cel, lokalisan gondolom a Caror is tudja tarolni az adatokat.
Ezen ket ceget felkeresem szemelyesen is, van meg olyan ceg, aki hasonlo szolgaltatast nyujt, es ajanlott?
Ami meg erdekes, hogy a Carornek semmi marketingje, nem nagyon hallani rola. A Skyguard eleg jo brand, itt a kerdes, hogy pl. 3-5 ev mulva milyen lesz a support javitas, frissites, szolgaltatasok szempontjabol...
A Skyguard és a Carőr is ténylegesen teljeskörű védelmet biztosít, sőt még használható is marad az autód. Ráadásul a márkaszervizek sem szoktak problémázni miattuk.
A különbség az abban van, hogy míg az egyik folyamatosan egy szerverre küldi és ott tárolja az autód adatait (ezért havidíjas). A másik nem tárolgat, ott valóban csak és kizárólag az láthatja az autót akinek te jogosultságot adsz hozzá.
Tehát ha látni akarod, hogy a múltban merre és hol járt az autód akkor a szerveres! /ez viszont lehet kétélű fegyver (értsd jól)
Ha az a fontos hogy abban a pillanatban hol van amikor keresed és ha viszik, akkor nyomon követhető legyen, akkor inkább ne legyen szerver /SZERINTEM ebben a világban...
Keresd fel mind a kettőt és tedd ott fel a kérdéseidet. Ott szakemberek fognak válaszolni...
Uj autoba lenne, olyan, ami teljeskoru vedelmet ad a keyless funkciok mellett (alap riasztó funkciok, rablasgatlo, telefonos ertesites, GPS elony, de nem feltetel)
Skyguardot tobben ajanlottak, viszont az havidijas. Carőr esetén hasonló funkciokat lattam, kicsit dragabb is, de nincs havidij. Viszont errol nem hallottam tapasztalatokat...
Olyan riasztot keresnek, ami mellett megmarad a keyless nyitas funkcio. Egyelore korbeneznek a piacon, hogy milyen lehetosegek vannak. Eddig CarŐr, illetve Skyguardot talaltam, van olyan termek, amir meg erdemes lehet megnezni? Illetve tapasztalat is erdekel...
Van egy Enforcer távirányítóm, ill. kettő, amik széthullottak, de még az egyik működik. Szeretnék venni helyettük valami sokkal masszívabbat, ami tanítható, pl. kínából. Sajnos fogalmam sincs, hogy hány MHz, ugrókódos-e vagy nem. A frekit tudom hogy nem mindegy, de számít az, hogy ugrókodos-e vagy sem?
Sziasztok, esetleg nincs valakinek egy Laserline 261T-S indításgátló bekötési rajza? Bontottan került hozzám, Suzukiba kellene beletenni. Köszönöm szépen.
Szoval Blue16. Plusz OBD csati atszereles. Motorter zar nem lesz, mert ebben a tipusban a motorter kette van osztva
Egyreszt szeretnem en beepiteni - mert akkor az olyan, amilyen munkat elvarok
Szia. Szóval ezt a készüléket jobb esetben nem tudod magad beépíteni mert regisztrált licenszelt programmal kell felprogramozni. A nagyon régi analog készülékeket tudnád analóg autóba beépíteni, de ott is kicsi az esélye hogy a beállítást amit ahhoz az autóhoz megtettek, neked jó lesz. Általában kiépítéskor alapra szokás állítani..
A motortér ketté van osztva mondatrol egy szóban mondhatnál valamit, mert így nem értem.
Ha arra gondoltál hogy két helyen zár a motortérfedő az nem probléma, rengeteg járműnél így működik.
Kicsit visszaolvastam - aztakurva! igazi magyar topik :)
Szerencsere en mar dontottem, csak egy kis segitsegre lenne szuksegem, hogy csokkentsem a szivast.
Kulfoldon elek, ezert jerestem egy magyar termeket, amit ott nem ismernek. Egyreszt szerintem lehet az alkatreszek - lathato es tapinthato - minosegebol a termek minosegere kovetkeztetni, masreszt a termekleiras es az itt es az autolopas topikban -ugyan igen nehezen - kihamozhato velemenyek is megfontolandok.
Szoval Blue16. Plusz OBD csati atszereles. Motorter zar nem lesz, mert ebben a tipusban a motorter kette van osztva es a hozzafereshez tovabbi bontas kell.
Segitseg pedig abban kene, hogy melyik kabel micsoda - mert egy bontott valtozatot vettem, transponderekjel, boritekkal, jelszavakkal. Nehany vezetek meg van szamozva es betuzve, de nem az osszes. Természetesen ki lehet oket meregetni, de ha valaki tudna segiteni, nagyon orulnek.
Egyreszt szeretnem en beepiteni - mert akkor az olyan, amilyen munkat elvarok - masreszt az auto 2,000 km-re van, nem szivesen autoznek vele oda emiatt.
Szerintem nem kell hozzáértőnek lenni, hogy megállapítható legyen az, hogy bármennyire is szeretnénk ennyiért nem lehet elfogadható minőséget venni. Gondolod, ha az akár 100-200 ezer feletti cuccokat is lehúzzák, akkor erre mit fognak mondani....? Persze azért várd meg az állítólag hozzáérzőket. Vagy inkább keress fel te is egy erre szakosodott szakit, ahogyan én is tettem. Mert itt csak azt fogod megtudni, hogy mit ne vegyél.
Skacok, nem szeretném a kérdésemmel tovább szítani a tüzet, nem akarok több frontos háborút indítani sem a különféle gyártók, képviselők, forgalmazók között sem. De, ha amennyiben lehet még itt ilyen kérdést feltenni, csak megkérdezném.....
Melyik autóvédelmi rendszert ajánlanátok nemrég vásárolt új autómhoz? Úgy kb magamtól ezeket favorizálnám, ez nem azt jelenti, hogy ezek a favoritok is valójában, csak szerintem.....
Pajzs, Car-őr, Carprotect között téblábolok. Mivel szeretnék az autóval gsm kommunikációt is, talán a pajzs nem is jó, de persze attól még lehet ő a befutó.....(A garázsomra nem látok rá ezért szeretnék gsm kommunikációt is)
Szóval szerintetek, olyan 2-250eFt között melyik lenne a legjobb megoldás? Az autón van Casco, és van benne váltózár, de szeretnék egy komplexebb védelmet is. Bármi érdekel,ha szerintetek van hasonló megbízható márka, cég stb...
Idegen tollakkal kell ékeskednem, mert ami jó az jó! V.Gy. től szabadon
Ó medveanyám. Remélem ezt komolyan mondtad, mert viccnek kicsit erős lenne :-)))
Az egyik szerencsétlen arra panaszkodik, hogy lemerül az akkuja, a másiknak túl bonyolult a kezelés a harmadiknak simán nem tetszik és így tovább de hol vagyok MateBig?
Szerintem nem ismétlem magam, de nagyon kilóg a lóláb! Tisztán látszik, hogy te vagy ennek a gorilla riasztónak a vezetője. Próbálod foggal körömmel védeni, de hát az emberek véleménye teljesen más.
Már szánalmas ez az összeesküvés elméleted. Rajtad kívül szerinted ki ér rá minden nap regisztrálgatni egyáltalán lehet a google-n ???
Egyre erőszakosabban kampányolsz, vádaskodsz, perrel fenyegetőzöl, lehülyézel mindenkit aki negatívan értékel. De ezt itt nem szabad. Itt céges hirdetésre nem használhatod ezt a fórumot. Téged is ki fognak tiltani és joggal.
Igen az én nevemmel írtál tegnap miután olvastad az itteni reakciómat. De te nem Tíbor vagy és nem is Szandra. Ha visszanézi valaki a revieweket látszik, hogy szisztematikusan minden nap írsz valami szart. A hamis profilok mellé gyártasz még pár random revieweket is, hogy életszerűbb profilnak tűnjön, hogy nem csak egy dolgot értékelt. A Nagy Máté accounttal mióta reklamáltam hogy visszaélsz a nevemmel írtál még másik két reviewt is, de milyen érdekes, mindkét mai negatív review pontosan ugyanabban az órában keletkezett 2 órája, mint a hamis Nagy Máté accounttal az újabb két értékelés random dolgokra, sőt az Erdős Éva accounttal is pont ugyanakkor keletkezett még másik 3 értékelés. Hűű, micsoda véletlen!!
Vagy inkább minden este leülsz regisztrálsz két accountot és kattintatsz párat majd elégedetten hátradőlsz, hogy ma is aláástál egy másik céget... Ezen a fórumon hány névvel vagy fent?
Te vagy az aki nem "magánszemély"-ként tevékenykedik itt hanem egy szociopata módjára.
Szedd le amit a nevemben írtál és hagyjuk békén egymást!
Mi van veled? Te tudsz olvasni??? Mit írtam? Hová? MateBig néven én?
Te azért regisztráltál ide, hogy próbáld népszerűsíteni a céged termékét. Ez világos és egyértelmű mindenkinek.
De amit csinálsz az nem jó! Sem a termék, sem a kommunikáció, sem a hely.
Itt magánemberek beszélgetnek a tapasztalataikról. Nem a cégek ingyen reklámoznak. Volt egy másik cégvezető is akinek itt nem mondjuk ki a nevét. Ő különböző neveken regisztrált, hogy népszerűsítse a termékét és nagyon hasonló stílusban írt mint te.
te ugyanúgy a saját szarodat akarod ingyen reklámozni és lehülyézed azokat akiknek nem jön be a riasztód! Próbálod hülyíteni a népet lejárató kampánnyal. Pedig csak szimplán szar amit csinálsz :-) Nézd már meg az értékeléseket. Olvasd el. A pozitív értékelések nagyon gázosak. Látszik, hogy mindet te írtad!
A lejárató kampány cáfolására regisztráltál ide egy tibi-ke nevű felhasználót is aki védi a Tíborokat meg írtál az én nevemben is egy lehúzó értékelést a gorillariasztó google céghez? Még értékeltél is vele valami barlangfürdőt pontosan ugyanakkor mikor a gorillához írtál, hogy valóságosabbnak tűnjön...
Szedd le amit a nevemben írtál! Engem hagyjál békén.
Ne offoljunk! Hogy egyesek hogyan írják a nevüket az egy dolog. Te is Tibor vagy a nick-ed alapján.
Hogy ez nyelvanilag helyes-e az másik dolog. Ha rám hallgatsz úgy írod, ahogy akarod, de hosszúval a helyesírási szabályok szerint nem jó. Írd be a google-ba, én megtettem mindkettővel.
Nem lesz több kérdés, én lezártam a dolgot. Nem is szóltam volna, ha nem igazítod helyre a fórumtársat.
Ez az összeesküvés elmélet és ez az állítólagos "lejáratókampány" jó terelésnek tűnne, de azt szokták mondani, hogy nem zörög a haraszt...
És az a fajta kommunikáció, hogy feljelentelek, beperellek, azonnal hagyd abba a jogsértő magatartást... meg az hogy idióta vagy hülye vagy ahhoz is hogy ezt használjad, pedig annyira egyszerű... meg hogy hazudozol, gusztustalan amit csinálsz... meg pláne: "ez a fórum is ennyire hiteles"
szóval ez a nagy konkurenciára emlékeztet... nekik se jött be! Ne majmold őket :-)))
Szerintem az ebbe szánt energiát fordítsd másba.
Ja és még egy helyesírási jó tanács: A Tíbor-t hosszú í-vel írják
Én a saját véleményemet és a saját tapasztalataimat osztottam meg, amelyek valósak.
Én is rád kerestem és nem talállak a facebookon. Ez mit jelent?
Lehetnek az embernek magánéleti problémái, de azért azt is felháborítónak tartom, hogy a férjem betelefonál a gorilla riasztósokhoz és csak úgy kap hozzáférést egy autóhoz, ráadásul még csak nem is az övéhez.
Igen lecsekkoltam a google revieweket, most hogy mondod, ott van a tiéd is.
A pozitív értékeléseknél van arckép, valós személyek facebookon is fent vannak többszáz ismerőssel, tehát létező személyek.Meg lehet nézni.
Ellenben a negatív értékelések ilyen nevekkel, mint hosszú í-vel egy s-sel "Tíbor Kis" meg "Tíbor Puskás" vagy a tiéd "Sarka Szandra" egyiknek sincs profilképe és facebookon sem léteznek. Írja is a válaszokban a cég, hogy valaki szisztematikus lejáratókampányt folytat ellenük ezekkel az értékelésekkel. Nekem úgy tűnik Te vagy az aki összevissza hazudozik álneveken.
Gusztustalan amit csinálsz. Ezek szerint ez a fórum is ennyire hiteles... Álneveken hazudoznak rajta gazdasági érdekből az idetévedt emberek manipulálása céljából.
Visszatérve az állításodra: Nekem VAN a kocsimban és használom ezeket a funkciókat. Ha nem lenne nyilvánvaló, hogy csak rágalmazod őket azt mondanám, hogy te vagy azt sem tudod miről beszélsz vagy hülye vagy. Rajtad kívül csak az látja, hogy merre jársz és hol a kocsid, akit explicit behívsz a rendszerbe és jogot adsz rá neki.
"Pláne, hogy most már viszont akit érdekel (pl. a férjem szokta titokban visszanézni) vagy bárki aki utánam érdeklődne valamiért az bármikor meg tudja nézni, hogy mikor hol voltam, mennyivel mentem a tudtom és beleegyezésem nélkül."
:-D Kikapós asszonyka? :-D
Na nekem ilyen (Gorilla) biztos nem kellene! :-D
Álljon meg a kocsi 300 méter múlva, ordítson minden hangkeltő rajta, ezen a távolságon belül ha nem hallom, megkeresem!
Nem tudom, te miről beszélsz és hogy ki vagy, de hogy nincs az autódban ilyen riasztó az biztos, vagy nekik vagy náluk dolgoz és próbálod szépíteni azt amit nem lehet.
Ha a kulcson tartom a távirányítót akkor nincs védelem, sem ha ellopják a kulcsot, sem ha ahogy fogalmaztál kirángatnak az autóból és ilyenkor pláne mivel benne van a kocsiban a holmijaimmal együtt a telefon is, meg sem tudom állítani, meg sem tudom nézni, hogy hol van. Tehát kidobott pénz!
Havídíja pedig igenis van, az első két évet beleépítették az árba, 2 év után pedig fizetni kell. Tehát ez sem igaz.
Konkrétan engem nagyon nem érdekel, hogy merre jártam az elmúlt évben, sosem néztem eddig sem vissza, ez is egy borzasztóan felesleges funkció számomra. Engem az érdekel, hogyha keresem meg tudjam nézni hol van és ha ellopnák, akkor lássam merre van. Csak utólag jutott ez is az eszembe. Pláne, hogy most már viszont akit érdekel (pl. a férjem szokta titokban visszanézni) vagy bárki aki utánam érdeklődne valamiért az bármikor meg tudja nézni, hogy mikor hol voltam, mennyivel mentem a tudtom és beleegyezésem nélkül.
És nem csak nekem nem működik rendesen, elég csak megnézni a google értékeléseket. Persze a cég által kreált nagyon átlátszó pozitív értékeléseket ne nézd. Azokról ordít, hogy ők gyártották. Nagyon gáz!
Tehát az igazság hogy nagyon megbízhatatlanul működik, ahhoz képest pedig irreálisan drága.
Nekem is Gorilla van, de én nagyon elégedett vagyok vele.
Ssandra, a távirányító és a kulcs nem ugyanaz :D A távirányítót csak a rablásgátlás funkció használatához érdemes magadnál tartani, ez az, hogy ha járó motor mellett épp kiszállsz vagy kirángatnak és úgy hajtanak el a kocsiddal akkor leálljon a távirányító hiányában. Szerintem tarthatod távirányítót a kulcson is ha ez a funkció nem kell neked, ilyen esetben még mindig leállíthatod manuálisan is az autót telefonról, ha az nem maradt az autóban. Az appban meg látod hol állt meg és utánasétálsz, addigra biztos elrohant a rabló.
Nekem mindig működik a távirányító, lehet a tiédben merül az elem, nem kaptál sms-t a riasztótól, hogy merül? Havidíjról nem tudom mit beszélsz, mikor nincs is havidíja a cuccnak, ami online nyomkövetős meg szerverfelügyelet mellett szerintem ritka. Szerintem tőled az eszköz árat szerették volna elkérni :D Elég irreálisan hangzik amiket írsz, nekem nagyon jó személyes tapasztalatom volt velük, vásárlás előtt elmentem hozzájuk és ott bemutatták az egyikük kocsiján is a működést. Érdemes megkeresni őket és személyes tapasztalatot szerezni.
Ne kövess el hibát! Nekem Gorilla riasztó van a kocsimba és most harcolok velük, hogy adják vissza az árát. Egyenlőre sikertelenül. Egy sima ócska távirányítós riasztó. Pedig azt mondták, hogy kulcs nélküli marad az autóm, de mégis adnak hozzá 1 db távirányítót, ami hol működik, hol nem. Sőt kihangsúlyozzák, hogy a távirányítót, nehogy felfűzd a kulcsra, mert akkor nem ér semmit. Tehát teljesen kiszámíthatatlan, hogy mikor kell elővenni és nyomkodni és mikor nem. Előre elkérik a 2 év havidíját, tehát az sem igaz, hogy havidíjmentes. És a többiről jobb ha nem is tudsz.... Konkrétan engem nagyon becsaptak.
Hát, nem véletlenül szívszerelem a Pajzs. Az kevés lenne ahhoz, hogy igénytelen a szerelés, szar a support és a marketing durván TV-shopos.(Radar, mi!?)
Ehhez kellett egy főnök, akinél ha elszakad a cérna(ez könnyen és sűrűn megtörténik), akkor céges emil címről mocskolódik, fenyegetőzik pereskedéssel, aztán persze csak csaholás az egész és nem lesz belőle semmi.
Abban pedig rohadtul nincs igazatok, hogy a rágalmazó és hazug hsz-ek nem moderálódnak, hiszen csal Lacinak volt már vagy 20 nickje és visszanézve rengeteg hsz hiányzik, amikben konkrétumok is voltak Pajzzsal kapcsolatban, csak azok egy jó részét sikerült beazonosítani és "megkérni" a tulajokat, hogy vetessék le a hsz-eket. Aztán egy csomó a lánctörlések áldozata lett és még sorolhatnánk.
Szóval, lehet engem modisággal vállalni, de csak szimplán megvetem, amit a Pajzs csinál és képvisel.
Jó ideje figyelem az említett topikokat és ott egyértelmű, hogy melyik cég osztja az észt! A stílusuk egyértelműen elárulja őket...
Másfél éve vettem át az új autómat. Előtte nagyon sokáig keresgettem, hogy melyik lenne a megfelelő védelem az autómba. Az említett fórumokon is.
Végül én is a CarŐr mellett döntöttem. Ügyfélvárójukból egy hatalmas ablakon keresztül végignézhettem a beszerelést. Hibajelző nem világít azóta sem, nem zörög semmi, még a gyári Mercedes app is működik és nem akad össze a riasztóval. Többször voltam azóta szervizbe, sosem merült fel probléma.
Az hogy zorog a muszerfal meg hagyjan, de a beepites minosege a problemasabb inkabb.
Sajat tapasztalat.
Mar hazafele hibakodokat dobalt a kocsi. Telefonban azt mondtak menjek vele majd megszunik.
Mikor 5 nap multan visszamentem, szoszerint elhajtottak hogy a kocsiban van a hiba.
Ezutan bevittem az opelhez.
Ott tettek rendbe.
Szoval eloszor jard korbe a temat utana donts.
A szomszed autolopas topikban is az egyik, ha nem maga a tulajodos ossza az eszt, es mindenkit lehulyez es bunko stilusal minden mas szar csak az ovek a jo.
Ne autóriasztót vegyél, az senkit nem riaszt. Pláne azt, akit kellene. Autóvédelmi rendszer kell Neked!
De ez csak kötözködés a részemről.
Az A3-as kelendő a lopósoknál.
Ezt a Gorilla-t nem ismerem, most néztem.
Igazából a GSM zavar benne, zavarvédelem ide, zavarvédelem oda, nem bízom benne. A motortér blokkolását ugyanakkor alapnak tartanám akkor is, ha az autót egyébként nem tudják elvinni.
Direkt nem írok márkát, nem fizet senki érte.
Javaslom az RF távirányító nélküli, motortérvédelemmel rendelkező rendszereket keressed!
A távirányító nélkül a kezelése kevésbé komfortos, de biztonságosabb.
A motortér védelme egy jól beszerelt védelem esetén nem elsősorban a kocsi védelmének kikapcsolási veszélye miatt fontos. Egy mostani modern autóból a közepesen hozzáértő a parkolóban állva 30 perc alatt kirámol fél milla értékű alkatrészt. És ez nem elmélet, hanem csinálják!
Sziasztok, ven egy ilyen riasztóm a sárkányban : rhino z1m nn
az egyik távval müködik csak, a másik ad jelet megnézte egy ismerős de nem veszi a riasztó valószínű elprogramozódott mert eddig jó volt, elemcsere után már nem, szóval ehhez kellene hogy hogyan lehet a távot megtanítani neki, van egy halom doksim hozzá mert minden megvan a távhoz még a beszerelési gari is de a táv tanítás egyikben sincs leírva, köszi előre is.
100e forintig keresek olyan riasztót/rablásgátlót, ami a telefonom bluetooth jelére engedi indítani az autót, a gyári kulcsal aktiválható, telefonos alkalmazáson keresztül nyomon követhető és távolról indítható legyen vele az autó. (mobil adatra előfizetett simet tennék bele) A gyári kulcson túl, nem szeretnék még egy távirányítót magammal cipelni.
Sziasztok! Nemrégiben vásároltam használt autót, melyben van egy Caesar CT-211U típusú autóriasztó, rablásgátló. Szerintetek honnan tudhatnám meg, hogy a rablásgátló funkcióhoz van-e rejtett gomb beépítve ill. milyen funkciók vannak beüzemelve? A kereskedő nem tudott érdemben válaszolni, a szomszédokat meg nem szeretném az állandó vinnyogással zavarni a tesztelgetéssel :-)
Jó lenne a riasztó ki/bekapcsolásakor a csippantó hangot is kikapcsolni, elég az index villogása. Ehhez el kell vigyem autóvillamossági szerelőhöz vagy valahogyan én is kitudom szedni? Köszönöm a tanácsokat!
Hali nekem is ez a fajta kellene. 17 eves ugyszint es elejtettem azota nem tudom a riasztot es a kozpontit hasznalni. Szet szedten a nyak hatoldalan vannak szamok amikbe bele van karcolva. Gondolom igy kellene tanitani. Ha talalsz valahol akkor szolj kerlek egy privatba nekem is.
Engem nem a legjobb, legbiztosabb védelem érdekel, hanem az amelyikkel a legjobban lehet csökkenteni a biztosítás, a casco árát vagyis amelyikkel a
leggazdaságosabb a gépjármű fenttartása, mivel sokkal nagyobb a valószínűsége annak, hogy én okozok bármekkora kárt figyelmetlenségből minthogy valaha is ellopnák a kocsit.
Tehát melyik védelmi rendszerre, (s melyik biztosítónál ) lehet a legtöbb kedvezményt kapni ?
Egyről tudok, az a pajzs (pl. uniqa biztosítónál), az hamar behozza az árat a biztosítási díjcsökkentésben, legalábbis esetemben.
Valaki tudna segíteni abban, hogy rfid autóriasztó kártyáját elhagytam, milyen másik rfid-s kártyát kelle venni amit be lehet tanítani újrta a rendszerrel.
Úgy látom több féle van és elég olcsók, cserébe a riasztósok kb. 12* áron dobják hozzád.
Üdv mindenkinek. Új autó vásárlása előtt állok, és azt szeretném kérdezni a hozzáértőktől, milyen védelmi rendszert javasolnak. Szinte minden "menő" rendszert (Blue16, CARPROTECT, Pajzs, Car-Őr, Skyguard stb.) végig olvastam, de nem tudok dönteni. A lényeg nem szeretnék havi felügyeletért fizetni. Szerintetek távirányítós, kódpados vagy proxis élesítésű jobb? Teljesen laikus vagyok a dologban.
Várom a tapasztalt, hozzáértő tanácsokat.
Miért válasszam inkább pl. a Pajzs Vémár Komplexet a Blue 16 vagy Car-Őr, CARPROTECT, Skyguard helyett, vagy fordítva. Melyik rendszer jobb, megbízhatóbb, üzemképesebb a többinél? Melyik biztosítja legjobban a kevésbé ellophatóságot és miért?
Most néztem egy videót, amiben a Pajzs tulaja azt mondja, az ugrókódos távirányítójuk kódját nem tudják ellopni/feltörni.
Közben találtam további videókat, amik az ellenkezőjét mutatják be, sőt az echo tv-s műsorában beszélt Tímár Úr egy volt autó tolvajjal az ugrókódos riasztók kikapcsolásáról, egy egyszerű műszer segítségével. Ami a közelben levő összes autó riasztóját kikapcsolja.
No most akkor mi a helyzet ezzel az ugrókódos távirányítóval??
Tud valaki még esetleg erre is válaszolni a védelmi rendszer dilemmámon kívül?
Segitség : Autó távirányító csak közelről nyitja az ajtót, de régebben távolról is nyitotta. Kicseréltem az elemeket újra de a jelenség ugyan az. Mi lehet a probléma ?? Köszi a segítséget.
ÜDV valami mindig leszívta a kocsin az akkut idegesített belenéztem találtam benne régi autóriasztót ami a bűnös szerintem. Nem tudom hogyan tudom kiiktatni ha lehúzom be se indul .Touch Safe TS422P egyik másik DS1 és van egy DARK HORSE KV01 ezek vannak benne valami kapcsolási rajz nem lenne valakinek hátha abból kitudok bogarászni valamit köszönöm!
A gyári autóriasztót hogy lehet kipróbálni, kvázi betesztelni hogy működik-e? Szerviz? Vagy hogy provokáljam működésre? Még soha nem szólalt meg, kíváncsi lettem....
Megköszönném ha valaki tudna konkrétan segiteni..,Fiat 500 2007-es autoba a meglévő központizárhoz (Nem távvezérlős kivitel gyárilag!) egy központi távvezérlést szeretnék beszerelni..,egy hatvezetékes univerzális távvezérlő készletet..,Hol találnám meg az auton a Nyitó-Záró vezetéket.,esetleg a csomagtérnyitóét is.., helyileg hol lehetséges .,és milyen szinüek ,esetleg PIN szám megjejőlést.,továbbáa milyen tipusu vezérlésre kell ósszekötni a távvezérlőt?
Sziasztok, az én audi a4-esem pár hónapja feltörték. Rakattam bele egy GT prémium csomagot, ODB tiltással kódkulccsal, gyorsan beszerelték úgyhogy nézzetek szét! én már tuti nem szerelgetném magamnak. Ja a duett.hu-ról van
Üdvözlet sajnos van egy kis gond a riasztómmal az autót használtan vettem, Vémár komplex gépjárművédelmi rendszer van benne, 2004-es Renault Megane. Ma beélesítettem a riasztót próbaként( eddig nem használtam), kis idő múlva elkezdett riasztani, egyik távirányítóra sem reagál (elemeket cseréltem)folyamatosan szirénázik, a motorháztetőt nem tudom nyitni, indítózáskor az elektronika megbolondul, villog ,az ablaktörlő elindul. Ha benyomom a dudát,elhallgat, de akkor semmire sem reagál! SOS! Mit lehet tenni? Lehet nem ide kellene írni, de hátha valaki tud segíteni! Sürgős lenne, a riasztó papírjai is megvannak!
Nem működött a távirányítom lassacskán elfogyott mindkettőből az erő. ha riasztóközpont antennája mellé tettem akkor vitte , messzebbről nem. Szétszedtem a távirányít : a megoldás : a benne lévő potméter eloxidálódik (16 éves ). Jobbra -balra kell tekergetni és jó lessz, de vigyázz ! Pont oda állítsd vissza ahol volt ! szinte minden tipusra érvényes !
Egy Audi A2-be szeretnék egy megbízható védelmet. A gépben jelenleg csak egy gyári immo van. Riasztó nincs és távirányítós kulcs se.
1. Motortér zárat lehetséges ehhez a típushoz beszerelni? (A motorháztető ennél az autónál nem hagyományos módon működik. Tehát nem a szokásos két zsanér és egy zár megoldás, hanem a lökhárítónál a gyári embléma mögött két oldalon van egy-egy szürke gomb, amit 90 fokban eltekerve és a motorház tetőt előre meghúzva lehet egyben leszedni a kocsiról.)
2. Mivel csak kertvárosi családi ház garázsában vagy napközben belvárosban utcán parkol a gép, jóval hallótávolságon kívül, ezért egy indításgátló mellett tettem le a voksomat. Abból is egy rfid-set szeretnék.
Itt néhányan javasolták a rhino 3000 i t típust. Ebben az árkategóriában ez megfelelő tudású eszköznek tekinthető vagy valaki ajánlana mást?
3. Másik dolog, ami még érdekel egy obd blokkolás, vagy tűzfal. Ilyen eszközt kiskereskedelmi forgalomban nem nagyon találtam a neten. Tudok valakit, aki ilyen kiépítésével, beszerelésével foglalkozik?
Sziasztok. A Vw Golf IV-esemben egy laserline 989 típusú riasztó van. Sajnos az autó típushibája a rossz mikrokapcsoló az ajtókban. cseréltem már csak azt, komplett zárat, de mindig visszajött. Emiatt a riasztó működése bizonytalan volt és vakriasztásokat csinált. Éppen ezért kikapcsoltam, és az autó saját kulcsát használom az ajtók nyitására zárására. Valaki tudna abban segíteni, hogy a riasztót úgy beállítani/átalakítani/kábelt kiiktatni, hogy a távirányítójával a központizárat üzemeltesse(mint eddig), de a risztó ne aktiválódjon? Előre is köszönöm szépen a segítséget. Amit találtam a neten a riasztóhoz kép azt mutatom.
Can Bus os autómba szeretnék riasztót, még a régi időkben, mikor csak sima ugrókódos riasztók voltak elég sokat szereltem be, ezzel foglalkoztam. Aztán kimaradt pár év és a temetik a hóhért effektus van, Can bus-os a kocsim :)
Vissza olvastam, hogy ezek a riasztók csak max kényelmi funkcióra érdemes használni, mivel a gyári kulccsal kapcsolható, ez eddig ok. tehát akkor a gyári kulcs jele is lopható már valamivel? C vectra ról lenne szó. Mert annó ugye pont emiatt fejlesztették ki az ugrókódos riasztókat, hogy a nyitó és záró kód teljesen más.
Régi kollégám, aki ma is ezzel foglalkozik a Patrol Line t ajánlotta, de ahogy nézem a net tele van vele, szóval elég általános típus, nem okozhat gondot, ha nyitni akarják. Mi a vélemény egy can bus modulról, amire hagyományos, régebbi, ugrókódos riasztó is ráköthető, arra talán nem számítanak annyira, nem?
Indítás gátlás mindenképp lesz benne, de riasztót is szeretnék azért.
Vettem egy delight márkájú riasztó csodát. A gyújtáskapcsolóra való bekötéssel van gondom, a forgalmazó szerviznek fogalma sincs hogy kell bekötni, autó villamosságis meg csak hablatyolt. Mellékelem a képet ami a leírásban van. Beszámoztam hogy egyértelmű legyen melyik ágról beszélünk. Nekem F astrám van 92-es. Nálam van a gyújtás kapcsolón egy bejövő táp vezeték, egy gyújtás, egy indító és alap állásban lévő vezeték. Mit hová kössek?
Sziasztok! Tudna valaki egy Viper 5900-as riasztoval kapcsolatban pár infot adni? Igazábol annyi lenne,hogy mostanában nem müködik az a funkcioja,hogy ha ráadom a gyujtást akkor bezárja az ajtokat és ezidáig müködött,csak valamit elállitottam.Beriasztás után egyet csipog es pár masodperc mulva még egyet.
Vettem egy használt kocsit, amelyben Spal AP85 típusú riasztó van beszerelve, amely működik is, de olyan funkciók is aktívak, amelyeket deaktiválni szeretnék mert nagyon zavaróak.
Egy rövid használati útmutató volt hozzá a kocsiban, amely sajnos nem tartalmazza hogyan kell programozni az egyes funkciókat.
Guglizás után csak észt nyelvű manuált találtam, amelyben a programozás lépései is le vannak írva, próbáltam a google translate-val lefordítani, de eléggé érthetetlen fordítást ad ...nem merek kísérletezgetni hátha elrontok valamit.
Kérdésem, hogy van-e esetleg valakinek magyar (angol, német) manuálja ehhez a riasztóhoz, amely tartalmazza a programozási módokat is?
Segítséget szeretnék kérni. Valaki tudja, hogy a képeken látható kódpados rablásgátlós riasztónak mi a típusa? Esetleg bekötési leírást is megköszönném! Vagy bármi infó jól jönne róla. Köszi!
Hello vettem egy spy autoriasztó szettet. Bekötöttem a leírás szerint, vezérli a gyári központi zárat (b corsa), beriaszt, kiold, nyit zár, shock senzor müködik, viszont van két szál, az egyik eg kék amire az van irva door trigger (-) és egy zöld door trigger(+). a kék szálat rákötöttwm az ajto nyitás érzékelő kis pecekre ami testet zár. Nos ha nem kötöm rá az autó visszazár, ha rákötöm nem zár vissza viszont akárhányszor kinyitom az ajtót 30mp-ig villognak a lámpák, még ha csak félreálok akkor is. Ha zárva van és ajtot kinyitom beriaszt amikir letestel. Ez a villogás mitől van ls hogy lehet megszüntetni hog ugy müködjön ahogy kell? Sa11-15F a tipusa.
sziasztok nekem van egy LAserline910e tipusu riasztom de nem találtam hozzá seholsem bekötési rajzot így nem tudom hogy melyik illetve milyen színű kábel hová tartozik minden segítséget szívesen veszeek a legjobb az egy bekötési, kapcsolási rajz lenne
A fiam vett egy autót, amelyhez 1 db távirányítót adtak. Ez a távirányító riasztót kapcsol, illetve ajtót nyit. A riasztót "Radix 2TN" néven azonosítottam, melynek vezérlőjén a következő feliratok vannak: PS Radix No. 0014317, 37RA-011022.
A neten találtam név szerint, illetve külsőre hozzá való kapcsolót, amelyet megrendeltem.
Nem olyat küldtek. Helyette egy nagyon hasonló, azonos márkájú szerkezetet kaptam. (Fényképek). A meglévő ( kék LED-es) kétgombos kapcsoló csak egy gombbal dolgozik, vagyis egy gomb nyit-zár, és ugyanaz élesíti vagy kapcsolja ki a riasztót. A megrendelt (zöld LED-es) és megkapott kapcsoló viszont az egyik gombbal nyit és kikapcsolja a riasztót, a másikkal zár és élesít. Ezt a kapcsolót a mai napon visszaküldtem, mert a kereskedő szerint nem lesz jó az autóhoz, és nem is tudnak másikat küldeni. (Szerintük ez már kb. 7 éves típus). Azt mondták, hogy a külső formája, és a LED színe is számít.
Mivel én e téren (is) laikus vagyok, ezért kérem a segítségeteket.
Hol próbáljak szerezni megfelelő távirányítót?
Az első kép a meglévő kék LED-es a neve Radix 2TN, a második a megrendelt (visszaküldött) zöld LED-es kapcsoló, neve Radix 2TN-G.
Van egy Gepard autóriasztóm.Valaki tudja,hogy a távirányítóját,hogy kell felprogramozni?Négy gombos lapos fajta.A távirányító működik a jelet kiadja,de a riasztó nem kapcsol.A másik táv rendesen működik.
Hali lenne egy kérdésem valaki ismer olyan riasztót aminek avital a távirnyákja a központon meg kék mx4 felirat van valami programozási leírás kéne mert egyfolytában visszaélesedik.
Caesar 215u riasztóm van (11 éves) és nem reagál a távirányítókra, folyamatosan riaszt. Felhívtam egy beszerelő műhelyt, ahol azt javasolták, hogy újra kell tanítani a távirányítókat. Hiába zártam rövidre a tanító tüskét, nem változik semmi.
En is kerdezni szeretnek. Sajnos elveszett a kocsikulcs amin a Laserline 274 tipusu riaszto taviranyitoja volt. Van ugyan tartalek, de azon a gombot nyomva a led nem folyamatosan vilagit hanem gyorsan villog.
Jelenleg kivettem a riasztot. Lehet ezt valahogyan resetelni, hogy elfelejtse az elvesztett iranyitot es hozzatanitani egy uj illetve ezt a meglevo rosszat?
Koszonom elore is! (Bar az elszomoritott, hogy a kocsi kinyitasa utan kb 1 perc volt "kiiktatni" a riasztot..)
Üdv. Remélem tud nekem valaki segíteni. Merci Clk-m van 2008-as, gyári rissztóval, emelés és belsőtér érzékelővel. Az utóbbi napokban ( de nem minden alkalmmal) zárás-riasztás után pár másodpercel, percel, vagy akár fél órával elkezdenek villogni az indexek, hangos riasztás nincs. Az ajtókat motorháztetőt, csonagtartót többször ellenőriztem...be voltak csukva.
Záráskor csippanás nem hallatszik ( bár nem tudom hogy kéne-e)
ill. Azt sem tudom,hogy normális-e hogy zárás után az emelésérzékelő lassan villog.
A kűrt elvileg jó, amikor megpróbáltam levenni. ( riasztott állapotban )az akusarut vinnyogott rendesenn.
Ha tudja valaki mi lehet a probléma, írja meg. Köszönöm.
Nézelődtem az interneten autóvédelmi rendszerek összehasonlítását kerestem, de nem igazán találtam ilyen oldalt.
A forgalmazók meg persze, hogy a saját termékeiket dicsérik. Az lenne a kérdésem a hozzáértőktől, hogy véleményetek szerint melyik autóvédelmi rendszert lenne érdemes beszereltetni, ha most vennétek autót?
Gondolok itt a Pajzs, Cerberos vagy hasonló, számomra ismeretlen forgalmazók termékeire. Nagyjából 200E egy ilyen rendszer, ahogy elnézem az áraikat, de nem tudom melyik mivel tud többet a másiknál.
Bocsi de nem az a riasztó, csak az alap egység az, de azon van egy Gepárd CA-012 , ezért is van külön táv az autő távján kivül ami 4 gombos és gepadr feliratos, szoval ezt hogy lehet tanítani? köszönöm
Sziasztok, ven egy ilyen riasztóm a sárkányban : rhino z1m nn
az egyik távval müködik csak, a másik ad jelet megnézte egy ismerős de nem veszi a riasztó valószínű elprogramozódott mert eddig jó volt, elemcsere után már nem, szóval ehhez kellene hogy hogyan lehet a távot megtanítani neki, van egy halom doksim hozzá mert minden megvan a távhoz még a beszerelési gari is de a táv tanítás egyikben sincs leírva, köszi előre is.
Olyan gondom lenne, hogy most volt karosszériásnál az autóm.
A javításhoz le kellett venni a sarut az akkumulátorrol.
Most visszatéve folyamatosan riaszt az autó, nem reagál a távirányítóra sem. Csak ha vissza le van véve a saru akkor hallgat el. Kb. 1 hetet volt áramtalanítva.
Üdv a topkilakóknak! Ha 7-8 napig álla a kocsim, lemeríti valami az akkumulátort. Arra tippelek, hogy az Enforcer saját akksija meríti le. A riasztó nem egy mai darab, ahogy az autó se.
A szakértőket kérdezem, hogy vane- ennek realitása, és ha igen, akkor honnan tudnék a riasztóba másik akksit venni.
Az Enforcer pontos típusát nem tudom, egy 3 gombos távvezérlő van hozzá, ilyen:
Sziasztok. A segítségeteket szeretném kérni hátha tud valaki.
Van egy Gamma G952E típusú riasztóm, egy darab távirányítóm van hozzá, ami megadta magát nemrég. A LED világít rajta, ha nyomom a gombot viszont nem történik semmi. Elemcsere, mikrokapcsoló csere volt, de semmi változás.
Talán a kódot felejtette volna el?
Újra lehet programozni esetleg, vagy gondolkoztam tanítható távirányítón, de így nincs működő távirányítóm.
Van egy kis problémám.Van egy Hyundai accentem amibe 2003-ba szereltek egy Wolf autó riasztót.Volt benne benzint lezáró funkció stb.Nem nagyon remekelt,pár éve elvileg kiköttetem a kocsiból,sziréna nem szólt,mi nem is nyomogattuk a távkapcsot,nem használtuk a riasztót.Tavaly az aksit kivettük a gépből és azt vettük észre,hogy az index villog és a kocsi nem indul,megtaláltam a riasztó távkapcsát és nagy nehezen sikerült lekapcsolni a riasztást és feloldani a benzin elzárását.
Tehát szeretném a riasztót végleg megszüntetni az összes funkciójával együtt.Esetleg valaki tud valami normális riasztóst.A Hyundai klubból ajánlottak,de lehet nem tud bevállalni majd.
A nejem 97-es Mitsubishi Carismájában központi zár és riasztó is van. Már többször tapasztaltam, hogy akkumulátor csere vagy a saru levétele után, ha az új akkut vagy a sarut visszakötöm: megszólal a riasztó. Eddig a távirányítóval mindig gond nélkül le tudtam állítani. Most lemerülés miatt egy akku cserét akartam csinálni, de a beinduló és iszonyatosan üvöltő riasztót nem tudom leállítani. Így aztán nem tudtam kicserélni a lemerült akkumulátort. Mivel tudásom nincs hozzá, még szerelőhöz sem tudok elmenni akku nélkül. Van-e valakinek ötlete, hogy mit csináljak?
Sziasztok van pár darab ilyen mikrokapcsolóm eladó ha valakit érdekelne! Autó központi zárakba való kapcsolók! Én ezt raktam Borába ajtózár kapcsoló helyére és azóta is tökéletesen működik
Adott egy Radix 3T autóriasztó ultrahangos térvédelmi modullal. Az a probléma, hogy bizonyos napokon az élesítés után rövid időn belül (max. 30 mp) riaszt, az indikátor lámpa szerint az ultrahangos modul a hunyó. Ahol beszerelték, már állítottak az érzékenységen, de néhány hét múlva ismét előjött a probléma. Ha szerencsém van, 2 próbálkozás után rendeltetésszerűen működik, de van, amikor semmit nem tudok tenni. Később magától helyreáll a rend. Valami ötlet ezzel kapcsolatban?
Szintén a szervízben mondták, hogy nem lehet lenémítani a pittyegést ki/bekapcsoláskor. Előbányásztam a kézikönyvét, s találtam egy táblázatot, ami alapján nem csak elnémítani lehet, de kisebb hangerőre is lehet állítani. Mennyire veszélyes belépni a programozási módba, s magamnak állítgatni? Van valami, amire különösen oda kell figyelni?
Segítséget szeretnék kérni, Skoda Feliciámban Laserline 210 típusú riasztó van, ezzel nincs is gond . A gumifül amivel fölfűzhető a kulcs csomóra rossz minőségű mindig leszakad, pedig vigyázok rá. Egy új ház 2000 Ft hozzá, de az se jobb minőségű. Arra jutottam, hogy cserélni kellene a riasztót. Milyen típusra érdemes cserélni és mekkora munkával jár?
Nekem is csinált már ilyet de nekem az aksim már gyenge és azért!(indítóztam és az indító motor ép hogy tekert egy kicsit az indexek meg villogtak riasztó kürt csipogott központi zár ki-be zárt, második próbánál már nem is tekert de a többi jelenség az maradt) Meggurultam szerencsére parton lakunk és 2-3 méter alatt be is indult!
Sziasztok! Olyan problémám lenne hogy vettem egy VW borát 1,6 16v BCB motorkód és egy Spal AS 80 riasztó van benne . A problémám az lenne, hogy akár bekapcsolom akár kikapcsolom a riasztót vagy ha riaszt is az idexek nem villognak(viszont a belsővilágítás a műszerfal világítás és a rendszámtábla világítás villan) és még annyi, hogy rezgésekre a riasztó nem reagál( belerúgsz a kerékbe vagy rácsapsz az autóra) csak akkor szól ha kinyitod az ajtókat a riasztó kikapcsolása nélkül! Az ant. rövidítésű jelbe ( úgy néz ki mint egy RCA dugó) dugott csatlakozón lévő kábel nincs bekötve sehova! Azt hova kéne bekötni?
1 hónapja küzdök, keresek kutatok a hengerzár vezérlésének bekötésén hogy a riasztóról vezérelhető legyen, de nem sikerül az igazság, a kék narancs vezeték a hengerzárt mintha kis megszakítással vezérelné...
Ezért a gyári kulcsal zárok és a beriasztok a riasztóval. kicsit körülményes és szerettem volna csak 1 távirányitórol vezérelni.
Nincs köztetek valaki aki tudná a megoldást mien vezetékeket kellene hova, hogyan?
tudom vigyem riasztóshoz de arra nincs most (kedvem(kessem)
Előre is köszönöm.
A riasztóm amúgy nem tudja a retesz vezérlést ezért gondoltam egy késleltett relével megoldást keresni de egyenlőre nem tudom kimérni mi vezérli a reteszelést
Sziasztok, van egy gepárd riasztó az autómban, az egyik távot elfelejtette, a tartalékkal használlom, a táv jó megmérték, hogy tudnám ujra társítani? a táv 4 gombos van pánik és hang nélküli nyitás gomb is, kérem aki tud segítsen, nem mennék szerelőhöz, köszönöm
LOPSTOP reléjéhez / rendszeréhez van valakinek elfogadható bekötési rajza, vagy leírása (nekem a lábkiosztás is elegendő lenne talán)? (Beraton kft. régi terméke)
drMinit 16760-as hozzászólásában található kép elég silány minőségű sajnos, abból nem sokra megyek. Jelen esetben nem a beépítésre lenne szükségem, hanem a kiszerelésre (mivel a nyáklap fele totálisan eloxidálódott) oly módon, hogy egy másikat szerelek majd bele helyette.
Igen tudom vigyem be egy riasztószerelő műhelybe és megcsinálják nekem. Na mármost evvel csak két baj van. Minden bizalmam elveszett a beszerelőműhelyeket tekintve, amit tudok magam csinálok ill. a másik, jelenleg nem indítható az autó. :)
Enforcer SLI 840C-4 típusú riasztóhoz keresnék bekötési rajzot. Régebben került hozzám a cucc, csak azóta elkallódtak a papírjai. Valaki tudna nekem segíteni?
Sziasztok! Lett egy kocsink, Dobermann típusú riasztó van benne. Valószínűleg le van némítva, riasztásnál ugyanis villog, de egyébként csendben van. Maga a hangszóró egyébként működik, le lett tesztelve. Kérdésem a következő, ebben kérek segítséget: hogy lehet "visszarakni" a hangot a riasztóra? A gyártó ugye eltűnt és most a Google sem túl segítőkész. Előre is köszönök bármi segítséget.
még annó mikor vettem a kocsim már bele rakatta az első tulaj. Mostanában pedig egyre érdekesebb dolgokat művel. Nem indítható autó, pedig a távirányítot érzékeli... stb.
Megtaláltam a kis dobozt, látom hogy két fekete kábel ami bele megy a csatlakozóba el van égve.
Jól gondolom, hogy amilyen védelemre nekem szükségem van, az megoldható RFID-s transponderrel? (javítsatok ki, ha fogalomzavarban szenvedek)
Azt szeretném megoldani, hogy már az autóba beszállva csak úgy lehessen indítani a motort, hogy a belül elrejtett vevő egység közelébe rakom a transzpondert.
Ha az indítás megtörtént, akkor járó motornál ha kiszállok, akkor csak az újbóli transzponder közelítéssel lehet megakadályozni, hogy mondjuk 2 per múlva leálljon a kocsi motorja.
Újraindításnál pedig újra közelítés a rejtet vevőegység felé.
Más funkcióra nincsen szükség. A gyári távirányító, riasztó -némi kiegészítéssel- és a gyári immobilizer teszi a dolgát.
Jó úton járok, ha azt gondolom, hogy megfizethető áron ez megoldható?
Záráskor,nyitáskor rendesen adja a hang jelzéseket-csipog-.
Viszont ha be zárom és az egyik zár gombot nyitva tartom-nem működik az ajtóban a zár motorja- és bár mennyi időmulva ki nyitom az ajtót a sziréna néma marad.
VW Ventoról van szó, a problémám a következő: a képen látható távirányítóval rendelkezem, sajnos a riasztó típusát nemtudom, központi működik tökéletesen, de hiába fordítom a kulcsot, nemindít. Akku nem túl jó állapotú, de 12V alá nem esik. Ha a behúzót akkuról működtetem akkor forgat és beindul a motor. Biztosítéktáblán relék jók..
Üdv. Urak Trax silver light r riasztó van a kocsiban. Este megszólalt és eddig nem hallott módon szólt. Folyamatosan pittyegett kb 1 percig. A leden semmi visszajelzés nem mutatkozott. Esetleg valami ötlet valakinek? Köszi
Sziasztok! Skoda Fabiámba Spal AS90 típusú riasztó van. Eddig záráskor csak az index villogott 3x. Azonban most volt szervizben, ahol levették az akkusarukat. Utána záráskor már a 3 villogás után csipogott 3-szor. Ezt szerettem volna kikapcsolni, így kerestem is leírást. Találtam is, de annyit sikerült elérnem hogy gyújtás levétele után az első záráskor nem csipog. Ha mégegyszer kinyitom és újra bezárom újra csipog.
Hogy lehet ezt teljesen kikapcsolni? Köszi a segítséget!
Tanácsotokat szeretném kérni riasztó választásban, főleg DrMinit véleményére lennék kíváncsi. Adott egy autó, gyári bicskakulcsos távirányítós központizárral, gondolom gyári immobiliserrel, és pont...ennyi van benne.
Kezdettől fogva csak a komplett (mechanikus + elektronikus) védelmi rendszereket nézegetem. A Pajzs nálam kizárva, ugrókódos távirányítóra alapoznak. CarŐr, Intelliguard csak elektronikus.
Megbízhatónak csak az RFID rendszert tartom, így két esélyes termék maradt, a Cerberos és a Blue16.
Egyelőre ezek közül nem tudok választani:
Blue16 mellett szól az ára, RFID, a kompaktsága, motortérzár védi az egységet, indítástiltás, és az utastér figyelése. Viszont ebben az árban még nincs váltózár, ami kulcsosban már körülményes (főleg az Asszonynak, az elektronikus Defend Lock pedig nagyon drága) és a kuplungot sem védi semmi, így vontatással vihető...feltéve ha beválalja valaki a szirénázva vontatást a városon át. :D Ja és a bowdenvágós motortérzár sem szimpi.
Cerberos mellett szól sztem az utastérben történő hatástalanítás, indítástiltás, motortérzár, váltózár, kuplungzár és mindezt elektronikusan, kényelmesen, biztonságos RFID kártyával védve. Minden kütyüt a motortérzár véd, ez rendben is van, viszont továbbra sem védi semmi az utasteret. A sok mechanikus védelem pedig karbantartást, kenést igényel és ki tudja mennyit bírnak, hány indítást-leállítást.
A Blue16-ot valószínű, hogy önmagában szereltetém, esetleg kapna később egy Sefa gsm kártyát.
Ha a Cerberost választanám, akkor arra gondoltam, hogy szereltetnék be egy Caesar CT-401-est csak az utastér védelmére. A meglévő rendszerek kényelmét továbbra is szeretném megtartani, hiszen nem egyedül használom az autót, ezért a 401-es mindenképp a gyári távirányítóról működne, és nem kötném be a rablásgátlás funkciót. Az index villogtatás se kellene, hiszen már most is villog a kp.zárra. A motortiltás szintén nem kerülne bekötésre, arra ott a Cerberos. Tényleg csak az ajtónyitásra, utastérbe bejutásra riasztana. Tudom, hogy a gyári táv miatt nem sokat érne a riasztó, de sztem ezek használata így együtt elég ahhoz, hogy könnyebb prédát keressenek a tolvajok.
Szóval mi a véleményetek? Nagyon túlaggódom a dolgot? :D
Úgy értettem fontosabb a megbízható zárvezérlés mint a szirénázás és egyéb funkciók. Plusz pont, hogy nem csak biztonságosabb, de kényelmesebb is mint a távirányító.
Arról nem is beszélve hogy ebben a topikban is meg máshol is azt mantrázzák hogy a távirányítós holmikat milyen könnyű kijátszani.
Sajnos ez így igaz.
Itt, igaz egy másik topikban, az egyik hangadója vagyok ezen dolognak, tudom iről beszélsz!
Viszont mivel "naponta szerelem az ilyen és ehhez hasonló transponderes rfid-s eszközöket, és mert te azt írtad, hogy nem is a védelem miatt, hanem inkább a központi zár működtetése miatt keresel eszközt, szóval ezért mertem azt mondani a felvetésedre hogy abban az esetben én távirányítást ajánlok....
Védelemre, sajnos tény, hogy nem alkalmasak a távirányítással rendelkező eszközök,
- habár egy hagyományos beszerelés mellett, (Mert azért valljunk meg sajnos az ilyen rfid-s készülékeket is leginkább igy szerelik) és így ezek a transponderes készülékek sem a legjobb védelmi mutatókkal rendelkeznek.
Az a baj hogy egy "hagyományos beszerelés esetén a különböző védelmi eszközöket még mindig, és szinte mindenki a műszerfal alá szereli be, a már jól ismert és kiismert beszerelési fogásokkal.
Így viszont könnyebbséget adunk a tolvajoknak, mert ezt mát rég kiismerték, és az ilyen beszereléssel rendelkező készülékeket másodpercek alatt iktatják ki!!
A készülékkel egyébként nincs különösebb gond, ajánlható!
- szélvédő sarkánál kulcstartó elhúzásával ajtókat nyitni-zárni, - sosem nem merül le az elem, - ezek az rfid jeladók kb feleakkorák mint egy távirányító. Arról nem is beszélve hogy ebben a topikban is meg máshol is azt mantrázzák hogy a távirányítós holmikat milyen könnyű kijátszani.
Volt távirányítós riasztóm kocsiban is motorban is, most okkal rakaszkodom az rfid-hoz.
Igazából már csak a pontos márka-tipus a kérdés.
Nyilván nem szereltetek be az autó az árának negyedét kitevő Blue16 M100-at, de ha az általam kérdezett konkrét tipusra sok a panasz és van elérhető árú alternatíva azt megfogadom.
Spal AS80 autóriasztóm bekrepált.Folyamatosan világított az összes indexem az akkusaru levétele után is.Egy emberke szerint valamelyik relé halt meg benne.
Nem tudjátok hol lehetne venni bele?
két fajta van: goodsky AR-SH-112D1 12v Ebből kettő van
van egy hagyomásnyos riasztóm amiből több kábel fut ki és olyan lenne h ha lefényképezem segitene e nekem valaki hogy melyik lehet a pozitiv negativ kábelje!!
Vettem egy autót amiben van egy spal as 80-as riasztó! Mivel 1 db kulcsot és távirányítót kaptam az autóhoz (nem volt több),így arra gondoltam,hogy valamit kellene kezdeni a történettel...a komplett zárcsere már megtörtént!
A kérdésem a következő lenne! Meg lehet oldani,hogy a riasztó ne ismerje fel az esetlegesen "hiányzó" távirányítót? Gondoltam arra is,hogy vennék egy új riasztó szettet,de már csak spal as 90-est találok hirdetve! Lehet olyan szerencsém,hogy a csatlakozók ugyan azok a korábbi riasztóéval és nem kell újra kötögetni?
Tudnátok segíteni? Meta system riasztó van a kocsiban, és egyik pillanatról a másikra nem érzékeli a kulcsot, nem zárja az ajtókat, stb. Ami már csak azért is kínos, mert az előző tulaj ledugózta a zárakat, így zárhatatlan a kocsim.
A távirányítót leellenőriztem, rendesen működik, nem azzal van a baj!
Mi lehet a gond? Elfelejtették egymást a kulccsal? Vagy mi?
Letöltöttem az általad adott linkről a használati útmutatókat, valamennyire sikerült beállítanom a hangadást a leírtak alapján. Ezalatt azt értem, záráskor ad hangot a riasztó, viszont nyitáskor csak úgy hajlandó jelezni, ha előtte megnyomom a felső gombot a távirányítón. Pedig a felsőgomb benyomására pont elenkezően kellene viselkednie, ekkor kellene némítania a hangjelzést. Nem értem, miért dolgozik nyitásnál fordítva.
Én a riasztókhoz nem értek (mikro elektronikához még értek valamelyest), azonban ha jól láttam a magyar nyelvű doksiban le van írva egy AS-80 esetében hogyan lehet ezt beállítani.
Emlékeim szerint gyári alapbeállítás hogy legyen hang.
Sziasztok. Segítségre lenne szükségem. Van egy spal autóriasztó, és beszeretném kapcsplni hogy le, illetve kinyitáskor hangjelzést adjon. Valaki tudna segíteni hogyan kell bekapcsolni ezt a funkciót. Előre is köszönöm a segítséget.
Persze értelek, megzavart engem az, hogy "Saját fejlesztéses cucc".
Én is használtam ezt a "kifejezést" amikor elektronikai műszerészként dolgoztam, és építettem egy quartz órát.
Az is saját fejlesztés, mivel az osztillátor kapcsolását, a komplett óra kapcsolását én terveztem, én terveztem meg a nyomtatott áramkört kétoldalas lapra, (egyik oldalon a táp, másikon a logika vezetékelése). Én marattam ki a nyák.-ot, én ültettem be az alkatrészeket, ill. üzemeltem be, a dobozt is megcsináltam hozzá aluminiumból, a feliratozással együtt.
Ez nagyon rég volt 1985 környékén. Ráadásul egy elég hosszú osztóláncot építettem, mivel egy 1Mhz-es viszonylag pontos quartz kristállyal építettem meg az oszcillátort, és ugyebár tudjuk mennyi 7490-es IC kell ahoz hogy megkapjuk az 1Hz-es időalapot a nagyobb pontosság érdekében. (no persze ennek megfelelően termisztálni is kelett)
Számos kapcsolási rajzot megépítettem, beüzemeltem stb. ami nem saját fejlesztésű, mivel semmi olyan kiegészítést nem tettem hozzá amitől is csak részben saját fejlesztésű lehetne. Én a saját fejlesztésű alatt kizárólag elektrotechnikai szempontból a tényleg saját általam tervezett/fejlesztett és kivitelezett dolgokra gondoltam. (de már kb. 20 éve nem ezzel foglalkozom)
De ez szerepel ahogy mondod csak nem tudom ezt most hogy akkor hova is kössem.mert az uch-nál csak 2 vezeték van 1 nyitó és és záró sőt középen is csak 3 vezeték van ugyan ez nyitó+záró + test.Akkor az ajtóban keressem meg a 3 vezetéknek megfelelőket?
Egy kis segítséget szeretnék kérni.nekem egy Reault thália tipusú gépjárművem van 2005-ös és most vásároltam egy ceasar CT-204UR tipusú riasztót de a központi zárra valahogy nem sikerül bekötnöm.Elvileg rajz alapján a központi zárat az uch vezérli 2 kábelen 1 nyitás és egy zárás.de ennek a risztónak 3-3 vezetéke van.Valaki tudja hogy van ez?
Az hogy az autó CAN rendszerű avagy nem, biztonsági szempontból mindegy.
Jelen esetünkben ez csak annyit jelent, hogy egy analóg riasztó, csak egy CAN modul segítségével építhető be.
Az általad felsorolt készülékek közt egyetlen egy, ami a mi részünkről fontos lehet..
A Magicar távirányítós készülék, míg a többit, az autó a gyári távirányítója kezeli.
Az előbbi jobb megoldás, az utóbbiak gyengék, -legalábbis védelmi szempontból.
Viszont,
Az általad nézett Magicar távindításos,
VW konszernnél ezt a funkciót tessék elfelejteni!
-és ráadásul nem CAN rendszerű..... :-)
Persze van neki Can típusa is ;-)
A Magicar egy relatív jó készülék, annak akinek, az általa nyújtott többlet szolgáltatásokra szüksége van.
Ezek olyanok mint pl a jármű belső hőmérséklete, az akku feszültségének távolról való ellenőrzése, parkolási idő kijelzése, netán közeledésre nyíló központi zár kezelése..
El kellene dönteni, hogy riasztót szeretnél, távirányításút avagy RFID-s, avagy indításgátlót.
Míg a riasztók általában az utastérben a műszerfal alá vannak beszerelve, addig bizonyos indításgátlók akár a motortérbe is beszerelhetőek, így ezek védelmi értéke nagyságrendileg több / jobb
Csak egy amatőr kérdésem lenne. 1998-as Honda Civicembe valamiféle META System riasztó van indításgátlóval. Többet nem tudok róla, így vettem az autót. Távirányítós ami zárja a központi zárat és élesíti a riasztót. A műszerfal tetején a szélvédő tövében van egy saját kis visszajelző LEDje is és a kesztyűtartó mögött valami központi egysége (kis fekete doboz) rengeteg ki-be kábellel. Na most tudom hogy ez így hülye kérdés lesz, de eddig 2 éven át jól működött és egyszer csak nem reagált a távirányítóra, azóta semmi. Cseréltem elemet a táv-ban, de semmi. Most kulccsal tudom nyitni a központi zárat, de a riasztót nem tudom bekapcsolni soha. Mi romolhat el ilyenkor egyik napról a másikra? Van valami tipikus amire rá tudnék nézni vagy tudna valaki segíteni valamiben?
az érdekelne milyen nem pager-es riasztót célszerű beépíttetni?
RFIDset, CAN-BUSosat, vagy valami egyszerűt?
Kezdjük azzal, van e értelme esetünkben a riaszónak.....???
Azt, hogy mikor, és milyen riasztónak van értelme, megpróbálom érthetővé tenni, és címszavakban összefoglalni a tudnivalókat.:
Mi úgy szoktuk ezt behatározni, hogy ha a jármű parkolási szokásainak a legalább a 60-70%-ban a tulajdonos halló és cselekvő távolságán belül parkol a jármű, akkor van értelme a riasztónak!
Ezeknek megfelelően, ha riasztóra van szükségünk, akkor a következő lehetőségek közül lehet az esetek túlnyomó részében választani:
- Rendelünk gyári riasztót az új autónkhoz. Az biztos hogy tökéletesen és "feltehetően" a legkevesebb problémával fog együtt dolgozni gépjárművünkkel, de ezzel el is mondtunk mindent a jót a tulajdonságairól. A védelmi értéke viszont sajnos közelít a nullához. Gondoljunk bele. Naponta általánosságban 20 autót lopnak el. Ezek nagy részében ha más nem, is de gyári távirányítós központi zár van. És kinyitják ezeket.... Ha ki tudják nyitni, akkor ez azt jelenti, hogy az erre a rendszerre csatlakoztatott riasztót is fel oldották volna. ...
- Akár a jármű gyári távirányítójára integrált utólagos riasztó is beépíthető, aminek azért valljuk meg, nem sok értelme van, mivel a gyári távirányító nem védelmi eszköz, illetve típus ismerete alapján egy egyszerű konfekcióvá válik, és ha a gyárit feltörik, akkor oda az arra csatolt riasztó is
- Vagy netán egy utólagos távirányítós riasztót tudunk beépíteni. Ennek egy fokkal több értelme van, mert mivel nem a gyári rendszerre csatlakozik, így a kódrendszere nem teljesen egyértelmű, így a feltörése isnagyobb szakértelmet kíván, DE sajnos ez sem lehetetlen.
Vagy válsztunk olyan riasztót ami nem távirányítóval rendelkezik, így a kódrendszerüket nem is lehet feltörni, ezáltal ezen készülékek már védelmi értékkel is rendelkeznek, szemben az előzőekben felsorolt riasztó társaikkal!
Nálunk ezen fajtából jelenleg két típusú készülék áll rendelkezésre:
Vagy ha a parkolási szokásaink értelmetlenné teszik a riasztó beépítését, akkor érdemesebb Motortérbe épített RFID Transponderes Indításgátló irányában elindulni.
valaki véletlenül nem tud kisegíteni egy HD NT898D/LJ064 riasztó bekötési rajzával? régebben volt már autóban, utána kivettem pihentettem, most ismét beépíteném egy másik autóba, de a hozzá kapott leírást sehol sem találom :(
Egy végtelenül egyszerű autóriasztót szeretnék összerakni
Az egészet egy rejtett kapcsolóval lehetne ki és bekapcsolni.
Tehát kellene hozzá egy kapcsoló, egy mozgásérzékelő, és valamilyen idő relé féleség.
A terv az, hogy bekapcsolom, és kb öt másodperc után, annyi idő alatt kiszállok a kocsiból aktiválódik a cucc, valami késleltetlés kell, hogy ki és beszálláskor ne kezdjen el egyből riasztani.
Vásároltam egy Fiat Punto gépkocsit, amiben ven egy Eurocar 125 P 1.1 típusú risztó. Meg van a gyáriszáma, csak a távirányítót nem adták hozzá. Milyen távirányító kell hozzá? Illetve hogy tudom azt megnézni táv nélkü, hogy egyáltalán működik e?
Tudom be kell majd "tanítanom" az új távirányítót, persze ha tudni fogom a biztonsági kódot. Alapesetben 1,2,3,4 a kód?
Az indításhoz (én még nem kötöttem be ilyet, és nem akarok okoskodni!) kell még egy BY-PASS modul is az immo miatt! Ill. relézni kell az indítómotort is.
Erről a cikkről van véleménye valakinek? (Arra gondolok, hogy a mostani nagy "hype" a motortérzárak körül valóban indokolt, vagy esetleg mégsem annyira.)
Segítséget szeretnék kérni. Az autómban Spal AS90 típusú riasztó és központizár van. Egyik napról a másikra meghalt az egész. A led nem jelez vissza, a központizár nem reagál és a riasztó sem. A távirányítón a led ég, ha megnyomom, így annak valószínűleg nem lesz baja. Mi lehet a gond? Teljesen kuka a vezérlőegysége (javítható?), vagy esetleg valamiért kikapcsolt? Mit lehet vele csinálni? Valahogyan lehet-e reset-elni?
Leírás alapján próbáltam szervízüzemmódba lépni, de arra sem reagál. Valakinek valami ötlet esetleg?
Ha javasolhatom azon készülékekkel ne gondolkozz!!!
RIASZTÓ BEKAPCSOLÁSA Nyomja meg a gépkocsi gyári távirányítójának záró gombját.
RIASZTÓ KIKAPCSOLÁSA Nyomja meg a gépkocsi gyári távirányítójának nyitó gombját..
Szóval, ez így pont semmit sem ér...
Sajnos a leggyengébb rendszer, a gyári rendszer.
- Most ezt itt írásban hadd ne fejtsem ki, de ha érdekel és gondolod, hétfőn felhívsz a nevem alatt található tel számon, szívesen kifejtem részletesen.
Másik biztonságilag gyenge megoldás, a távirányítós kapcsolás...
mint pl a riasztók nagy része...
Sajnos el kell felejteni azon dolgokat és eszközöket amik TÁV irányítással működnek, vagy legalábbis az éter hullámain kommunikálnak....
Gondold csak végig.
Naponta 10-20 autót lopnak el Budapesten!
Szinte mindben van gyári indításgátló... és szinte mind távirányítós.. sőt, sokukban van gyári riasztó.... vagy legalább, valami utólagos riasztó.... !
Szeretném megtudni, hogy mivel állok szembe, ezért fordultam a szakikhoz. :)
Szóval nemrég vettem egy öreg Toyotát és van benne egy "rablásgátló". Ne röhögjetek, így hirdették az autót, és mivel fogalmam sincs mi az pontosan, így marad ez a megfogalmazás. :D
Szóval amit tud az az, hogy beteszem a kulcsot, elfordítom és világít az olajnyomás, kézifék, meg egy felkiáltó jel. Tehát a töltés visszajelzés nem. Megnyomok egy gombot, és akkor világít a töltés lámpa. Ez után indítható. Vajon mire van kötve az egész bazár? Mostanában el kezdett villogni és világítani a töltés visszajelzés, és arra gondoltam, hogy ez a "rablásgátló" a ludas.
Lehet, hogy ez hülyíti meg? Pontosan mit csinálhat ez szerkenytű?
Sajnos beazonosíthatatlan a riasztóm típusa és így nehezen tudom programozni.
Ki szeretném kapcsolni azt a funkciót, ha kinyitom az ajtót akkor a vészvillogóm ne kapcsoljon be, illetve ha bezártam az ajtót akkor ne jelezzen, tehát ne riaszon, hogy az ajtókat nem zártam be.
A képek alapján tudna nekem valaki segíteni? Típus, vagy gyógyír a problémámra?
Carguard Távirányítós autóriasztó rendszer központi zárral, került beépítésra ma az autómba. Tudja-e valaki esetleg.hogy a "Figyelem, nyitva az ajtó" funkciót, hogyan lehet kikapcsolni a rendszerból. Köszi!
Seat Altea 1.6 benzines (2005-ös) milyen riasztót ajánlanátok vagy más valamit ami lopás ellen véd (váltózár, nyomkövető, riasztó stb...)? Max 50 ezret szánnék rá. Ez sima vagy CAN-buszos autó?
ez egy 2.0 125 Le tdci common rail motor,elvileg ebben nincs adagoló.Riaszto meg passz hogy milyen van benne vagy csak a kürtökre van e kötve.immo az biztos van benne de az immo kontrol lámpa meg nem jelez hogy gond lenne.Nagyon kéne egy transit guru aki tud diagnosztikát normálisan megcsinálni és mobil is.Mivel az autó mozgásképtelen
Üdv, sajnos elképzelhető ilyesmi. Én kimérném multiműszerrel mikor a szívattyú vagy porlasztó nem működik hogy kap tiltást a riasztóról vagy sem ha kap megvan a hiba, vagyis részlegesen mert azt kideríteni hogy miért kap tiltást már komolyabb fejtörést okozhat. Elvben sarulevétnél nem veszthet memóriát riasztó.
Hátha valaki tud tanácsot adni :transit 2003 2.0 tdci gyári riasztó tilthatja e a porlasztók üzemanyag ellátását?Odáig elmegy az üza Merthogy minden más hiba ki lett már zárva hibakód nincs az olvasoban,üzemanyag mindenhol van ahol kell. Lehet hogy a riasztó hülyült be mivel sokszor volt mostanában az akksiról levéve a saru.vagy nem tudom már mi lehet a gond
Bocs a hozzászólásért ami érhet valamit talán az elektromos benzincsap lehet amit el lehet dugni a tank közelében is de karosszérián kívűl hogy nenagyon lehessen hozzáférni
a kábelezés is elrejthető a gyári kötegben akár. Persze egy modernebb TDI-nél már van vezérlés is, elektormos AC amiket lehet blokkolni vagy magát a teljes motorvezérlést hogy a fő betáp vezetéken ne kapjon áramot.
Tudna valaki egy olyan villamosságist Bp-en, aki lelkiismeretesen, és jól dolgozik?
Az autó: Audi A6 2.5 V6 TDI 1999/2000-évjárat
Egy már megvásárolt, indításgátlót szeretnék beszereltetni, de lehetőleg úgy, hogy érjen is valamit. Ezt csak be kellene rakni.
Emellé szeretnék egy riasztót is, leginkább transponderes verziót szeretnék, de ezt még nem vettem meg.(Ha erre van ötlet melyik típus lehet jó, kérem írjátok meg)
Olyan szerelő kellene, aki veszi a fáradtságot, és eldugja megfelelően a cuccokat, illetve az indításgátlást olyan pontokon köti be, ahol nehéz áthidalni.
Ha már beraknak valamit ne csak egy mozdulat legyen azt kiiktatni:)
Az R-CON2 ha kefezaj figyelő lenne, akár tökéletes ablakemelő modul is lehetne, és nem sajnálnám rá a 10 rugót.:-) De ez az áramkorlátos megoldás nem valami....... Az R-CON1-ben be lehet állítani jumperrel, hogy mit figyeljen. A kettesnél nem tudom miért hagyták ki ezt a hasznos funkciót.
A normál emelőmodulok összeköttetésben vannak a riasztóval ami adja a jelet az ablak felhúzáshoz. Alapban minden beriasztáskor a modul működésbe lép és ellenőrzi hogy az ablakok fel vannak húzva vagy sem, ez a modernebb ablakemelő vezérlők miatt egyszerűbb mivel azok a végálláskapcsolást szénkefe zajjal figyelik, ha nincs szaja a szénkefének azaz felső holtpontban van az emelő 1s bellül lekapcsol az emelőmodul. Nálam is ez következik be, minden zárás után. Vannak programozható modulok hogy nyáron kis szellőzést engedjenek ilyenkor be lehet álítani hogy mennyi idő után áljon meg az ablak felhúzáskor, hátrányát nem ismerem, ezt úgy értem hogy ha nem teljes lehúzott álapotból húzza fel az ablakokat miből "tudja" a modul hogy meddig kell húznia az ablakokat.
Ez nem feltétlen sajnálat kérdése, de ezek a ketyerék sem tartanak örökké viszont egy elektronika nélküli megoldás nagy valószínűség szerint örökös. A komfort elektornikák kimeneti jele attól függ hogy a vezérlő alapban "mit kíván". Nálam például elsőre egyszerűnek tünt hogy a központi zár vezetékére csatlakozva a zárási jel ad egy impulzust a relének ami zárja az áramkört a vezérlő felé és felhúzódik az ablak, ez rendben is volt de kiderült hogy stand by állapotban azaz mikor bár nem működik a vezérlő de részlegesen áram alatt van, a motorok vezetékében negatív van mindkettő vezetékben azaz simán nem lehet +12v adni arra amiben test van mert zárlat lesz, én vizsont simán gondoltam rákötni egy +12v és kész na ezt nemlehetet, akkor volt gondolkodás de végűl is maga a relé oldotta meg a kérdést. Mivel alapban egy pont felé zár a relé azon nyugodtan mehet a gyári "áram" ha viszont záráskor jelet kap átkapcsol a másik részre ahol +12v kap és szépen fehúzódik az ablak, ezek után felvetődik a kérdés hogy a nem vezérlős jobbost hogyan? Nos mikor a bal motor működik a működési fesz (közvetlen a motorntól) zár egy másik relét ami közvetlen ad 12v a motornak és csak addik amíg fel nem húzódik a bal ablak, majd lekapcsol az elektronika mivel a szénkefezajt figyeli, de mivel az ablakemelők jól működnek így tökéletes öszhang van. Ezért van hogy a balos ablak felhúzására a jobbos is felmegy.
Én nem sajnálom azt a 4 rugót az ablakemelőmodulra, csak nemtom milyen jelet adjak neki. Egyáltalán a komfortelektronikás központizárvezérlők milyen jelet adnak az ablakemelő modul felé? Azt tudom hogy vagy pozitív vagy negatív jelet, csak nem tudom meddig tart. Záráskor pl. egy fél másodpercre ad plusszt vagy minuszt? Nem lehet pl. a zárásvezetékre kötni? Igaz nem impulzus lesz hanem a zárást követően álandó + vagy - marad a vezetékben. Ez is jó lenne az ablakemelő modulnak? (mondjuk nem hinném, mert akkor nem raknának komfort kimenetet a vezérlőkbe)
igaz csak így látható a kész rendszer de látványos. A hátrány hogy ha lentvan a jobbos ablak és a balos is a balos felhúzására a jobbos is felmegy addig mint a bal. Ennyi a hiba ezt én megszoktam mert amúgy is godnom volt hogy a jobb rész nem vezérlős.
Nos :))) lehet, egy hátrány van csak az ablakemelős dolognak hogy minimum egy oldalnak vezérlősnek lennie. Én megcsináltam magamnak hogy mindkettő ablak zárásnál felmegy pedig se elektronika se spéci kütyü nem kellet hozzá csak 2db relé amiket megfelelően kellet bekötni. A bekötés eltérő lehet márkánként és a vezérlő polarításától is függ, de igényel távos központ zárat is riasztót nem.
Úgy néz ki, hogy a központizárvezérlő modulomban nincs komfortelektronika kimenet. Viszont én szeretnék egy ablakemelőmodult beszerelni. Lehetséges-e enélkül kivitelezni?
Hello.. na most vagyok gép elött és mobilról nem láttam rendesen! a lényeg h a jobbrol nézve a második az aminek fekete müanyag a közepe,és csavaranyás! elég tré környéken lakom ahol nem sok észlény lakik,már ami a tolvajokat illeti! itt visznek mindent ami nincs lebetonozva,,nem profik járnak itt! igy muszály volna a motorteret beriasztanom,csak ahogy mondtam a riasztó kapcsoloja széjjel rohadt! köszi.
Jogos hogy fejlődik a technika ez tény. A szimpatikusságot úgy értem hogy ne legyenek olyan funkciók amit idegesítóek, mint anyám kocsijába utólag épített fogalmam sincs milyen riasztó ami minden motortető emelést követően felkapcsolja a lámpákat ami nem kicsit meríti az aksit. az lehet hoyg azért van ha a pusztában lerobanunk lássunk a motortérben bár ez nem valósulhat meg minden autó esetében. Sajnos vanak autók ahol nem szerelhető a modern technika 10%-osan mivel kezdetlegesekés nemnagyon van mit blokkolni mert mechanikusak nem elektronika vezérel.
(egyébként anno sokat szereltük, jó készülék volt, de a mai világban a távirányítós eszközöket mint biztonságtechnikai eszközt, sajnos el kel felejteni, mert a kódjukat kb. 20-30 másodperc alatt lehet feltörni.
Ezek miatt manapság már nem nagyon szerelünk távirányítós riasztókat védelem gyanánt.
Ha riasztó kell, akkor a Blue16. névre hallgató közelítéses kódos, transponderes riasztót, vagy egy egyszerűbb, olcsóbb RFID kódos, úgyszintén Transponderes riasztót.
Ezeket viszont határozottan merem ajánlani, mert a kódjukat nem lehet feltörni, és így a védelmi értékük magasan kiemelkedik a hgyományos riasztókhoz képest.
A mai korban az autót kell megvédeni, és nem a benne felejtett értékeket, mert azokat sajnos sem így, sem úgy nem lehet megvédeni, mert egy ablak betörése és mondjuk az ülésről való telefon / vagy navigáció kiemelése másodpercek kérdése.
Ezzel szemben magát a gépjárművet mint értéket, határozottan meg lehet védeni, mondjuk egy megfelelően, a motortérbe beszerelt indításgátlóval, ami nem a hagyományos, 30éve megszokott pontokat blokkolja....
állitólag gyári nincs benne! szeintem a riasztós rakta bele,mert ott a kábele! a baj az hogy ugy összevolt rohadva,h megse birtam mozditani,és darabokra tört! hosszukás nyomo kapcsolo amire egy szál megy! a riasztóhoz kellene...és köszönöm!
fiuk! esetleg nem tudja valaki,h egy seicentohoz hol találok egy nyitásérzékelő kapcsolot a motortérbe! ez egy hengeres kapcsolo,hosszukás,belül müanygbol,kivűl menetesen állitható,,stb egy egyszerü cucc,de sehol sem találok!
nekem is volt olyan h magától berisztott,és a mozgásézékelője volt szar! szét szedtem,és kiiktattam! de nekem két gombos a távkapcsolom,és a netről letöltött használatiban benne volt,sajnos utólag,h a mozgásérzékelőt a kisebbik gombal is kilehet iktatni! mindegy,,nézz fel a netre,pontos tipus,szám,,stb,és olvasd el! lehet h találsz megoldást!
Egyetértek az elöző hozzászólással és kiegészíteném azzal hogy ha van rá lehetőséged Spal AS 80-90 riasztót rakass be, az semmilyen körülmények közt nem felejt Mabisz "bizonyítványos" és sok extra funkciója van (belső világítás felkapcsolása nyitáskor 30s, külön csomagtér ajtó nyitás, külső belső radar,). Elég sok mindenre programozható ( alacsony fesz érzékelés, zárlat védelem) és a táv teljes üzemképtelensége esetén is kiiktatható a riasztó hogy indítható legyen az autó (persze nem egyszerűen).
Segítséget szeretnék kérni, hátha valakinek van ötlete...
A kocsimban a riaszto tegnap valamiert elfelejtette a taviranyitokat...Nem tudom az okat, valamitol egyszercsak megkettyent...
Nem is volt beriasztozva es beelesesedett magatol es mikor inditani akartam mar riasztott.
Lehet az akksi halodik es nem volt eleg feszko, mert fel kellett tennem toltore. Mindenesetre 3 eve van nalunk az auto es soha semmi ilyesmi gond nem volt vele...
A tavokban csereltem elemet, raadasul az egyik csak tartalek volt, így a tavok biztosan nem rosszak, legalabbis nem mind a ketto.
Megtalaltam az egyseget, es a neten utanakeresgelve szinte biztosan egy vision 318-1800 a típusa.
A problemam a kovetkezo:
Leveszem az akksit, vagy a riasztomodult és ujra áram ala helyezve, élesedve indul.
A leirasban, minden programozas ugy indul, hogy disarm, azaz kapcsoljam ki a riasztot.
Mivel egyik távra sem reagal, ezert ezt nem tudom megtenni.
Az egyetlen dolog, ami a leirasbol mukodik, az a "reset"-nek nevezett valami.
Ez annyit tesz, hogy 10szer gyorsan raadom es leveszem a gyujtast a kocsira.
Ennek az eredmenye, hogy a riaszto elhallgat, viszont onnantol kezdve semmire nem reagal ujrainditasig.
Szamomra ugy tunik kikapcsolja magat.
A tavok programozasahoz elvileg 20szor kellene a gyujtast raadnom, levennem, de ezt szinten nem tudom megtenni, mivel a riaszto elesedve indul.
A 10-ig gyujtasraadas utan viszont a fenti reset tortenik meg, onnantol kezdve, hiaba adom neki 20szor a gyujtast le-fel, semmire nem reagal, a tobbi modositasi lehetosegre sem.
A panelen neztem, hogy az rf modulja 4 tuvel csatlakozik.
Remeltem, hogy sima NO/NC-s megoldassal vmelyik ket labbal tudok egy kikapcsolast eloidezni, de nem jott ossze...
Valakinek van esetleg otlete, hogyan tudnek a panelen eloidezni egy kikapcsolast, mintha a tavval kikapcsolnam???
Vagy barmi mas ötletre is nyitott vagyok! Jelenleg kibuheraltam belole, mert a kocsi sem indul ha benne van most...
A netet mar szenne kerestem, de a felhasznaloi és a bekotesi infokon (illetve az install infokon) kivul semmi mast nem talaltam.
Sem az RF modulrol, sem az alaplaprol nem talaltam semmi hasznalhatot, ami alapjan probalkozni tudnek...
hello.. a helyzet az h nem kaptam meg,,vagy lehet h a spam ban volt,... a riasztómat megcsináltam. a mozgás érzékelőt iktattam ki! azóta nem riaszt feleslegesen,csak ajtónyitásra! nekem egy másik távkapcsolo kellene,de arrol azt hiszem már tettem fel képet!
Egy CAN riasztót tényleg nem nehéz beszerelni, de legalább nem is ér sokat, de hagy kérdezzem meg, egy E60 esetén előképzettség nélkül hogy hogy neki fogtál?
Sziasztok.
Szereltem az autómba egy canbus rendszerű riasztót,aminek a bekötése egyszerű volt,azonban azt a vezetéket ami a komfort elektronikának adja 15másodpercig a testet azt nem tudom hová kössem.Nem tudom,hogy a comfort modulnak melyik az erre szolgáló bemenő vezetéke.Ha valaki tud segíteni szóljon.2004-es Bmw e60.Köszi előre is.
hello. kivettem az első ülést-igy be tudtam feküdni a müszerfal alá,és bevilágitottam és nehezen-de meg lett! miután meg lett a neve a neten megnéztem a használatiját,igy már tudtam hogy kell variálni a távirányitóval,de igazábol volt benne egy kis kütyü-egy pici membrán és az baszakodott! azt most kiiktattam-és jó lett! ennyi..győzelem.
A masik gomb....nekem se mükszik,es h hol az üteserzekelö? Több mint egy hete buzeralom a kocsim es nm talalom! Az e nyem meg olyan erzekeny h neha magatö beriaszt! De sem a riasztot,sem az üteserzekelot nm talalom!szet vet az ideg! Nemtudom h van egy bevalt hely ahova a szerelok eldugjak!? Neked meg van a riasztod? Hova van teve?
Van egy használtan vásárolt 90 valahányas Ford fiestank. Van benne egy Ariana 389 cdl típusu riasztó,ami nem akar megfelelően működni. A központit vezérli a távirányító,de a riasztó nem akar szólni. A távirányítőn 2 gomb van 1kicsi és egy nagy,a nagy nyitja és zárja aközpontit.
A kicsi nem tudom mit csinál? Ma találtam egy szétesett kapcsolót a motortérnél, ez figyelte,hogy fel e van nyitva amotorháztetö. Szét volt már esve a kapcsoló. Ha ennek a kapcsolónak a vezetékét letestelem elkezd sipolni a riasztó (mármint ami a tűzfalra van szerelve) és egy idő útán bekapcsol a sziréna. Szóval maga a riasztó része működik... De az autó mozgatására kilincs feszegetésre semmit nem csinál. Hol lehet a másik érzékelő a kocsiba ami ezeket figyeli? Gondolom az része sem müködik.
ma megint be görnyedtem alá,,és a vezetékek csak jönnek a kürt kábele meg van,a ablakemelő modul meg van,aztán egy pár kábel bemegy az ajtó oszlomba-és eltünik egy lyukban! én azt nem értem,h ha valaki igy eldugja a riasztót,akkor a kürt kábelét miért hagyja kéz ügyben! mert ott fut a kormány rudazatnál keresztben! találtam egy fehér kis dobozt felcsavarozva a kormány alá kb ott ahol a féklámpa kapcsolo van,,de nagyon gyárinak tünik,egy csomo vezeték megy bele,és tükörrel néztem meg,nincs rajta semmi riasztóra utalo irás,,csak valami kapcsolási rajz! itt a kép a távkapcsolorol.
Amit talatam a egy ceasar iniwin nevü cucc,es a google szerint ez egy ablakemelo modul! De h onnan hova mennek a drotok.........egyszerüen nem ferek ala! Tuti a müszerfal alatt van,es igen harmat csipog,es riaszt,vagy nm riaszt! Egyebbkent most nyugton van! Azert köszi.
igaz ha beülök,és beriasztom,akkor ha végig verem a müszerfalat,,csipog hármat-és riaszt!
Ez ütésérzékelőre vall... Annak az a szerepe hogy ha ütés éri akkor jelezzzen.
Van olyan fajta, mi kis ütésre csak előriaszt -pl 3*csipog, - nagyobb ütésre meg riaszt.
A modulos ütés érzékelők általában gyufás skatulya, vagy netán kisebb méretűek.
Van rajtuk egy pótméter amivel lehet állítani az érzékenységüket.
Vannak olyan riasztók, pl a Kompakt riasztók, ahol az alaplapra van ráintegrálva ezen érzékelő. Ilyenkor tzermészetesen a riasztó házába van ez beépítve, de ennek is van pótmétere.
találtam egy kb cigis doboznyi kis cuccot,,,valami chezár ..izé,,azon volt full kontakt hibás a csatlkozó!
Van olyan riasztó, illete kiegészítő család hogy caesar.
Netán ennek egy elemét találtad meg.
Mivel a mérete alapján nem lehet pontosan beazonosítani mi lehetett amit találtál, így ez ügyben nem tudok segíteni.
Ne gunyoskodj! Probaltam,es a kezem is alig fer be! De az ülesek is marhara utban vannak! Akarhonnan probaltam,nm ferek oda-ala! Mas aki penzt ker,biztos tudja hova kell nyulni,h mit kell keresni! Itt szigethalmon meg nincs tul nagy kinalat szerelobol,es honnan tudhatnam ki a rendes,aki bevalja h ó itt volt,es egy perc volt az allitas"""ez sajnos nehez ügy! Nekem az!
Igen tudom,de a szomszedban van egy mühely,az kapasbol 5e/ora,azt azt mond amit akar! Ha tudnam mit kell keresni,hogy nez ki a riaszto,vagy a ütes erzekelo,könyebb lenne! De olyan szük a müszerfal alatt a hely h tuti bontani kene a müszerfalat! Csak ugy benyulva,felnyulva nm lehet semmitse elerni! A szerelo draga! Megtudnam oldani,csak nm tudom hol kezdjem.
hali.. új probléma! miután a kontakt hibákat megszüntettem jo volt kb 2 napig,,nem szolalt meg! most megint elkezdte.. igaz ha beülök,és beriasztom,akkor ha végig verem a müszerfalat,,csipog hármat-és riaszt! de volt olyan is h a kocsi tetejére ütöttem-és ugy is! valoszinű h valahol van még kontakt hiba-vagy valami rezgés érzékelő???!!!! ami túlérzékeny! az a baj h fogalmam sincs hol,és mit keressek! h nézhet ki egy ilyen cucc,,,vagy az is benne van a riasztó dobozában? találtam egy kb cigis doboznyi kis cuccot,,,valami chezár ..izé,,azon volt full kontakt hibás a csatlkozó! létezik h valahol még van eldugva valami??? ha tudtok segitsetek,,köszi.
Sziasztok!! Van nekem egy Bosch bloctronic rf 2002 autórisztóm ami imobileser is egyben és vadi új még sosem volt beszerelve valamint akumlátoros szíréna is van hozzá színtén vadi új.A kérdésem az lenne hogy mennyiért lehetne ezt eladni mert nekem nincs rá szükségem..Válaszokat elöre is köszönöm..
Bajban vagyok! Egy Traxalarm riaszto es egy MP-45 Mobil Pager parositas dilizett be. Eddig minden rendben volt a riasztoval, tette a dolgat hiba nelkul, ha aktivalodott, jott a hivas a pager-rol. Ma reggel viszont, amikor inditottam volna a jarganyt, az nem indult. Beneztem a motorterbe, megmozgattam az aksi sarujat, es mar indult is. Kb. 20 km mulva megalltunk, leallitottam a motort, amely ujra nem indult, ezert kulccsal meghuztam a sarut, erintkezik is azota rendesen. Pittyent kettot a riaszto, amikor a sarut visszaigazitottam. Aztan tiz percre ra, utkozben vettem eszre, hogy a nemara tett mobilon tizenakarhany nem fogadott hivas van a GSM Pagertol. Azota 5 percenkent, neha ketpercenkent hivogat, hiaba nyomom ki a hivast, folytatja a telefonhivast a megadott szamokra, nem all le. Probaltam mar mindent. Ki-bekapcsoltam a riasztot; szervizuzemmodba tettem... A Pager csak hiv szorgalmasan, nem hagyja abba. Mit tudnek tenni, hogy helyrealljon a rend? Felek, hogy lemeriti az aksit, meg hat az egesz nem mukodik most rendesen, tiszta ideg vagyok...
Sziasztok!
Lenne egy Exad SM-33 as risztó, ami kb egy hete nem működteti a központizár bezárás vezérlését, a nyitását igen. Sajnos így, ha beélesítem kis idő múlva megszólal a sziréna, mert ugye nyitva vannak az ajtók. Ha kézzel bezárom és utána élesítek, akkor minden oké, gombnyomásra nyitja is az ajtókat. Tehát csak a bezárás vezérlés nem megy.
Ha lenne valakinek bekötési rajza, hogy melyik szálra kéne ránéznem, akkor azt megköszönném.
Legalábbis gondolom kúlön szálon vezérli a zárást és a nyitást.
Az azért nem lehetséges, mert az ajtókapcsoló benyomására a nyitott ajtó visszajelző lámpa azonnal elalszik, illetve a riasztó is beélesedik, ami nem történhetne meg ha rossz az ajtó kapcsoló. Megnéztem közben hogy a felső lámpa sem alszik el az is folyamatosan világít a lábvilágítással együtt, ezért le kellett kapcsolnom azt is hogy ne merüljön le az akksi.
Sziasztok! Nagy segítség lenne ha valaki válasszal tudna szolgálni az alábbi problémára: Cobra 3865-ös riasztó van az autómban (így vettem a kocsit) és zárásnál a két hangjelzés helyett elkezdett kis szünet után még három hangjelzést adni, miközben a sebességmérő is villog a hangjelzéssel együtt. Még ez nem lenne olyan nagy baj hiszen a riasztó beélesedik, azonban a lábvilágítás ami élesítéskor kell elaludjon azóta nem alszik el így jelenleg ki kellett szednem az izzókat. Valakinek van ötlete vagy tapasztalata erre a problémára?
Sziasztok, van egy laserline típusú riasztóm ami olyat produkál hogy kb percenként elkezd villogni az elakadásjelzőm de persze elakadásjelzőtől függetlenül mert mellé még azt is be tudom kapcsolni. Mi okozhatja ezt?
Sziasztok! Mikor vásároltam az autót elvileg riasztóval volt szerelve.De mikor megnéztem akkor az eladó nem tudott róla.Ez érdekes.... na mindegy.Pici piros led ott volt a műszerfal előtt,gondoltam lehet kiszerelték.Most viszont találtam 1 fekete dobozt bekötve G-Tech line 713 h felirattal és 4 db kis kapcsoló van rajta.Gondolom ez lehet az.Szerintetek érdemes vele foglalkozni?Lehet hozzá távirányítót szerezni vagy ne foglalkozzak vele.
Van nekem egy "CLIPPER 4031"nevezetű autó riasztóm amihez volt leírásom,hogy különböző beállításokat hogyan lehet elvégezni(menet közben a kpzár lezár,hangjelzés aktiválása vezetékek színjelölése stb).Kölcsön adtam egy ismerősömnek aki természetesen elveszítette :(
sehol nem találok rólla semmit,esetleg nincs valakinek infója hogy honnan lehetne beszerezni,vagy valakinek nincs ilyenje?
Olyan problémám van, hogy beszereltünk egy risztót (TrakPro cs13 típusú) a feleségem autójába. Minden teljesen jól működik de amikor leveszem a gyújtást kinyitja az ajtót :(
Egy mágneszár van az ajtóban és egy gombnyomásra nyitja az ajtót, ha ráadom a gyújtást és aztán leveszem akkor működésbe hozza az ajtó nyitót.
A segítségeteket kérném, Seat Leon tip.gépkocsimba beépített spal as 90-e riasztó rosszalkodik, oly módon, hogy lezárás után a bal oldali irányjelzők égve maradnak.
Nem tudom pontosan, hogy a Leonba a riasztó központját pontosan hován építették be, félek útmutatás nélkül a műszerfalat megbontani.
Beszéltem riasztó szerelővel, aki természeten új riasztó beszerelését javasolta, szerintem biztosan nem éri meg neki a javítással vacakolni, holott csak egy relé érinkezője éghetett össze.
Sajnálnék egy újat belerakatni, eddig kiválóan működött. Mi a véleményetek, mihez kezdjek?!
Az általam vásárolt 3-as Golf-ban ilyen CTC T70017 típusú autóriasztó van. Valószínű a kereskedő tette bele mert a zárhengerek buherálva vannak, így manuálisan nem tudom nyitni zárni az ajtókat csak a központi zárral. Szeretném "gyári" állapotba hozni a zárakat mert ha bebaszik a riasztó nem zárhatom/nyithatom. Bekötési rajz kellene, hogy lássam ki kivel van. Tud valaki ilyet szerezni vagy van tapasztalata ezzel a típussal? Segítségeteket előre is köszönöm! gtorinokukacfreemailponthu
Olyan problémám lenne hogy az autómban van egy utólagosan beszerelt távirányítós riszató ,rablásgátló rendszer. gyárilag immo és kp. zár van benne nem tudom ez lényeges e.
A probléma a következő mikor nyitom (nyitnám) az autót távirányítóval vmikor működik vmikor nem,nem nem elem probléma már cseréltem azóta is fenáll ez a hiba. Vmikor pl ugyan azon a helyen be nem tudom zárni de kinyitni már ki tudom,gondolok itt arra hogy vmi zavarná a távirányító jelét de ugye akkor ki sem nyitná.
A másik problémám hogy nyitásnál zárásnál a riszatóból jön egy klattyanás ez normális ugye (csippanás helyett),na a probléma az hogy ez a klattyanás sokszor egyéb elektromos rendszer használatakor is szinte mindig hallható, el. alblak fel le húzás,fényszoró bekapcsolás klíma bekapcsolás stb.
Néztem a vezetéket de nem látom sehol hogy szakadás lenne,van egy egység a motortérben amiben benne van a hangszoró is,találtam egy kisebb egységet belül az érdekesség hogy lehúztam erről a vezetékeket és a távirányító ezután is működött (amit nem igazán értek?!)
Elég egyedi szerintem a hiba de tudna nekem vki tippet adni hogy mi lehet a probléma?
Kis segítséget szeretnék kérni: 94-es Golfomban van egy Micro Car 050 típusú riasztó, ami úgy tűnik, megadta magát. (Leszívja az akkut, nem lehet inaktiválni, da ha mégia, akkor nem lehet aktiválni, nem enged indítani.) Hiába húzom le a vezetékeit, az indításgátlás miatt nem tudom bendítani az autómat. Tudnátok bekötési rajzot ehhez a típushoz, hogy legalább addig tudjam használni a kocsit amíg kap egy új riasztót? Így néz ki. Oldalán egy címkén 050 van, hátán egy 6-os dip kapcsoló van, a műanyag házba 0594 van belenyomva.
Na szóval mivel igen jól ismerem a Spal riasztót, érdekes dolgok vannak 1. ha nincs bekötve az alapvető riasztási "érzékelő" azaz hogy élesítve ajtónyitásnál riaszt nemfog, ez az alapvető riasztók esetében. másik hogy spalhoz nincs emelés érzékelő azaz hiába lökdösi emelgetné a kocsit somsem fog arra riasztani, csak 2 zónás radaros érzékelő van külön külön kapcsolhatóan mind belső mind külső térre, előcsipogással. tehát ahogy ő mondja hogy beül és gyújtás ad, már azt "sugalja" hogy a sziréna nincs bekötve...ugyanis ha feltételezzük hogy rendesen bevan kötve és élesítve a feszültség esést figyeli a riasztó azaz ajtónyitásnál már megtörténik az esés már akkor riasztania kellene,mivel ez nem történik meg és még gyújtás is tud adni, a sziréna nincs bekötve. persze mondjuk elvben a tényleges riasztás belső világításra kötve is csak akkor jön létre ha a világítás nincs kikapcsolva. ha kikapcsolta nemlesz feszültség esés nincs mire riasszon. hát ha van ember akinek nem tűnik fel 1 villogó led a műszerfalon vagy ahova rakva lett a műszerfalra az jobb ha bele sem ül a kocsijába mert hogy látja a forgalmat akkor....
Hali,elvileg bármilyen riasztót csak programozva lehet "ilyen" működésre rávenni és gyárilag az ilyen extra dolog hogy leállítás után automatice magától élesedik csak 1 bizonyos "menüpont" aktiválása után működik, ha nincs hozzá leírásod problémás a riasztó kezelése...
üdv mindenkinek segítséget kérnék vettem HD márkáju AV-NT898D/LJ064 típusú riasztót a gondom ajtó nyitásnál villognak az irányjelzők és leállítás után beélesedik magától adtak relét hozzá hogy ha bekötöm nem csinálja ezeket de sajna igen várom a megoldást köszi szépen
Egy Laserline 910-es riasztóm van t101v3-as távirányítóval. Akksit cseréltem az autóban, azóta nem kommunikálnak egymással. Hogyan tudnám újra párosítani őket?
Tudja valaki hogy mi ez a szerkezet? Mire kell használni?
Az slusszkulcson volt amikor megkaptam az autót, de az eladó sem tudta mire való. Azt mondta ilyere eddig nem volt szükség, de most adták a szervizes kollégák, ezért vigyem el, hátha kell.
Autó: Skoda Praktik, a riasztóra és erre a valamire az van írva :Mata System.
Az autómban egy amax 1140s típusú riasztó van. Benne volt az autóban, amikor megvettem, szóval csak neten talált leírást találtam hozzá, de az se segített.
Az a problémám vele ,hogy a leírása alapján 1-et kéne sipognia, ha zárom és 2-őt, ha nyitom. Na, nekem van hogy 3-at is jelez zárásnál és erre semmit se találtam. Nem is lenne ezzel gondom ,de határozatlan időnként többször figyelmeztető jelzést és gondolom összefügg a két dolog. Az érzékenység normál, szóval ezt is kizárnám. Elképzelhető ,hogy valamiért nem tud teljesen beélesedni és ezért jelez?
janko-feinwerkbau, a kérdésedre a válasz:Ha minden igaz akkor a fékpedálra szokták kötni azt a csatlakozást, ami indulás után lezárja a központit, ha ezt lekötöd - lekötteted akkor elvileg ez a funkció megszünik működni!
Szia, tudnál segíteni abban,egy 97-es Fiat Puntóba szerettem volna összekötni a riasztót a központi zárral és nekem sikerült elfüstölnöm a vezetékelést az 5 vezetékes motoron.
Na most azaz igazság, hogy a központizár csatijában benne hagytam a pozitív vezetéket is, nem vagyok nagy zseni, de nem tudtam eldönteni, hogy a riasztó ad e áramot a motornak vagy benne hagyjam e a saját pozitívját, így sikerült a mutatvány.
Na most lényeges az, hogy a vezeték benne maradt? Illetve lehet, hogy fel kell cserélnem valamelyik vezetéket a megfelelő működéshez? Vagy mi alapján működik az egész rendszer? Elvileg így párban vettem őket!
A segítségeteket kérném szépen, persze ha valaki már hallott ilyen lehetetlen dologról.
A kocsim egy '99-es Fiat Seicento Sporting, HD Car Alarm Sytem nt898d/lj064 típusú riasztóval.
A helyzet az, ha 100 km/h-nál többel megyek akkor kattogások sora hallatszik a műszerfal felől, és mint kiderült az irányjelzők villognak rendszertelenül össze-vissza. Hol csak egyet kattan, hol vagy 4-et baromi gyorsan egymás után. (Kicsit se néznek bolondnak az autópályán:)) 80-90 km/h-nál és alatta nem tapasztaltam. A sejtésem a riasztó lehet ugyanis kb. 1500 km-rel ezelőtt szereltettem bele ( nem rég feltörték a járgányomat:( ), és olyan ha kinyitom az ajtót, akkor kattog, és villognak az irányjelzők egy ideig vagy amíg be nem zárom az ajtót (ez a nyitott ajtó jelzés vagy mi). Na, ugyanolyan jelenséget tapasztalok amikor 100 km/h fölé megyek, pedig zárva vannak az ajtók tuti:) Lehet, hogy beteg lenne a riasztó?! Érdekes, mert nem volt még ilyen pedig a riasztó óta vagy 1000 km-t mentem autópályán 100 km/h felett pár nap alatt, de mostanság jelentkezett ez először. Előre is köszönöm akinek van erre valami épeszű magyarázata!
Szeretném kérni a segítségeteket! Vásároltam egy autót amelyben van egy riasztó. Annyi a gond vele, hogy automatikusan lezár magától és ezt szeretném át programoztatni, de sehol nem találok hozzá leírást. A távkapcsolón és a vezérlő egység dobozára is csak annyi van írva HUGESUN-I. Valami kínai gagyi lehet, de ha már benne van....
Ha valaki tudna küldeni kapcsolási rajzot vagy leírást a riasztóhoz azt nagyon megköszönném!
lemaradt a kép.
Ilyen a táv irányító ! Vagy hol találok ilyet 1 másikat ??? Köszi a segítséget !
Enforcer távirányító tok (nem új de jó állapotú) 2db van 1500Ft/db
Mega 3 gombos távirányító (új) 433.92 MHz 4000Ft
Prestige 2 gombos távirányító (újak) 302MHz 4000Ft/db
Prestige 3 gombos távirányító (új) 302MHz 4000Ft
Galaxy 750 távirányító (új) 8500Ft
Laserline panel (T100) új 3500Ft
