Nem 350 JAWA, hanem 175 CZ, de szerintem ugyanaz a méret. Tengelyt én sem találtam, a kerékagyban lévő távtartó belső átmérőjét mértem: 14,5 mm. Gondolom a tengely 14mm átmérőjű.
Valaki segítene nekem hogy a Jawa 350 hátsó kerék tengelyének mekkora az átmérője? Sehol nem találom és szeretném felhasználni a távtartóját ha jó az átmérő is a többi méret stimmel. Köszönöm.
Jónapot kívánok! Elnézést kérek,hogy nem jawa 350-essel kapcsolatban teszem fel a kérdésem. Van 2 kipolírozott jawa 175/250-eshez való deknim (gyújtás és kuplung oldali) a polírozást itthon végeztem, nem mestermunka. A kuplung oldali dekni kicsit megnyomódott kicsit megrepedt ezért belülről befoltozta kittel még az előző tulaj. Ennek ellenére kipolíroztam, rendbe hoztam azt is mivel olajat, és egyéb más folyadékot sem ereszti. Mit gondolnak mennyi a reális ár amennyit kérhetek értük? Nagyon köszönöm a segítséget!
Ha forgalmis, érvényes műszakival és jó állapotú is, akkor mostanában már 300 felett is el lehet adni. Az hogy kinek mennyibe került a felújítás teljesen irreleváns az eladáskor. Gyűjtők azt nagyon nézik, hogy mennyire gyári és mennyire jó állapotú a gép. Most van fizetőképes kereslet, 10 éve hónapokig kellett vevőre várni ilyesmivel. Akkoriban kaptam a feleségemtől én is a CZ-t. Rossz állapotban, de műszakival 80-ért. Most egy papírok nélküli, ratyi 180-asért elkérnek 300-at.
egyébként szerintetek mennyit érhet most a 175 sportom így rendszámosan, friss műszakisan? Nem akarom eladni csak kíváncsi vagyok hol van ezeknek az ára (magyarországon nem nagyon találtam eladót ezért kérdem)
Sosem volt tilos utólagosan irányjelzővel ellátni motorkerékpárt. Az a lényeg hogy ha a gépen van, akkor jól működjön. Erre szép ellenpélda a Babetták gyári irányjelzője, ahol felváltva villog az első és hátsó irányjelző, mert egyszerre nem tudta a generátor ellátni az izzókat. Ha egyszer majd műszakiztatni kéne ilyet, akkor rögtön kidobnák, pedig ez volt a gyári megoldás.
Én a48 eves gumikkal vizsgaztattam. De hibatlanok meg nehol a ször is rajta van🙂hatso labtarto hianya es elso lampa foncsor allapota miatt dobtak vissza. Nekem konkretan utana csak a fekeket neztek meg.
Lenne nekem is egy kérdésem Papirozott valaki utólagosan irányjelző berendezéssel ellátott motort? Egyszerűbb ha leveszem róla az egészet vagy nem fogják szívni a véremet vele? És mi szükséges kritérium egy átlagos forgalomba helyező műszaki vizsgán? gondolom tükör, 2 db Távolsági fény visszajelző? Irányjelzőnek visszajelző? Gumiban valami kritérium?
Sziasztok! Haát beérett a gyümölcs, hivatalosan is visszatért Ürdongóm a 46 éves álmából. Nem volt egy könnyü menet a papírozás(még így se hogy mindene megvolt), de csak sikerült az idei terv, hogy ha a ha full restaurálásig nem is, de a beállt blokk felújításáig, a hiányzó alkatrészek pótlásáig és a rendszámig eljussak. Néha legszívesebben felhyújtottam volna, de örülök hogy nem tettem😀 köszönöm az itteni tagoknak, hoy segítettek utamon, és ha nem bánjátok, kérdéseimmel továbbra is ide jönnék, függetlenül attól, hogy nem egy 350-es birtokosa vagyok🙂
Nekem van egy eredeti cseh hajtókarokkal felújított főtengelyem. Nem kellett beépíteni, mert a hangot a megtágult kuplunglánc adta. Szerintem meg tudunk egyezni. ikakonyi@upcmail.hu cimen kereshetsz!
A kis lánckerék levételéhez, ha még nem volt bontva, jó minőségű lehúzó szerszámot érdemes használni. Nagyon tud ragaszkodni a kúphoz az agy.
Csak láncot cserélni a kis lánckerék levétele nélkül is lehet. Szét kell szedni a kuplungot, aztán kibányászni a vastag perselyt a tengelyről. Ekkor löttyen akkorát a kosár, hogy levehető a lánccal együtt.