Keresés

Részletes keresés

bervas Creative Commons License 2020.03.12 0 0 26038

Ha nincs kiedzve a 22 mm-es felület, akkor le lehet szedni kisebb méretre jóféle gépműhelyben.

Ha ki van edzve, akkor egyszerűbb a sonkák furatát feljebb fúrni.

Előzmény: adamcroh (26035)
Törölt nick Creative Commons License 2020.03.12 0 0 26037

Megnéztem, de valószínűleg az enyém is 487-esé és nem 477-esé mert végig 22 mm-es. Szerintem egy gépműhelyben le tudnak venni a csapból a végeknél. Hozzátenni sokkal nehezebb.

Előzmény: Törölt nick (26036)
Törölt nick Creative Commons License 2020.03.10 0 0 26036

Megnézem ha nem felejtem el, mert nekem van egy szétszedett 477-es főtengelyem. Használt.

 

Nekem csak a hajtókar kellett róla.

Előzmény: adamcroh (26035)
adamcroh Creative Commons License 2020.03.10 0 0 26035

Sziasztok! ugyan nem 175-ös a csoport, de hátha tudtok segíteni. Az alany egy 175 sport 477-es CZ. Rendeltem hozzá főtengely felújitó szettet, és nem stimmel. Az alsó csapszeg 22mm, viszont a sonkáknál lévő átmérő 21.85. Azt mondta a szaki hogy rendeljek másikat, csak az a baj, hogy ehhez a tipushoz 22mm-est árulnak mindenhol. Ilyenkor van valami opicó? lehet fúrni vagy akármi?

GyusziP20 Creative Commons License 2020.03.04 0 0 26034

igen, 3 csavaros a henger lefogatása.

Előzmény: bervas (26033)
bervas Creative Commons License 2020.03.04 0 0 26033

Ahogy látom, a 632 mint típus a Twin sport (638-639) jármű a 634 blokkjával. Szóval ez egy három tőcsavaros, vas kockahengeres blokk lesz. A Jawa 634, CZ 472 blokkok árszintjéhez lehet lőni az árat.

Előzmény: GyusziP20 (26032)
GyusziP20 Creative Commons License 2020.03.04 0 0 26032

Sziasztok!

 

Ismerősöm megkért, hogy a hétvégén a börzén próbáljam meg eladni a 632-es blokját. A hengereket leszámítva komplett.

Próbáltam rákeresni a 632-esre, nem sok mindent találtam róla, és főleg nem eladó blokkot. 

Esetleg a 632-es egy ritkább tipus volt? 

Mi lehet a reális ára a bloknak? kb 30eft?

LacasDeluxe Creative Commons License 2020.02.18 0 0 26031

bocsi, most ment a valasz

Előzmény: adamcroh (26001)
Törölt nick Creative Commons License 2020.02.09 0 0 26030

Szerintem tök ugyanaz, de nekem ilyenből még csak Babettáé volt a kezemben, nem tudom a belső átmérő egyezik-e.

Előzmény: Rlevi. (26029)
Rlevi. Creative Commons License 2020.02.09 0 0 26029

Köszönöm :)
Ez eszembe sem jutott
Én erre gondoltam hirtelen:


De akkor lehet hogy bemegyek a helyi motorosboltba egy gázmarkolatot kérek és rápróbálom

Előzmény: Törölt nick (26028)
Törölt nick Creative Commons License 2020.02.07 0 0 26028
Előzmény: Törölt nick (26027)
Törölt nick Creative Commons License 2020.02.07 0 0 26027

Szia!

 

Ha a későbbi 350-es JAWA gázhúzókra gondolsz, akkor azzal csak annyi baj van hogy a leállító kapcsoló házzal együtt működik csak. Az meg szerintem nem fér el és nem is autentikus. Én a csúszkás megoldást inkább Babetta gázhúzóra cserélném. Ott a korai modelleknél szintén csúszkás volt a megoldás, majd azonos kinézetű, de villás megoldású lett. Ez persze csak akkor működik, ha a kormányszarv átmérő nem zárja ezt ki. Annyit kell bevállalnod, hogy a gázbowden többé nem rejtetten lesz vezetve. Működését tekintve mindenképpen jobb mint a csúszkás.

Előzmény: Rlevi. (26026)
Rlevi. Creative Commons License 2020.02.05 0 0 26026

Sziasztok!
Egy kérdésem volna, meguntam az utángyári csúszkás gázmarkolat-bovden kombó szorulását, meg hogy nem megy vissza, meg lóg is meg minden. Láttam neten olyan markolatot, aminek olyan a kivezetése, mint pl a simsoné, hogy szabadon kavillál a bovden, felmegy az csúszkás kormányra(360as) és jó az valamire vagy felejtsem el?

 

JAWA-CZ/SK Creative Commons License 2020.02.03 0 0 26025
bervas Creative Commons License 2020.02.01 0 0 26024

Körül kellene nézni, nem szív-e esetleg falsot. Kopott alu szívócsonk vicceseket tud csinálni.

Lehet még szívócsonk tömítés, hengertalp tömítés, főtengely szimmering, bármi.

Előzmény: horex (26022)
horex Creative Commons License 2020.01.31 0 0 26023

Vadi új a gyertya és egy másikat átraktam a működő Simsonbol, majd vissza. Gyertya tette a dolgát a Simsonban is

Előzmény: Törölt nick (26019)
horex Creative Commons License 2020.01.31 0 0 26022

Én  meg nem :)

Primitiv egyszerű a Horex gyujtása. Szinte új volframcsavar az állórész, felcsiszolt volfram a kalapácsban

Az hogy kicsit elöbb vagy utóbb gyújt szikrát a felső holtpontnál, nem oszt/szoroz

Most nem arrol van szó hogy hogy harap, vagy mi a vége

Ezzel a Pannonia porlasztóval évekig jártam és kettő van belőle. egyikkel sem eredményes

Az indulás a gond. Nem tudom mihez viszonyitani az indulást, szivató/nem szivató, kis gáz/nagy gáz stb

Amikor haver eljött jellemzően indult ha befogtam a porlasztó torkát. Aztán az uszószint marha magasra volt állitva és mégsem indult. Ha indult vagy összevissza ment, vagy szinte még alapjárat is volt

Szoval nem tudok mit okolni a hibára

Ezért pöccentem be, gondoltam egy Jawa porlasztóra

Előzmény: bervas (26020)
adamcroh Creative Commons License 2020.01.31 0 0 26021

Sziasztok! Úgy tünik elakadtam a papirozással...szóval keresek jawa cz 175 sportot, szakadtad, romosat, de átirhatót. Ha bármit tudtok/hallotok, szivesen venném, köszönöm. Kézpénzzel vagy egy simson schwalbeval fizetek érte.

bervas Creative Commons License 2020.01.31 0 0 26020

Egyetértek.

Nyáron egy hónapig rugdostam egy motort és jártam ki-be a karburátorokba. Ömlött a benzin, köpte a gyertyát, volt szikra kivett gyertyánál.

A gyújtásnak volt kóbor testje a megszakítónál. Lilult a fejem az idegtől, mire rájöttem.

Előzmény: Törölt nick (26019)
Törölt nick Creative Commons License 2020.01.31 0 0 26019

Az a vicc, hogy gyújtásprobléma is tud úgy jelentkezni mint ha porlasztó gond lenne. A legegyszerűbb egy gyertyát cserélni és beállítani az elektróda hézagot. Néha több napnyi szívást lehet ezzel kihagyni, tapasztalatból mondom.

Előzmény: horex (26018)
horex Creative Commons License 2020.01.31 0 0 26018

Hónapok óta szenvedek egy Pannonia porlasztóval. Nem tudni mikor indul vagy miért áll le. Úgy viselkedik mintha nem kapna benzint pedig orrán száján folyik már. Természetesen mindenféle pucolás, beállitás megvolt

 A lényeg

Ennek a porlasztónak ,milyen méretű a torka és a hengerhez csatlakozó belső átmérője?

Egy flansnira szeretném rátolni

http://www.motorosoknak.hu/karburator-jawa-p-6374.html?osCsid=ug80q1c8h7hsv5s2rtbu7374c7

Nem Jawara vagy Pannóniára lenne

baowah_ Creative Commons License 2020.01.30 0 0 26017

elvileg a henger tövében szokott lenni jobb oldalon.

Előzmény: GyusziP20 (26016)
GyusziP20 Creative Commons License 2020.01.30 0 0 26016

köszi az eddigi segítséget mindenkinek. Nincs benne motorszám sehol, és a nyomát se látom, hogy kicsiszolták volna.

Előzmény: Törölt nick (26015)
Törölt nick Creative Commons License 2020.01.30 0 0 26015

A későbbi modelleknél biztos hogy a típusszámmal kezdődött a motorszám. Itt is meg kéne nézni, hátha.

Előzmény: GyusziP20 (26011)
baowah_ Creative Commons License 2020.01.29 0 0 26014

de lehet 250/353 Kyvacka is.

Előzmény: GyusziP20 (26011)
bervas Creative Commons License 2020.01.29 0 0 26012

Szerintem 250 Perak. A CZ nem volt ekkora, és más a blokk formája.

Előzmény: GyusziP20 (26011)
GyusziP20 Creative Commons License 2020.01.29 0 0 26011

Sziasztok!

 

Segítsetek beazonosítani a képen látható blokkot. 250-es Perák vagy korabeli Cz esetleg?

 

Köszi

 

adamcroh Creative Commons License 2020.01.26 0 0 26010

nem tudom, kompatibilis e 

 

Előzmény: zénó21 (26007)
baowah_ Creative Commons License 2020.01.26 0 0 26009

Drága feleim, nem fetreng valakinél csepptankos Jawa (egyenes szélű) üléslemez vagy egy rossz ülés? Igazából a huzat meg a szivacs nem érdekes, csak a vas kell. <3

 

bervas Creative Commons License 2020.01.25 0 0 26008
Előzmény: Gyuszi 78 (26002)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!