Bowdenvéget találtam hármat is, de ilyen csavart nem. 10 mm átmérőjű, egyenes hornyú fejjel. Nyilván mezei hatlapfejű csavar is jó lehet bele, de azért mégis.
Nekem van POR-15-öm, de még nem próbáltam. Remélem nem döglik be...
Foncsort több helyen is felújítanak és amikor én csináltattam akkor még nem is volt drága mulatság. Viszont volt olyan felújított foncsorom amit nem építettem be, dobozban tároltam a műhelyben és így is tönkre ment kb. 3 év alatt... De olyan is van ami meg bírja rendesen. Restaurálásnál én a lehető legtöbb eredeti alkatrészt meghagynám és csak azt cserélném ami végképp nem menthető.
Nagykanizsai ember foglalkozik nagyban tankbelső tisztítással és műanyagolással ilyesmi anyaggal.
A gond annyi vele, hogy meg kell várni, amíg 25 liter anyagra való tank összejön nála, és ez nehezen tervezhető. Az időfaktort leszámítva rendesen dolgozik.
Sajnos eddig csak Babetta bowdenvégeket találtam (ami olyan mint a fotón). De a kupplung bowdenen nem hernyócsavaros, hanem nagy, egyenes hornyú fejjel rendelkező csavaros bowdenvég van. Legalább is a CZ-n, gondolom nem volt ez máshogy a JAWA gépeken sem. Szóval több vasat is tarts a tűzben, mert nem tudom nálam mikor fog ez előkerülni. Lennie kell, mert bontottam egy 487-est egyszer, csak tudnám hol van ez a része...
A nagykernél csak Babettához valót találtam, annak kicsit kisebb a mérete mint ami a kupplungbowdenhez kellene. Egyébként szerintem bármelyik motoros boltnál lennie kellene ilyesminek, ez igencsak univerzális alkatrész. Majd megnézem a cuccaim között, lehet hogy van ilyesmim.
elvesztettem a twin sportbol a keteves szetszedes alatt azt a csavart, ami a kuplungotbowdent rogziti a motornal. Persze fogalmam sincs milyen volt, valaki nem fotozna le nekem? Vagy lattatok ilyet valahol arulni?