Azt szeretném megtudni, hogy a 638-as Jawa 2838 tipusú karburátorának szivató dugattyúján van e gumi a z alján. Az uj karbin nincs, a régiben dugattyú sem volt. Köszi előre is.
nem erdekel inkabb egy 350 twin sport? tarcsafekes. (frissenfelujitva, rendesen, alaposan, azota O, igen nulla km-t ment, mert van benne Vape gyujtas, csak meg nem forrasztottam be, ervenyes szlovak papirokkal, Pest mellett) Sokkal kisebb szoporoller, mint ez, nalam meg csak a helyet foglalja.
Amíg ebből műszaki vizsga képes dolog lesz, az több tízezer Ft. Tiszta rozsda a hátsó króm sárvédő, a kipufogók is ki tudja, milyenek. A bele meg teljes lutri. A gumik cserések, a bowdenek, ki tudja, mennyire rohadtak. A tank belsejét meg kéne nézni, ott is mennyire rohadt meg állásában. Valószínűleg az első villa szimmeringek is deglettek.
Minden alkatrész kapható hozzá. Amíg ebből üzembiztos, motorozható vas lesz, az mondjuk 500e Ft a vételáron felül.
Babettából mindig is létezett fekete, csak Magyarországra (tudtommal) nem hoztak a 207-esből. 210-esből viszont igen. Na de abból a '90-es években már a szivárvány összes színében állítottak össze, ráadásul kombinálva, hátha ettől jobban fogy. De az biztos, hogy a vörös színnel senkinek nem lehetett hangos kifogása abban az időben
1985 gyártású jawa 350 eladom. Két éve vizsgára felkészítve, de nem lett levizsgáztatva. Forgalmiban oldalkocsi bejegyezve de az oldalkocsi nincs hozzá. Utolsó műszaki vizsga 1995-ben volt zöld forgalmiban bejegyezve.Jelenleg nem indítható mett a két éve vásárolt akkumulátor tönkrement.
Van egy nagyon szép JAWA 350/638 oldalkocsis motorkerékpárom. Útközben eltörött a kormány-nyak szorító és egy része el is veszett. Hol lehetne ilyet vásárolni, mert sehol sem találok a Neten. Ha valakinek lenne kompletten eladó, kérem írjon, vagy hívjon. Telefon: 06 30 9483 764.
Lassan lánc szett csere elé nézek, és nem teljesen tiszta, hogy milyen típusú lánc megy ezekre. Neten találtam több féle méretet is, viszont volt ahol 420-ast, máshol 428-ast írnak. Tehát melyik lehet a jó?
Sziasztok! Elkezdtem szétszedni/felújítani a gépemet. Van valakinek Budapesten egy napra kölcsön 350-634-hez primer lánckerék leszedője? Vagy megoldható valahogy a gyári cél szerszám nélkül?
A másik kérdés: mennyi lógása lehet a primer láncnak? Hogyan lehet azt egzakt módon mérni?
Ahogy haladok egyre mélyebbre, fognak még bőven előjönni problémák. Nagyon enyhén kotyog a dinamo oldali fotengelycsapagy. Milyen csapágyakat érdemes venni a blokkba? Tudtok olyan gépműhelyt Budapesten, ami ki tudja cserelni a középső csapágyat és jól (!) kiegyensúlyozza a főtengelyt?
Köszönöm a segítségeket Végeredményben a könyv szerint beállított levegőállító szivatott meg... csak kíváncsiságképp elzártam teljesen, felfeküdt a karbira és így jó
Az utángyártott alkatrészek csodája
Már sikerült is kerülnöm vele egyet, jöttek is elő a kisebb bibik rajta Kell csinálnom egy zsírzófejet a lengővillához
valamiért nem mutat 55 nél többet az órám, pedig már 3. ban ott van
Az utángyártott ülésről meg inkább nem is szólok semmit :D