Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni! Elment a Vape gyújtásról az isteni szikra. Lendkeréken és az alaplapon kívül minden új! Valami ötlet mi a fene lehet még?? 638 Twin sport 12V-ról beszélünk
Kivancsi vagyok, hogy eljut-e hozzank is (ocsemmel szamolgattuk, kb. 1 milla koruli aron kellene, hogy adjak - az ottani ar atszamolva kb. 7 kilo, arra meg rajon az AFA, meg mittudomen, de nagyjabol az 1 misi latszik realisnak… ha van mogotte megbizhato muszaki tartalom is, akkor annyit siman erhet is.)
Bovden téren tudsz esetleg mondani gyári, vagy épp használható méreteket?(360/00)
Úgy gondolom, ha már csináltatnom kell akkor mindenből kérek egyet és akkor nem lesz kínlódás vele egy darabig.
A kipufogó tömítés meg nem is értem igazából, ilyen formában nekem nem ér annyit hogy bács megyéből rohanáljak vagy telefonálgassak hogy jó is legyen, azért köszönöm
Tudom, nagyon rég írtam ide, de elég sok elfoglaltságom volt mostanság.
Lassacskán összeáll a gépezet, próbakörök már voltak, és már bennevan 31 km is :) De sajna nem ilyen egyszerű a helyzet, ugyanis a bovdenokkal folyamatosan szívok, vagy az egyik hosszú vagy a másikról málik le a dió.
Ki hogy oldja meg ezeket a gondokat? van aki forrasztgatja a bovdenokat vagy egyszerűbb megvenni az utángyárit?
Szeretnék még rá alkotni egy 634 es irányjelző rendszert valami értelmesebb relével.
És azt mondom még ha nincs is kész, de megérte megcsinálni... ahogy megy mikor kicsit oda van vágva a lovaknak az fúú :D
Megszakítós gyujtás van benne a gyári dinamóval, bár az alaplap csavarjait kicseréltem imbusz fejűre hullámos alátét kombóval, hátha kicsit javít a gyujtáselállítódás dolgon.
Valaki tud olyan kipu tömítést, ami akkora, ami passzol is a könyök és a henger közé? Nem tetszik hogy ereszti az olajat kifelé. vettem én utángyárit, de az nem passzol rája :(
Még a világítás kapcsolót kell valahogy megcsinálnom, hasonló házat találtam( ts mz talán) amibe be lehet építeni egy 3 állásút az indexnek aztán majd kiderül hogy néz majd ki vele :)
nekem ilyen lábvédő volt a 360-ason, azonban inkább ez a szerintem "egyhengeres tájolású", mármint a rács, nem sokszor került fel a gépre, igaz, kizárólag májustól szeptemberig használtam...
Szeretnék érdeklődni,hogy valaki közületek ,dolgoztatott-e,Szekszárdi Dugattyúbolttal?
Egy Jawa 350 hengerpárt szeretnék furatni,ezért kérdem,valakinek talán van tapasztalata a céggel kapcsolatban,nem szeretnék befürödni,már egyszer sikerült Zalaegerszegen, furattam és sajnos 1000 km bírt,nagyon csörög,nem jó az illesztés.
Folytatódik a felújítás, időközben előkerültek a kulcsok és a szürke forgalmi.
Hétvégén lepucoltam a mocit annyira, amennyire kell. Sokat segített a Brigeciol. Sok helyen nem mertem agresszívabban takarítani, mert félek, hogy megsérül a festés. Bízom benne, hogy több mosás alkalmával lejön a maradék kosz.
Illetve a rozsdás lábvédő és az akkudoboz belseje is megkapta a foszforsavas rozsdamarót, egészen szépen lehozta első alkalomra is látványos a változás.
Új zsírt kapott a hátsó kerék, az első majd hétvégén kerül sorra, illetve a teleszkópokat is át kell vizsgálnom/javítanom. Kitakarítottam a motorblokk mindkét oldalát, helyére került a berúgókar és voilá: gyönyörűen átfordul a gép :) - hatalmas boldogság! - örömömben kicsit políroztam a tankon is, bár még nem tükör, de azért látványos a változás
Most rendeltem meg a hiányzó vagy sérült részeket, akkut, trafót, festéket a rozsdás részekre, lábvédőre... stb.
Közben felmerült még egy kérdés, majd a műszakira - kell-e irányjelzőt szerelni erre a gépre vagy nem? - és ha igen, akkor milyen szempontokra kell figyelni a választáskor.
Vettem egy Jawa 638-as utángyártott karburátort. JW3001 típusjelű Jikov 2928 másolat.
A motorom 60 felett nehezen gyorsul, 100-at megy vele.
A karbit kinyitva néhány változás szembetűnő: a főfúvóka 92 helyett 80-as méret; no és hiányzik belőle egy cső, ami dúsítaná a keveréket teljes gázon. Ja és le van dugózva egy nyomáskiegyenlítő nyílás.
Igazából 27500-ért kapsz egy házi készítésű gyújtást töltésrendszer nélkül. Szerintem ehhez képest nem sok a 60000 a gyárias komplett egységért. Nem (csak) az eladó személy mentális hozzáállása számít hanem hogy mit kapok a pénzemért. De mindenki maga dönti el ez csak az én tapasztalatom illetve véleményem.
ELBA (Elektronische Lade und Blink Anlage)Cikkszám: ME-0020
6 és 12V-os változatban egyaránt Nyák méret: 69x50mm Csúszó sarus csatlakozás Az irányjelző villogtató egység üzemi feszültsége 4,5-15V DC Terhelhetősége maximum (I): 50A (12V-on 2x21W, mindössze 3,5A-t jelent, 6V-nál 7A) Az irányjelzők villogási sebessége a panelon lévő potenciométerrel állítható Az akkumulátor számára a megfelelő töltőfeszültséget biztosítja Mozgó alkatrészt nem tartalmaz, a gyárival szemben jóval megbízhatóbb!
Most érzem, hogy meg kell szólalnom. Én is vettem Szabolcstól egy olyan kütyüt mint Abes, és nagyon elégedett vagyok vele. Ha volt is azóta gondom a vassal, (és volt...) az nem a gyújtás miatt volt. A srác telefonos segítséget is adott, na nem azért mert olyan komplikált a szerelés, csak én különösen tehetségtelen vagyok mindennemű elektronikában. Ennek ellenére a leírást okosan követve, szépen összerakható eszközt adott, baráti áron.
Nem akarok senkit rábeszélni a Vape-ra de én pl. 60000ft-ért vettem postaköltséggel csehektől. Mivel ez komplett rendszer gyújtás-töltés szerintem megéri az árát. A Szabi tényleg segítőkész meg minden de a termékeivel voltak gondjaim. (ezek után választottam a Vape-t).