Eugen73
Persze, hogy meg lehet csinálni manuális váltóval is, sajnos ebben is volt már részem, csak azt mondtam, hogy automatával könnyebb. Mint ahogy szerintem automatával egyébként is könnyebb-kényelmesebb pláne városban, csak bele kell törődni a relatív lomhaságba. Kinek a pap, kinek a papné:)
lp:
Az elején nekem is ez volt a gondom amig nem
melegedett be a motor.Ne is emlékeztess rá.
Tiszta vicces volt :( igy elindulni dógozni minden reggel.
A Viktor 1 délelőtt megcsinálta.
A bemelegedésszabályozó műanyag csatlakozó volt
eltörve a bemelegedésszabályozón.
Ennyi.
Más.
Neked lp mennyit eszik városban a verda?
Turbos is nomeg automata is?
Ne csigázz ki vele.
Lehet,hogy reális az én 15-16 l/100 om???
ne hozzd ram a fraszt kerlek! Nem akarok igazan rossz maju lenni, en is nagyon sokaig csinaltam az 1lab gaz , 1 lab fek technologiat maunails valtoval! :-)) Sok hasznalt bemelegedes szabalyzo csere utan egy vadi ujat tetettem bele nyaron meg a Viktornal, es azota jo is volt.
De most ez nem lehet az, mert ha benzines befecsi problema lenne akkor gazzal jol kellene mukodjon, hiszen annak semmi osszefuggese ezzel. Vagyis ezert gondolom hogy ha gazzal is ugral akkor valahol mashol lehet a gond. (lehet hogy ennek pont semmi koze, de mint szelephezag, guujtas,stb..)
Es teljesen egyetertek vele, semmi ertelem 4 evszakos gumit venni saabra. egyszeruen mert tul nagy hozza a kocsi hogy jol nirja a forro nyari aszfaltot es a hideg gumirepeszto hideget. Inkabb akkor vegyel nyarit, es hozza 1 szuper holancot tobbre mesz vele!
Nekem még egyszer sem sikerült megcsikorgatni
a kerekeket és egyszer sem csúszott meg a kocsi
erősebb(relativ) fékezésnél.Volt már 2-3 csattanásveszélyes helyzetem de még eddig mindig
megálltam gond nélkül,csikorgás nélkül.
Használtam szárazon,esőben és eddig OK volt.
Rántottam be a kocsit 40-50nél jobbra 90 fokos
kanyarban és gond nélkül sikerült. :-O
Ennyit a saját tapasztalatról a Vredestein Q2-ről.
Eugen73:
Az OMV tényleg jobb lett!!!!!
Eddig 1-2 ben nem húzott rendesen és azt hittem ez
azért van,mert csak szivó 8v 118LE a netto 1250kg hoz.
Hidd el nem úgy mentem el tankolni,hogy na ez majd
milyen jó lesz,hanem csakis az akció miatt.
Én is úgy voltam vele,hogy a MOL és csak az és azzal biztos nem lehet baj.De mégis most
már látom és tapasztalom(tényleg!!!!),hogy
van különbség benzin és benzin között.
Attól még lehet a MOL féle benya az alapja az egésznek.Nem hiszem,hogy eddig csak szar MOL kutakat fogtam ki.Ugye ezt te sem gondolod.
Ez nem VPower99...Sima 98 OMV.
És az én autóm ezt jobban szereti,mint a MOL 98 at.Kiváncsi vagyok majd az új Tempo98-ra de azt is
kifogom próbálni,ha ez elfogy.
Utána kiváncsiságból majd a SHELL-t is.
És ami jobban beválik az marad.
Eugen73
Nem vigasztaláképpen mondom, de nekem is ilyen volt az alapjáratom - ingadozó - egészen addig, amíg végképp eltűnt. Már hetek óta úgy jártam, hogy bal lábbal fékeztem, jobbal pedig megpróbáltam életben tartani a motort. Szerencsére automata. Úgyhogy ma reggel végre elvittem reparálásra a Szikiékhez. Ha sikerül megcsinálniuk, megkérdezem mi volt a hiba, és közzéteszem.
A téli-nyári vagy négyévszakos gumi kérdésre az a véleményem, - nem saját kútfőből, de szerintem ez a korrekt - hogy egy ilyen méretű (tömegű) és teljesítményű autóra már illik évszaknak megfelelő gumit tenni. A négyévszakos gumi ugyanis kompromisszum - se nem nyári, se nem téli. Kis autókra biztos megteszi, ezért van az, hogy főleg kis méretekben lehet kapni. Nem is lehet spórolni vele, csak átmenetileg, egy garnitúra négyévszakos gumi pont fele annyi idő alatt kopik el, mint két garnitúra téli-nyári. Én idén vettem előszőr téli gumikat, mert tavaj önhibámon kívül volt néhány nagyon meleg helyzetem. Most várom a különbséget.
Vegul is ezert pusztan kar Baast rangatni, orommel latom hogy jobb belatasra ertel :-))
Szoval valahol a vaskapu utcaban van egy marso nevezetu ceg aki az impotor,(pontosabban a www.marso.hu-n) de sok gumisnal kaphato meg, illetve beszerezheto alt. ugyanazon az aron.
En -leszamitva a ket fuldat- minden teligumit ilyenre csereltettem :-)
ize..lehet hogy lassan mar uzletkozoi jutalekot kellene kerjek? :))
nem az lényeg, hogy mennyit szánok, hanem hogy mennyit kell :))
hát 20-25 a négyévszakos. kő négy (a szükség pórkreténmarad) plusz szerelési kőcség. lehet számolni :)
Thom:
Nekem Vredestein Quatrac 2 T 185/65 R15 van fent
elől,hátul pedig csak sima Quatrac.
Ez szerintem minőségében is és árában is versenyképes.Kb: 20-24e/db én a Q2-t vettem 40e ért/pár.Gondold meg.Szerintem ha nem tudzs vagyonokat költeni gumikra szezononként,mint én akkor ezzel elégedett leszel.A méret pont az ideális télre és nyárra is.De nem mondtad még,hogy mennyit szánsz gumikra.
habar barmennyit is kertek, en lebeszellek a nyegyevszakosrol! fabol vaskarika.. hoban keves, nyaron meg inkabb csuszik es kopik. (ha csak belegondolsz hogy par meterrel hosszabb fekut, vagy szukebb kanyar milyen draga lampatorlo cserehez vezethet konnyeden...:-)
apropo, most lattam a baumaxnal futozott olasz teligumikat es mind 10e alatt! mennyi akarsz gumikra kolteni?
amit ajánlottak, 4 évszakos Falken volt... nem akarok külön téli ill. nyárit, még nem nyertem a lottón... :))
A Pásztóynál voltak még Pirellik... azokat néztem, még az áruk is szo-szo...
Nem, nem hiszem hogy az a kis kulonbseg olyan nagy kulonbseget produkalna hogy literekben legyen kifejezheto :-))
De persze elotte nekem is 185-osom volt, es azzal is ugyanugy autoztam mint ezzel. Sot, mi tobb meg 175-os gumit is raktak gyarilag a saab gyarban nemely egyedekre!
Ha hallgatsz ram, tutira nokiat vennek. nem draga, es igen jo. (nem veletlen hogy mint gumitermekeket gyarto ceg indult a kezdtek kezdeten a nokia :)
amit semmikeppen sem ajanlok, az a sava.. csuszik, mint a radirgumi
Szerintem H- sebessegkategorias gumit vegyel, mert bar nem lehet olyan gyorsan menni mint lehetne, de sokkal erosebb az anyaga, stabilabb a szerkezete.
nem, még nem vettem. most vagyok a döntés állapotában- de nem akarok sz*rt se venni, és nem akarok hülye sok pénzt sem rákölt.
a többlet fogyasztás meg nem éri meg (nekem), mert most is 12-t eszik a Dög... pedig 8-9-t kéne... :-/ bár még nem látta szerelő (szerintem le fog az esni - mármint a fogyasztás :) )
és hogy jobban tapad? nekem a 185-sel sincs sok bajom, megdől oszt úgymarad, de nem borul. Amúgy sem vagyok sportos stílusú.
hogy erdemes-e teligumizni? Erdekes hozzaszolasok voltak a teligumi topicban, ha van idod ajanlom figyelmedbe. Nekem is van teligumim, beruhaztam ra tavaj. Erre most lehet hogy sok szaki ki fog akadni, de miutan teljes szettre nem futotta, felmegoldas gyanant ket teli es ket nyari gumit vettem. A nyarik Nokiak, es telnyleg a legjobbakat tudom mondani roluk. Nem csusznak, es nagyon jo az oldalstabilitasuk.Igazan gyurheto gumik! A teli gumikkal kenyszerhelyzetben voltam,es fuladak lettek. (azok vannak hatul nyaron) Ami a kopasallosagot illeti, jol alljak a helyuket, de kanyarokban tobbszor volt mar hogy tovabb akartak fordulni mint az ut :-) Bar azok nem H-sak, de T-sek mint sok teligumi, vagyis gyengebb a szerkezetuk es kevesebbet is birnak.
900-ra 195/60/15 lehet a max meret, annal mar csak keskenyebb lehet elvileg. Szerintem az a kis tobblefogyasztas megeri a jobb kormanyozhatosagot, tapadast. De persze izlesek es pofonok :-) Te milyen gumit vettel? vagy meg nem dontottel?
Azt azért hozzá kell tenni, hogy ilyen kis váltásnál a különbségek elenyészôek.
Az elôzô 225-ös gumikhoz képest a mostani 205-ösökkel a kocsi kb 1-1.5 literrel eszik kevesebbet. Mondjuk ott a gumi szélessége és átmérôje is nagyobb volt 2-2 centivel, ami azért jelentôs különbség.
Túl nagy különbséget nem fogsz érezni. Ha kicsit szélesebb gumit veszel, akkor kicsit többet fog fogyasztani, enyhén gyengébben gyorsul, minimálisan jobb a kanyarsebessége, rosszabban tűri a nyomvályúkat. Esetleg beleér a sárvédôbe vagy a doblemezbe. Ha az átmérôje nem egyezik meg a gyári méretel, akkor csalni fog a kilométer óra és a sebességmérô...
Nekem az a tapasztalatom, hogy mezei halandó nem igazán tudja "kiautózni" a szélesebb gumikat. Egy centi ide vagy oda meg nem igazán számít, szerintem egy kemény 195-ös Pirelli kevésbé tapad, mint egy keskenyebb, de puha 185-ös Falken.
A szélesebb gumik viszont jobban néznek ki a kocsin.
Axa, ma futólag megnéztem az autót, amiről beszéltünk ('83 Turbo), alaposabban még nem volt alkalmam, mert az indítómotort ki kell benne cserélni, tehát kipróbálni nem tudtam.
Kérem a hozzáértőket, írják meg mire kell odafigyelni, én nem nagyon értek hozzá. A turbóhoz főleg nem.
beszéljünk egy kicsit a gumikról...
milyet gumi ajánlotok? (ma vótam egy helyen 14-38-ig mindenfélét ajánlottak)
érdemes télit rápakolni, vagy jó négy évszakos?
és akkor most égetem magam jól: valaki lenne olyan kedves, hogy elmagyarázná, hogy a gumi méretek mit jelentenek? (tudom, tudom, de én nagyon kuka vagyok az autókhoz...)
pölö 185/65 R15
Orulok hogy igy bejott neked az OMV. De nem lehet hogy inkabb csak ugy erzed jobban megy vele? En mostanaban inkabb molt tankolok. Regebben rendszeres shell-es voltam, de semmi jelentosebb kulonbseget sem vettem eszre -sem itthon sem kulhonban, ahol pedig allitolag nem pancsoljak a benzint.
De nem is ezert tankolok most mol-t elsosorban, hanem mert felek hogy meg az omv a nyakar lep.
Az pedig nem lenne tul jo nekunk magyaroknak, leven hogy a vetelytarsunk ugyanugy regionalis szerpre tor amiben ha veszitunk tetemes penztol esunk el. Pont attol amitol is olyan jol megy a nyugati allamoknak (es talan amiert is jobb az omv). De kijelentem semmifel egyebb mol-os erdekeltsegem sincs a regionalis szemleleten tul:-)
Hírek
