Keresés

Részletes keresés

NAR Creative Commons License 1,5 órája 0 0 51919

Lásd még Vigántpetend-Nagyvázsony.

Előzmény: trizs77 (51914)
trizs77 Creative Commons License 7 órája 0 0 51918

igen.

Így van.

 

Kicsit sárga, kicsit savanyú, de a miénk.

 

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

 

Nem vagyok egy idegenforgalmi látvány menedzser, de más országok erre már építettek volna valamilyen mutatvány üzletet.

Kicsit de igen.

Talán egy iciri parkolót a felső első kanyar mellé, ahonnan szép és jó felvételeket lehetne csinálni.

 

 

Előzmény: Tamas(Ottawa) (51917)
Tamas(Ottawa) Creative Commons License 8 órája 0 0 51917

Na, ide elmegyek legközelebb, ha otthon járunk!

Ez lehet a san francisco-i Lombard utca magyar hangja...

Előzmény: trizs77 (51914)
ÁsítóSárkány Creative Commons License 9 órája 0 0 51916

Azt sejtem, hogy ha balesetveszély mentén vita alakul ki, akkor közlekedés biztonsága elleni bűncselekmény lehet a tét később... gondatlanságból is elkövethető... szóval, ha az útügyi hatóság rendeli el a felülvizsgálatot, azt aligha veszik félvállról.

 

Előzmény: Hírfigyelő (51915)
Hírfigyelő Creative Commons License 10 órája 0 0 51915

"A közlekedési hatóság – a közlekedés biztonságát sértő vagy veszélyeztető helyzet megszüntetése érdekében – kezdeményezheti a forgalomszabályozás módosítását, vagy a közút kezelőjét a forgalmi rend felülvizsgálatára kötelezheti."

 

Na látod erre gondoltam én is! De ha pl. a közút kezelője továbbra is elhanyagolja az út felülvizsgálatát a balesetveszélyes pontok megszüntetése érdekében, akkor a hatóság a közút kezelőjét vajon bírsággal is ráveheti a szükséges módosítások végrehajtására?? Erről mit ír a törvény???

Előzmény: ÁsítóSárkány (51902)
trizs77 Creative Commons License 10 órája 0 0 51914

Na akkor vidámabb.

 

1978 után ismét felkerestem a  hétszergörbe -t.

 

Vízvár után nem jöttünk vissza a rövidebb úton Siófokra, hanem direkt tovább mentünk, Berzence-Csurgó útirányon át Porrogszentkirályon át Porrogra.

 

Porrogról, a tetőről  ha kihajtasz Porrogszentpál felé ott van a híres-hirhedt hétszergörbe.

Tényleg annyi.

 

Kíváncsi voltam az emlékképeim mennyit csaltak, mennyire nagyzolták, nagyították fel a hétszergörbe hatását, valóságát 42 év alatt.

 

Hát semennyire.

Az akkori murvás, szórt ágyazatú makadám út már aszfaltozott.

Kicsit szélesebb is, de ugyanúgy emelkedik/lejt és valóban megvan a hét 180 fokos lejtős kanyar benne.

 

6813-as út.

 

Csak javasolni tudom, hogy a közlekedéshez, útépítéshez, közútakhoz kicsit is értő, azokat szerető ember fijja ha teheti, egyszer - minél előbb - menjen el oda.

Autózzon fel és le háromszor-négyszer.

Többször nem is kell.

Az egész hossza kb. 1 km.

 

Élmény lesz.

eredeti, jó élmény.

Megmaradó élmény.

 

Addig menjen el amíg nem jön egy újító mérnök és ki nem egyenesíti.

Én 42 év után mentem vissza.

Két utasom nagyon élvezte pedig egyiküknek sincs köze a közúti közlekedéshez, és sebességem se lépte túl a 30 km/h-t.

 

Itt van róla egy fénykép (nem én fotóztam) ami igen csalóka mert tényleg így néz ki, csak a kép nem adja vissza, hogy ilyen kicsi távon a szintemelkedés közel olyan mintha a Gellért hegyre mennél fel:

Csak ezért Budapestre oda le autózni nem érdemes hisz Budapesttől Porrog kb. 250 km, s ugyanannyi vissza is.

De ha valaki a Balatonnál vagy valahol másutt a Déldunántúlon jár, ne hagyja ki.

Menjen el oda.

Élvezze és írja meg neki milyen volt?

 

 

 

 

 

RadiX Creative Commons License 10 órája 0 0 51913

Szerintem a 23 éves ifjú, ha le tudja tenni a jogsit a pótos szerelvényre, akkor a navigációt is megtanulja kezelni. De mint mondtam, nem kell vakon követni a GPS-t sem, megállni és megnézni rajta a térképet csupán 1 perc, nem 12-18. A kétujjas zoomolást és forgatást elég egyszer megtanulni.

 

Valószínűleg a GPS is a 68-as útra fordulást javasolta hamarabb már, mert elmenni a Deák Ferencig már kerülő.

 

 

Előzmény: trizs77 (51912)
trizs77 Creative Commons License 11 órája 0 0 51912

Nálam nem volt mert nekem nincs.

De a kocsiban volt.

 

Pont az okos telefon vezetett a Deák utcába ami a városi főútról, egy meredek ferde kicsi utca.

Igen bizalmatlanok voltunk, hogy pont ez a meredek mellékutca lenne a jó megoldás.

Elkeseredettségünket fokozta mikor az utcában lakó hölgy közölte, hogy ez biztos nem a jó út.

 

Nem nyert.

Az volt a jó út.

 

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

 

Magyarországon és általában Európában térkép nélkül se tévedek el.

Itt sem a kiút keresésre fordított plusz (felesleges) 12-18 percet sajnáltam.

Hanem azt, hogy ha nem egy huszon évig közlekedés földrajzot tanító valaki (én) egy Peugeot-1007-es kiskocsival, hanem egy 23 éves ifjú egy pótkocsis szerelvénnyel kevereg, akkor az :

 - hosszabb idő,

 - sok bonyolult tolatással, visszafordulással jár,

 - sokat bosszankodik

 

Holott csak azt a 3-4 db nyüves táblát kell(ene) kitenni.

 

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

 

Aki a városba (Barcsra) északról jön a 68-as úton, annak van táblája még a város előtt, hogy itt kanyarodj el jobbra bamba ha Csurgó felé akarsz menni.

 

De aki a 6-os út felöl jön az ha akarja ha nem részt vesz az aznapi Ismerd meg Barcsot című városnéző túrán.

 

 

 

 

 

Előzmény: RadiX (51908)
Hírfigyelő Creative Commons License 11 órája 0 0 51911

Használd az én módszeremet: ha valamit nem tudok, akkor megnézem a Google Maps-on, majd az útnak arra a pontjára kattintok, amelyik útszakasz-km-szelvény vagy útk. érdekel, és ott átváltok a műholdas térképről a Google-Utcaképre, majd ott megnézem hogy a kritikus elágazás környezetében milyen jellegzetes pontok (ABC, kocsma, Penny Market, gyár, iskola, óvoda, strand, stb. .... ....) vannak, majd ezeket megjegyzem fejben, magyarán bejárom az utat előbb az utcaképet Google-ban, és ezt az útszakaszt összevetem a valós autós útbejárással annak során, és ha a jellegzetes ismertető pontokat egyszer már felismerted, akkor lehetetlen eltévedni.

 

Egyszer így voltam fent Bp.-en Cinkotán és Herminamezőn, és a célba hamarább eljutottam ezen a módon, mintha a helyi suttyó srácokat faggattam volna arról, hogy mi merre van. Egyet megkérdeztem, de halvány fingjuk sem volt a valóságról, mert más utcát adtak meg mint ami a valóságban a célba vezető út. Két utcányit és 350 m-t tévedtek Ny felé; amikor az ő "remek útbaigazításukat" helyrehoztam a Google-Utcakép alapján, akkor a célpont 4 perc alatt meglett! Messze nem mindent kell tudni az útvonalról, csak a kulcspontokat (útk.-ek, csomópontok, útjelző táblák, forg.-lámpák száma hogy hányadiknál kell elkanyarodni, jellegzetes pontok, mint pl. útmenti csárdák, kocsmák, gyorsétkezdék, ABC-k, hipermarketek, vasúti átjárók, stb. ...), és hogy azoktól számított hány száz m-re kell lekanyarodni, meg ehhez hasonlók. Ennyit a közúti tájékozódásról. Pl. ha Polgárról a 33-as utat felhasználva mégy Bp.-re mert közben még Tiszafüreden is dolgod van, akkor annyit kell megjegyezni, hogy: Polgár-Félhalom_(Patkós Csárda)-Dormánd-Nagykáta-Mende-Budapest; Tiszafüred nem oszt nem szoroz, mivel azon csak forgalmilag egyenesen átmégy.

Mindig csak azt kell megjegyezni, hogy hol és hogy merre kanyarodsz le, többet nem; viszont ezen kulcspontokat jól kell ismerned!

Előzmény: trizs77 (51904)
RadiX Creative Commons License 11 órája 0 1 51910

Ebben az esetben elég lett volna egy pillantás a térképen az utcaszerkezetre, nem? A keresett út a 68-asból ágazik ki, plusz a nagyobb északra futó mellékutcák is kivisznek rá (de tábla tényleg csaak a 68-ason van).

 

Előzmény: Tamas(Ottawa) (51909)
Tamas(Ottawa) Creative Commons License 11 órája 0 0 51909

Áldás a GPS... bár... engem bevezetett (volna) a kukoricásba, mondván az a legrövidebb út. De nem hagytam magam, óbégatott is a fehérnép, amíg oda nem értem, ahová egyébként elvezetni akart.

Előzmény: trizs77 (51904)
RadiX Creative Commons License 12 órája 0 0 51908

és nem volt nálad okostelefon?

Előzmény: trizs77 (51904)
trizs77 Creative Commons License 13 órája 0 0 51907

Szégyelltem most magam én is.

Tudtam az irányt, jól is lőttem be, de egyetlen tábla sincs...............................:-(((

 

Azért a megyei Közúti Igazgató helyében csak rámordulnék a Kaposvári közúti Igazgatósági Barcsi Kirendeltségének  vezetőjére.

 

 

Előzmény: rm40 (51905)
rm40 Creative Commons License 13 órája 0 1 51906
rm40 Creative Commons License 13 órája 0 0 51905

Én hasonlóan jártam, amikor egyszer betévedtem Hévízre és Sümeg irányába szerettem volt távozni. Jelzések alapján (azok hiányában) reménytelen volt.

Előzmény: trizs77 (51904)
trizs77 Creative Commons License 13 órája 0 0 51904

Égés.

 

Huszon évig tanítottam Közlekedés Földrajzot.

Most a 6-os úton érkeztem Barcsra és egyenesen a 6801-es úton kívántam távozbi Barcról Babócsa-Vízvár-Csurgó irányába.

 

Nem ment.

Eltöltöttem ott 12-18 percet a városból való kimenetel keresésével.

Ugyanis nincs kivezető tábla.

Sehol.

Vagy ha van akkor eldugták.

 

Mint megtudtam, ha nem a 6-os úton érkezem a városba (de ott érkeztem) hanem a 68-as úton északról, akkor van egy Csurgó tábla egy útelágazásnál a város előtt.

Ők tehát rendeben elkanyarodhatnak a kívánt irányba.

 

Aki más felöl jött az úgy járt.

A helyi Közuti Igazgatóság társasjátéka az idegenekkel, az Ismert meg Barcsot is mielőtt kitalálsz a városból című társasjátékkal.

 

Az már más kérdés, hogy 4 helyi se tudta, hogyan, merre kell elhagyni a várost ha Babócsa felé tartasz?

Pedig Barcs nem olyan nagy, hogy azt a városból kivezető 3-4 utat ne lehetne megtanulni ha már ott lakik X éve.

Végül a helyi Deák Ferenc utcában leszólítottam az ötödik helyi lakost aki a házából hajtott épp ki.

Megkérdeztem melyik utcán lehet kijutni Babócsa felé.

Becsukta a kertkapuját majd közölte = Nem tudja.

Kár.

Tudnillik pont azon a Deák Ferenc utcán kellett még mennem 300-400 métert észak felé és már ki is jutottam a 6801-es útra, kanyarodhattam balra Babócsa felé.

 

Mindegy meglett.

 

Az egész megelőzhető lenne 2-3 db közúti jelzőtáblával, amin csak annyi lenne :

6801 Babócs-Csurgó

 

 

ÁsítóSárkány Creative Commons License 17 órája 0 0 51903

Ja és a Kormányablak az a Kormányhivatalhoz tartozik dettó, de nem rajtuk keresztül megy a dolog elvileg (talán ők is át tudják tenni).

Érdemes közvetlen kikeresni a területileg illetékes útügyi hatóság elérhetőségét (levél, e-mail, fax stb.) és direktben náluk jelentkezni.

Előzmény: Hírfigyelő (51887)
ÁsítóSárkány Creative Commons License 17 órája 0 0 51902

Ld. Kkt. 34. § (1)-(2) :

34. § (1) A közút kezelője – az országos és a helyi közutak kezeléséről szóló jogszabályok szerint eljárva – köteles gondoskodni arról, hogy a közút a biztonságos közlekedésre alkalmas, közvetlen környezete esztétikus és kulturált legyen.

(2) A közút forgalmi rendjét – ha jogszabály másként nem rendelkezik – a közút kezelője alakítja ki. A forgalmi rendet – a forgalmi körülmények vagy a baleseti helyzet jelentősebb változása esetén, de legalább ötévenként – a közút kezelőjének felül kell vizsgálnia, és ha szükséges, módosítania kell. A közlekedési hatóság – a közlekedés biztonságát sértő vagy veszélyeztető helyzet megszüntetése érdekében – kezdeményezheti a forgalomszabályozás módosítását, vagy a közút kezelőjét a forgalmi rend felülvizsgálatára kötelezheti.

Előzmény: Hírfigyelő (51887)
Hírfigyelő Creative Commons License 25 órája 0 0 51901

Az alsó két bekezdést azért írtam le mint változtatási ötletet, mert így sokkal jobban lenne garantálható az, hogy útépítést Magyarország teljes úthálózati területén csak és kizárólag útmérnök irányításával lehessen engedélyeztetni és elvégeztetni, vagyis hogy útmérnök bevonása nélkül egy lépés se történhessen -- a szakszerű út(-át)építések érdekében.

Előzmény: Hírfigyelő (51887)
Avaar Creative Commons License 25 órája 0 1 51900

Hát akkor megvan az indok, hogy miért nem kell használni! :) Lett egy király M4, amin Budapest A Szolnok 1 óra, ha ez nem elég, akkor már csak az aranyhal segíthet a három kívánsággal. :D 

 

Akkor most elveszik a 3-as főút M30 nyomvonalára eső (egyébként a végére már lassan járhatatlan) elkerülőket? 

A fél karomat adnám, ha így ,,elvennék” a Dunaharaszti - Taksony elkerülőt, és lehoznák ide Dömsödig, te pedig még háborogsz a 2x2 miatt? A 4-es Cegléd - Abony szakasza valóban nincs jó állapotban, de 100-zal simán járható. 

Előzmény: nyebojsza (51899)
nyebojsza Creative Commons License 26 órája 0 0 51899

Amikor megépült az M5, az addig felfejlesztett régi 5-ös ma is simán használható...

Amikor megépült az M3, a régi 3-as ma is szépen használható... (Volt matricák, de Egertől Gyöngyösig nem mentünk autópályára, mert a régi 3-as tök jó volt és alig volt forgalom..

 

A régi 4-es meg csak romlott, mert csak az irsai meg ceglédi elkerülőt fejlesztgették.

A régi 4-es Cegléd és Abony között használhatatlan! (még Cegléden belül is... a gyöngyösi régi 3-ad hozzá képest egy álom!)

Előzmény: Avaar (51898)
Avaar Creative Commons License 27 órája 0 0 51898

Ez az állítás továbbra is maximum akkor lenne jogos, ha eldózerolták volna az egészet. Viszont mivel nem ez történt, így továbbra sem vettek el semmit. 

Előzmény: nyebojsza (51894)
Avaar Creative Commons License 27 órája 0 0 51897

Na igen, ha Szolnok megkapja azt a forgalmat, ami 95-ben lekerült a válláról, abból jó nem sül ki. Nagyjából ahhoz tudnám hasonlítani, mint amikor csúcsidőben át akarunk jutni Pest egyik feléből a másikba, szigorúan a városon keresztül. 

Előzmény: nyebojsza (51890)
nyebojsza Creative Commons License 27 órája 0 0 51893

Olyankor pl. Ceglédről Martfűre eljutni sokkal egyszerűbb Abony-Jászkarajenő-Vezseny-en át komppal!

De azt a hidat majd minden évben felújítják, aztán egy év múlva meg se látszik rajta... mint az ahogy a százlábún se, meg a "rékasi vasúti felüljárón" se!!!

Előzmény: Avaar (51869)
nyebojsza Creative Commons License 27 órája 0 0 51891

Pestről már én is hallottam ezt, de nem soha nem jött össze:(

Előzmény: Gyurma73 (51863)
nyebojsza Creative Commons License 28 órája 0 1 51890

18:10-kor már régen nincs csúcsidő...

Megnézem én mennyit haladnál csúcsidőben 10 perc alatt... szombaton pl a délelőtti órákban csak a bíróságtól a százlábún át eljutni a körforgalomig nem elég a 10 perc, de előtte már araszoltál a Zagyva parton is vagy 1/4-ed órát... 

Ha meg baleset van az elkerülőn, és neadj Isten beterelik a városba a forgalmat, akkor megáll az egész város órákra... olyankor még azzal is jobban jársz ha Szeged felé kerülsz...

Előzmény: Gyurma73 (51866)
Anytime Creative Commons License 29 órája 0 0 51889

Nagyon friss hír!!!

 

https://hang.hu/belfold/2020/08/13/szeptemberben-egyutt-avat-a-ket-orban/

 

2020. szeptember 4. 

M4 - A3 határátkelő avatás

Hírfigyelő Creative Commons License 1 napja 0 0 51887

Az az útügyi hatóság a kormányablakon keresztül is működik?

Ha a hatóság megkapja a bejelentést, akkor mit lép? Megbírságolja a helyi önkormányzatot, és ezzel bírja rá a mulasztás megszüntetésére, vagy pedig az adott útszakaszt kivonják az önkormányzat hatásköréből, és ez esetben az útügyi hatóság a saját hatáskörébe átvonva az ügyet, úgy lép??

 

Egyébként nekem ezekről a dolgokról az az egyre inkább megerősödött véleményem, hogy nem volna szabad semmilyen útszakaszt sem a helyi önkormányzatok hatáskörében hagyni, hanem a teljes egész magyarországi úthálózatot "szőröstül-bőröstül"-mindenestől együtt át kellene vonni a KPM vagy annak jogutódja hatáskörébe, ahol nem az önkormányzati sógor/koma mondja meg hogy mit hogyan kell kiépíteni, hanem biztos szakmai tudású, szakavatott és sokat tapasztalt szaktudású útépítési mérnökök szólhatnak ebbe bele!!!

Megmondom, miért ez a véleményem: Egyrészt, nyilván nem a miénk az egyetlen kisváros, ahol a forgalmi lámpák láthatóságát balesetveszélyes mértékben elhanyagolják és ez a probléma országosan több városkában is jelen van; másrészt meg ott van a tanulságos budapesti eset, hogy amióta új fővárosi vezetés működik Bp.-en, azóta most legújabban a Főváros vezetése olyan kerékpársávok kiépítését hagyta jóvá és tette lehetővé, amelyek a gépjármű-forgalmi sávokat a minimálisan szükséges forg.-sávszélességi mérethatár alá szűkítették(!) le, amely szűk sávok miatt már meg is estek az első autós<--->kerékpáros balesetek a Fővároshoz tartozó utak forgalmi sávjaiból törvényszegő/szabályszegő módon(!) elvett kerékpársávokon.

 

Márpedig az útépítéseknél kötelező alapelvként kell hogy megmaradjon az, hogy bármilyen utat csak biztonságos szélességű, sávelosztású, magasságú, védőkorlát-kiépítésű, kitáblázott, biztosítóberendezésekkel (forgalmi lápák, vasúti átjárós jelzőlámpák, gyalogos-jelzőlámpák, stb.-k ...) ellátott módon szabad megépíteni.

Előzmény: ÁsítóSárkány (51886)
ÁsítóSárkány Creative Commons License 1 napja 0 0 51886

Kormányhivatal, azon belül is az útügyi hatóságot érdemes keresni.

 

Előzmény: Hírfigyelő (51883)
dimelo Creative Commons License 1 napja 0 1 51885

Egy találó mottó:

"Van aki bélyeget gyűjt, van aki dollármilliókat.

Én környezetvédelmi dokumentációt és forgalmi adatsorokat." :)))

 

 

Folytatásos regény lehet, mert az 5. pont jobb megértéséhez visszakerestem 2015-ig. (Így lesz értelmezhető a jelen és jövő)

 

https://docplayer.hu/16215230-Kozertheto-osszefoglalo.html

 

Ez a 99 oldalas összefoglaló, amit 2020.06.30-án módosítani kérelmeztek.: a 34-37. oldalán megtalálhatók a forgalmi prognózisok.

Kellett hozzá idő, hogy a helyes értelmezéshez szerkeszteni lehessen egy vizuális összefoglalást.

1. Ismeretlen okból a 2014. év adatai nem egyeznek az OKA 2014-ben közzétett adatokkal.

https://internet.kozut.hu/kozerdeku-adatok/orszagos-kozuti-adatbank/forgalomszamlalas/

 

2. A prognózis első lépéseként 15 éves távlatban úgy képezték a forgalomvolument, hogy a 4. főúton mekkora forgalom lenne M4 NÉLKÜL.

3. Ezután azonos szakaszokon képezték (15 év) az M4 forgalmát. (VELE)

4. Karcag térségében akkor még 2 változat volt, a délebbre húzott piros nyomvonalat fogadta el a környezetvédelem.

    Ez Karcag szempontjából döntő, mert Szolnok - B.pest felé mindenki a Kisújszállási csomópontnál fog fel- és lehajtani.

    Berettyóújfalu-országhatár felé 6 km-es kerülő Karcagról a 4206. úti csp., ezért rövidebb út az M4-42. úti csomópontnál fel-le hajtani... (23 km helyett 17 km)

https://www.google.com/maps/dir/47.3079999,20.938529/47.3058871,21.1458174/@47.3008442,20.9991089,11779m/data=!3m1!1e3!4m2!4m1!3e0

 

A táblázat értelmezési színkódjai:

Zöld keret: Szakasz kezdete és végpontja

Kék keret:   adat nagyobb, mint a tényleges forgalom.

Piros keret: adat kisebb, mint a tényleges forgalom.

 

Piros alapon %: Szakasz forgalom növekménye 2014 - 2029 NÉLKÜLE - 2029 VELE

Zöld alapon %: Összehasonlítás OKA2018 adatsorokkal. (Növekmény)

 

Észrevételeimet le is írom majd.

 

De előbb kíváncsi vagyok a véleményetekre.

 

 

Előzmény: dimelo (51859)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!