Keresés

Részletes keresés

puntooo Creative Commons License 2019.12.03 0 0 47610

Döbbenetes, hogy -ha már belementünk ebbe az északi, senkinek sem jó határmetsző M4-es nyomvonalba- akkor senkinek sem jutott eszébe, hogy ennek nélkülözhetetlen (kármentő) része az M4-42-es összekötő! És évekkel később jut eszükbe megépíteni....   

Előzmény: dimelo (47600)
bp01 Creative Commons License 2019.12.03 0 0 47609

Ránézésre elég komoly összegű beruházás lesz majd, két híddal...   

 

Ez inkább szól a belvárosi híd tehermentesítéséről. De szerintem is érdemes lenne megvárni míg elkészüli az M4 északi elkerülő, így a régi 4-es Szent István hídja felvehetne egy második városi híd szerepet. Elég nagy kerülő a belváros felé, de ha eltűnnek a kamionok ezrei nyugisabb út lesz.  

 

Előzmény: nyebojsza (47593)
ÁsítóSárkány Creative Commons License 2019.12.03 -1 0 47608

a többiek kedvéért: egy másik fórumon történtek miatt az elrejtés mellett döntöttem.

Előzmény: . kata31 (47605)
berva1 Creative Commons License 2019.12.03 0 0 47607

Én úgy gondolom, hogy magát a hidat nem szélesítik, csak a 2 csomóponthoz fel és lehajtó sávokat építenek. Anno, én úgy emlékszem, hogy a Szent István híd átadása előtt, azt mondták, hogy a híd szélesíthető.... aztán kiderült, nem.

Előzmény: nyebojsza (47593)
. kata31 Creative Commons License 2019.12.03 -2 0 47606

ésszerűen 2024 julius 31-ig.

Előzmény: adiaboli (47566)
. kata31 Creative Commons License 2019.12.03 -2 0 47605

12 elköltött milliárd és a tömegigény szól a városi kör bezárása mellett..Az M0 nyugatról és hiányzó északi szakaszáról van szó, ami a főváros elkerülője.

Előzmény: ÁsítóSárkány (47570)
. kata31 Creative Commons License 2019.12.03 -2 0 47604

Dec 10.-én Budakeszin is közmeghallgatás, ahol rá lehet kérdezni a "sokszorcáfolt" valóságra!

 

 Itt lehet írásban feltenni a kérdéseket,javaslatokat Budakeszi városvezetése számára: Pl..mit tesznek a súlykorlát nélkül érkező északi forgalommal,hogy ne árassza el a települést Solymár ,Hidegkút felől,ha nincs M0 nyugat, mert nem fog 15 km helyett 100km-t kerülni (Bécsi út-Kesztölc-Bicska-és vissza a budaörsi csomóponthoz) biztosan!

 https://varoshaza.budakeszi.hu/2019-december-10-en-kedden-18-orakor-kozmeghallgatas/

 

 

A helyi dugócsinálók fórumán pedig kifejtette a polgármester asszonyuk,hogy ők mindent megtesznek az M0 nyugat érdekében,mert nem oldható meg a település közlekedési problémája nélküle..(náluk sem) https://www.youtube.com/watch?v=hi2XFMHj86A&feature=youtu.be&fbclid=IwAR3OoJBiN-OKYju-m7hxvAKqZAG6ZpR_hCLgUdc1S_UNPPVTYsxwOShzr3A

Landsmann_ Creative Commons License 2019.12.03 0 0 47603

Ige, a Hajdúszovát. Debfrecen Határ út szakasz tényleg jó, de a Határ út, az megintcsak csapni való, ráadásul a 4-es főúttól végig max 50-el lehet menni. Ezen a felüljáró sem fog segíteni, mivel az a pár elszórt lakóház és telephelyek ott sorakoznak az őút mellett. Aztán meg már ott az ipari park és megérkeztünk a Kishegyesi útra.

Előzmény: dimelo (47599)
dimelo Creative Commons License 2019.12.03 0 0 47602

Az AUDI telkekre is kiadták Győrben... Ezzel együtt fejlődünk:(((

 

Más ok miatt van másfél év felfüggesztettje az "illetékesnek", nemsoká le is telik...

Előzmény: ÁsítóSárkány (47601)
ÁsítóSárkány Creative Commons License 2019.12.03 0 0 47601

Mondjuk az a hivatal is megéri a pénzét, aki kiadja az M4 szakasz környezetvédelmi engedélyét anélkül, hogy csak az elkerülő után vagy azzal együtt lehet átadni...

Előzmény: dimelo (47600)
dimelo Creative Commons License 2019.12.03 0 1 47600

Bohózat!

 

Idézetek: "Az eredeti határidőhöz képest – ez 2019. decembere volt – jó féléves csúszással adhatják át..."

"...tervezett befejezése és az útszakasz forgalomba helyezése 2020. III. negyedévében várható."

Már 2 éve erről írtam: román folytatás nélkül mit sem ér az M4... 

hogy csak 2020. július 30-án adják át a sztrádát az országhatárig, nem okoz problémát a településvezetőknek.

Ez a féléves csúszás eltörpül amellett a tény mellett, hogy Bihart keresztülszeli egy 2×2 sávos autópálya...

Nem okoz gondot a polgármestereknek?  Mert Vitányi ezt gondolja?

A csúszás nem félév, hanem 10 év, de legenyhébben is 8 év. 

A Bihar település előtt lévő lehajtók azonban még hiányosak.

román folytatás nélkül mit sem ér az M4...

tranzit teherforgalom jelentős része átterelődjön a 42. számú főútról …Az elkerülő szakaszok megépítése előtt  a 4808 j. összekötő úton keresztül közelíthető meg az M4 autópálya. 

Az M4 szakasz átadása után fog elkészülni az elkerülő kiviteli terve. Vagyis még 2 évig Nagykerekin és Bedő-n keresztül mennek a kamionok. 

 

Mégegyszer: BOHÓZAT, vagy inkább TRAGÉDIA!

Előzmény: pentium10 (47591)
dimelo Creative Commons License 2019.12.03 0 0 47599

Ja, 10 éve még olyan jó volt, hogy 200-at lehetett menni:)

A H.szovát - Határ úti szakasz jobb.

Egy réteg aszfalt sokkal olcsóbb, mint a soha el nem készülő 2x2.

Előzmény: Landsmann_ (47598)
Landsmann_ Creative Commons License 2019.12.03 -1 0 47598

Az a Hajdúszovát-Földes üt sincs valami hely de jó állapotban. Nagyjából lehet haladni 90-el, de azért eléggé egyenetlen. Ha kapna új burkolatot, az jó lenne. Teherforgalom szinte semmi rajta, leszámítva a mezőgazdasági gépeket.

Előzmény: dimelo (47597)
dimelo Creative Commons License 2019.12.03 -1 0 47597

20 éve hallgatom és persze szenvedem is, hogy H.szoboszló - Debrecen között mennyire kellene a 2x2 sáv.

DE a lokálpatrióta városvezetőknek véletlenül sem volt szándékukban egy hosszútávú térségi megoldás.

Legyen előbb (mikor?) 2x2 sávos 4. út, de erre Kaba - Szoboszló között semmi esély.

 

Ellenben: ahogy elkészül Debrecennél a Határ úti felüljáró,

https://www.google.com/maps/@47.4971105,21.5729312,1477m/data=!3m1!1e3

 

kialakul egy gyors egérút Hajdúszováton át, rövidebb lesz az M4 (még hiányzó) Földes csp-hoz.

 

Előzmény: Landsmann_ (47596)
Landsmann_ Creative Commons License 2019.12.03 0 0 47596

Ezzel a furcsa nyomvonallal Debrecen nem kerül közelebb Budapesthez közúton. Az M35/M3 jó nagy kunkorával vetekszik az M35/M4 kunkorásga. Nem néztem pontosan, de szerintem nagyjából mindkét útan egyforma, vagy kicsi külömbségű lesz a táv. Feltéve, ha Kabától Debrecenig nem húznak valami autóút félét, de ezt kötve hiszem. Majdnem olyan, mintha Debrecen és Nyíregyháza között nem lenne ott a 4-es főút és csak az M35/M3-on lehetne  akét város között közlekedni. Jó kis kerülővel lehet megtenni az utat ha nem vesszük figyelembe a 4-est. A két város között nem segít semmiféle autópálya, ott marad a halálszakasz.

Előzmény: dimelo (47588)
nyebojsza Creative Commons License 2019.12.03 0 0 47595

Hogy szétrohadt gyártelep-e azt most nem taglaljuk, így is, úgy is az ártéren fog keresztülmenni.

Előzmény: troglodita (47589)
Landsmann_ Creative Commons License 2019.12.03 0 0 47594

Több üzemanyag fogy, nagyobb adóbevétel. :) A környezetszennyezés ilyenkor nem számít.

Előzmény: trizs77 (47587)
nyebojsza Creative Commons License 2019.12.03 0 0 47593

Csak azt nem értem, ha eddig jó volt a 2x1 sávos híd, az örökös balesetekkel, akkor mért pont most szélesítik, mikor már készül az északi elkerülő? Vagy az M44 annyira nem megy el az M5-ig, hogy Kunszentmártontól itt fog feljönni a tranzit?

Előzmény: berva1 (47583)
dimelo Creative Commons License 2019.12.03 -1 0 47592

2011-ben még Karcag-közeli nyomvonalat preferáltak,

de a Kabai felhúzás is már látható.

2 rosszul meghatározott fix pont (Kisúj-kelet csp és Kaba 4. csp.) között megtalálták a leghosszabb utat.

Dél felé 4 km, majd észak felé 6 km-es eltérítéssel.

A kék szaggatott teljesítette volna az elvárhatót a Natura 2000 figyelembevételével. (A szürke variációk tanulságosak)

 

Amióta megy a tili-toli (15 év) a 4-42. útvonalon meghaltak több mint 100-an.

Anyagi kárról és "egyéb" veszteségekről nem szólva...

 

A madár arrébb repül, az ember ott marad - kiterítve!

 

Előzmény: troglodita (47590)
pentium10 Creative Commons License 2019.12.03 0 0 47591

A jelenlegi állás szerint 2020. július 30-án adhatják át az M4-es autópálya új szakaszát.

 

Átfogó cikk: https://haon.hu/kozelet/helyi-kozelet/hamarosan-osszeer-a-ket-sztrada-3704484/

troglodita Creative Commons License 2019.12.03 0 0 47590

Igen, mintha valamiért tovább kellene vinni az átkozottul tekergő 4-es főút béna örökségét...

Előzmény: dimelo (47588)
troglodita Creative Commons License 2019.12.03 0 0 47589

Örülhetnek az itt lakók: https://www.google.com/maps/@47.1612559,20.1789247,206m/data=!3m1!1e3

De akkor már miért nem egy kicsit délebbre, a szétrothadt gyártelepen keresztül építik???

Előzmény: berva1 (47583)
dimelo Creative Commons License 2019.12.03 -1 0 47588

2 in 1  :)

 

Tudom, hogy Füzesgyarmatnak ez a jobb, de akkor elvárható a szolidaritás Bihar-Békés távolabbi településeivel is.

Darvas-Zsáka-Furta-Komádi lakóinak ez a távolság már semmi előnyt nem jelent.

 

Itt egy vázlat a tekergő anakondáról:

M0-tól Nagykerekiig 15 km-t "lejt" az M4 dél-kelet felé.

Ebből a Pest megyei irányszög adott (M0-Albertirsa)

Onnan közel vízszintes (5 km-en belül hullámzó) Kisújszállás-kelet-ig.

Majd következik egy 12 km-es észak-keleti felhúzás, hogy azután visszalejtsen Berettyóújfalu vonaláig.

Az M4 szakasz hosszabb lesz, mint a kiváltandó 42. főút!

Mintha szimmetrizálni lett volna kedve a döntés előkészítőknek: M0-Albertirsa vs. Karcag-Kaba.

(Kabától pont olyan az irányszög a határig, mint az M0-Albertirsa)

Megmagyarázhatatlan pazarlás:

Növekvő beruházási és üzemköltségek. Romló megtérülés (BCR)

Csak ha a közgazdasági nettó jelenérték (ENPV) pozitív, akkor támogatható...

 

Ha Debrecen megközelítése a cél, akkor el kellett volna vinni az M4 nyomvonalat Hajdúszoboszló elkerülőig,

de ehhez képest a kabai töréspont valami kóros rögzülés abból az időből (2010-2011), amikor

a Minisztérium "Ajtay"-it "szilárd"-an őrizték a népképviselettel szemben... (Azóta is)

Előzmény: Landsmann_ (47585)
trizs77 Creative Commons License 2019.12.03 -1 0 47587

Minden új utunk, melyet 2000 után építünk olyan girbe-gurba (és hosszú, hosszabb) mint az ökörhugyozás.

 

 

Előzmény: Landsmann_ (47585)
troglodita Creative Commons License 2019.12.03 0 0 47586

A madarakért és az elalvás ellen ;-)))

Előzmény: Landsmann_ (47585)
Landsmann_ Creative Commons License 2019.12.03 0 0 47585
Köszi! Eléggé kacskaringós rá fog sikerülni. :)
Előzmény: troglodita (47584)
troglodita Creative Commons License 2019.12.03 0 0 47584
Előzmény: Landsmann_ (47582)
berva1 Creative Commons License 2019.12.02 0 0 47583

Egy új út és híd a Szandaszőlőst kettészelő 442-s út tehermentesítésére. (Régi követelés a Csáklya úti híd megépítése...)

https://jnsz.hu/helyi-hirek/2019/12/uj-tehermentesito-utat-kap-szolnok?fbclid=IwAR28VBU9_tS5aI0LcQ8q4bHfVy1rWWg6VB4VqRl7n-vD1Xnc_dJjgjMdjiI

Landsmann_ Creative Commons License 2019.12.02 0 0 47582

Nekünk így jobb, mert közelebb lesz hozzánk. :) A Szolnok-Püspökladány-Berettyóújfalu lehetséges nyomvonaláról van térképed? 

Előzmény: dimelo (47575)
ÁsítóSárkány Creative Commons License 2019.12.02 0 0 47581

Nem mondanám sérthetetlennek, csak az EU felé történt vállalás a védelmükre, tehát ha hozzá kell nyúlni, azt nem lehet az országon belül lemeccselni.

Előzmény: puntooo (47580)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!