Keresés

OFF

Ami csak akkor következhetett volna be, ha a módszerváltásra 1969-ben kerül sor... tehát, ha az új gazdasági mechanizmust hagyják szabadon fejlődni. De még ez is csak spekuláció. Helyette, az ÚGM atyját, Nyerset, le is váltották... ez viszont nem az.

Harminc éve kellett volna ott tartani, ahol most. (De inkább 35).

gondolom a magyar oldalon beton alap a szürke, a román oldalon meg a sima sóder...

nem kell neki fél év és akkorát fog ütni a két eltérő alap összeengedésnél, hogy öröm lesz nézni

hamar munka sose jó...

https://www.portfolio.hu/unios-forrasok/20190911/itt-a-dontes-hatalmas-eu-penzt-kap-magyarorszag-az-m30-as-autopalya-befejezesere-400615

Eddig jól halad, csakhogy

a DN19 csomópontnál a tömörítés meddig tart...

Remélem nem lesz valami unortodox módszer?

vagy majd az átadása után jönnek a meglepetések?

tegnaptol egyesulnek a retegek,

a szurkebb a magyar M4 oldal, a sotetebb a roman A3 oldal

Hogy kinek a dolga? Én nem írtam semmilyen pozíciót.

De azt nagyon jól tudom, hogy mi folyik a döntéselőkészítés szintjén.

Az irányított "tanulmányok", mestertervek világában...

A legfontosabb lépés: forráselkülönítés Kormányrendeletben.

Innen  csak logika: ki döntötte el...

Mi kellett volna? M4?

Igen! M4. (+M42). A megyeszékhelyek összekötésére+a "Via Karpatia" tranzitra meg: autóút szintre kiépített M47, közelebb vezetve Debrecenhez és a járási központokhoz!

Kár...

Hát... Abony-Újszász csomópontnál eddig is folyt a munka, viszont Törökszentmiklós magasságában a betonpillérek ugyanúgy árválkodnak, mint eddig...

Mi kellett volna? M4?

Már párszor leírtam. A 4-es út fejlesztése a legnagyobb elb..kurás a magyar útépítés történetében. OLDALFÜGGETLENÜL. 

És nem 10 év óta, hanem 30+ év óta (azóta pedig mindenféle kormány volt, még szocializmus  is, nem csak a fidesz). 

Dimeló arról beszélt. Másról nem tud. 

addig is ujabb video az erdelyi a3-rol

https://www.facebook.com/498009396954656/videos/2505504523015623/

http://cyberpress.hu/a-nagycenki-m85-os-csomopontnal-hidgerendak-kerultek-beemelesre/

Menj ahova gondolom...

Írhattam volna 12 évet is, neked az sem lenne jó.

Miután benne voltam az egyeztető körökben, fokozatosan lettem egyre pesszimistább.

De aki trollnak állt, az agyament is marad...

Számolj el a lelkeddel 2010-től 2024-ig vagy 2026-ig vagy 2028-ig...

Biztos, hogy egy híd építési ütemtervéről a miniszterelnök beszél ?

Szerintem se 10 éve nem a miniszterelnök feladata a híd építési terv ütemezéséi időkorlátjait meghatározni, se ma.

Függetlenül attól, hogy milyen színű pártja tagja ez nem az Ő hatásköre.

"Már 10 éve a "hiszem, ha látom" állapotában vagyok."

Hát igen. Ezek szerint

10 éve még kőbe vésett igazságnak vetted, amit az akkori miniszterelnök mondott.

Ennyit rólad.....

Az abonyi végénél van látható mozgás pár hete.

Látsz valamilyen építkezési mozzanatot a Tisza-híd szakaszon?

Ígérték, hogy ősztől...

A szavazatokat dimelo gyűjti, én is leadtam: a jobb odalon:-)))

Nekem is kevésnek tűnik, de ha Erdélyben nem lesz kész legalább Zilahig, addig én Szolnokról biztos a 42-s utat használom...

kiviteli dátum nélkül mit sem ér..

Ne dolgozz potyára:(((

Ma jott az email hivatalosan is a NIFtol:

Az építési munkák készültségi szintje az M4 autópálya Berettyóújfalu – országhatár közötti szakaszon 61%-os.

A jelenleg hatályos szerződés alapján az M4 autópálya Berettyóújfalu – országhatár közötti szakasz befejezési határideje 2020. január.

-- eleg keves a 61%, sokkal tobbet kellett volna haladniuk a nyaron

De szerinted berajzoljam-e a térképemre (http://www.nagymarton.eu/nif/) szürkével, vagy még ne? Az M6, M60 és M8 esetében is ez a nagy kérdés...

Már 10 éve a "hiszem, ha látom" állapotában vagyok.

Ez még most sem kiviteli tender, de még beruházási forráselkülönítés sem.

Majd ha ezekről olvashatunk a Közlönyben, akkortól lehet ok a reményre...

Ja, hát meg lehet ezt szépen ideologizélni, hogy még az idő múlását és mállását is mutatja a MŰ, sőt, tükröt tart a társadalomnak is ;-)))

Ami a kortárs művészetet illeti, még ez is bőven beleférhet.. nem véletlen volt a kacsintós szmájli.

Tragikomédia...

Dimelo remélem már pezsgőt bontott, ha máshogy még nem is, de legalább "Előkészítés" címkével felkerült a NIF honlapjára:

https://nif.hu/projektek/2019/09/m4-torokszentmiklos-nyugat-puspokladany-kozotti-szakasz-elokeszitese/

és

https://nif.hu/projektek/2019/09/m4-puspokladany-berettyoujfalu-kozotti-szakasz-elokeszitese/

;-)))

Ne legyen igazam, de lelki szemeimmel látom a műtárgyat tíz év elmúltával is: a fehérre festett csöveket kikezdi a körbefolyó csapadék-koszlé kombó, a földbe telepített elemeket benövi a dzsundzsa, bónuszként a szél telehordja az acélszekezetet papír- és műanyaghulladékkal. Akárhogy is nézem, ez pont az a műszaki megoldás, amit sem elszeparárlni, sem pedig takarítani nem lehet rendesen...