Nekem is 1990-es Kis Polskim van, amit nagyon szeretek. Aki tud Budapesten szerelőt, aki szívesen ránézné, javítgatná légy szíves írja meg az elérhetőségét e-mailben. Címem: vcsik@freemail.hu
Nekem is nemregen lukadt ki a kipufogom, ott a Margit krt.-n, eleg gaz volt de egy ezresert megcsinaltak...:)
Levi !
Csak gokartra es viszkire maradjon loved, dude ! A viszkire foleg !:-)
Egyebirant meg ha hozzaszolhatnek az akademikus vitahoz hogy fel millabol mit vegyen az ember.. Velemenyem szerint azt ami neki teccik.. Van akinek mindene a 126-os, mast kirazza a hideg a 2 hengeres motortol, vagy egyszeruen a nagy autokat szereti. Nekem az a velemenyem hogy jobb egy 2x annyi idos BMW, mint egy Lada de attol meg lehet hogy Nalad a 2105 jon be…Ez kisse off lesz: Nemregiben ultem egy Renault Megane` tesztautoban 3.5milla az alapara. Valami eszement egy kotva, alig vartam hogy kiszalljak belole. Kicsit sportosabb kanyarodasnal majdnem folborult, raadasul kenyelmetlen. Ha mar kenyelmetlen legalabb tartana az ules, de majdnem atcsusztam az anyosra:-) 1.6-os motorjat szinte nem is lehet hallani. Valakinek ez tetszik, nekem viszont trolibuszos feelingem volt.. Egyebkent a fekeroeloszto es az ABS nagyon korrekt, de ha egy mod lenne ra en nem hasznalnam..:-)
Ettol meg Kis Gezanak lehet hogy ez jon be, mert a futomu lagy hangolasa eltunteti az ut egyenetlensegeit, nyugodtan lehet benne panikolni, az ABS majd fekez a delikvens helyett, avagy a csendes motor miatt nyugodtan telefonalhat utkozben. Szal` mindenki masra hasznalja az autojat, Kispokjat.. :-)
Egy 1990-es, kulcsos polskim van. Szerencsére motorikusan és karosszéria szempontjából is egy jó állapotban lévő példányt sikerült kifognom. A fogyasztás 5 és 6 liter között mozog úgy, hogy kb. fele-fele arányban közlekedek városban és országúton. Hidegen is pöccre indul, csodálatos hangja van. Azt nem tagadom, hogy kicsit több törődést igényel, mint más autók, de tény, hogy meghálálja. Általában városon kívűl 80-90el megyek vele, legfeljebb előzésnél megyek csak gyorsabban. Halálfélelmem sohasem volt, de 90 km/h fölött csak jó minőségű utakon mondanám stabilnak. Sokat jártam egy másik kisfityóval 300-400 km-es utakra /szolgálati autó volt annak idején :-)) / és csak egyszer hagyott cserben és akkor is csak azért, mert kegyetlenül nyomtam neki. Ennek ellenére nem tudok mást mondani, csak hogy imádom.
Köszi a sok hozzászólást! Kicsit eltűntem, ugyanis időközben szép lassan elköltöttem a Kispolski árát :-((
Viszont döntöttem: ha újra összejön valamennyi, beruházok egyet! Autó nélkül nem élet az élet :-))
Amit irtam az 500.000 Ft. koruli autokra vonatkozott, termeszetesen egy ujszeru esztetikai es szerkezeti allapotban levo nyugati auto, az mas.
Ami a megbizhatosagot illeti, nekunk eleg sok Ladank volt, megjartuk vele Bulgariat, Franciaorszagot, Gorogorszagot, meg anno az atkosban, es soha sehol nem hagyott ott. Persze ehhez az kell, hogy ne varjuk meg, mig ekszij szakad, futomu, hajtaslanc szetesik, hanem vigyuk neha el szervizbe. Es ez az ami egy keleti cuccnal abszolut nem draga.
Levike:
Errefelé is nagyon rosszak az utak, és szvsz szerint _sokkal_ jobban bírják a nyugatiak felfüggesztései. És nem mondom hogy ez általános, de soxor lehet jobb választás egy nyugati! Arról nem is beszélve hogy a belső térben milyen különbségek vannak.Az ex. komcsi autók belsélynek nincs ergonómiája, megtervezése. Belsejük -akár egy tank- kapcsolók halmaza. Ez a nyugatiakról aligha mondható el, mindegyiknek átgondolt, megtervezett műszerfala van. Mielőtt belekötnél 2 skodát is elnyűttem már, de mai napig rosszul vagyok ha bele kell véletlenül ülnöm egybe. Ez snobbság hanem elfogultság :) Annyiszor szivatott már meg az a márka (skoda) hogy ha az összeset bezúznák se éreznék elégtételt. Örülök hogy végre olyan autóm van, amelyre a nap 24 órájában számíthatok, és ha épp ahhoz van kedvem belülök és lemegyek Egyiptomba megnézni a piramisokat. Én egy dolgot várok el a kocsimtól, és az nem más mint a magas fokú megbízhatóság. Hogy ki lehessen vele menni a városból, minden körülmények között haza érjen vele az ember, és másnak reggel újból elindulhasson vele. Szvsz ez kevés keletire igaz.
Bocs, tudom maximálisan elfogult vagyok de ez már nagyon kikívánkozott belőlem. :)
Dobcsi
meg kell mondjam a csajhoz képest én egy őstehetség vagyok. Tegnap párhuzamosan parkoltam be kb. háromnegyed perc lehetett.
Talán kevés az önbizalmam vezetés területén azért szóltam le saját magam:)))) Hiszen tolatni is tudok.
Az olyan tuti, mikor az ember tolás után beugrik! Imádom én is! :)
Pillekönnyű a 126-os, fél vállal eltolható. Bezzeg a nyavalyás Alfát az úthenger kerekeivel ketten toltunk és majd leszakadt a hátunk!!! :)
Az istenkirály meg a Fiat 500-as, egyrészt még a Polskinál is könnyebb, másrészt tolni szuper, mert az ajtó hátranyílik, nem zavar be! Nem is tudom, miért változtattak ezen a jó szokáson.
Sziasztok!
Repes a szívem! Végre sorstarsaimra akadtam! Nekem is van egy fantasztikusan pöpec méregzsákom, majdnem egy eve vettem egy opel astrat, 82LE, meg minden, de a kedvenckémet nem tudom eladni, egyszerüen nem megy. Elöre kijelentem, hogy aki szidja a pókokat az nem érezte még soha a kispolskis feelinget és nem is fogja sosem megérten azokat, akik jókedvűen lesétálnak reggel az autóhoz, 10-20 mp után kitoljak a parkolóhelyről a verdát, nekifutnak (egyedül), majd elgansan landolnak a vezetőülésben, rövid próbálkozás és kezdődhet a szárnyalás. Felejtetetlen élmény!
Élménybeszámolók következnek...., csak most dolgoznom kell.
Az a baj, hogy amerre en jarok, szarok az utak, es szeretem kuldeni az autot. Namost, ha veszek egy meg jo allapotu de altalam megfizetheto nyugati autot, ertsd, 500 penz korul, a gatyamat fogom kolteni a futomu, valto es motorproblemakra.
Tudom, hogy igy van. Ha valaki kifogott egy mazlis darabot, gratulalok hozza, de a kornyezetemben sajnos nem ez a jellemzo.
Ma egy nő egy 3as golfal, kb 10 perc alatt tolatott be egy szimpla parkolóhelyre. Közben kinyitotta a vezetőajtót, és ott nézett hátrafelé, de ekkor felfulladt az autó a csaj meg majdnem kiesett akocsiból! Ez még nem is érdekelt volna különösebben de azzal volt a nagyobb probléma hogy míg ő a kocsi bal hátulját nézte, addig a kocsija jobb hátulja már 5 centire volt a kocsimtól. Na ekkor szóltam neki hogy inkább segítek. Nos írányítgatással kb 3 perc alatt sikerült betolatnia.
No comment!
Levike:
"Egyebkent, ha nincs 1 millad egy jo nyugati autora, vagy nem vagy te magad is szerelo, csak keleti autot vegyel, mast ne, mert szivni fogsz vele, mint a torkosborz. "
Na rám ez pont nem igaz! 2 db Skoda elnyúzása után, átültem egy öreg mercibe. Mind üzemanyagba, min alkatrészbe negyed annyiba van. De tudom hogy nem ez a törvényszerű. Csak szólok hogy ilyen is van :)
Bar nincs kispolakom, megfogott a topic baja, ugyhogy gondoltam beleszolok en is.
Eloszor is azzal a kollegaval kezdenem, aki szerint egy kispolak nem mehet jol.
Nos, ez altalaban igy is van, de egyszer olyant lattam, ugy 3-4 evvel ezelott, amilyet azota sem.
Szoval jottunk az akkor meg csaladi tulajdonu, am mostanra sajat hasznalatuva amortizalodott, jobb sorsra erdemes piros 2105osben az M7esen, ugy 140 kornyeken, amikor a kozepso savban egy kispolakra lettem figyelmes. Alacsonyan szallt, akar UFO is lehetett volna, de nem, kispolak volt, asszem 3 embert szallitott, saccra ugy 120 koruli tempoval.
Csak lestem. :) Bamulatos volt a pilota batorsaga, vagy ostobasaga, mindenki dontse el sajat maga. :).
Egyebkent, ha nincs 1 millad egy jo nyugati autora, vagy nem vagy te magad is szerelo, csak keleti autot vegyel, mast ne, mert szivni fogsz vele, mint a torkosborz. Igaz, ezek is oregek, es folyamatosan penzbe kerulnek, de nagysagrendekkel kevesebbe, mint nyugati tarsaik. Az en dobozom peldaul most van lakatosnal, fenyezonel, ugy 150 korulbe fog kerulni a javitas. 12 eves a kicsike, kuszobcsere, sarvedocsere, full uj fenyezes. Joggal tehetitek fel a kerdest, akkor miert is csinaltatom ? Nos, talan en magam sem tudom. Karban van tartva folyamatosan, nem hagyott cserben sosem, egy jol sikerult darab, es ugy gondoltam megsporolom az eladassal, uj auto keresesevel jaro macerat, es amit a cserere koltenek, inkabb rakoltom erre, es jo lesz megint egy par evig. Szerintem sokan jarnak hasonlo cipoben, s nem mindenkinek futja nyugati csodara, vagy nem mindenki akar milliokat kolteni autora.
Úgy gondolom kompetens vagyok a témában, ugyanis 4 évig használtam kitartóan az én kicsi kis aszfaltpattanásomat. Személy szerint én nagyon meg voltam vele elégedve, bátran ajánlom bárkinek, bár azért meg kell nézni mit veszel meg. Leginkább a rozsdásodásra kell odafigyelni, ha itt probléma van, akkor menekülj. A motort meg lehet csináltatni, nagyon olcsó az alkatrész, de a karosszériára az ember gatyája is rámehet. Pl. Kaptam annak idején 150 eFt-os ajánlatot karosszériázásra a 130 eFt-ot érő kocsira. (A gitt olcsóbb volt.: ))
A töréstesztekről meg szerintem nem érdemes beszélni, azt hiszem ennyi pénzért keresve sem találnál jobb megoldást.
Sajátom fogyasztása kb. 8 liter volt, de ez egy 85-ös típusra vonatkozik, végignyomtam vele a főiskolás éveket, gondolhatod, hogy nyúzva volt. Max. szállított személyek száma: 7 fő. (Bár csomagok nem voltak! : ) ) 2-en elöl, 4-en hátul + 1 fő a tetőn. :)
Perszer akkor már elég jókedvűek voltunk, kiváltképp a tetőn lévő.
A fűtése nálam kiváló volt, kb. 5 perc alatt jó időt varázsolt, ami nem mondható rossznak. (Bár nálam csak ON/OFF állás volt.)
Testvéremnek és Mutinak is volt, mindkettő egy nagy rakás ….kupac volt. Nagyon megbízhatatlanok voltak, óriási fenntartási költségekkel. Bármikor otthagyhatta őket, és ott is hagyta. Nekem mázlim volt 4 év alatt egyszer sem volt probléma, legalábbis olyan, hogy nem tudtam volna továbbmenni.
Bocs egy kicsit hosszú voltam, de 4 év tapasztalatához képest alig írtam valamit, ha gondolod írj emilt.
Üdv.: rdm
(Ui.: szerintem azért rakd ki a T betűt, elnézőbbek lesznek az autósok
Király volt. Ledübörgött vagy 10-14 autó versenyben Visegrádig, a többiek az utolsó után gurultak. Az gyözött, aki egyedül ment, és könnyű volt..:-)
Volt ügyességi, és autószépség verseny.
Lesznek képek a honlapon, nézd meg.
Én tutira megyek a legközelebbire is...
"Egy olyan béna női vezetőnek mint én aki tolatni se nagyon tud a párhuzamos beállástól meg egyenesen szivgörcsöt kap kifejezetten előnyös hogy ilyen kicsi."
Nekem még ez is problémát jelentett!... Nissan Primerán tanultam vezetni, nagy böszme autó. Pöpecül megtanultam párhuzamosan beállni vele: tolatás, be a hátulját, utána az elejét.
Ezek után a kis Polákkal is megpróbáltam. Tolatás, be a hátulját, utána az elejét - erre közben kijött a hátulja. Egy Primeranyi helyen tolátásból már megfordult! Hogy mit szenvedtem mire megtanultam vele parkolni... :)))
Egy olyan béna női vezetőnek mint én aki tolatni se nagyon tud a párhuzamos beállástól meg egyenesen szivgörcsöt kap kifejezetten előnyös hogy ilyen kicsi.
Ezt az "amikor egyesek úgy jártatják a szájukat, hogy gőzük nincs arról, amiről megpróbálnak beszélni, ráadásul be is akarják bizonyítani, hogy csak nekik lehet igazuk" utóiratot ha estleg alátámasztanád idézetekkel is, mert úgy tünik magadról beszéltél. Én aztán nem akarlak semmiről sem meggyözni, csak bepöccentem a szerintem valótlan állitásaidra. Erre történt reagálásod kissé durvának tünik, úgyhogy ha talán mellőznéd ezt a személyes erölködést, mert szerintem senki nem kiváncsi rá....
Részemről ennyi! Ha még mindig vivni akarsz magánba is irhatsz!
Más: kispolákhoz adott szerelési könyben komoly adatként szerepelt, hogy az új tipusnál a márkajelzést X cm-rel odébb tették! :)))
Kb mint a Suzuki matrica helyett ez az új dombornyomású felirat.... :)
Nem állítottam, hogy szuperjárgány lenne. A jobbos ajtó úgy lóg, hogy a becsukáshoz mindig le kell tekerni az ablakot és manuális úton megemelni az ajtót a keretnél fogva. Kézifékes kanyart sem lehet csinálni vele, mert beletört a kézifék. Ellenben csak 130-nál tört le a kipufogó az M7-en a rázkódástól. Feltéve, hogy jó az óra, bár az a néhány ember, aki előzött minket, elég kétségbeesett arcot vágott mellettünk.
A "szolgálati autó" egyébként 1985-ös évjárat és talán első tulajtól vették anno. Ha jól tudom. Ezt a tulajdonos tudná megmondani. :o)
Más...
Meg kellene keresnem a családi irattárban azt a rendőségi papírt, amit anyám kaszakdőr mutatványa után sikerült beszerezni. A dokumentum tanúsága szerint 135 km/h-val repesztett. Bár ez már az újabbik, kulcsos verzió volt.
GABEK
u.i.:
A lelkivilágomba azzal lehet leginkább beletiporni, amikor egyesek úgy jártatják a szájukat, hogy gőzük nincs arról, amiről megpróbálnak beszélni, ráadásul be is akarják bizonyítani, hogy csak nekik lehet igazuk.
Az enyémben a fűtés is pazarul működik!! Csak felnyomom a jobboldali kart és 5 percen belül vehetem le a blézeremet!!
Szerintem kispolákja válogatja, melyikkel mennyi gond van. Én kifogtam egy elég jó darabot. A hétvégén pl. lerobbantunk vele a Nyugatinál (ez volt az 1. alkalom), de szerencsénkre ott volt 2 taxis, belenéztek és egyből rájöttek hogy valami dugulás van, azért nem veszi be a gázfröccsöt. Ezután kivártuk amig a dugulás a gáznyomástól teljesen megszűnt és azóta megint tökéletesen megy. A taxisok még meg is dicsérték az autót, amikor elindult olyan halk volt, hogy azt hitték leállt és megijedtek :))
Ilyen eseti problémák pedig mindegyik autóval előfordulnak. De abban egyetértek, hogy kispolák inkább csak első autónak ajánlott, pl. megtanulni tök jó rajta, mert nem sajnálod annyira hogy teljesen lestrapálod. Mivel nekem Citroen ülések vannak benne, a kényelemmel sincs túl sok problémám, csak annyi, hogy egy Tesco ill. Cora bevásárlás alkalmával nagyon ügyesen kell hátul elrendezni az anyagot :))) szóval tényleg kényelmetlen. Viszont nagyon élvezem amikor hétvégén négyen ülünk bele és repesztünk a városban. Bulis kedvű fiataloknak mindenképpen ajánlott:)) De azt már nem tudom elképzelni hogy anyámat-apámat ültessem be oda hátra. :))
Sajnálattal közlöm, hogy még mindig nem tudom elhinni a te "Super-autó" beállitásodat, mert nem igaz.
Eddig akivel csak találkoztam szidta. Mindig szerelni kell és sokszor otthagy!
Én szerettem, mert azon tanultam meg az autószerelést (mielött még kötnél nem ez a szakmám).
Az ülés támlával látom beletiportam a lelki világodba... :) Sajnálom, de nem kell csodaautót csinálni belőle. A kispolák az kispolák! Kicsi, de annál több gond van vele.
Nincs nagy erő benne, nem gyűri fel az aszfaltot, nem terepjáró és legfőképpen nem versenyautó.
A legfőbb erénye, hogy kicsi és itt vége is.... :(
Kezdő autónak ajánlom, de aki kicsit kényelmesebb és megteheti vegyen inkább mást!
Pusszatás gabek!
Ha meg tényleg sikerült ilyen sákányokhoz hozzájutnotok akkor gratula!
Ird meg hol vettétek..... :)
Sajnálattal közlöm, hogy még mindig nem tudom elhinni a te "Super-autó" beállitásodat, mert nem igaz.
Eddig akivel csak találkoztam szidta. Mindig szerelni kell és sokszor otthagy!
Én szerettem, mert azon tanultam meg az autószerelést (mielött még kötnél nem ez a szakmám).
Az ülés támlával látom beletiportam a lelki világodba... :) Sajnálom, de nem kell csodaautót csinálni belőle. A kispolák az kispolák! Kicsi, de annál több gond van vele.
Nincs nagy erő benne, nem gyűri fel az aszfaltot, nem terepjáró és legfőképpen nem versenyautó.
A legfőbb erénye, hogy kicsi és itt vége is.... :(
Kezdő autónak ajánlom, de aki kicsit kényelmesebb és megteheti vegyen inkább mást!
Pusszatás gabek!
Ha meg tényleg sikerült ilyen sákányokhoz hozzájutnotok akkor gratula!
Ird meg hol vettétek..... :)
Nekem egy 18 éves polákom van, úgyhogy túl pozitív tapasztalataim nincsenek. Most is éppen szerelőnél van, alig találtam valakit, aki elvállalta. Állítólag azért nem szeretik, mert ha belenyúlnak bármilyen kis hiba miatt, szétesik az egész:-)
A jó hír: túl lehet vele élni egy kisebb árokbaborulást még az anyósülésen is...
