Bejaia (Bougie) és Kvacentina (Constantin) között két érdekes út van. Djemila mindkettőnél útba esik (nagyjából). Nem sokkal hosszabbak a legrövidebbnél, bár a parti úton 430 (!) kanyar volt. Mivel kevés ott a hely nem hiszem, hogy most sokkal kevesebb lenne. De nagyon látványos a tengerparton, legtöbbször a hegyoldalban.
Utána néztem a Google Earth-ön, már történtek változások az utaknál, pl. autópálya megy le a Szaharába, nem hiszem hogy a sivatag megváltozott volna, de azért ellenőrizd az információimat.
Bou Saada-ban homoksivatag van, máshol KŐsivatag ritkásan bokrokkal. Ghardaia-t érdemes megnézni, M'Zab fővárosa, de azért egy nap elég belőle. Érdemes megnézni - azért csudát várni nem kell - körülötte a 4 oázist. El Ateuf volt a legérdekesebb egy magán állatkerttel. Hihetetlen dolgai voltak a tulajnak az ujságok szerint. Télen kisebb a homokviharok esélye, de én kifogtam. Olajtükrös légszűrővel rendelkező autóval célszerű utazni. Bu Saada és Ghardaia között azút keresztül megy egy néhány házból álló településen ahol egy forgalomirányító lámpa szabályozza gyalogos és autó forgalmat. Napi 10 autoó és gyalogos lehetett, de a lámpa szabályosa váltott ha volt forgalom, ha nem.
Timgad nagy, de kb. 400km Algírtól. Dzsemila fele akkora, de érdekesebb, az Timgadnak fele távolságára van. Tipaza sokkal közelebb van, ezért szeretik mutogatni az utazás-szervezők. Ott nem jártam, bár Tipazában sokszor voltam fürödni. A romokat Tipazában nem néztem meg, a kollégák szerint nem volt érdemes. Algériában a fő érdekesség a természet, régi műemlék gyakorlatilag nem volt, hacsak nem építettek azóta. A városok annyiban érdekesek, hogy mekkora tömeg van és összevisszaság.
Hát, amikor én ott voltam nem sok nézni való volt a városokon. Dzsemilát érdemes megnézni,meg talán Tipazát. Algirban van a Casbah, a Dzsihád (hitetlen kutyák elleni szent háború) emlékműve.Az állatkertet akkor nyitották meg, a leopárd kijárt a ketrecéből!!!!, kifeküdt egy fára aminek az ága a látogatók számára fönntartott út fölé nyúlt ki a ketrecéből. A farkát símán meg lehetett volna húzni. Volt még a Notre Dame d'Afrique, az egyetem főbejárata ami egy tömör WC ajtó méretű vasajtó volt egyközúti alagútban, nagyjából ennyi volt. Azóta persze építhettek modern látnivalókat. Az én időmben még nem volt metro, csak taxi és saját autó.
A Casbah-ba nem volt ajánlatos helyi vezető nélkül bemenni, pedig amúgy nyugodtan mászkáltunk a városban. A nép és országneveket nem volt ajánlatos megnevezni, mert azt hitte némelyikük, hogy gúnyolódunk. A franciákat pl. túlpartiaknak neveztük, az arabokat drappoknak, stb.
Amiz én tapasztaltam az az volt, előfordult eső, de leginkább sirokkó volt. A sirokkó az nem vihar hanem csendes homokos eső. Olyankor az összes arab megbolondult. Az biztos, hogy életem legnagyobb fűtőtestjeit a sivatagi szállodákban láttam. Hőmérő szerint akkor plusz 5 fok körül volt a hőmérséklet, de nagyon fáztunk (mindenki).Március végétől október közepéig jártunk a tengerre fürdeni De ez már elég régen volt. Akkoriban - de szerintem ma is - télen olyasmi időjárás volt ott mint itt, csak hat-nyolc fokkal melegebb. De a tengertől nagyon párás volt, azért fáztunk. 1000m- fölött hó is előfordult rövid ideig. Pl. Blida mellett a Chrea-n. Téli időszakban - ahogy visszaemlékszem - nem volt nagy élvezet a tengerparti sáv. Az Atlas rögtön a tengerparton kezdődik (szó szerint), de a déli oldalától érdekesebb volt.
Esetleg azt meg tudod mondani hogy december masodik feleben es januar elso feleben mennyire kell tartani az idojarastol? Az tudom delen ez az idoszak jo de eszakon azt olvastam ez nem idealis, esos. Viszont nekunk csak ez az idoszak jo.
Eszembe jutott, Dzsemila a harmadik és leglátványosabb romváros, közel Algírhoz.
Régi város Constantine is, fönn egy magas hegyen. A hegyoldalon folyt le a szennyvíz és hajtotta a vizierőművet. A várost kettévágja egy mély hasadék, fölötte "dróthíddal". Hol bezárják, hol megnyitják a teherbírása bizonytalan. Algériában 200km annyi mint nálunk 5-10 km.
Dolgoztam Algériában évekig. Igaz, már régebben. Akkoriban lehetett autóval vagy repülővel utazni. A repülőjáratra való fölférés bizonytalan volt, mert a hivatalnokoknak elsőbbsége volt. Előre megvett jeggyel is. Autó megbízhatóbb. Algírtól le délre 600 km távra van Ghardaia. Ez egy öt részből álló település, elég látványos. Autóval lemenni biztosít mindenféle látnivalót. Atlasz hegység a majmok völgyével, Bou Sada homoksivataggal, igazi Szahara (kősivatag!), még homokvihar is lehet, nekem volt. Tamanraset a barlangjaival lenn van délen, azt már csak repülővel ajánlatos megpróbálni. Budapest-Algír távolság KISEBB mint Algéria É-D-i irányban! A tengerpart Bougie és Jijel között látványos. Timgad nevű római város se rossz. Van még egy fönn a tengerpart közelében, nem jut eszembe a neve. Az a kisebb, de látványosabb.
Mi Münchenből repülünk, reggel 7:30-ra érkezünk, viszek mindenféle igazolást és ott a reptéren kivárjuk a sorunkat a vízumhoz.
Bízom benne, hogy Európából érkező turistáknál csak formaság ez a szigorú vízumkövetelmény, letudjuk pikk-pakk a procedúrát.
Lenne még 3-4 kérdésem, leginkább azokhoz akik Namíbiában béreltek autót.
1. Távcsővet lehet-e bérelni az autókölcsönzőnél(Namibia2go)? - a honlapon nem találtam információt
2. Windhoekban tudtok ajánlani olyan biztonságos parkolót, ahol bent lehet hagyni a csomagokat?
3. Ha nem tudom lemosatni/kitakarítani az autót milyen összeget kér a kölcsönző cég, mikor az autót visszaviszem?
4. Outjo - Swakopmund útvonalon beiktatnánk egy Himba falu megnézését, szeretnénk ajándékokat vinni az ottani gyerekeknek-felnőtteknek. A szokásos csoki-cukorka-labda és egyéb játékokon kívül mi az aminek nagyon örülnek? Vagy inkább pénzzel támogassuk őket?
Mi Angolabol leptunk be igy online csinaltuk. Irtam egy tok altalanos utitervet ahhoz foglaltam szallast, ezt adtuk be. A vizum utan toroltem a szallasokat es mentunk ahogy akartunk. Motivacios level egyutt ment az utiterv el csak par dicsero mondat volt.
Paromnak a granit bankos szamlakivonat miatt utasitottak el a vizumot. A Revolutos kivonat tokeletes. Kell szallas foglalas, repjegy, biztositas igazolas, motivacios level es utiterv.
Most akkor elég a reptéren igényelni a vízumot? Nekem nagyon kétértelmű a konzuli tájékoztató és az itteni beszélgetéseket olvasva sem értem teljesen.
Az megvan, hogy 2025 előtt a reptéren elég volt, de hogy már azóta online lehet kötni. Arra rámentem, alig igazodok ki rajta+útlevél fotót kellene szkennelni(max.300KB), az útlevelet PDF formátumban. Útlevélfotóm csak az útlevelemben van, ha azt átszkennelem minek a fotót újra és honnan tudom, ha már sehol sincs meg pont az a kép ami az útlevelemben van?!
Ma hívtam a bankomat, hogy a vízumhoz lehet kérnek fedezetigazolást, hol tudom letölteni. Mondta, de nem is értette miről beszélek, azt is megjegyezte, hogy ilyenről sosem hallott.
Amúgy annyira érthetetlen, ha valaki kifizet több ezer eurót repjegyre, szállásra, autóbérlésre, átutazza a fél világot akkor nem visz magával annyi pénzt, hogy vegyen magának párizsis zsemlét. Mire gondolnak?
Mindenesetre, ha valaki tudja a tutit a vízumkérdésben, írja már meg! Köszönöm!
En Mauritaniat vegul teljesen kihagytam, de tavassaal elvileg bepotlom, Marokkobol atugorva.
Viszont az a vonat engem kb egyaltalan nem erdekel. Mondjuk alighanem mond valamit az orszagrol, hogy egy tehervonaton valo utazas a fo attakcioja! ;-)
Nyugat-Afrika elott Algeriaban voltam, ott lattam eleg sivatagot.
Most vagyok epp egy Algeria - Szenegal - Gambia - Bissau-Guinea - Guinea - Mauritania- Marokko (csak hazauthoz) ut guineai reszen. Mauritaniaban nem jartam meg, de azt mar igy is megmondhatom, hogy Algeria volt az ut fenypontja, Nyugat-Afrika pedig nem igazan lopta be magat a szivembe.
A Szenegal es Gambia tengerpartjain nyaraloktol eltekintve az erre utazok nagy resze inkabb csak gyujti az orszagokat es rohan egyik fovarosbol a masikba, es hat bizony a regio nagy resze nem igazan epult ki a turistak szamara. Nem igazan lep meg, hogy Kelet- es Del-Afrika sokkal nepszerubb!
