Még akad benne bug... Van olyan autóm, amire azt mondja, az a rendszám még nem került kiadásra Magyarországon. Van amire azt mondja, nem elérhető, próbáljam meg később. És nekem is van olyan kép az elérhetőek között, amin szerepelek.
A 159-ről szinte semmi nincs ami meg van azt én is tudom, az EOP-ról meg azt mondja hogy ilyen rendszám nem is létezik. Ami igaz is, mert leadtam, de az autó létezik, átmenetire van kivonva. Csak arra leszek kíváncsi, hogy OT-val ismeri-e majd az előéletét vagy tiszta lappal indul?
Na ki böngészte még végig az eddigi autóit a nyilvántartásban? :)
Meglepő, hogy a 146 még mindig fut, folyamatosan forgalomban van és úgy tűnik a kilométer-óra sincs visszatekerve; a 156 pedig nincs a rendszerben, azaz jó régen kivonták már. Pedig 2012 őszén még láttam, pont a Mozaik utca előtt, mikor a 159 hoosítást intéztem. A 159 első fotóin még én is rajta vagyok :)
Sziasztok. Köszönöm a segitséget. A ludas a főtengely jeladó. Ki lett mérve és nem éri el az előirt értékeket. Rendelés alatt van az új. Köszönöm szépen mégegyszer.
Nem kitaláltam, hanem csak megneveztem a legesélyesebb versenyzőt. :D
Attól még nyerhet más is, de az tény hogy mára számtalan esetben álltak meg ezek a 15-20 éves olasz vasak a jeladó miatt. Pár hete épp az öcsémé, szerencsére épp a garázsban és nem hazafelé az autópályán.
Ez egy olyan kétséges alkatrész ebben a korban már minden egyes autón, hogy a cseréjével hibát nem lehet elkövetni. Függetlenül mindentől.
Hanem leírnod, hogy milyen autó (ez véletlenül megvan), milyen évjárat, milyen motorral (motorkód), mivel olvasod ki a hibát, és hogyan, (hardver+szoftver), törlés után visszaírja a hibát vagy nem is törölted csak kiolvastad, mi a tünet a nem indulásnál, megpróbálja elkapni vagy csak teker, vagy az sem, van-e kompresszió, honnan tudod hogy benzin van de szikra nincs, megnézted-e már a gyertyát vagy sem, megnézted-e hogy a trafó ad-e szikrát vagy sem, hogyan nézted meg ezeket, mi történt mielőtt elkezdett nem indulni, stb-stb.
Lehet hogy te nem akarsz kisregényt írni, de ha nem akarsz akkor baszhatod, mert itt senkit sem hívnak Gyurcsóknak. (kivéve Downert aki a rendelkezésre álló információkból már kitalálta, hogy főtengely jeladó lesz a hiba. :P)
Tehát vagy azt választod, hogy leírsz MINDENT amit tudsz, és akkor talán lesz olyan aki a leírtakból tud majd segíteni vagy ötletelni (azokat neked persze meg is kell majd valósítanod) vagy elviszed szerelőhöz, és az majd megnézi magának, és meg is javítja.
Bocsácson meg mindenki hogy harapofogoval kell kihùzni minden belőlem ez az első forumom ahol tudhatnék segitséget kérni és nagyon köszönöm az eddigi válaszokat is.
Először is, az olasz autókon nem ilyen össze-vissza OBD olvasót kell használni, ami még egy leírásra se képes, csak egy kódot kiolvasni, hanem Multiecuscan programot. Azzal már sokkal előrébb lennél.
Másrészt meg, nem sok minden teszi az autót indítás képtelenné úgy hogy nincs gyújtás, egyszerű dolgok ezek, megnézni hogy a trafóknál gyújtásra van-e táp, ellenőrizni a főtengely impulzusjeladót, illetve látszik a műszeregységen, ha az immo tiltana.
Szerintem a főtengely jeladója szart be, a szívósoron szemből jobb hátul egy barna csatlakozó, széthúzod, megméred hogy 800-900 ohm rendben van-e, egyáltalán mutat-e ellenállást, ha nem, akkor csere.
Oké, én feladtam. Pedig most már kétszer is szóltam. Majd ha normális információt kapok, és nem harapófogóval kell kihúzni belőled azokat a dolgokat amelyek egyáltalán lehetővé tennék, hogy bárki segítsen neked akkor talán újra meggondolom. Sok szerencsét a javításhoz...
Néztem a lamdba szondát de ha az rossz lenne akkor is el kellene indulni a kocsinak. De nem indul benzint azt érezni de nincs a szikra ami begyujtaná. Biztositékok jók csatlakozásokat is megnéztem wd 40 nel befulytam őket. Most már az abs ebd failure hibát is kiirja.
Szuper vagy. Ellenkezőleg mi itthon nevettünk rajtad hogy mit irtál vissza. Köszi a linket megnéztem az első oxigén szondáròl ir ezt még pontosan nem tudom hol lehet de utána nézek.
Semmi gond, csak ne sértődj meg azon, hogy amennyi információt írsz abból kell dolgozni, és kb ugyanannyi a százalékos esélyed arra, hogy bárki is rájön, mi is a probléma.
Lenti információk alapján ezt a két linket tudom javasolni:
Oké igaz a megfogalmazás nem a legjobb de regényt nem akartam irni. Anyit irt ki még utoljára hogy u1600. Aztán le merült az aksi Ez milyen hiba lehet.
A kód alapján gyújtásprobléma, valószínűleg trafó. De az hogy 147-es alfám van nem sok közelebbit mond kb. annyit kérdeztél, mintha konyhanyelvre lefordítva:
"Sziasztok, pulykát akartam sütni de nem sült meg. 4 kilós volt. Mi lehet a probléma?"
Sziasztok. Nekem egy 147 es alfám van. És az egyik reggel nem indult el. Ezt a hibakódot irta ki. P1682 driver 5 line 2. Tudtok segiteni hogy mi lehet a baj? Előre is köszi
Pont úgy kezdted. ;) 11x xxxkm nél miért kell elkopni a tengelyeknek, ha olaj is volt/van benne? (nem volt és nem is lesz jts-em) Csak amikor a bontósoknál "bóklásztam", láttam hallottam,vették vitték volna a cuccokat...Meg ami a haveroknál is össze jött. Mind 200e km alatt. Vez tengely kopások, Lambda és katalizátor hibák. Ezeknél is előfordul a hajtókar csapágy. Az elektromos paranolmáliák. ;)
A TS 16V is tök jól ment, jól fogyasztott. Még nálam is. ;)
Hírek
Hírek
