Keresés

k7 2.8kw.
szerintem ennyi aramom nincs, de legalabbis necces. 
oke. marad a benyas. 
koszi. 

Ja, még egy gondolat. Nekem a nagynyomású kiválasztásánál a max nyomás csak az egyik paraméter. A másik, hogy tud-e "hordóból" üzemelni vagy mindenképp kell neki bemenő nyomás (ami általában 3 bar szokott lenni).

Magánvélemény. 

Vegyél egy elektromost, és arra a két alkalomra amikor a nagyon nagy nyomás kell bérelj egy benzinest. 

(Amúgy a Karcher K7 elektromos mosó 180 bar-t tud ami már nincs messze ennek a 220 barjától de legalábbis semmiképp sem kétszeres a különbség hanem kevesebb mint 20%)  

a 2.0 dci (m9r ) egy tokeletes jo motor... amig jo . 
de ha baja van akkor egy komplex hiba/csod tomeg. 
keress ra injektor removalra, * vezerlesre.. seized egr valvere. stb..
...elektromos hibakra.. stb. 

transit, transporter dragabb.. 
de talan nem veletlenul.. 

* itt vege is.
4 beszakadt injektor kihuzasa/kifurasa/  potlasa mar az auto erteke. 
...es akkor meg nem csereltel szelepfedel tomitest, vezerlest.. stb.. 


nem akarlak meggyozni,.. nem is feladatom. 
veszel amit akarsz.. de en messzire kerulnem a tipust. 
===================

 

off. 

vennek egy nagynyomasu hidegvizes mosot. 
(..csak haztaji ) 
elektromos, es benzines kozt vaccilalok. 
mindkettonek van elonye, es hatranya is. 
az elektromos akkor megy amikor kell, csereben szinte fele a nyomasa mint a benzinesnek. 
a benzines mindig megy.. (esetleg stand by ) de dupla akkora nyomast tud mint elektromos. 
namost nekem eleg sok fobiam van,, az egyik az, hogy mindig mindent lekapcsolok amire nincs epp szuksegem. 
mer' ne menjen..csak.. 
viszont van most feladat.. ahova a nagyobb nyomas kellene..
de ez 1-2 alkalom.. utanna boven eleg lenne a kisebb nyomasu 'silent' elektromos is.  

van ezekrol valakinek relavans tapasztalata ? 

ezzel szemezek >> https://www.ebay.co.uk/itm/312746104349
de nincs tapasztalat, mert eddig csak ipari melegvizeshez volt kozom .
vagy hugyozo elektromoshoz. :P 

nem termek ajanlo kell.. csak velemeny ami esetleg eszembe sem jutott. 

valami biztos melegitette.. jo esetben a porlaszto amit megoldhatott a csereje. 
zaro el repedt, de ott nem egett.. igy biztos - szerintem- hogy nem szelepzaras okozta a hibat. 

(tibi mar regota nem irkal erre fele.. de az altala ajanlott pulse sensor nagyobb bontas nelkul megmutatja az ilyen hibakat. ..es mar van olcso is. igaz.. szkop az kell hozza. )

Hát nem a belengetett 2.5 millió lett a végösszeg, de sok munkaóra volt aránylag.
Szerinem a porlasztó becsöpögés elmelegitette a szelepet.

doc/dpf csere es 30-40 km utan,... ugytunik hogy jo lett. 

( bekamerazva minden lukba nem latni serulest.. dehat eleg korlatolt a latoszog. )

Másfél nap csavarozgatás után meglett a tettes. 3400 Ft-os tétel :-) ""

olcson dolgozol. :) 

olaj fogyi, vagy porlasztasi kep okozta ? 

Így tettem, tökéletesen működik. :-) Thx!

Megtaláltam net legmélyebb bugyrában a teljes képet a kapcsolási rajz ide vonatkozó részéről, mértem és bekötöttem egy relét a barna fehér vezeték megszakítására.

Nyugvón marad a gyári elrendezés , nyomógombot megnyomva az én relém meghúz és adja a +12v-ot a gyári relének.

Remek, akkor ez neked való, nem fogsz unatkozni :-)

Az olasz társam megvett egy ilyen 177 lovas 2.0 dci-t,pedig térden állva könyörögtem,hogy ne tegye. Az tény,hogy a motor az egyetlen,ami egyenlőre működik benne. Bőr belsős, panoráma tetős, 4 (?) zonás klíma,meg a jobb herédet maszírozza. Eddig bexart a klíma, a jobb első zár,lehullott a tetőkárpit,a műszerfal úgy világít,mint egy karácsonyfa. Most próbálja eladni,de bottal nem piszkálja senki.... Van egy marokkoi vasas,aki odajár hozzánk a csarnokhoz, talán az majd megveszi.

Autószerelő a szakmám, csak nem szerelőként dolgozom, de saját autókat mindig én javitom, igy én tartom majd életben. Nekem két fontos dolog, hogy ne rohadjon, és állitolag a renault-k ebben elég jók, másik, hogy ne legyenek költséges tipushibái, mint pl. nagynyomásu pumpa, porlasztók, lendkerék. Ja, és birjon huzni egy 2 tonnás trélert ha néha arra kerül sor.

A 2.0 dci-vel? Azt olvastam, hogy az 1.9dci meg 2.2 dci problémás, de a 2 literesről csak jókat olvastam. Milyen problémák vannak vele?

Akkor mit ajánlanál helyette ami ekkora méretű megbizható és elhuz egy 2tonnás trélert?

Dombóvári a tulaj. 
(attól még lehetne ismerősünk, de azért kevesebb az esély)

Mert akkor közös ismerős lett volna....

Nem

Ha kiégeti a befecskendező tömítését akkor is ilyet csinál. Kiengedi a nyomást azon a lyukon. Igaz, azt azért hallani lehet.

nem, miért?

Hopp, tárgytalan, a kép most jött elő.

Csak nem kifújt a befecskendező kivezetőcsatornáján?

Cseréltem már ilyenben repedt dugattyúkat.

"Felbukkan egy ismerős, (aki eddig -bmw-s volt)"

Nem fényező véletlenül?

Na én meg elfoglaltam magam egy 2015-ös Audi 3.0tdi-vel :-)
Felbukkan egy ismerős, (aki eddig -bmw-s volt) hogy van egy ilyen Audija és 2,5 milliót mondtak neki javitásra. Ugye motor ki, lánchajtás szét, hengerfej le. A jelenség, hogy 5 hengerezik, de közepes fordulaton 'előkerül' a hatodik is. Állítólag volt két becsöpögős porlasztó, azokat újra cserélték. 
De valószinűleg elégette kicsit a dugattyúkamrát, vagy összenyomta a hajtókart. Méregettem kompressziót, a 6. henger 8-9 bar nyomást tud kb összehozni. A többi jó.
Mondtam a tulajnak, hogy elkezdem szétszedni, meglátjuk mekkora lesz a baj, ha leveszem a hengerfejet, akkor láesz értékelhetőbb infó. Ha mondjuk elmelegedett a dugó és a hengert is megnyalta, akkor kukázzuk a motort.
Kicsit szugeráltam magamnak a motort, mondom, le lehet tornázni a hengerfejet ott a helyén. 
Másfél nap csavarozgatás után meglett a tettes. 3400 Ft-os tétel :-)

 egy ido utan mar nem fogadtunk ilyen motorral szerelt bodet. 
vigye ahova akarja, de mi javitani akarunk, nem szopni jeligelvel ellettek hajtva. 
...valoszinu mashonnan is .. itt mar szinte nem is latok ilyen autot. 
..kihaltak. 

Az a baj, hogy ezek már öreg autók és senki nem fogja neked életbentartani. Régebben egész jó volt (amúgy franciásan)

szerintem hagyd ki. 
irgalmatlan mennyisegu hiba volt veluk. 

Ja, espace 4-es, motorkód M9R.

Sziasztok,

Venni akarok egy renault espace-t 2 literes dizel motorral. Van ennek valami tipushibája amit meg kellemne néznem vásárláskor? Másik, hogy időnként (max egyszer havonta) huznék vele egy 2 tonnás trélert. Erre a célra megfelelne az automata váltós verzio vasgy inkább kézi váltós ajánlott?

Köszönöm.

fhp kozeleben szelepbe / < ? /  akad a vezerles. 
vissza bontom az uj veztengot.. csak nem fordul at a motor.. 
miafasz ?? 
takaritas elott  atfordult.. ""

behulott targy.. 

kivettem az injektor helyen .

ferfi munka volt.... :/ 
ranezesre egy valamikor bontott cr injektor rugo hezagolo esett bele.. 
valoszinu takaritas kozben. 

(jo. tudom.
keso banat/
elobb takaritsd mint bontsd. ) 

ugyfel tobbet tud mint en. 
csomagtartoban ott a a zsir uj dpf/scr..

lesz ido.
csere van..