Nekem amúgy szimben a legnehezebbnek bizonyuló street course az Surfers Paradise volt (a hosszabb, eredeti vonalvezetésű). Vagy fél napig elszenvedtem vele mire legalább egyetlen, nagyjából épkézláb kört össze tudtam rajta rakni :D
Hát meglepi nincs 😅 de azért ha pozitívumot veszem az Andretti csomag talán jobb mint tavaly, Kirkwood itt is top 5 es Ericsson is sima Top10, az elmúlt két évben sehol nem voltak ezen a pályán, van remény, bár halovány. (Power csak az időmérő miatt nem lett nyilván élmezőnyben)
Tavaly is dicsértem, most is megteszem, Lundgaard szuper, brutál versenyteljesítménye van, ez tavaly is jellemző volt, hátulról mindig előre jön, rengeteget előz, tisztán agresszív....kicsit előrébb indulna...de megint csak a ha...sztem Road indyben nyerni fog, sikerülnie kell mostmár, Palou után a legjobb Road versenyző.
Ha 2-3 évet csúszik a projekt, még esélye is lesz rá. Az európai karrierjének már lőttek szerintem jövőre Andrettiék hozzák a Lightsba aztán onnan 1-2 szezon alatt bekerülhet már csak a neve miatt is.
Nincs még róla. Tavaly mutattàk meg a csapatfőnököknek de nagyon odafigyeltek rá hogy a szokásoktól eltérően ne szivárogjon ki. Ott sokan kiakadtak, hogy ez nem új autó csak a mostanira rádobtak egy F2-es hàtsószárnyat. Aztán akkor kicsit átdizájnolták, a legutóbbi infók szerint júniusban kaphatják meg a motorgyártók a prototípust, akkor meg az lenne a logikus ha Indyben már azt leplezik le. Persze, ha nem döntenek úgy, hogy eltolják még egy évvel, mert arra is megvan az esély.
Sztem meg egy rohadt jó, izgalmas és pofás kis városi pálya lett ez az Arlington. A hátsó "egyenese" (azért az idézőjel mert azért csak van benne egy leheletnyi bal-jobb, majd jobb-bal kanyarulat is) lehet van 1,5 km is, a T4-től a T8-ig tartó szakasz meg egy nagyon látogatóbarát, fain kis low-speed csiki-csuki. Csak azért nem mondom hogy a vonalvezetése még Long Beach-ét is fölözi, mert azért a tradíciók na! :) Ez még csak most indult.
Csak aztán majd nehogy ez is a Nashville-i street sorsára jusson (bár amivé 2024-re satnyult volna ha egyáltalán megtartják, azért már nem olyan nagy kár). Ugye az is amekkora csinnadrattával indult, aztán annyira gyorsan el is halt.
"Daniel Dye NASCAR Truck versenyző határozatlan idejű eltiltást kapott a NASCAR-tól homofóbia miatt, miután egy szponzor élő streamjék kifigurázta Malukas beszédstílusát arra utalva, hogy homoszexuális.".
sajna Netflixen sem készülhet film vagy sorozat amiben ne lenne "Csipke Józsika" rész...
Nézettség a Foxon idén egész jól alakul, a legnézettebb első 3 versenyen 2008 óta. Kicsit rágyúrnak akkor talán hozzák pár év múlva az egyesülés előtti számokat is. Sokat segít ha nincs egy hónapos kihagyás a naptárban a szezon elején.
Egy kis bulvár:
Daniel Dye NASCAR Truck versenyző határozatlan idejű eltiltást kapott a NASCAR-tól homofóbia miatt, miután egy szponzor élő streamjék kifigurázta Malukas beszédstílusát arra utalva, hogy homoszexuális.
Nem gondolnám hogy Palout megtudják verni de Andretti idén felnőtt a feladathoz.
A Road csomagon fog múlni, ott találták e valami pluszt mert Palou szinte verhetetlen azon a terepen.
Barberen kiderül.
A McLarenen meg minden év elején mosolygok, most a bajnoki cím már a cél stb...hát örülhetnek ha idén nyernek versenyt, mert oválon a Penskek minden máshol már nem csak Palou hanem Andrettiék is verni fogják őket.
Ericsson előtt meg le a kalapom, pont azért mert nem a legtehetségesebb így is komoly hétvégét pakolt össze St Pete után itt is, egy erős Indy 500 után esetleg még maradhat a szériában is más csapatban, pl. Siegel helyén megnézném. Helyére így is úgy is megy Hauger.
nagyon panaszkodott a pályára már az első nap, hogy milyen az aszfalt, mire Townsend Bell beszólt neki, hogy üdv az Indycarban és ez nem Monaco, Szingapúr, vagy éppen Jeddah amihez ő hozzászokott.
ez az Arlington meg szinte a hazai futama, olvastam, hogy a pályáról egyenesen hazamegy, mert kocsival nincs messze a családi texasi birtokuk
kvali érdekes lett, Ericsson nagyot ment, de úgy a többi Andrettis is.
McLaughlin ahogy lelkesedett ezért a pályáért tegnap, a kvalin tört is. Newgardennek meg a phoenixi kocsiját kellett előszedni.
Arra akart vonatkozni a kérdésem hogy Mick Schumi van akkora név a németeknél hogy a személyével számottevő érdeklődést generáljon az Indycar felé? (Ahogy mondjuk Verstappen fog a WEC felé a hollandok közt amikor 26 végén ott fogja hagyni azt a nevetséges bohózatot amivé silányították az F1-et.)
Kicsit féltem Phoenixtől mert az utolsó nekibuzdulásnál finoman szólva sem volt acélos a minőség, de ez egy egészen vállalható futam lett végül. Rasmussent sajnáltam kicsit, bár abban ahogy küzd az autóval az oválokon, ez benne van.
német sajtón nem múlik, mert ennyi Indycar cikket (persze vele a középpontban) szerintem soha nem írtak, vagy max egész évben annyit, mint mióta bejelentette, hogy ott folytatja
de tényleg elég jól "szájbarágósan", hogy még az F1 szemüveges Hans is felfogja mi ez, és nézze a futamokat. Robb amikor nyilatkozta, hogy sajnálja a 47-es és a 14-es csapatot még azt is odaírták, hogy USA-ban a számok emlegetése bevett szokás, mert ott a rajtszám a csapatoké.
Mickschu kiesése után még Robbot is bemutatták, meg hogy állítólag közel 9 millió dollárt hoz a Juncos csapathoz és azért kapja a lehetőséget. (elnézve, hogy 3 teljes szezont ment idáig, és mindössze kétszer fért a TOP10-be nem meglepő, inkább az összeg ami számomra az volt).
de ha arra volt esetleg célzás a részedről, hogy közeledik-e esetleg Lausitzring visszatérés szerintem ettől messze vannak még nagyon és ahhoz a germánnak is virítania kellene odaát :)
