Barramas
Végülis a forint alapú mellett döntöttünk épp a kevés különbség miatt. Tehát havi 43 ezer ft a törlesztonk 4 évig 1578000 ft hitelre.
A végso alku a következo lett:Ingyen kapjuk a köd lámpát, elektrmos külso tükröket, fényszórómosó, elso ülésfutés, 1 év cascó díjmentesen és a fenti hitel konstrukció.
Részemrol elég jónak találom a végét. Nem gondoltam volna, hogy ennyi sikerül kiharcolni. Az ÚJ AUTÓT hétfon kettokor vehetjük át 34 ezer ft-os üzembehelyezési díj ellenében. Van valami végso "mire figyeljünk tanács" valakinek??
Hali
InfoCentrum
Low radional is hatra vannak huzva a gyari kabelek,csak a csatlakozot kell cserelni 4 hangszorosra (minimalis tetel),be lehet drotozni normalis kabelekkel,de a gyari cucc 20-30 wattos
teljesitmenyehez nem biztos hogy erdemes lebontani a karpitot,viszont mindenkeppen erdemes
bedobni hatra is v.mi hangszorot,erezheto a kulonbseg.Szebben sajna aztan sem fog szolni,de
erdemes...:)
Ciao
Már régóta olvasom a fórumot és sok hasznos dolgot találtam benne.
Szerdán vettem át egy 1.2-es Bravo Yellow-t. Nekem elengedték az átadásnál szokásos költségeket és kaptam légterelőt az ablakhoz, valamint gumi szőnyeget.
Én a devizás hitelre szavaztam, mondván ha felmegy az ára akkor úgyis infláció van, tehát az a pénz kevesebbet ér, most viszont kevesebbet kell fizetni.
Érdekelne, hogy a 4 hangszórós (low) magnós autóba hátra egyszerűen lehet-e beszerelni hangszórót, vagy be kell drótozni. Hogyan érdemes jobbá tenni a hangot kis befektetéssel?
Egyébként egy Nissan Almera 1.4-ből ültem át cég reklám okokból (sárga a cég színe), majd leírom az összehasonlítást. Szerintem érdekes, mert papíron a két autó technikai paraméterei között nincs nagy különbség, de a valóságban ...
Köszönöm a válaszokat lökárító ügyben. Ezek szerint lehet fényeztetni a natúr lökhárítót. Azt hiszem minnél előbb utánna is járok, hogy ki csinál ilyet, mert ez így már tarthatatlan :-)
Tegnap megrendeltük az autót. A Boldizsár lett a vége. Szín: black ink metál. Ködlámpa és elektromos tükör pluszba. Üzembehelyezés 34 ezer ft. Kb. következő hét pénteken vehetjük át az autót. Egy tisztázatlan kérdés maradt már csak a hitel. Vagy devizaalapú és havi 40.000 ft vagy forint alapú és havi 43 ezer ft. Én hajlok a fix forint alapúra, de azért várom az esetleges javaslatokat. Megint köszi az eddigi hozzászólásokat.
A motor a sima 1.6 16V...
Ami mas az SX-hez kepest az a lassan kihunyo belso vilagitas HURRA!!! :) es a gyari hatso szarny (es termeszetesen a GT felirat hatul!!!). Nameg egypar extra ami alapban jar hozza... (kodfenyszoro, futheto tukrok stb.). Ami mar be volt szerelve es emelte az arat az a legkondi (dragabbik) es a konnyufem felnik (195/50/R15) ami egy teljen uj tipus ilyet meg nem lattam... vannak kepek a jarganyrol akit erdekel elkuldom.
Velemenyem szerint ehhez a tipushoz boven eleg a 105 Ló... Igaz az 1.8 is "csak" 115 lovas asszem.
Újonnan elvileg nem létezik Bravo 1.8 GT nálunk, csak a Brava 1.8 ELX. Használtan persze elképzelhető, de azt is külföldről kellett hozni.
Találkaügyben javaslom szeptember utolsó hétvégéjét (szombat, szep. 30), helyszínnek az Ecseri úti M5 Néró Fiat szalon melletti kis parkolót, ott békében elférnénk, és az M5 felé lehetne autót próbálni.
Mit szóltok?
Szoval megerte a csere... az SX-et fel evesen csereltem be, es azon kivul hogy siman atvettek igy hitellel egyutt, az uj autoert csak a ketto kozotti kulonbseget kellett kifizetnem (azaz kb 600e mert a GT-n volt egypar extra is). Szoval nagyon ajanlom a Papai ceget... (nem dolgozom ott!! :)) A poen csak annyi hogy a cascot (nalam hungaria) kozvetve egy masik ceg szamlazza igy egy kicsit szerintem tobb (nekem 46e/negyedev 50e onresz v.10%). Ez elegge szar viszont 4 honaposan raktam bele 1m-os kart (villanyoszlop), es igy mar inkabb nem szolok semmit (csak 100e-be kerult a javitas nekem). Az autot 1 heten belul megkaptam (igaz a szalonban kiallitva:)) de volt jopar darab raktaron is mindenfele szinben. (Punto2-bol kb. 70-80db!!! volt raktaron. Ott altak sorban mint egy nagy aruhazi parkoloban).
Az atadas atvetel korrekt modon tortent asszem 50e korul volt plusz a "FIAT taska" (kb. 7-8e).
Szoval aki most akar autot venni erdemes Papra utaznia.
Nemrég vettem én is egy 1.6 vasat.
1.Nálam az ún. üzembehelyezési sáp 62k HUF volt. Ebben viszont volt egy táska, elsősegélycsomag, elakadásjelz. stb. Plusz egy eredeti szet szőnyeg. Különösen ez utóbbit nem föltétlenül kapod meg, úgyhogy amikor az árról tárgyalsz erre is kérdezz rá!
2. Ne számits arra, hogy különösebb árkedvezményt kapsz valahol. Inkább elképzelhető, hogy esetleg megcsipsz ingyen egy jobb rádiót (különösen, ha eredetileg ez van benne és lusták kicserélni). Ne feledd, hogy a dealerek ugyanazt a valahol Mo-n egy raktárban álló autót árulják Neked, amelyik mindegyiküknek ugyanannyiba kerül.
3. A visibility csomag szerintem megéri (ködlámpa nagyon jól néz ki, én állandóan bekapcsolom).
4. Föltétlenül kérezz rá, hogy választhatsz-e gumit és szemérmetlenül kérd a legjobbat.
5. Ha van érdemes egyből küszöbvédőt is venni.
6. Addig ne nyugodj, amig minden pontosan nem tisztázódik. Föltétlenül menj el és vizsgáld meg az autódat mielőtt kifizetnéd az egész vételárat/aláirnád a kölcsönszerződést.
Sok szerencsét és élvezd az illatot!
Megjártuk Pécset oda-vissza. 3 hetet kellene várni a kocsira. Azóta nérom5 és Boldizsár is be lett ütemezve. Két érdekességet tapasztaltunk, kíváncsi vagyok, hogy tud-e erre esetleg valaki logikus választ adni.
1. Üzembehelyezés díja m5-nél 65 ezer!!! Boldizsárnál 34 ezer???
2. Hitel Néró-nál 1.490.000 ft deviza alapú havi törlesztő 40.000 Ft. Boldizsárnál hitel 1.578.000 Ft. havi törlesztő ismét 40.000 Ft???(néró 100 ezret enged, Boldizsár 60 ezret) Boldizsárnál 42 ezer lett volna a törlesztő, de mikor mondtam, hogy a másik helyen jobb ajánlatot kaptam, akkor azt mondta, hogy beírjuk kicsit máshogy a táblázatba és máris csak 40 lesz itt is!!!???
Ja az autó black ink színű lesz és visibility csomaggal(már ha sikerül rájönnöm, hogy ki hol akar leszedni)
Köszi az eddigi válaszokat és előre a következőket is.
bravo1.2
Szerintetek a gyári színre fújt lökhárító az egy sima lökhárító, csak le van festve?
Az enyém sajnos "natúr fekete". Szerencsére az autó is fekete, így nem túl zavaró, de azért szebb lenne egy fényezett. Mit kostálhat szerintetek egy lökhárító csere a FIAT szalonokban?
Azt már hallottam, hogy a tükröket lehet fényeztetni, de igaz-e ugyan ez a lökhárítókra is? Már láttam pár utólag fényezett műanyagelemet, amiről elkezdett lepattogni a festék. Nos, azóta rémálmaim vannak :-)
Üdv urak.
Sajna most egy hétre itt kell hagynom benneteket. Írjatok sokat be. Szeretném, ha visszaérkezve hosszú szófolyamot kellene olvasnom! Tartsátok a frontot srácok és addig is nagyon jó Bravózást/Fiatozást/Olaszautózást mindenkinek.
Hali
Granturismo
Miért? Én nagyon kellemesen csalódtam a Bravaban, kifejezetten rosszra számítottam korábbi Fiatos tapasztalataim alapján. VISZONYLAG jól megy, nem fogyaszt sokat, elég csendes, viszonylag tágas...
Na, meg mivel céges, 'ingyen' megy ;-)!
bravo1.2
Kicsit lapozz visszafele a topicon és találsz néhény infót a vásárláshoz. Ha a rendeled a modellt akkor a 100 EFt szvsz nem túl rossz. Mondjuk én raktárról hoztam el, amig ki nem fizettem igértek gumiszonyeget és kis-fiatos-tatyót is, aztán beintettek, hogy mit nem akarok még? Nem engedtek eleget? :( Szóval óvatosan.
Az 1.2 motortól ne várj túl sokat. Milyen géped volt elotte? Te ki tudtál ilyen modellt próbálni? Én nem. (még a sajátot se!:( ) A motorhang kicsit bejön az utastérbe, de a hangja az nem rossz, van aki direkt élvezi, én is:)
Fogyasztás: ki lehet jönni baromi kevésbol is, ha "jó a lábad". Én diesel-szerü fogyasztásokat tudok produkálni (1800 km van benne), van aki nem is hiszi el:)
Ha Pesten használod készülj fel a kicsit kemény futómure, meg a kalaptartó zörgésre. Nálam annyi bibi van még, hogy a szervíz 0-revízión nem állította be a kéziféket, úgyhogy ez nem-rögzítofék jelen állapotában:(
Átvételnél a tartozékokat, lemezvonalakat ellenorizd le, próbálj ki minden elektromos cuccot is.
A kötelező és Casco kérdésben próbáljatok keresni egy biztosítási bróker céget. Nekik nagyobb rálátásuk van a piacra és néha jobb árakat is ki tudnak hajtani. Persze nem tudom, hogy az időbe ez belefér-e még?
Nekem bejött. Egy éve megvolt az autóm, mikor írtak, hogy javasolják az addigi kötelezőt kezelő biztosítóm cseréjét egy másikra, mert így olcsóbb lesz. (Gondolom periodikusan végigpergetik az adatbázisukat adott feltételek szerint és akikre illik a feltétel, megkeresik egy javaslattal.) Rám mindenesetre üdítően hatott a figyelmességük.
Jó reggelt!
Na végre, lélegzet.
Cr2
A motorvezérlo egység elhelyezkedése:
1.2,1.4: motortér homloklemez befecskendezo magasságában,1.6: motortér akkutartóra szerelve (oldalról), 1.8,2.0: utastér kesztyutartó mögött
Superchips téma még egyszer
Én nem tudtam megbarátkozni vele. A Megalarm oldalán többek közt van egy olyan ajánlat is, hogy az ügyfél kérésére úgy "tuningolják" az autót hogy a fordulatszám korlátozó beavatkozási pontját 10%-kal feljebb helyezik. Ez a módszer nekem egybol a "sufnituning" kategóriát juttatja eszembe. A gyártók nem véletlenül helyezik a fordulatszám max. értékét oda ahol van. SZVSZ nem ilyen eszközökkel kell operálni. Aztán néhány sorral lejjebb azt írják, hogy a chiptuningnál nem növekszik a beszívott levego mennyisége. A normál chiptuningnál nem, de a fordulatszámnövelos módszernél igen. És a chip. Ezek szerint nem variálnak semmit van egy doboz, rá van írva mondjuk Bravo 1.2 benne van egy csomó tök egyforma tartalmú chip, egyet kivesznek, berakják és kész. Tehát még egyszer mondom nincs szó a te motorodra való illesztésrol. Egyszerüen a gyári egyenchip ki, másik egyenchip be. Ha ez így van akkor elég messze van az ATC féle megoldástól. Végül is ebbol a szempontból mindegy, hogy chipcsere vagy csak átírás.
yOLORO
Gumi témában ugorj át az Alfa topicba. Kicsit vissza kell menni, de volt szó gumikról nemrég.
Elnézést, hogy nem témába válaszolik, de nagyon izgat az új autó vásárlás. Pénteken megyünk a Stoll-hoz megrendelni az új 1.2-s bravo-nkat. Van valami tapasztalat velük kapcsolatban? Úgynéz ki, hogy kb. 100 ezer ft-ot enged az új autó árából. Elégedjünk meg ezzel, vagy lehet még ennél is többet engedtetni velük? Mire figyeljünk nagyon a vásárlás során? Melyik cég casco-ját válasszük?stb.
GT
195/50 15" ,Goodyear Eagle F1 gumikkal.
Ezeksem rosszak, sőt!!! Csak az a problémájuk, hogy nagyon puha gumik és nagyon-nagyon kopnak.
Valami keményebb öszetételü gumikra szeretném lecserélni. A Dunlop SP9000 hallottam nagyon jó véleményeket meg a Michelinnek is van hasonló kategóriás gumija(nem vagyok benne biztos de vmilyen SPORT PILOT.
Azért fordulok ide a forumhoz mert itt nálunk falun(Miskolcon)nem tömeg cikkek ezek a "highend" gumik. A kereskedök eladnak belöle évente 1-2 garnitúrát, és még arra sem emlékeznek, hogy kinek, legalább megkeresném és megkérdezném a véleményét. Biztos vagyok benne, hogy nem nézne bolondnak amikor a gumija után érdeklödnék, mert ilyen dolgokat csak fanatikusok vesznek,"gondolok itt magamra meg szerintem vannak még van itt a listán is ilyen emberek:))))"
Hírek
