Miután Mr. Cikkes (ja, bocs: cikkes) vihart kavart a biliben, hozzászólásából megtudhattuk, hogy nemcsak mi, FIAT-tulajdonosok vagyunk tudatlanok, hanem hülye az egész világ! Nem? (Természetesen rajta kívül). Segítsetek! Mikor is volt a Bravo az "Év autója"? :))) 96 v. 97-ben?
Kedves cikkes!
Granturismo dobott egy képet a Bravo-ról! Látod? Ez itt a FIAT BRAVO!!! Ebben a topicban jobbára ilyen kocsival járó emberek írogatnak! Ha szépen megkérsz valamelyikünket, talán valaki megengedi, hogy beleülj, és végre - legalább az anyósülésen ülve - megtudhatod, milyen az, amikor több, mint 100 LE-vel elindul alattad a verda!
Más. Tanácsot kérek Tőletek! A vezérműszíj elvileg 100e km-re van hitelesítve. (Bravo SX 1.6 16V) Szerintetek ezt mennyire lehet komolyan venni?
Helló skacok, csak ritkán járok erre, de most pont jókor jöttem. :-))))
Azon gondolkodott már valaki, hogy az madarat tolláról, embert autójáról? A múltkor például tolatott egy BMW vissza az egyirányú utcában, erre egy szegény megrökönyödött Wartburg leállt mögötte, miről a béemvés kiszólt, hogy Mi a f@szt ácsorogsz itt, húzzál má a francba. Szóval nagyon elégedett vagyok. Cikkes hozta az überautós mentalitást az olaszok pedig az IQ-t. Csupán abban reménykedek, hogy fiatal Cikkes barátunk még tanul valamit az egyetemen (pl. objektivitás, előítéletek levetkőzése stb.)
"a Fiataon kívül melyik autónál fordul elő még hogy száz körüli sebességnél leszekad egy szelep és szétveri a komplett motort? "
Biztos igazad van, de akkor az én Fiatomban nincsenek szelepek.
Kérlek írd meg, hogy a magadfajta miskolci fogtechnikus tanuló milyen saját maga által megkeresett pénzből vett autóval járkál. Gondolom M3, 911 Turbo, AMG, S8 vagy hasonló. Csak azt ne írd hogy felülsz a miskolci vilamosra mert meghalunk a röhögéstől.
Úgy vettem észre, hogy több topicban nyomulsz hasonló stílusban. Mostmár örök barátaid a Daewoo és automata váltós autó tulajdonosok. Javaslom, hogy nyiss egy topicot "Fikázós topic" címmel. Ott én is megírnám a véleményemet a miskolci műfogsorokról.
Eme hozzászólásod befogadására viszonylag népes társaságot verbuváltam, és népszerűségem e lépéssel komoly mértékben megnőtt. A társaság tagjai között ugyanis van, aki csak a térdét csapkodja a röhögéstől, ám olyan is akad, aki 2 perce nem bír kimászni az asztal alól, ahová a kacagás miatt esett be.
Láthatóan legmulattatóbb a hozzáértésed mértéke, aminek köszönhetően képtelen vagy egy S-500-at egy régi Fiat 500-astól megkülönböztetni; igazad tudatában még gunyoroskodsz is, teljessé téve a leégést, amihez képest a Reichstag-é egy szimpla tábortűz volt csupán. Valóban, keresve sem találhatnánk avatottabb ítészt Fiatjaink számára, mint egy ilyen sokoldalúan képzett szakértőt. Vagy hogy Te is megértsd: eséllyel pályázhatsz a kisegítő pótsegédszakértő-jelölt posztjára, ha kitöltesz néhány személyiségtesztet...:-)
Harsány mosollyal jutalmazta a csapat sokrétű fiatos tapasztalataidat is. Bár én hajlott koromnál fogva (30) nem látom már jól a monitort, de úgy tűnik, egy árva konkrétumot nem bírtál beírni, érvényesítve ezzel 254-es hozzászólásomat. Ezzel ellentétben, a következő posztulátum képezi érvrendszered megingathatatlan alapját, idézem:
"a Fiataon kívül melyik autónál fordul elő még hogy száz körüli sebességnél leszekad egy szelep és szétveri a komplett motort?"
Gondolatmenetedet követve arra a végkövetkeztetésre kell jutnunk: VALÓBAN! Ilyesmi csakis Fiattal fordulhat elő! Most, hogy visszagondolok, eddigi 5 Fiatunk használata során már hozzászoktunk ahhoz, hogy 100 körül sosem szabad menni, ez a gépkönyvben is világosan benne volt, hogyaszongya: "90 km/h-s sebességnél a gyorsítást be kell fejezni, és azt 110-ről folytatni. E szabály megszegése a garancia elvesztését vonja maga után." Szegény apám egyszer elbambult, és 100-zal előzött, rögtön mondtam is neki: na, fater, most tönkretetted a motort! És mit ad isten! Alig fejeztem be a mondatot, már hallatszott az éles csattanás a motorháztető alól, majd rémes, fémes csattogás keretében a leszakadt szelep pillanatok alatt szétverte az egész motort.
Sajnos ez az eset óvatosságra késztetett minket, így további Fiatok vásárlásakor mindig észben tartjuk, hogy mi történik 100 körül az autóval. Ám a típus erényei ennek ellenére is rendszeresen becsábítanak egy Fiat -szalonba. :-))
És ez mind nem offtopic: a Fiat Bravo tapasztalatokhoz tartozik...:-)
Szóval drága cikkes, mi lenne, ha nem rontanád itten tovább az ájert? Valamelyik übertopicban biztos jót derülnének a birka fiatosoknak beadagolt végzetes csapásokon, amiket elkövettél, nincs kedved őket szórakoztatni? Bár, ha meggondolom, az is igaz, hogy mi is állati jól szórakozunk. Írjál csak ide, legföljebb kénytelen leszek rengeteg ingyen sört inni, amire kedves barátaim hívnak meg, szerény ellentételezésképp a frenetikus kacajokért, amiket okozol nekik.
Kedves(ge)cikkes, topicunkon élősködő...a többit rovarhatározóból keresd ki. Remélem, ez a szinoníma jobban tetszik !
Amúgy a nagybátyám az 1 tyé, csak az analfabéták kedvéért, és természetesen Fiat 500-asra gondoltam,ami nyilván mindenkinek lejött,kivéve neked, aki azzal voltál elfoglalva, hogy ezt a topicot felídegesítsd.Egyediségedet erősítené, ha személyesen találkoznál velünk, mert akkor egy leszakadt valami neked is szétverhetné esetleg valamely nemes (ugyan, van neked ilyen?!)szervedet,és utána--a te terminológiád szerint--
már hasonlítanál is egy fos Fiatra !
Ja és az analfabéták kedvéért a nevem cikkes.
Nem mintha zavarna csak annyira elcsépelt szinonímákat találtok ki a nevemre.
Legyen már egy kicsit több fantáziátok!!!!!
Nahát, nahát annyi "értékes" megszólalás van itt, hogy azt sem tudom melyikre válaszoljak.
Nem baj majd egy kicsit ide aztán egy kicsit oda.
A tapasztalatokról csak annyit, hogy szerintetek a Fiataon kívül melyik autónál fordul elő még hogy száz körüli sebességnél leszekad egy szelep és szétveri a komplett motort? (valóban egyedül álló a maga nemében).
Ez a Rudibá meg hazudott nektek nekem megsúgta hogy szart sem érnek az olasz autók.
Karl Benzel arra céloztál volna, hogy a Fiat annyit sem ér mint egy Lada hát van benne valami
:-)))
Igazad van korrigálom a szart a fos jobban illik hozzá.
Bubó, a nagybáttyád tévedett (sajnálom :-)))))))
30 éve még nem gyártották az S 500-as Mercit:) (egy kis háttérinformáció)
A válaszok pedig sorban vannak az utolsó beszólásomtól számítva (gyengébbek kedvéért).
(Nem volt kedvem névvel ellátni őket)
Igen-igen cikkesünknek még az Utolsó Európait is sikerült kizökkentenie sztoikus nyugalmából. A Fiat-óvó gladiátorok közül SZVSZ ő érdemli a pálmakoszorút 254 sz. szösszenetéért:)))
Fiúk, lehet hogy ez a cikkis gyerek csak provokálni akar minket, vagy felpesdíteni a fogyasztástól és pollenszűrőtől ellaposodott topicunkat, és amúgy 30 éves 500-asa van !!!
Ajvé, akkor én most egy hónapja mit vettem...???
Most majd veszettül kereshetem a kocsi hibáit, mire végre beigazolódik cikkes barátunk jóslata és akkor tényleg jogosan sajnálhat majd engem, hogy Fiat-ot vettem. Addig is sajnálhatja magát egy ilyen általánosított kijelentés miatt, hogy "sz@r autó". Nagybátyám, aki külföldön él, 77 éves és volt kb. 30 autója azt szokta mondani: ma már nincs rossz autó, csak más és más szempontok és igények ! Csak egy példa : biztos nagyon jók az egyterűek, azoknak, akinek nagy családjuk van és sokat utaznak csomagokkal, de nekem baromira nem tetszenek, nincs rá szükségem, ezért nem veszek. Szerintem egy ilyen objektív, másokat nem bántó vélemény sokkal meggyőzőbb tud lenni mint a tipikus magyar "én k...ra értek ám hozzá", csak nekem lehet igazam konok demagógia.
"felesleges olyan autóról beszélgetni ami szart sem ér (Fiat)"
Kedves cikkes!
Könnyen beláthatod, hogy az olasz autó többet ér a sz@rnál. Pl ennek köszönhetően megismertünk téged. Remélem a következő hozzászólásodban korrigálod ezt a kijentésedet és remélem még sokáig körünkben maradsz. Sok derűs pillanatot okozhatsz még akaratod ellenére.
Sőt! Karl Benz, a motorok barátja és a fogkő ellensége a következőket súgta oda nekem egy konferencián:
- A németek? Ugyan már. Bockwurst-ban meg savanyúkáposztában jók, de autóban a bányászvakond színvonalán állnak, nekem elhiheti.
- És a franciák, Benz úr? - kérdeztem megszeppenve.
- Ha-ha-ha! Ugyan mit adtak a világnak a franciák a gall kakason meg a franciacsókon kívül? Bár ez utóbbi nem volt éppen haszontalan találmány...
- De a japánok, azok azért csak konyítanak az autókhoz, nem igaz?
- Ne legyen már nevetséges, maga szerint miért ott van a legtöbb kamikaze pilóta? Normál kaszkadőrök bele se mernek ülni az autóikba!
- Olaszok?
- A spagettizabálók csak cipőt meg farmert tudnak gíártani, autót a büdös életbe se.
- Eszerint a svéd kocsikat kedveli?
- Svédország? Hát ott fenyőfán meg medvén kívül semmi nincs, autós technológia meg aztán pláne!
- Akkor már csak az amerikaiak maradtak. Gondolhattam volna...
- A jenkik jobban tennék, ha teljes ipari potenciáljukat a hamburger korszerűsítésére hsználnák, az autóiparuk úgyis menthetetlen.
- Akkor mondja meg végre: értéke maga egyáltalán valamit?!
- Nézze, fiam: én nem most jöttem le a falvédőről. Én mondom magának: az orosz autóipart senki sem képes felülmúlni a világon. Véletlenül van kéz alatt egy alig használt zsigulim, nem érdekli esetleg?...
Tegnap a strandon a lángossütőnél összefutottam Rudolf Diesellel. Rudi bá "aki nem éppen ma jött le a falvédőről" azt mondta, hogy az olasz kocsik a legjobbak.
Gondolom Te a miskolci Ferrari, Lamorghini és Maserati kereskedővel beszélhettél.
Légyszíves írd már ide be - ha már idekeveredtél -, hogy eddig hány km-t tettél meg Fiatokban, milyen modellekben, és minő saját tapasztalataid vezettek eme negatív megnyilvánuláshoz.
Remélem, nem azt fogod beírni, hogy sosem használtál Fiatokat, vagy semmiféle SAJÁT tapasztalatod nincs. Ha netán ugyanis mégis ez lenne a helyzet, akkor minden kultúráltságom ellenére kénytelen lennék azt állítani: olyan buta vagy, hogy görbíted a teret, s legjobban tennéd, ha nem kukucskálnál ki a saját virtuális sajtóterméked sáncai mögül, ott talán könnyebb traktálni a kényszeres, előítéletekkel és fruszrtációkkal terhes téveszméiddel a Hozzád hasonló módon elfogult, kizárólag presztízsszempontok alapján ítélő, tájékozatlan tömegeket. A világ sokkal kellemesebb hely lehetne akkor, ha a magatokfélék megmaradnának saját kis überfasza helyeiken - bárhol legyenek is ezek -, és nem éreznének rendszeres és kóros késztetést arra, hogy megmondják a tutit a másképp gondolkodóknak, egyhangú szánakozást illetve lenézést gerjesztve ezzel maguk iránt.
Csak ennyit szerettem volna mondani. Mindez persze csak akkor igaz, ha nem tudsz saját tapsaztalatokat felmutatni. Ha mégis így lenne, akkor vedd úgy, hogy nem mondtam semmit, azt is csak halkan. De félő, hogy nem hiába koptattam itta billentyűzetet...
Üdv mindenkinek!
Üdv Bubónak!
Egy kicsit még a Bravo-hifi témában. A gyári cucc árából biztosan sokkal profibb nemgyárira futná, csakhát a rádió formája eléggé behatárolja a dolgot. Volt szerencsém ahhoz a bizonyos adapterelemhez is ami illeszt egy szabványos rádiót a Bravóba, de én egy hónap után visszatettem az eredeti rádiót. Ezt mindenkinek magának kell eldöntenie, hogy az esztétikum vagy a hangminőség fontosabb-e számára. A másik, hogy SZVSZ nem annyira rossz az a gyári alaprádió (már a 99-től beszerelt verzió). Pl. dupla erősítő kimenet és mobil kihangosító szolgáltatás a profik közt is csak a drágábbakban van. A hangszórócserét viszont annál inkább ajánlom. Én nagyon meg vagyok elégeve a Sinus Live nevű 13cm-es cuccal. Árához képest mindenképp nyerő! Én a Media Markt-ban vettem de máshol is lehet kapni.
Az ajtóba csak adapterrel tudtam beszerelni. /Török Audió XI. Fehérvári út 44./ Bizony a gyári műanyagkosaras Nokia hangszóró után ugrásszerű volt a minőségnövekedés. Hát még ha a kalaptartó melletti rácsok alá is beszerelsz egy párat a koax változatból. A dróthúzással nem kell vesződni gyárilag benn van. Csak felszereled becsatlakoztatod a hsz-t, a készülék menűjében beállítod a 4-hangszórós üzemmódot és kész.
Cikkesnek üzenném ha olasz témában vitázhatnékja támad látogassa meg az Alfa topicot. Ott aztán találkozhat harcos kedvű legényekkel.
Igazad van Barramas a meg szólalás tényleg nem vágott témába, csak gondoltam hogy felesleges olyan autóról beszélgetni ami szart sem ér (Fiat).
A másik, nem hinném hogy a topic olvasók oly annyira hülyék lennének, hogy maguktól nem találnák meg az oldalam, ha akarják. De azért kössz a reklámot:-)))!
Az oldalamon valóban találhatsz néhány olasz gyártmányt, de ha te ezeket a gépeket a személyautók kategóriájába sorolod, hát akkor csak sajnálni tudlak (de őszintén). Azt is csak sajnálni tudom aki Fiat tulajdonos vagy azt szándékozik vásárolni (nem baj majd rájönnek).
Aki autót akar venni az japánt, németet, svédet
nézegessen!
De igazad van az oldalam terén és tényleg vannak jó olasz autók, de kérdezd már meg a topicolvasókat, hogy hánynak van köztük
Ferrari-ja mondjuk, hát ennyi.
Ha már egy süket beszóláson töröm a fejem legalább elgondolkoznék rajta hogy mi a célom vele és, hogy nem e pont az ellenkezőjét érem e el vele. :-)))
Aki pedig meglepodott volna "cikkes" talan nem egeszen ideillo hozzaszolasan,latogasson el
nyugodtan a honlapjara (http://www.extra.hu/cikkes/),es szamolja ossze
hany olasz autot talal ott :))
Gratulalunk,Peter!!
A fiatokról és az összes többi olasz autóról csak annyit tudnék mondani amit eddig láttam és hallottam egy autókerskedőtől aki nem éppen ma jött le a falvédőről:
"...az olaszok tudnak farmert és cipőt gyártani, de autót a büdös életben nem tudtak..."
Az Utolsó Európai
Bocs, alább valóban írja,hogy "átült"Punto II-be.
Nekem is mondták az 1500 KM-es határt,csak akartam tudni, hogy tartsam-e ezt, vagy még tovább "kíméljem". Akkor most már nyomhatom...
Szerintem prb-nek Punto II-je van, abban van fedélzeti komputer, ami méri a fogyasztást.
A Bravo-t illetően átvételkor az volt a mondás, hogy az első 1500 km alatt ne fusson sokszor a piros mezőbe a fordulatszámmérő. Ami 6500-nál következik be.
Hello, Fiatfanek ! Én is beléptem közétek egy 1,6-os Bravo-val. Már 1 hónapja van meg, 2800 KM-t mentem vele. Eddig NAGYON jó, igaz Ford KA-m volt előtte:))Kérdésem PRB-hez: milyen computer méri jól a fogyasztásod, hol méri, hol mutatja ? Vagy ezek a gyári adatok, amiket leírtál ? Bocs, ha hülye kérdés volt...Amúgy ennyi km-rel már lehet huzatni egy kicsit az autót, és mennyire ? VELUR-nak: ha CD-t akarsz, szerintem a fejegységet, de minimum a hangszórókat is cseréld ki, mert az nagyon gyenge és a CD dinamikája soha nem fog átjönni. Ha igazi Hi-fi sound-ot akarsz a kocsiban, akkor felejtsd el a gyári cuccot. Tudom,hogy sok pénz, de egy ilyen autó megérdemel egy profi hi-fi-t ! bubó
T. Velur
A fordulatszám mérő hibája SZVSZ kontakthiba de lehet műszeregység elektronika hibája is.
A kábel két dolog miatt lehet. Vagy az ülésfűtés csatlakozója vagy az anyósülés súlyérzékelőjé. Ez arra szolgál, hogyha az ülésen nem ülnek akkor balasetkor ne nyíljon ki az utaslégzsák. Bár ez szerintem a 3 évvel ezelőtti modellekben nincs benne, úgy hogy inkább az előbbi. Ha ezek a szerelvények nincsenek a kocsiban attól a kábel még benne lehet pl. az én Bravómban nincs fűthető-motoros visszapillantó, de a kábele az ajtóban benn van.
A hangrendszer egyébként Grundig gyártmányú és ha meg is veszed az autóspecifikus High rádiót (ugy hallottam aranyárban van) a CD váltó azonos a bolti Grundiggal, legalább azon spórolhatsz.
Apámnak Marea-ja van, ő sosem tapasztalt ilyen jelenséget. Lehet, hogy valami kontakthiba, nézesd meg valakivel.
A kettes pontra nem tudok mit mondani.
A CD-váltót csak a High rádió tudja vezérelni. Ha Neked ilyen van az autóban, akkor utána kell érdeklődni, hogy milyen CD-váltók kompatibilisek a hifivel, olyat kell venni, és beszereltetni.
Ha Low rádiód van, azt ki kell cserélni, mert nem kezeli a CD-váltót.
Van egy három éves Marea Weekendem 1.6-os változatban. A kocsi nagyon bejön tágas, kényelmes, sportos. De van egy dolog amit nem tudok, hogy miért van: Ötösben úgy 120 felett a fordulatszám mérő gyakran visszaugrik nullára aztán persze helyre áll. Valaki tapasztalt már hasonlót?
2. Az anyós ülés alatt van egy kábel kivezetés. Valami elképzelés, hogy az mi lehet?
3. Hogyan lehet CD síteni a hifit? Mi kell hozzá?
Ha valaki tudja a válaszokat hálás lennék érte...
A mariwikendet viszont mindenkinek tudom javasolni.
cr2
Azt hallottam, hogy a Ford Európai veszteségeit elsősorban a Fiesta eladások gyengélkedése okozza. Valószínűleg a régi kasztni az oka. A motoron vagy a felszereltségen biztosan nem múlik. Úgy hallottam akár oldallégzsák is rendelhető. Tényleg én is befejeztem a Fordozást.
Hírek
