Keresés

A jobb tükörben. Fújd be kontakt spray-vel az ajtóba átvezető kerek csatlakozót meg belül a műanyag háromszög alatti tükör csatlakozót! ha nem jó, akkor lehet ellenálást mérni azon. Ki lehet keresni hogy milyen hőmérséklethez milyen értékek tartoznak és ha nem annyi, akkor szenzor csere.

sziasztok

Találkozott már valaki olyan hibával hogy a hőfok mérő sokkal kevesebbet mutat ha nincs kánikula?

Ha 28-30 fok van akkor meg jól mutatja a külső hőmérsékletet.

Kontakt hiba ? Szenzor?

Szenzorja a bal tükörben lehet?

Nem, érintkezési hiba van a műszeregység és az áramköri alaplap között. A négy műszerből hátrafelé hosszú érintkező tüskék állnak ki és az áramköri lapon vannak a foglalatai. Ahogy az alaplap rá van illesztve a házra, úgy foglalja be az érintkező tüskéket. Szét kell szedni és megkapargatni a tüskéket, esetleg finoman hajlítani a jobb kontakt érdekében. Ez azért történik, mert gyárilag basztak összefogatni csavarokkal az egységet. Pedig ott a helyük. Ennyi idő alatt meg már annyit rázódott az alaplap a házon, hogy ilyen jelenséget okoz. Össze kell csavarozni és jó lesz.

A magas alapjárat meg a legtöbbször kábelköteg probléma, de a MAP szenzor is bejátszhat.

A vízhőfokmérő ugrálását (típusjellegzetesség, mindegyik csinálja) downer fejtette meg néhány hónapja, ha visszatekersz, megtalálod (testelési hiba tán?).

Az emelkedő alapjárat szerintem egy ettől független történet lesz.

Megint ott tartok hogy villamossági szerelő kéne.

Ahogy melegszik a motor úgy kúszik fel az alapjárat. Ha újraindítom akkor visszaáll normálisra, de hamar visszatornázza magát. Üzem melegen olyan 1100 körül stagnál. A vízhőfok mérő is kiakadt egyszer. Egyosztásnyit föl-le ugrált 2x 3x, aztán beleállt a pirosba. Leállítottam a motort, majd visszaraktam gyújtásra erre vissza állt normál hőfokra. Mondtam már a szerelőnek hogy szerintem sokat ingadozik a vízhőfokmérő, de nem talált hibát, se hibakódot.
Kábelhibára vagy földelési hibára gyanakszik, de csak hibakód olvasója van. Nem tudja garantálni hogy megtalálja a hibát, azt meg nem akarja hogy kifizetek több tízezret felesleges alkatrészre meg munkadíjra és továbbra is szar a kocsi.
Check-lámpa nem világit.

Amikor esik vissza a fordulat, olyan 1800 körül egy baromi halk puffanást lehet hallani, van tippetek hogy mi lehet?

https://1drv.ms/v/s!Al8s5__bG23-wgN2JtjqmMpUEjpf

Viszont ugye az az érdekes, hogy a CSOK-nál, és az adókedvezménynél eltartottnak minősülnek. 

Így van, marad még a kisbéka, de közben elkezdtem nézegetni az 500X Renegade kettőst. 

Hát, sajnálom...akkor még marad a Multipla, amíg csak húzza? :)

Mivel a két nagyobb egyetemista, már nem jár rá CSP.

Mert?

Na nem lesz új 7 üléses verda. Már nem tartozunk bele a kedvezményezettek körébe. 

Ehhez fele összeg is elég, mint amiről itt szó volt. 400 irányáron, lehet alkudni.

2001. eleji forgalomba helyezés, 2000. gyártás, világoskék 1.6. Első tulajtól vették 6 évesen, azóta van náluk. 

Km-ben sok, 300 felé, de nem az belét húzós fajta mint a legtöbb, hanem úgy annyi hogy minden nyűgje orvosolva volt közben. Ő maga is szerelő. Szerintem ha szóba jöhet valakinél a típus, akkor megnézést érdemel.

Most egy kicsit parkolópályára került az ügy, mert tegnap estére megnézte a számláját, és kevesebb összeg van rajta, mint gondolta. Egyébként mennyi lenne, és milyen? :) 

Ez elég jól hangzik.

Ja, és egyébként Brava nem érdekel benneteket?

Műszakiztatni voltam és ott dolgozó ismerősöm kérdezte nem tudok-e valakit akit érdekelne. Az asszonynak vettek egy Mito-t, így most eladó. Rozsdamentes és a folyamatosan karbantartott fajta, amiből már nem sok van.

Nekem kezdődő égésnek tűnik, mintha kúszott volna be a láng vékonyan. A hengerfej felületén is jelen van.

Az fb-n jól kitárgyalták a Multipla csoportban. Az illető állítólag drift versenyző, Olivérnek hívják. Ott azt írják, hogy a családé volt az újpesti merci bontó.  

bojo!

Csak nyugtatóval nézhető számodra, mint Multipla rajongónak:

https://youtu.be/oWBWqrVYfp8

Itt még fenn van:

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/fiat/stilo/fiat_stilo_1_8_active_135_e_km_1_tulaj_digit_klima-14553083

Ez valami mechanikus sérülésnek tűnik. A gyárban nem figyeltek volna?

Ha valami jó vételnek tűnik, akkor arra mozdulni kell azonnal.

Hát igen, az első lökös elég csálén áll rajta.

Viszont a múltkori Stilo már nincs fenn a jófogáson.

'minimális esztétika van rajta' :)

A minimális esztétika nem feltételezi, hogy a törés után megpróbáljuk az illesztéseket párhuzamosra beállítani.

Én meg szétszedtem a HGT motort, na mit találtam...még jó hogy nem vették meg egyben, nemsokára lett volna baj.

Biztos gyorsan kell a lé. Ennek biztos volt már egy komplett motorfelújítása, az új tulajnak már azt se kell. :)

Full akció:

https://auto.jofogas.hu/komarom_esztergom/ALFA_Romeo_GT_2_0_JTS_Distinctive_Heti_akcio_92593548.htm

Csak azt nem értem, ha nem viszik el akciós áron, akkor felemeli az árát, és drágábban elviszik?

Nekem vagy 3-4 éve van fent az első lengyel készlet, de ilyen baja nem volt. A vezető oldalinál tört el a spiáter, azt cserélni kellett megint újra. De akkor legközelebb elő kell készíteni egy marék új patentet, ezek szerint.

:D

Alig 2 hónapja cseréltem kilincseket, szedhettem szét újra. Először az anyósülés majd a vezetőüles felöliajtót se lehetett kívülről kilincsel kinyitni. Hát a kurv@ lengyelek nem a piszlicsáré műanyagon spóroltak! 2 hónap alatt úgy elkopott a a műanyag patent ami a helyén tartja a rudazatott hogy kijár a helyéről arudazat. Még jó hogy volt pár régi.

Sőt, a csajoknál is egészen hasonló tendenciát figyeltem meg.

Nem kellenek a biztosítóknak a friss jogsis fiatalok, inkább a magunk fajta 40-50 éves vidéki vén faszok. :D

Pedig valahol el kell kezdeni.