Keresés

A Lybra egyébként Magyarországon egy a forgalomban szabad szemmel jól látható mennyiségben közlekedö típus?

Én szerintem évek óta nem láttam belöle, pedig korábban csak itt a faluban is több darab volt. Amikor lehetett még belöle kapni, azok is mind széria eleji darabok voltak, 2001 utáni forgalomba helyezésü gyakorlatilag nem létezett belöle, pedig évekig néztem öket.

Sok jó cucc lesz belőle nekem is a Mareába és a Lybrába is. Meg sok jó alkatrész lesz belőle más Lybrákba.

Nagyon jó lett volna építeni igen, mikor kibelezel egy motorteret és szépen felépíted újra, úgy hogy mindenre odafigyelsz és nem az idő számít, elkészülsz és elfordítod a kulcsot és indul, jár a motor, az az igazi élmény. Biztos erre vágytam újra. :)

Hát sajnálom... gondolom nem azzal a céllal hozattad idáig, hogy szétbontsd, építeni biztosan jobb mulatság. Vagy a javát megtartod a sajátotokhoz?

Nézd meg pl. azt a balos lengőkart. A szilent fémház része szép fényes, a gumi benne friss, nem öreg. 

Mi kell ahhoz, hogy így megrozsdásodjon ott ilyen hirtelen?

Az ePer a mérvadó, az interneten én se találkoztam soha még az említésével.

Az a vicc, hogy az 1.8-asunk 14/11/2003 gyártású, alcantara. :D

A kasztnival kapcsolatban, a küszöb nem nagyon érdekelt volna, mert minden Lybrán meg kell csinálni egyszer és most előkerült valami gyári raktárból még egy készlet jobbos és balos is.

De a futóművel én már nem szopatom magam.

Nemhogy nem hallottam még erröl az anyagról, mielött említetted, de a Google sem ismeri (nekem legalábbis semmilyen kombinációban nem adott rá találatot). Értem, hogy igazából emiatt a kárpit miatt vetted az autót, de a kasznija mennyire van oda?

Na ilyen a suhara. Hasonló az alcantara-hoz, de viszont nem bolyhosodik semennyire, az meg idővel nagyon.

Apró kis szálak állnak ki, ami lesimítva vagy felborzolva másként néz ki.

Annyi, hogy a gyűrődéseken, dörzsölődve ezek is lekopnak mint az alcantara.

Hát ez van. Itt valami felhasználói hibát sejtek, még olajsár sincs ebben a motorban...

Egy ilyen látvány le tudja hűteni- a kedélyeket legalább is- ebben a nagy melegben.

Kettes henger hajtókar félig leszakadva, a hármas henger teljesen.

Kiütötte még a balansz tengelyt is. Meg a blokkot, olajteknőt.

OP545!

Bosch-t forgalmaz a Láng!

Én is ufi-t használok, (Szintén Láng) ők a  fiat szűrő gyári beszállítói!

23.196.00 a szűrő cikkszáma!

Ennél már csak a Mann lehetne jobb!

Én az 1.6-ba UFI-t szoktam venni, azon kívül Magneti Marelli-t és Valeo-t használok még, más márkákat már nem. 

Sziasztok!

Egy kis segítséget kérnék olajszűrő ügyben.Eddig Bosch-t használtam, de egyre macerásabb a beszerzése.

Ti mit ajánlotok helyette ill. Filtron OP545 vagy OP537/1 a jó hozzá. Bravo 2001 1.6.

Köszönöm.

Ha lesz gazdája, megcsinálom. De bontva meg jobban járnék.

Mi a terv egyébként vele?

Kellemes, de majd hétvégén megyek, csinálok képeket meg viszek diagot, nézelődök, tapogatózok. Ma hajnalban mentem, de 8-ra jöttem vissza dolgozni, így bele se akartam merülni, mert ez csak kötetlenül jó.

Amúgy miért kell félned ezektől a motoroktól? Látod, már a harmadikat hajtom gond nélkül. Lehet hogy hajszolták kevés olajjal és amiatt van, karbantartott motor érzéssel hajtva nem hullik szét szerintem.

Tedd csak el a motort, hátha akad még egy papíros 20V valamikor, aztán hadd legyen tartalékba. :D

...na de a lényegről még szó sem esett: milyen a suhara kárpit tapintása?

Csak hogy ne unatkozz:)) Gondoltam hogy nem bírsz magaddal és előbb vagy utóbb megoldod ezt a fuvar kérdést.

Ha esetleg megszorúlnál motor ügyben, van egy még indtíható állapotban:))

Ez már. Nem kellett nagyon nekiugrani, mert a csapszeg a tréler vasszerkezetéről került elő.
A többi meg az alsó motorvédő burkolaton hevert, ezek már elhagyták a hajót. Hát ez van, nincs jelentősége. Mondjuk annyi, hogy tologatni kel a kocsit és szorulnak a fékek. :D

Indítottam volna, majdnem be is röffent. 4 hengerrel még simán menne, biztos van más kár is belül.

Oh, hogy ez már a Lybrából... ezeket így odacsomagolták az autó mellé, vagy már szét is szedted?

A 135k futással nem döntött élettartam-rekordot... ez a lényegi oka annak, hogy sose lett Kappám (pedig nagyon tetszik), egyszerüen nem mertem bevállalni.

Ha tippelnem kéne, egy Modular motor néhai alkatrészeit látjuk.

Megjött a szállító reggel. 

Ez mibe volt?

Hajtókar csapágy hibás. :D

Végülis, ez az egész annak a következménye.

Ezért már a Lybrát nem is itt rakatom le, hanem otthon a szüleimnél. :)

Nem mintha bármelyik fiatal fiú ilyen megosztó arcú kombit akarna. :D

Apu annyi mindent hozatott már Svájcból, teljesen összezavarta a gyereket...

Ja...de persze ez apuci hibája, mert Stilo-t hozatott Svájcból. És mit lát a gyerek? Mintát. :D

Nálunk anyuci már régóta biztatja kicsi fiát a Stilo-val, szóval ez nem kérdés. :)