Keresés

Részletes keresés

Trebitsch Creative Commons License 1999.11.12 0 0 26
Kedves prenotalis,

átadták a Ferdinánd hidat; ma át is mentem rajta.

Írod: "A Ferdinánd hidat előbb-utóbb ugyanis fel kellett volna újítania. Ahogy a Ferihegyi útit, a körutat, meg a délit. Mert öreg volt és szűk. És ha nincs a Westend akkor egyedül. "

Na ja. Semmivel nem lett szélesebb: ugyanúgy 2x2 sáv van, mint eddig. A közepén szlalomozni kell a lehajtók miatt, ott van egy kis rövidke szakaszm ahol három sáv van. A harmadik a lehajtó... Zötyögősnek is pont olyan zötyögős, mint volt. Bár a szintekből úgy tűnt, erre még jön egy réteg.
Valamint aztírjaa zújság, hogy a korrózióvédelem, meg az aszfaltozás még hátra van...
Érdekes egy felújítás volt ez, hallod.

"Tegnap átadták a forgalomnak a felújított és megerősített Ferdinánd hidat. Az átkelő
rendbetétele majdnem másfél milliárd forintba került: az összeg harmadát a főváros,
kétharmadát a Westend beruházója állta. A hídról vezet lejáró a bevásárló-központ
parkolóházához. Az átkelő felújítása – dacára a tegnapi ünnepélyes átadásnak – még nem
fejeződött be: korrózióvédelmi és aszfaltozási munkálatok is hátravannak. "
Teljes cikk: http://www.nepszabadsag.hu/Redakcio/Doc.asp?SID=1&IID=1325&CID=10&AID=66254

Előzmény: prenotalis (23)
rocky Creative Commons License 1999.10.20 0 0 25
GEZA,

Tudomásom szerint 1994-ben más is volt Derce kilépése körül. A Külsö Kerületek Szövetsége már akkor sem értett egyet Demszky központosító törekvéseivel, s kenyértörésre került a sor, aminek eredményeképp az SZDSZ központ nem akart Derce polgármesterjelöltségéhez hozzájárulni. Erre Derce otthagyta az SZDSZ-t, ami láthatólag csak elönyére vált. A lakosságot többek között azzal állította maga mellé, hogy felrúgta az SZDSZ lakásprivatizáció ellenes terveit, s a régi 1969-es rendelet szerinti árképzés alapján privatizálta a kisemberek tömegeinek a lakásukat. Ezt sokan nem fogják Dercének elfelejteni, s legközelebb is rá fognak szavazni.

Előzmény: GEZA (18)
Dr. Stig Helmer Creative Commons License 1999.10.20 0 0 24
Derce inkább a Budapesti Közlekedési Szövetségért lobbizzon! Épülhetne egy vasúti megálló Káposztásmegyernél a metró építés töredékéért, Pár perc alatt a Nyugatihoz lehetne érni, ott meg van metró meg villamos stb. Ja, kéne a tarifa egyeztetés.
Káposztásmegyeren meg beállítanának egy busz vagy trolibusz vonalat, ami körbejárna az ltp-n és az "elővárosi vasút"-hoz hordaná a közlekedni vágyókat.
Ja, vonaton bringát is lehet szállítani, ez néha jól jön.
prenotalis Creative Commons License 1999.10.07 0 0 23
kedves Terbitsch csak egyszer érném meg, hogy két mondatváltásig ugyanarról beszélek veled, csak egyszer :) !

Nem kértem én hogy bálványozd atyánkat, csak annyit állítottam, hogy a főváros nem hozzátett egy idegen fejlesztéshez, hanem "hozzákapott" egy saját feladathoz.

A Ferdinánd hidat előbb-utóbb ugyanis fel kellett volna újítania. Ahogy a Ferihegyi útit, a körutat, meg a délit. Mert öreg volt és szűk.
És ha nincs a Westend akkor egyedül.
Nem 560 milléből hanem egymilliárdból. Minél később, annál többért.
Hát mégha villamosról is álmodtak a polgárok... és álmukban még csengetnek egy picit.

Előzmény: Trebitsch (19)
toMtOm Creative Commons License 1999.10.07 0 0 22
Kedves Trebitsch!

Gondolom jártál már a Pólus Center közelében. (Az is egy Demján mu...) És emléxel még arra, hogy nézett ki a Szentmihályi út régen, ott végig a Pólus elott? Úgy tudom, azt sem a város finanszírozta, hogy le lett aszfaltozva az egész környék...

toMtOm

Trebitsch Creative Commons License 1999.10.07 0 0 21
Kedves Black,

én nem kétlem, de akkor mondják azt.
A villamospálya hiánya viszont nemigen térül meg a bérleti díjakból, azt hiszem. Pedig szerintem elfért volna a vasűti sínek mellett, persze kicsit levett volna az alapterületből, és egy ilyen mallba úgyse villamossal járnak a népek, tehát nem volt érdeke a beruházónak.
A városnak igen, különösen azoknak, akik ezzel a villamossal jártak volna, de hát ez van.

Előzmény: Black (20)
Black Creative Commons License 1999.10.07 0 0 20
Kedves Trebi!

Tisztázni kell a dolgot. A lehajtó a kereskedelmi technológia része. Tehát ha ezt a város kifizeti, akkor ezzel valóban hozzájárul az építkezéshez (nem sok benzinkút épült bevezető útszakasz nélkül).

A lehajtó ára pedig majd megtérül a bérleti költségekből.

Előzmény: Trebitsch (19)
Trebitsch Creative Commons License 1999.10.06 0 0 19
Kedves prenotalis,

a végéről: én nem a metró igérete miatt költöztem újpestre, én itt születtem. Van egy ilyen állatfajta, valami prekarióta, vagy patrióta, már nem emléxem pontosan.
Na, ilyen állatfajta a Derce is. Vagy ha nem, akkor qrv@ ügyes, mert képes volt elhitetni ezt a teljes IV. kerülettel, már több, mint tíz éve. :) Még a kocsmáit is megbocsátjuk neki, igaz, már túladott rajtuk. (Ez az egy, amit GEZA kihagyott az amúgy (legjobb tudomásom szerint) korrekt életrajzából.)

Kicsit rejtélyes vagy, de nem baj. Szóval azt meg tudod ítélni, hogy egy lehajtó, az ígyis-úgyis kellett volna, ha már a Jóisten ideteremtette nekünk ezt a Westendet, és ezt utólag már babrás lett vón megépíteni, de azt nem, hogy vajon át lehet-é vezetni majd a villamossíneket a mallon, ha nem hagyják ki legalább a helyét... Hát lyó. Akkor hidd el nekem: nem lehet. Villamos nem lesz. Éljen a Westend.

Írod: "nem a város járul hozzá a Westend költségeihez, hanem éppen fordítva.
És nem magánérdekből, hanem azért mert a bevásárlóközpont akkora forgalmat fog generálni, hogy annak levezetéséhez elengedhetetlen az a bizonyos lehajtó,..."

Tehát, fordítva: a Westend járul hozzá a város költségeihez. Nem magán, hanem közérdekből...
Asszem, ezentúl csak mint Népünk Jótevője fogom emlegetni a Demjánt, akárhányszor meglátom azt a lehajtót, amit ő épített, a köz érdekében ugyi, mert a sors kifürkészhetetlen akaratából megnöveli a forgalmat a bevásárlóközpontja.
Ha egy büdös vasat nem adott volna a Demszky, akkor aszondanám, jól csinálta. Így viszont gőzöm sincs, hogy lehajtó nélkül (amire nem lett volna szükség, ha nincs Westend, és a forgalomnövekedést oldja meg az, aki előidézi) mennyibe került volna a felújítása.
Ha kijön 500 millióból lehajtó nélkül: akkor csak kedveztünk egy kiscit Demjánnak. Ha ennél olcsóbb lett volna a felújítás, akkor pénzt is adtunk neki.

Előzmény: prenotalis (14)
HJM Creative Commons License 1999.10.06 0 0 17
"...A másik kettőt meg, ha jól tudom már függetlenként. ..."

A legutólsó választások idején Trebi is így tudta, osztán lyól meglepődött amikor kiderült, hogy nem függetlenül, hanem FIDESZ-ül...
;-))

Előzmény: nevtelen (15)
prenotalis Creative Commons License 1999.10.06 0 0 16
Attól a tény még tény marad:
A főváros nem támogat magánberuházást.
Előzmény: nevtelen (15)
nevtelen Creative Commons License 1999.10.06 0 0 15
Kedves prenotalis!

Hát lehet, hogy Szálka Miklóst Demszky zavarja, nem a Ferdinánd hid, Te tudod, Te vagy a bennfentes. Én csak annak bizonyitására kopiztam ide a cikket, hogy nem csak Trebitschnek nem tetszik... Hogy a hid e, vagy Demszky, azt mindenki döntse el kedve szerint. :-)

Egyébként Derce Tamás az első polgármesterségét véletlenül nem Fideszesként, (pláne nem KDNP-sként) hanem az SZDSZ szineiben nyerte. A másik kettőt meg, ha jól tudom már függetlenként. Úgyhogy kevésbé hiszem el Dercéről, hogy metróügyben "pártpolitizálna", mint a miniszterelnöki álmokat dédelgető, "SZDSZ-zászlóshajó" Demszkyről.

Előzmény: prenotalis (14)
prenotalis Creative Commons License 1999.10.06 0 0 14
Kedves Trébitsch !
nem vagyok sem illetékes, sem elvtárs az ügyben, csak van olyan munkánk cégen belül, amely kapcsolódik az ilyen beruházásokhoz.

A fájlalt villamos cikkről éppen azért nem szóltam, mert nem szeretnék abba a hibába esni, mint a nevtelen cikke, hogy olyasmiről beszéljek amihez nem értek. :)

Szálka Miklóst (ideális név egy idevágó hasonlathoz) ugyanis nem annyira a Ferdninánd híd zavarja, hanem inkább Demszky. Ez a felszólamlásából kiderül.
Tisztázzunk ugyanis valamit: A Ferdinánd híd nem a Westend területe. Ezért logikai hanyattesés olyat állítani, hogy a főváros egy magánberuházást támogat félmillárd forinttal. A felüljárót a Főváros kezeli, közterület, ergo a felújítását is 100 %-ban Budapestnek kellett volna megoldania, ha nem épül meg a Westend. De mivel megépül, így a város szerencséjére át lehet hárítani rá a terhek jelentős részét. Ez meg is történt.

Vagyis kedves nevtelen nem a város járul hozzá a Westend költségeihez, hanem éppen fordítva.

És nem magánérdekből, hanem azért mert a bevásárlóközpont akkora forgalmat fog generálni, hogy annak levezetéséhez elengedhetetlen az a bizonyos lehajtó, mert máskülönben Trébitsch asztaltárs rögtön szóvátenné, hogy akkora dugó van az aluljárónál állandóan, hogy az már ihaj.

Máskülönben érdekes lesz megnézni, hogyan akarja bizonyítani Derce, hogy hányan költöztek ki Újpestre a leendő metró miatt (te is Treb ?) és mennyi ebből a káruk ?

és akkor mi lesz azokkal akik már a 4-es metró vonalára költöztek "abban bízva, hogy... " ?

Van egy százasom rá, hogy Latorcait bezzeg nem perelné Derce. Sőt könnyen lehet, hogy Demszkyt se fogja. Mert Orbán lebeszéli róla :))

Törölt nick Creative Commons License 1999.10.06 0 0 13
Monnyuk, nem vagyok egy kifejezetten 4se-metro párti, ezért csak ugy halkan jegyzem meg, hogy a kelenfőddi lakótelep megépítésekor egy-két éven belülre ígérték a metrót... Most már csak azt lenne jó tudni, hogy harminc évig ugyan merre fúrtak a fiúk, mer lehet ám, hogy titokban dolgoznak, csak rossz az irány. Ki tudja, lehet, hogy már rég Moszkvában járnak???
nevtelen Creative Commons License 1999.10.06 0 0 12
Kedves prenotalis!

Trebitschen kivül "minden logika és költségbecslés" ellenére másokat is zavar a Ferdinánd hid körüli suskus.

"Fővárosi pénz magánberuházásra

Pál Gábor
Szerző
1999. október 02. ( 2. oldal)
Demszky Gábor főpolgármester hozzájárulásával a fővárosi közgyűlés 507,4 millió forintot szavazott meg a Nyugati City Center beruházójának, a West End Beruházó és Kereskedelmi Kft.-nek a Ferdinánd híd rekonstrukciós munkálatainak finanszírozására. A több mint egymilliárd forintos hídfelújítás felét a főváros állja, annak ellenére, hogy a rekonstrukció a Nyugati pályaudvar mellett épülő szórakoztató és bevásárlóközpont érdeke mondta lapunknak Szálka Miklós, a fővárosi közgyűlés városüzemeltetési bizottságának alelnöke. A hamarosan felépülő szórakoztató centrum parkolójához a forgalmi csatlakozás ugyanis a híd rekonstrukciója nélkül elképzelhetetlen közölte lapunkkal Szálka Miklós. A városatya szerint a híd a felújítás előtt kifejezetten jó állapotban volt, közlekedési és műszaki tekintetben egyaránt. Szálka Miklós szerint enyhén szólva is szokatlan, hogy a városvezető szocialistaszabad demokrata koalíciós többség félmilliárd forinttal támogat egy olyan magánberuházást, amely nem a budapesti lakosok érdekében történik. Minden ilyen esetben tette hozzá mind nyugat-európai, mind pedig a hazai nagybefektetéseknél az érdekelt felek végzik el a beruházáshoz kapcsolódó építéseket, felújításokat. A képviselő elmondta azt is, hogy a városüzemeltetési bizottság korábban nem támogatta a főpolgármester javaslatát. Hangsúlyozta: az 500 millió forint szakszerű felhasználása is megkérdőjelezhető, mivel nem tudják majd nyomon követni, hogy azt mire költik el."

Ezek szerint a Gránit csak a felét állja a beruházásnak. A javát mégiscsak az adófizetők.

Előzmény: prenotalis (10)
Trebitsch Creative Commons License 1999.10.05 0 0 11
Kedves prenotális,

hát ha te vagy az illetékes elvtárs, és hozzád tartozik a Ferdinánd híd :), akkor azt is tudod, hogy jövőre volt beütemezve a felújítása. De ez mindegy, elhiszem, hogy műszakilag indokolt egyszerre csinálni a westenddel.
De, mint illetékes elvtárs, azt is tudnod kell, hogy a villamossínek továbbvezetése se lesz megoldható, ha elkészül a westend. Keresztet vethetünk rá, a 14-es a büdös életbe nem megy be a nyugatihoz.
Nyilván a lehajtó a mallhoz sokkal fontosabb, mint egy komplett városrész egyetlen villamosvonala. Egy felelős polgármesternek, ugye, mérlegelnie kell. Meg rangsorolni. Meg még valamit, de az most nem jut eszembe... :)

Mindössze ennyi a bajom a felüljáróval, meg az, hogy ülök a nagy buta dugóban a Dózsa György úton minden nap.
Nagyon szép gondolat kiépíteni azt a káposztási metrót. Ha ez csak úgy megy, hogy meg kő nyerni egy pert a Demszky ellen: rajta-rajta. Az már kiderült, hogy ő a külső kerületekre tojik, tehát azoknak önerőből, az ő ellenére kell boldogulniuk.
Hajrá Derce!

Ha még nem mondtam volna: újpesti vagyok. :)

Előzmény: prenotalis (10)
prenotalis Creative Commons License 1999.10.05 0 0 10
Kedves Trebisch !
Véletlenül tudom, mert (nem szorosan véve) a területemhez tartozik, hogy a Ferdinánd híd átépítése nem lett volna megoldható a Westend után. Azért nem mert szeresen kapcsolódik a Nyugati Pu. vágányainak lefedéséhez. Minden logika és költségbecslés azt indokolta, hogy egyszerre történjen a felújítás. Nem tudom ez miért zavar téged.
A költségei javát pedig igenis a Gránit állja, mint ahogyan a budaörsi Auchannal is megépíttették a körzet teljes közműfejlesztését, beleértve a felüljárókat is.
Pedig nem csak az ő hsznukat szolgálja, de az önkormányzatok ilyenkor rendkívül igényesek, más pénztárcájának terhére.
Előzmény: Trebitsch (9)
Trebitsch Creative Commons License 1999.10.05 0 0 9
Frászkarikát. Be volt ütemezve a felújítása, de csak jövőre, mikor a westendesek elkészülnek. Pont azér, hogy ne legyen teljesen lehetetlne közlekedni a környéken, mint most. Aztán a Demján a homlokára csapott, hogy "Hoppá! Hát innen lehet csinálni egy lehajtót, eggyel több helyen gyöhet a lyónép!" Aztán a Demszky előrehozta a felújítást, Demján meg épít hozzá lehajtót. Ezt úgy mondják, hogy hozzájárul a híd felújítási költségeihez.
Amúgy meg: mittudomén, mér nem perli, illetve perli-e. Az semmiképp se "jól bevált vádaskodás", hogy a káposztási metró, az nincs sehol. Pedig a létező legolcsóbb metró lenne, az utolsó szakaszon vígan mehetne a felszínen.
Előzmény: prenotalis (8)
prenotalis Creative Commons License 1999.10.05 0 0 8
a Ferdinánd hidat azért "bombázták le", hogy felújítva és kiszélesítve adják át a forgalomnak.

egyébként miért csak perelné ?
Miért nem pereli ?
Nem biztos a dolgában, vagy maradunk a jól bevált vádaskodásnál ? (no persze akkor nem kell bizonyítani semmit)

Előzmény: Trebitsch (7)
Trebitsch Creative Commons License 1999.10.05 0 0 7
Nagyon helyesen. Demszky elsunnyogta még a 14-es villamos pályájának Nyugatiig kiépítését is, pedig benne volt a Demján-féle Westend tervelőírásában, de a Demszky hagyta kialkudni belőle. A Ferdinánd-felüljárót meg lebombázták, hogy legyen lehajtója.
Innentől kezdve a nyugati vasúti sineit a Dózsa György úton lehet keresztezni, meg a körúton, mer előtte végetérnek, hálistennek. Akkora dugó van az aluljárónál állandóan, hogy ihaj.
Az a minimum, hogy ezek után be kell fejezni a káposztási metrót, teljesen igaza van a Dercének. Mondom én, hogy jó polgármajszter.
Előzmény: rezső (-)
mirmurr Creative Commons License 1999.10.05 0 0 6
Ja ha ilyen pedánsak vagyunk, akkor a nagyegyházi bányát
a bicskei hőerőművet
a nagymarosi gátat
és nem utolsó sorban a káposztásmegyeri metrót is be kéne fejezni, mert ezekbe is elég sok pénz
lett beleölve.

Itt lóg ki a lóláb, hogy az égadta világon más nem számít mint a levajazott üzlet.

Előzmény: dakota (5)
dakota Creative Commons License 1999.10.05 0 0 5
Az Erzsébet téri gödörbe két milliárd forint már be van építve. Azért ez nem csekély összeg, amit Orbán Viktor kidob az ablakon.
Előzmény: mirmurr (4)
mirmurr Creative Commons License 1999.10.05 0 0 4
Kedves himfy!

A Nemzeti Színház Erzsébet téri helyét is a szóhasználatoddal élve " komcsik " jelölték ki, de mégis
nagyon ragaszkodott hozzá a főpolgármester úr.

Előzmény: himfy (3)
himfy Creative Commons License 1999.10.05 0 0 3
Más kérdés, hogy nem Demszky, hanem még a komcsik ígérték meg és nincsen róla semmilyen szerződés.
Dr. Stig Helmer Creative Commons License 1999.10.05 0 0 2
Derce szerint a türelmi zónák kijelőlése is ellentétes a New York-i egyezménnyel, mint a bordélyházak létesítése. :)
Dr. Stig Helmer Creative Commons License 1999.10.05 0 0 1
Nem semmi (0!)!
Törölt nick Creative Commons License 1999.10.05 0 0 0
Speciel a morzsolódási hányad a kövér reszortja ...
Előzmény: rezső (-)
rezső Creative Commons License 1999.10.05 0 0 topiknyitó
A metró miatt. Mert a főpolgármester úr, úgy akar új metrót építeni, hogy ígérete ellnére nem fejezte be a korábbit.

Derce szerint 25 000 ember a metró miatt költözött lakótelepre. És még mindig nincs kész.

Ez azért jó poén. Persze, hogy nem építik a régit, mert abból nem lehetne annyit lenyúlni, mint a nyugati kölcsönből épülő újból.

Megnéztem a térképet, meg a régi terveket. Szépen átalakítaná Újpestet. Például a Szondi utcát a 39-es számtól le kellene dózerolni...

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!