Megint pfff... a 134 hajtóműindításra máshol választ kaptam, de úgy látom nem pörög a topik, így hiába kérdeznék
4GB RAM-mal "mijafaszért" akadozik (korábban 2 Gigával ment) a program, a nézetváltáskor marhára belassul. Ja a Settings Display menűnél meg kiakad a program (nem tudok felbontást állítani)
Most én vagyok hülye vagy az FS2004 hülyült meg, vagy elnyomtam valamit?
Ugyanis a szárny nézetnek nem a "sima pilótafülke nézetből" kellene látszódnia? E helyett a virtuális pilótafülke nézetből látható a szárny nézet (már amelyik modellnek van, a legtöbbnek pedig van). Szerintetek?
Az is bosszantó a menu bar csak Alt lenyomásával tűnik elő és mióta újra telepítettem a Win7-et a tálcát (win7) nem lehet elővarázsolni (nem jön fel) ha fut az FS, előzőleg (reinstall előtt) működött.
Meggyűlt a bajom immár sokadszorra az egyetlen feltelepíthető (teljes modell) Tu-154-es modellel az FS9-ben.
Szépen feltelepítem ahogy kell elrendezem a könyvtárba és mikor indításnál a típust választom kiakad a program valamelyik .gau fájl miatt sikoltozik és nem lehet egyszerűen bezárni a FS programot, csak egy restart segített. Azthiszem lemondok a Tu-154-ről az FS-ben A 134-eshez meg panel-t nem találok vagy én vagyok hülye hozzá és nem találom.
Még egy kérdés
Több Airbus 320-as modellnél nincs fény (navigációs -zöld, piros- szárnyvégi villogó, törzsön lévő villogó) a repcsin, pedig a modellhez mellékelt képen még látszik. Vajon mi lehet a hiba amit elkövetek?
B 767 Operations Manual eredeti Boeing kiadás a Malév részére. Rendszerek és kezelőszervek leírása. Pl. Cockpit instrument panels, Automatic flight, Communications, Flight instruments, Navigation Flight management 6000 Ft
Flight International röntgen rajzok A3-A2 közötti méretűek, a kék feliratos + az F16 lapok színesek 1000 Ft/db
Malév - Öt évtized szárnyakon, 160 oldal, sok képpel. Kereskedelmi forgalomba nem került 4000 Ft
Érdeklődni a publikus mailen. Budapesten személyesen átvehető, vidékre előre utalás után postázom
szeretnék én is venni a gyermekemnek egy szarv vagy saitek x-52-őt vagy 52 prot.reménykedem,hogy valakinek lesz elfekvőben.köszönöm a válaszokat.skypeon:mikulaas16 néven megtaláltok.további buék!
Sziasztok, aki úgy érzi kezdi kinőni a szimulátorok kereteit, az elgondolkozhat egy valódi repülésre kiképző elméleti tanfolyamon, a szimulátoros ismeretek kiegészítésére, rendszerezésére. Órarend és egyéb információk: http://www.kekeg.hu/kekeg/hirek/tanfolyam2015.html
Ja az működik, de vmi más gáz is van elfelejtette az összes gyorsbillentyű kombinációt és ha a menü-t Alt-ra bekapcsolom nem működik az oldalnézet az egérrel nem működik.
Egyszer már elállítottam korábban nem tudom hogyan varázsoltam vissza
Az egész ott kezdődött nyomtam egy full screen mode-ot és ott "elszakadt" nem tudom visszaállítani az eredeti állapotot
Hát basszus mindig valamit "félrenyomok" a billentyűzeten és amikor legjobban sikerülne a repülés elb...odik a képernyőbeállítás az FS-en belül.
Az egy dolog full screen-re raktam (véletlen), sikerült visszavarázsolni, de a menüsor eltűnt. Volt egy "diszkrét" keskeny menüsor, és nem tudom visszavarázsolni.
Igen bosszantó. Segítséget tudtok adni? Köszi előre is
FS2004, ifly 737. Beállítom a magasságot mondjuk FL250-re. Miután eléri a gép, tartja kb. 1 percig, utána a varió kilendül és femegy 253-ra, majd vissza 248-ra, majd megint 250-re!
Az igazat megvalva pár évvel ezelőtt míg MA géppel megtettem oda-vissza utat Ferihegyről és vissza néztem a keró mennyiséget, a tömeget, de ma már olyan lelkes (türelmes) nem vagyok és csak 1 utat repülök A-ból B-be, és a tömeggel nem foglalkozom.
