Sziasztok! Laikusként hozzám kerültek TT terepasztal elemek. Mozdonyok, kocsik, sokféle sín, váltók, épületek, alagút, viadukt, kandeláberek, emberek, járművek, sorompók, fenyőfák, lombos fák, bokrok, sokféle fű, salak, homok stb. szórás. Eladnám őket, de előbb inkább hozzáértőkhöz fordulok, mennyit érhet mindez. Itt látható egy rövid videó minderről:
Keresnék valakit, aki Piko Taurus kasznimat, a JOYN-os kifutott designra át tudja matricázni, festeni. Még egy mozdonyt nem tarthatok, meg 260+ euróm se nagyon volna rá.
Alapvetően tippem sincsen hogyan kellene elkezdeni a grafikai nyomtatást már, plusz ahogy látom a tervezők játszottak a matt és a fényes folia kombinálásával.
Aztán következtek a szuper-kondenzátoros megoldások - lásd előző bejegyzésem.... (amik végül zsákutcába futottak, mert kettő/három óra folyamatos használat után a kondi elkezdett töltést veszíteni - 2 órát meg lehet simán vonatozni).
A követező rövid fejezet egy DC-DC-töltő áramkör, amolyan mozdonyban használt powerpack áttervezése lett. Itt más lett a prioritás, elegendő a kisebb teljesítményű tekercs, más a kimeneti feszültség igény, és a lassabb töltés is, így elkészült egy-kettő (három) verzió ebből panelból, mire eljutottam egy használhatóig. Ennek az lett a nagy előnye, hogy elég nagy teljesítményt is ki lehet belőle rángatni (szemben a fenti lapos szuperkondiból), valamint adott ideig állandó a fényerő, aztán összeomlik a rendszer (lekapcsol). Nincs halványulás, villódzás, csak állandó fényerő ha van betáp ha nincs.
A képen pirossal karikázva a külön legyártott "powerpack" modul.
Valamint egy videó különböző színű fényekről. Ezek H0 Piko rekokocsik. Ezekben is mind az új powerpack modul van. Az ő esetükben kb 30 másodpercig világítanak folyamatosan, ha nincs táp a sínből.
Egy kis szakmai segítséget szeretnék kérni Tőletek. Keresek egy olyan színes képet, amin egy csöves Szergej látható az alábbi festésben.
Magamban ezt a kinézetet "NOHAB"-nak hívom, mert annál lett elfogadott ez a színkombináció (tudom, hogy ott is voltak különbségek). Az M62 egy hosszabb útkeresésen esett át és csak ennek a színtervnek volt 4 féle változata.
Nagyjából a tető színe lett variálva, plusz még, hogy az utolsó képen a sárga mező is hiányzik.
Szeretnék mind a négy féléből egyet. A legsűrűbben a vezetőfülkék felett narancs, azok között világos szürke kombó volt. Ez a Piko 072 és a Roco 130. A teljesen szürke és teljesen narancs tetejű ritkábban fordult elő és még ritkább volt a sárga nélküli variáció. Ezeket már sikerült kipipálni.
Most szereztem egy csöves donor gépet, amiből jó lenne egy teli narancs tetejűt csinálni.
Én ezt az egyetlen képet ismerem a fb-ról, amin az erősen koszolt tetőn inkább pirossas szín sejlik át, mint szürke. Szóval megtudja ezt valaki erősíteni, hogy ílyen volt-e a 079, vagy esetleg egy másik psz-ú Szergej?
Èrdeklődnèk olyan szemèlyek iránt akik vállalnák, hogy normál 1:87 tehergèpjármű makettet mozgò modellre alakìtsanak át, Faller Car System vagy Viessmann CarMotion technika felhasználásával.
A jármű egy Tatra 815-s. Az alap makett, valamint egy-kèt dolog, pèldául: Faller Car System első hìd, motor, reed kapcsolò, vagy Viessmann első hìd, ès kèt tengelyes motorház megvan.
Szerintem a "resin scale model" kategóriába nem tartozik bele a 3D nyomtatás anyaga.
Ja, nem csak szerinted, szerintem sem. A Gúgli viszont már nem ennyire válogatós. Pusztán arra reflektáltam, hogy csak beírod a keresőbe, és kész. Beírtam, és nagyon nem kész. Még akkor sem egyértelmű a válasz, ha előbb kiszórod a találatok közül az irrelevánsakat (3D-nyomtatás, koszolással öregítés).
Kb. 20 éve kezdtem a műgyanta öntést, van is abból az időből maradék ami néha előkerül. Némi UV fény miatti sárguláson kívül kutya baja... Ami miatt jobban kéne aggódni azok a tisztán 3D nyomtatással készült modellek. Ezek tartósságával kapcsolatosan messze nincs még ennyi tapasztalat, én nem is alkalmazom, csak alárendelt alkatrészek esetében használok közvetlenül 3D nyomtatást.
Nálam van egy komplett Bobó karosszéria, amit még annak idején Domonkos Bandi bátyánk öntött. Már nem emlékszem annak a kétkomponensű műgyantának a nevére, de hogy a karosszériának semmi baja, méret és formatartó. Pedig nem állítom, hogy laborkörülmények között tartom (a padláson egy dobozban).
Ami az anyagok tartósságát illeti, azt sem tudjuk, hogy az újrahasznosított műanyagból fröccsöntött cuccok miképp bírják, pedig elég sok gyártó használ ilyet (az ACME biztosan).
Nem vagyok lusta keresni az Interneten, de laikusként nehéz eldönteni, hogy mi az igazság. Nem ismerem az anyagokat, az angolom sem jó annyira, hogy a szakszavakat megértsem.
Gondoltam, hogy egy fórum pont arra való, hogy kéredezek az adott témába vágó kérdést és a hozzáértő fórumtársak elmondják a véleményüket és/vagy tapasztalatukat.
Eléggé drágák manapság a modellek és igen rosszul érintene, ha akár 10-20-30 év múlva kivenném a dobozából és eltörne/elporladna a kezemben. Lásd "cinkpestis" illetve egy-két ridegre öregedő műanyag.
Szerintem a "resin scale model" kategóriába nem tartozik bele a 3D nyomtatás anyaga. Hanem ez az uretán öntésről szól. Persze ebbe bele lehet kötni, de abba nem mennék bele. Különösen azért, mert a 3D nyomtatás több, egymással a legkevésbé sem kompatibilis eljárást és anyagot takar.
Emellett az uretán sem egyértelmű. Ha jól tudom, egy pár alapanyag vált be, a legtöbben ezeket használják, de ezeknek nem feltétlenül egyforma a hosszú távú tartóssága.
Google vagy bármelyik általad preferált kereső megnyit, majd pedig a kereső sávba bemásolod: "resin scale model kit ageing".
Aztán válogasd ki a válaszokból, hogy mi vonatkozik a manapság rendkívül népszerű 3D-nyomtatott gyantákra ÉS mi vonatkozik a tényleges öregedésre, nem pedig a koszolásra. Nem lesz olyan nagyon sok találat...
Google vagy bármelyik általad preferált kereső megnyit, majd pedig a kereső sávba bemásolod: "resin scale model kit ageing".
Ha pedig a rövid válaszra vársz: minőségi gyanta, öntés során minden technikai utasítást betartva, majd pedig normális tárolási körülményeket biztosítva nem lesz nagyobb bajuk.
Erre a kérdésre térjünk vissza húsz év múlva amikor már lesznek összehasonlítható eredmények a különböző gyártók által használt anyagok tartósságáról...
Az a kérdésem, hogy a műgyanta kasztnik mennyire tartósak manapság. Korábban olvastam, hogy idővel deformálódnak/törnek. Ez még mindig így van, vagy már túllépett ezen a technológia? A kérdésem konkrétan arra irányul, hogy ha egy gyártó kiad egy műgyanta kasztnis gépet, akkor az várhatóan 20 év múlva sem porlad el, vagy törik össze a kezemben szétszedéskor, esetleg vetemedik el a dobozban pihenve.
