"én nem utálom as MÁV-ot. Ez egy ilyen perverzió lehet. "
Perverzió?
Majd ha a te életedből is naponta elvesznek értelmetlenül órákat, majd megutálod. Én sem utáltam, amig nem kezdtem el rendszeresen használni pokoli összegekért cserébe. Szervezetlen szocialista nagyvállalat leszarom hozzáállással. Az emberi munka alacsony szinvonala a mai MÁV. Képtelenek betartani a menetrendet, a késések teljesen rendszeresek. Nem fogják fel a jól fizetett, felsőkategóriás autókkal járó vezetők, hogy mekkora probléma a munkába (és nem kirándulni) járók ismétlődő munkahelyi késése. A munkaadóknak még kapóra is jön leépítéskor. Szó szerint családok egziztenciájával játszanak. Persze itt nem a kötelező 10 perces késéseket kell érteni, hanem a kicsit ritkább félórásakat.
Mikor adják már el egy igazi tulajdonosnak ezt a rohadalom céget? De jó lenne.
Én nem utálom, hogy miért nem, nem tudom. Pedig tegnap a Tenkes IC 40'-cel később indult a Keletiből (we were told due technical reason), a sok utas (miért is van pénzügyi krachban a MÁV?) ide-oda rohangált a csomagjával, hogy melyik vágányról is indul végre a vonat. Szóval az egész egy gigantikus bullshit volt. Még szerencse, hogy nem én utaztam, csak (ki)kísérő voltam. Saját autóm rulez!
Ismerőseim nyaraltak Balatonakarattyán és 22-én vasárnap úgy gondolták feljönnek egy napra (elég rossz idő volt) és résztvesznek valami utcabálon. Természetesen nem kapták meg a nekik járó 50%-os kedvezményt, ami az augusztus huszadika 00 órától huszonkettedike 23:59-ig járt volna, merthogy nem vettek retúrt. Pedig járt volna nekik, az Akarattyai jegyeladónéni szépen félrevezette őket. Nem buktak sokat csak fejenként egy ezrest, ráadásul Székesfehérvárig leülni sem tudtak.
Másik aranyos story, Balatonakarattya pont a 100Km-es határon van egy teljesárú jegy ára 906 forint most. A csoport egyik fele ennyiért kapott jegyet, a másik fele pedig kicsit drágábban 120Km-est kapott, természetesen nem voltak hajlandóak elismerni a hibát és visszafizetni a különbözetet, a MÁV-nál az utas legyen felkészült, halálpontosan tudnia kell, hogy hány kilómétert utazik különben átverik. Miért nem tudja a fenenagy teknika ráírni a jegyre a céllálomást???
Hát nem tudom egy levéllel el lehet e érni valamit...
Elég gáz hogy kosz van de szerintem az mégnagyobb hogy alig van ülőhely ... amikor százezren várnak a Ceglédi megállóban és jön 4 Vagon !!!! Erre mit lehet mondani ???
Ja meg azt mondják van hely ...presze 8 ember préselődik össze egy kis helyen ....
Balkánról meg annyit hogy utaztam vonaton Bulgáriában Plovdiv Burgasz vonalon ... IC szintű volt a sima gyorvonat. Ahhoz képest a Szeged - Budapest gyors a béka segge alatt van.
Pedig az balkán ...
ha majdnem minden nap, munkából hazamenet sülöget az ember egy alig szellőzző posta bhv-ban, és rendszeresen késik, akkor lehet "utálni", főleg ha erre a máv még rá is tesz :-)
Borzasztóan restellem, de nem néztem vissza a topikba, pedig Te (éppen a születésnapomon) váaszoltál nekem. Én vétkem, én vétkem, én igen nagy vétkem!
Bevallom, csak a szójáték kedvéért írtam (már korábban is), de most igazán érdekelne: miért kedveled, ha, mint írod visszafejlődik, ill. éppen ezért (legalábbis nekem úgy tűnik).
Egy számomra nagyon kedves rokonom dolgozik ott, akit volt feleségem révén "örököltem". És tőle hallottam sok érdekeset. (Az ő véleménye nem biztos, hogy egyezik az enyémmel, bár én nem vagyok szakmabeli.)
Én csak konkrét eseteket tudok felhozni amiért utálom a Mávot, de ezek a konkrét magánjellegú esetek sajnos sokszor ismétlődtek és ismétlődnek és nem hinném, hogy nem lehetne ezeken változtatni.
1., Amikor még szerencsém volt suliból hazajárni: Péntek délután,este-Vasárnap délután,este: Hatvan-Miskolc vonal és vissza felszállni lehetetlen, az emberek állnak a folyosón, mert ugye iskolások mennek haza és vissza. Plussz kocsi,vagy mentesítő vonatról a Máv nem hallott, de ez nem csak ezen a vonalon egyedi.
2., Csatlakozások megoldása: Nyíregyházára beérkező vonat (Miskolc felől) előtt 1 (azaz egy) perccel korábban elmegy a továbbmenő vonat (Vnamény felé), ugyanerre a következő vonat 4 óra múlva megy. Megkérdezzük a mávost, hogy esetleg még amiatt az 1 perc miatt nem várja-e meg véletlenül és erre hülyének nézett. De ezt kijavították. Ez pozitívum.
3., Az ugyanerre járó ICk és IPk menetrendjét keverték össze, nem értem, ha valami működik akkor miért kell összekavarni. Korábban egy 5ös ICvel Nyugatiból az ember elment Nyházára és onnan volt csatlakozás egy Picihez, ma már az ember vagy félháromkor elindul vagy kénytelen a hetes Icvel éjszakán keresztül utazni.
4., Hatvan - Starján vonal: undorító, koszos, büdös, lassú. A kb. 60 kmt a gyorsvonat 1h30min, a személy 1h45min-1h55min alatt teszi meg. Ugyanezt a távot (55km) Hatvan és Bp között a gyors 55 perc, a személy 1h22 min alatt teszi meg.
5., A pénztáraknál állandó hosszú sor. Nyugati és Keleti egyaránt.
6., Bizonyos ICkre jegyet csak egy héttel korábban lehet venni (Szabolcs? IC, vasárnap 15,15)
Nagyon sok hülyeséget csinálnak a Mávnál, ha legalább növelnék a minőséget, pontosságot és tisztaságot, akkor jó volna. Így ma már ha vonatozunk csak és kizárólag ICvel megyünk, ott elviselhető a minőség bár, néha vannak kirívó esetek.
Igaz , egyszer irtam a hanyagságról... Nem teszem , met lehurrogtak aMÁVosok
De.
a 06.25-kor induló vonathoz miért 06.29-kor szalad a (nem is odaillő) menesztő?
A 16.41-kor induló vonathoz kijÖvő menesztő miért is csókolózik a kallerral, ahelyett, hogy észrevenné a kijárati jelzőt? A Vonat 16.49-kor indul el.......
"Miért utáljuk a MÁV-ot?"
Mert vasárnap délután fél hatkor a csúcsforgalom közepén működik 2 azaz kettő darab pénztár a déliben... 20 percet állsz sorba, és futhatsz a vonat után... Kapják be...
nem olvastam bár végig, de nem láttam, hogy írt volna valaki a Balaton északi partján közlekedő vonatokról...ezen a vonalon nincs villamosítva, tehát Fehérváron kb. negyed óra a mozdonycsere, néhol megállunk, hogy megvárjuk a szembejövő vonatot...a 205 km-t három és fél óra alatt (ha minden simán megy) sikerül teljesíteni. ja, a kevésbé szerencsések csak a peronon találnak helyet, meg a bicajszállító kocsiban. az utolsó vonat 17.20-kor indul, szinte éjszakai járat :)
és még valami, amikor kiírják, hogy a pénztár 5-kor bezár...
folyt:
azt viszont szeretem, amikor a vonat késik 40 percet, mert akkor 20 perccel csökken a menetidő, és kevesebbet kell azokban a lezűllött kocsikban ülni
1. Egyszer, mostanában szerettem volna hazautazni Bpről a belgrádi vonalon. Több mint egy éve járok ezzel a vonattal, mindig az 5-ös vágányról indult a keletiből.
Ma is felszálltam, de meglepődtem hogy milyen jó szerelvény, ilyenek nem járnak mifelénk:))
Ez gyanús.
Rá is kérdeztem, kiderül hogy Bécsbe megy, gyorsan leszállás.
De akkor honnan indul a vonat. A forgalmista nem tudja, a hamgosbemondós tájékoztatás elavult, a központi információ pedig elég messze van az 5-ös vágánytól.
Mire odaértem, meg vissza a 3-as vágányhoz épp láttam az eltávozó szerelvényt.
Fellélegeztem, hogy hál istennek akkor ma nem kell ezen az ósdi szerelvényen 2 órát szenvednem, mert ma már csak éjfél körül menne újabb vonat, az is személy.
2. Mert mért járna sűrűbben ezen a vonalon a vonat, amikor van rá igény.
3. Ünnepekkor, pl. márc 15. is felesleges több szerelvényt kapcsolni rá.
4. Az első osztályú kocsit meg fogom örökítnei az utókornak, bár szerintem a fényképek nem tudják visszaadni az eredeti élményt:))
szemét, kosz, por, szakadt ülés, esetleg van fűtés, de világítás csak 1/3 arányban. Az ablakon nem lehet kilátni, kinyitni pláne nem.
5. A múltkor nem láttam első osztályú kocsit a szerelvényen. Kérdezem a kalauzt hogy merre van, mert nem láttam.
Nem jött.
ennyit mondott
nem jött? akkor legközelebb lottót veszek
aztán odajött, hogy ír elismervényt, de megsúgta hogy nemigen éri meg utánajárni, mert min 2 óra, a menetdíj egy részéért.
6. Láttam egy takarítást is:))
szerintem koszosabb lett utána a vonat.
a szemetet épp hogy össze tudta gyűjteni az az alkoholista, mert csak a nők lábát nézte.
7. aztán a csavargók feljárnak a vonatra propagálni.
8. kész ez a vasút, balkááán
Szerintem a vasút alapötlete kitűnő, és utaztam is már jó európai és nem európai vasúton, ahol az ember jól érezte magát, de ahohy a MÁV csinálja, az siralmas.
Örülök hogy most egy évig alkalmam nyílik nem élvezni, és utána is megpróbálom mellőzni szolgáltatásukat.
Teremtsenek tényleg európai vasutat, ahogy hirdetik.
2002. március 10-én feleségem Pécsről Budapestre utazott a Misina IC vonattal.
A vonat 16:45 helyett 17:10-kor érkezett meg Bp-Kelenföld állomásra. A hangosbemondó közlése szerint is 20 percet késett, ezáltal a MÁV is elismertnek tekintette a késés tényét.
A jegypénztárnál a pénztáros nem volt hajlandó visszafizetni a pótjegy árát, ezt
"felsőbb utasítással" indokolta. A forgalmi szolgálattevő nem volt a kijelölt tartózkodási
helyén, így vele nem tudtunk beszélni. Az információnál a szolgálatot teljesítő hölgy
flegmán viselkedett, válaszadás közben is kézimunkázott (hímzett) (!), nem volt hajlandó jegyzőkönyvet kiállítani, és többszöri felszólításra sem mondta meg a nevét. A panaszkönyvben rögzítettük az esetet, de azt nem volt hajlandó aláírni.
A késés egyértelműen a MÁV hibájából történt, hiszen előre meg volt szervezve Pécs és Szentlőrinc között a vonatpótló autóbusz (3 db csuklósbusz), így nem váratlan eseményről vagy vis majorról van szó. Pécsett feleségemnek azt az információt adták, hogy késés esetén természetesen Budapesten visszafizetik a pótjegy árát, amennyiben 15 percnél többet késne a vonat.
Kérem az eset mielőbbi kivizsgálását.
Tisztelettel:
aláírás
PS.: Inkább kifizetek 2000 Ft-tal többet a benzinre, minthogy vonattal kelljen bárhová is mennem. Éljen a tömegközlekedés...
A mentrendkészítők egyik "kedvenc szórakozása" a Nagykáta felől Szolnokra bejáró dolgozók és iskolások hazajutásának ellehetetlenítése.
Először tették ezt a 2001. májustól érvényes menetrend tervezeténél, amikor a 3333-as vonatot 17:15-kor szerették volna indítani..... visszakoztak, maradt a régi menetrendi sávban.
Kiadásra került a vágányzári menetrend (március 18-28), melyben a 3333-as vonat 30 perccel később indul.
Úgy gondolom, könnyen felfogható dolog, hogy 15.15 után 1 óra 50 perc múlva indítani személyvonatot ebben a viszonylatban minden, csak nem utasbarát.
Önök ismét nem vették figyelembe a Tápiógyörgyén, Tápiószelén, Farmoson, Nagykátán lakó, de Szolnokon tanuló-dolgozó 2-300 ember jogos igényét, hogy a lehető legrövidebb időn belül jusson haza.
Valaki 15.30-ig, vagy 16.00-ig dolgozik, az kellemes egy órát tölthet el a vasútállomáson.....
Szerelvény hiány nem indokolhatja ezt a módosítást, hiszen a 3334-es vonat 15:39-re érkezik Szolnokra.
Kérem Önöket, vizsgálják felül ezt az érthetetlen döntésüket!
