Tavaly már nyitottam egy ilyen témát, aztán a rosszidő beköszöntével el is süllyedt, majd a téli összeomláskor elveszett.
Most ismét itt a jóidő, úgyhogy lehet motorozni!
Ráadásul megtaláltam a régi mentésemet, úgyhogy megpróbálom újraindítani a dolgot.
Üdv. mindekinek akiben motoros szív dobog ( nem pacemaker ).
Új belépő vagyok . A gépem (zxr750r)már készen áll a tavaszra . Az időjárás is biztató , nem soká riogathatjuk a népeket .
HIP-HIP
Hát ez a záras jó kérdés. Gondolom ilyen nem létezik :(
Én egy kb. 2 méter hosszú láncot használok, ami edzett acél és saválló a zár is a tájékoztató szerint. Asszem Viro a márkája és olasz. Mivel a kb 1 cm átmérőjű "drótból" levő láncszemek nemcsak hajlítva vannak hanem hegesztve is, talán egy kicsit jobban tart. És ez az egész be van rakva egy kissé zsugorított, kék áttetsző műanyagcsőbe.
Egyébként amellett hogy ellopják az egészet, én attól is félek, hogy meghúzzák, (mert mér van ilyen motorja ha nekem nincs...) vagy leszednek róla valamit (mert kell vagy mer mér ne)
"Tudom, semmi szerepe nincs az olomnak a ketutemueknel, ezert furcsallom" - az égésben van szerepe. Az égéstermék szennyezobb, mint ólommentesnél, de az égés maga jobb.
Lenne egy "szakmai" kerdesem. Miert nem mennek a ketutemuek (Mzk, Simsonok) olommentes keverekkel. Tobben tapasztaltuk, hogy mintha egy "fordulatszabalyozo" akadalyozna meg azt, hogy kiporogjon a motor.
Mas is tapasztalta mar ezt?
(Tudom, semmi szerepe nincs az olomnak a ketutemueknel, ezert furcsallom..)
Mindenkivel tudatom, hogy már jóideje létezik egy motoros levelező-lista egy rakat emberrel, és jó hangulattal.
Van szakértő is minden témában!
Feliratkozás
De jó, motor-topic, ide járok majd, mivel magam is motor buzi vagyok.
Volt már Suzukim (GS 500E, GS 1000G), Kawasakim (GPZ 900 R, ZZR 1100[150 lovas nagy állat, imádtam]), meg kis 125-ös endurók, meg robogók. Most csak egy 92-es Yamaha FZR 600-assal nyomulok, kotroc, de én szeretem. Igazi motorra (Honda CBR 900 RR, VFR 750 R) sajnos most nincs pénzem.
Szóval GPZ 500 S. Ez már kéthengeres (a régi négy, nekem szimpatikusabb) 27, vagy 50 lovas, helyes kis motor, tanulni tök jó, akárkinek. De nem egy igazi gyorsasági gép. Nekem nem tetszik.
Én is "gyakorló" motoros vagyok egy 4 éves 250es Suzuki Bandittal. Van a családban japán robogó is, és sajna volt már amit el is loptak.
Nyárra már lehet tervezni, én pl. ezt ajánlom nyárra. :)) Budapestieknek leginkább ajánlom a tavasszal szokásos Kétkerekű kiállítást.
Egy hamarabbi kérdésre:
Mennyibe kerül egy motor áttételesen (benzin és alkatrészen kívül):
- 50 ccm alatt: 0 Ft
- 250 ccm: havi 250 Ft
- 250 felett: súlyado + 13000 körüli kötelező bizt.
Kawasaki GPZ 500 S. Ki mit mondana erről. Eladó van??
Egyébként jó a robogózás, de én meglepetten tapasztaltam, hogy egy 125-össel majdnem ugyanannyira lehet virgonckodni, és ugyanakkor nem kell attól tartani, hogy lelöknek a dömperek a "70-es" utakról, mert lazán jobban gyorsulsz a legtöbb kocsinál. Az is igaz, hogy túl sokra nem becsülik a bőröd.
Az igazán kellemetlen meg az, ha előremész oldalt a kocsik elé, aztán váratlanul lefulladsz.
Kawasaki GPZ 500 S. Ki mit mondana erről. Eladó van??
Egyébként jó a robogózás, de én meglepetten tapasztaltam, hogy egy 125-össel majdnem ugyanannyira lehet virgonckodni, és ugyanakkor nem kell attól tartani, hogy lelöknek a dömperek a "70-es" utakról, mert lazán jobban gyorsulsz a legtöbb kocsinál. Az is igaz, hogy túl sokra nem becsülik a bőröd.
Az igazán kellemetlen meg az, ha előremész oldalt a kocsik elé, aztán váratlanul lefulladsz.
Már régen meg akartam írni a T.asztalnak, hogy azóta megnéztem párszor a Red Baron nevű
helyet. Nem éppen akkora amelyre emlékeztem, de még így is naggggyon nagy, sok-sok géppel.
Ugy latszik ez egy ilyen nap, ez mar a masodik topic, amit elobanyaszok, de muszaly elmeselnem, hogy a nyaron vettem egy robogot.
Egy teljesen noname darab (azt hiszem indiai osszeszerelesu Puch licence es Hero a becsuletes neve), de 0 km-esen vettem kevesebbert, mint egy agyonhasznalt 6-8 eves japan. Sokat keresgeltem es nezelodtem, mire e mellett dontottem. A Simson SR 50-est 2 evesen talaltam egy robogokereskedonel 200 ezer forintert es azt mondta, hogy ujonan eleri a 350-et is, ugyhogy errol lemondtam. Vegul ratalaltam egy Fiat markakereskedonel a Hero nevre keresztelt darabra 189 ezerert. Ez egy nagykereku robogo (de nem olyan Babetta kinezetu, hanem tok modern muanyag "kasznis") 4 LE-vel es 50 ccm-mel es ket szemelyes.
A gyari papirok szerint 70 km/h a vege de mivel ezt a magyar KRESZ nem engedelyezi, ezert van benne egy folytas, ami 1,5 LE-re es 40 km/h-ra csokkenti a virgonckodas hatarait.
Ezt a fojtast ki lehet belole szedetni, csak kozom sincs, hogy hol es mennyi idos koraban lehet.Sot ezen felul ugy hallottam, hogy lehet ezeket a kis vakarcsokat is tuningolni, de szinten nem tudom, hogy hol.
De mindegy, mert amire nekem kell, arra jelenlegi allapotaban is tokeletesen megfelel, de kesobb lehet hogy jol jonne, ha legalabb 50-nel tudnek menni.
Kicsit nezelodtem a neten es azt talaltam, hogy ez a Fantic nev igencsak nagynak szamit az ugynevezett Trial motorozasban (asszem ez valami ugyessegi motorozast jelent) es azt mondjak, hogy olasz. Sajna a kis lufikerekurol semmit nem talaltam. Eddig.
Ubi: kérjé' má' 1et kőccsön... Vagy vidd el a szerelőt, oszt' útközbe' megitatod 1 sörrel...
Hogy mennyi a jó érték? Hát... a 3 nem :))).
Meg kell nézni vmi leírásba' (www.fantic.com :)) ) a kompressziót, annál 2-3-mmal többet kell mérni. De egy _jó_ szerelő úgyis tuggya... (imho 13 fölött OK).
A Fantic tudtommal jappppán márka. Nem bóvli, ilyen kis mókagépekbe' meg endurókba' utaznak, úgy rémlik.
Igy mar tenyleg megeri, azt hittem tobbe kerul.
Es hol lehet ilyen kutyut kapni?
Valamint honnan lehet azt megtudni, hogy az eppen adott tipushoz mekkora a jonak mondhato kompresszio?
Pedig lehet, hogy érdemes. A ketyere 2-3e Ft, ami meglehetősen kevéske a negyedmilliós árhoz képest. Arról nem is beszélve, hogy nem csak a vételkor jöhet jól.
Milyen gyártmány ez a FC?
A hazai piacon ugyanis az alkatrészellátás nagyrészt az ömlesztett áruként beérkező robogók kirakatba ki nem tett példányaiból származik, ergo alapvetően Honda, Yamaha, Suzuki.
Vehetsz persze a márkakereskedőktől is, de az egy vagyon.
Csak nehogy az első apró hibánál javíthatatlanná váljon a géped!
Ubi
Egy kb. 5 dekás ketyere kell hozzá. Kiveszed a gyertyát, odadugod a helyére, megtekered a motort, és kész.
Fülre csak az amatörök meg a kazánkovácsok dolgoznak :)))