Szia
telljesen jogos amit írsz!
Köszönöm is a sok kiigazítást segítséget!
Hogy telljes legyen a kép le írom a-z ig.
Vettem ezt a robogót azzal a szándékkal hogy majd szépen lassan fel javítom (minden ami rossz kicserélem újra ha lehet jobbra) tudtam hogy nem működik és lesz vele gondom.
Kiindulásként néztünk szikrát benzint,volt mindegyik mégsem ment! aztán felmerült a gyújtás mint hibaforrás! Így végig bogarásztuk a lehetőségek szerint!
Új gyertya,1x-2x-majd 3. ra is de az most van.gyújtás trafó csere újra! semmi javulás!aztán közben volt kompresszió mérés (ennyire sajnos nem tudom mindegyik motor végnyomás értékeit de 7bar lett)
fel tettem a kérdést több forumba ahol volt aki azt írta jó az volt aki azt ne erőlködjek az kevés!
Na henger levesz, akkor jött a csoda: a gyári henger +dugó,és 1 db gyűrű az alsó horonyba!
De aztán szétszedésnél már látszott hogy a motor mokerolt mert a hengertalp piros sziloplasztal volt összerakva :((
Itt már gyanús a dolog de hát ez van most már mindegy menjünk tovább a csatába!
rendeltem interneten pont ehhez az X8R-x hez való hengerszettet!(közben ugye próbáltam infot gyüjteni így kiderült hogy sok alkatrész más motorhoz is jó!
Nem kaptam gyári hengert csak minden féle tuning cuccok voltak főleg 70es-90 est akartak rám sózni ! de én szerettem volna meg maradni az 50ccm nél! hivatalosan!
Ne kötekedjenek már velem ha ne adja isten úgy lenne!! Ezért lett a pollini sport 50 szett.(úgy minden henger,dugó,tömítések,membrán,karbiba fuvókák! )
Aztán közben volt aki mondta nézzek rá a főtengely szimeringekre is mert tud meglepit okozni!
szemmel láthatóan nem voltak rosszak De én ennek ellenére meg rendeltem az újat!(csak eredetit tudtak hozni 3-4 nap ,egyedi méret)
közben a főtengely már szabad volt mert ha már szét szedtem akkor nézzünk át mindent! és igen itt jött a meglepi a lendkerék kissé elfordulva! ék el nyírodva!
rendeltem újat! a tekercseket is a-z ig átnézve tudom szemmel semmi sem látszik de minden jónak tűnő.kissé poros de fixen a helyén és sérülés nem látható.jeladó is!
főtengely semelyik irányban nem lóg! így nem bontottam tovább mert minek?
kipufogó: az előtem gazda vette újan! még a belselye sem nagyon kokszos kormos tudom szemmel semmi nem látszik biztosra,én pofával gyönyörűen át fújtam rajta!
a motort összerakva a sok új alkatrésszel jött a feketeleves a saját karbijával indul !de erőtlen!(dellorto phva12)
Itt ugye sok ember mondott mindent! nem karbi hiba hanem variátor!
Na így az is új lett(pollini külső tárcsa,elsőre 8gr görgők,új malossi szíj,és fehér kontraszt rugó (a boltban azt mondták 50 hengerhez nem kell más! )
ismét semmi változás. könnyebb görgők: 5,5 gr malossi, na itt anyi lett változás hogy fél gáznál indul meg a motor állóhelyből!
de ugyan úgy erőtlen lomha!
Na ugye közben szajkózták hogy 2-300 km járassam aztán jó lesz! mentem vele kb 220 km ert mértünk kömpressziót 8,5bar.
De a motor ugyan olyan lomha lassú !
Akkor írták hogy tuti a sok "tuning" miatt kevés a karbi! Na erre felbuzdulva vettem egy zsír új 17,5 ös Típus azonos de nevetlen utángyártott karbit aminek gyárilag (honda ,peugeot,50 ) hez befuvókázva 90 főfúvókát adtak!
Eredmény az lett hogy még rosszabb lett a moci!már nem csak erőtlen de gáz adásra durrog és még torpan is!
itt ismét jött a sok infó: tuti a gyújtás főleg a CDI a hiba!akkor tesz ilyet!ok mint laikus régi Simson os aki nem igen robogózott hiszek a nagy tudós embereknek mert olyan szépen le írják indkolják stb,.... Így vettem CDI-t de mivel gyárival megegyezőt nem kaptam ezért a boltban javasolt ugyan úgy Honda csak dio.lead,sh,meg peugeot cdi-t kaptam
Lehetett volna gyárival egyező jellegűt venni 50-60 ezerért tunig talán malossit! De őszinte leszek már anyagilag ott tartok hogy úgy gondolom ez a motor nem ér már ennyit!!
Így a boltban javasolt olcsóbb 3-4 ezres is meg teszi címmel haza hoztam!(hozzá tenném a boltban kérdeztem nem gond hogy az enyém 4 lábas a bolti meg 5 azt mondták semmi gond csak van olyan motor ami a leállítást az 5 lábbal ami a 3 közül a középső oldja meg! ne is törödjek vele)
Na és most tartunk itt!
Közben ugye olvasgattam képeket nézegettem de a motoromra konkrétan semmi infót nem tudok :((
Most már kezdem sejteni hogy a vásárolt CDI miért is nem jó! mert amit írsz is hogy AC-vagy DC az ugye a betáp feszültség :(
És gyanítom az enyém pont az ellenkezője mint ami cdi-t kaptam!
hiába is cserélgetném a lábakat nem fog működni!
de a sajátjával most is indul!!!
Csak rohadtul nem akar menni :(( erőtlen!
Tudom hosszú meg sok felesleges írás de csak azért írtam le hátha jobb képet kapsz a dologról!
Amúgy konyítok én a dologhoz csak ez a rohadt sok elektronika meg stb.. ne lenne
sokat motoroztam szereltem is! de simsont-Mz.t Etz-t . Ezek meg hiába hasonló még sem az!
Köszönöm a türelmet és a segítséget előre is!
Ja és meg néztük ismét a gyújtást minden a helyén!ék is!