Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

Májkee Creative Commons License 2014.05.29 0 0 323

Én is agyaltam, mert nekem is viszonylag új gépem van ami garanciális. Persze megkérdeztem a tuningszakikat akik leginkább kitérő választ adtak a garancia kérdésre ezzel megerősítették bennem azt a véleményt, hogy nem kell chiptuning. Kérdés, hogy a gyár által elismert tuning cégekkel mi a helyzet (pl esetemben az ABT, sajnos ők horror áron dolgoznak).

Előzmény: sebgutkopf (322)
sebgutkopf Creative Commons License 2014.05.29 0 0 322

Igen pont ez a kérdés, mert a normális chiptuning esetén nem új sw kerül feltöltésre a kocsira, hanem a szoftver által használt paraméter értékeket módosítják. A gyári diag továbbra is gyári sw-t lát, mert továbbra is a kocsi saját sw-e van a kocsin csak némileg máshogy paraméterezve.

Abban igazad van, hogy a kocsikhoz néha új motorvezérlő sw-t adnak ki és azt ismét gyári paraméterekkel töltik fel, tehát akkora chiptuning elvész. Újabb sw esetén viszont a normális szaki az újabb sw-re frissített kocsin már ingyen csinálja meg a paraméter módosítást.

 

Nem tudok döntésre jutni. Egyelőre még inkább várok, de meddig... :-)

Előzmény: Májkee (321)
Májkee Creative Commons License 2014.05.28 0 0 321

Én úgy tudom a gyári garancia ugrik ha hozzányúlnak a motorvezérlő sw-hez. Adott esetben előfordulhat, hogy felül is írják egy garanciális szerviz esetén a sw-t egy gyár által kiadottal.

Előzmény: sebgutkopf (320)
sebgutkopf Creative Commons License 2014.05.28 0 0 320

Tanácstalan vagyok chiptuning témában.

 

Egyrészt ismerem Misit az MMC-től és már csinált is nekem az előző autómra chiptuningot, amivel nagyon elégedett voltam.

 

A most viszont kényesebb a helyzet, ami miatt nem tudom, hogy bevállalhatok-e egy chiptuningot.

 

Egyrészt nagyon jó lenne a többlet erő, eleve erősebb autóhoz vagyok szokva. Viszont a delikvens az új céges autóm, ami értelem szerűen nem a saját tulajdonom, vadonat új, garanciális. 

Alapvetően két részben kell feldolgoznom a kérdést.

1. Egyáltalán szabad-e így a chiptuning gondolatával foglalkoznom. (igen - nem)

2. Ha mégis igen, akkor pedig mikor? (most, vagy első szervíz után, vagy 1, 2 éves korában?)

 

A kockázatvállalási hajlandóságom azért mérsékelt, mert csak egy viszonylag drága autóról, egy új bmw-ről beszélünk.

Előzmény: autochip (319)
autochip Creative Commons License 2014.05.20 0 0 319

Ha fékpadról és teljesítménymérésről beszélünk, akkor fontos tényező a fékpad minősége és a mért értékek pontossága.


Ha biztosra akarunk menni és objektív mérési eredményt szeretnénk, akkor érdemes független mérőhelyet választani, és ott ellenőriztetni a végeredményt ahol semmilyen érdek nem fűződik az értékek manipulálásához.


A legtöbb helyen korrektül mérnek, de sajnos volt már példa az ellenkezőjére is, amikor "a saját padján mindenki annyit mér amennyit szeretne" című effektus érvényesült.


Komolyabb tuningcégeknél a megadott értékekre garanciát vállalnak, és az egyéni kérések figyelembevételével módosítják a vezérlőprogramot.


Teljesítménymérésre a független http://www.dynoproject.hu/ céget ajánlom, ahol 1 tengelyen 1200 LE-ig, összkerekes autóknál 2400LE-ig tudnak pontosan mérni.


Náluk nem 1-2  átlagos ventillátorral hűtik a motort mérés közben, a mérőterem eleve légátáramlásosra lett tervezve, és 1160 légköbméter a terem légcserélése percenként.
Mérés közben a menetszél erősségét számítógéppel vezérelve szimulálják.


Ha pedig chiptuningról beszélünk akkor csatlakozom az előttem szólóhoz, a leglényegesebb szempont hogy olyan szakemberre bízzuk autónk agyműtétjét, aki már régóta ezzel foglalkozik.

http://www.autochip.hu

Tel: 06 70 333 8844

KRK001 Creative Commons License 2014.05.18 0 0 318

Szerintem csak olyan helyre menjél akinek van fékpadja. Tisztán látod előtte utána.

 

Lemérik az autód látod a görbét elmondják mit lehet mit nem.

Elmondod mit szeretnél hol legyen erősebb , s visszamérik.

 

A fékpad nélküli helyeken érzed , hogy jobb de nem a te kívánságod szerint. Lehet bejön lehet nem.

Mindegyik chippes komoly szakember félni nem kell tőlük mert lejáratni egy sem fogja magát , elég sok komolyság és tudás kell egy motorvezérlő átírásához.

 

Lényeges olyanhoz menni aki rég foglalkozik ezzel a tudománnyal.

 

Szia

Előzmény: bandika_75 (317)
bandika_75 Creative Commons License 2014.05.16 0 0 317

Sziasztok.

 

Kérdezni szeretném tőletek, hogy kiket tudtok ajánlani (megbízható, igényes munkára), aki a Chervrolet Captivámba (2000 dízel)

 belerakná a chiptuningot.

 

Köszönöm.

autochip Creative Commons License 2014.05.05 0 0 316

Szia!

 

Ha az értékek jól vannak beállítva, akkor nincs kockázata a chiptuningnak.

A részleteket telefonon tudjuk egyeztetni.

 

Tel: 06 70 333 8844

http://www.autochip.hu

 

Előzmény: g4.j (315)
g4.j Creative Commons License 2014.05.04 0 0 315

Szevasztok!

Golf 6 2.0 tdi 140le-t szeretném tuningoltatni, de nem tudom, hogy érdemes-e, és ha igen akkor hol? Van-e kockázata? Ha valakinek van tapasztalata e típussal, kérem segítsen!

Előre is köszi:gregor

KRK001 Creative Commons License 2014.04.26 0 0 314

A 3. próba.

Végeredmény :  241Le   ,  475Nm    padon mérve.   BMW 320D 184Le

KRK001 Creative Commons License 2014.04.19 0 0 313

Utolsó látogatásom óta nem olvastam a hozzászólásokat kissé sajnálom.

Nem vagyok fantom . :)

 

Továbbra is tartom , hogy az ATC nél a Kristóf nagyon hozzáértő szakember. Rendkívül kedves és türelmes , visszahív ha nem érem el . Elmondta az elején , hogy lehet , hogy az én autóm kifoghat rajta.

Felajánlotta , hogy visszafizeti a pénzem.

 

Az az igazság ezidáig Ceglédre jártam , nagyon profi volt a chippesem minden ismerősöm oda küldtem , csak sajnos ezt az autómat nem válllalta azt mondta a védelem van a vezérlőn. 

 

Az is tény , hogy soha nem kellett 2x programozni nála.

 

 

Viszont:

 

Budapesten a Pólus center környékén voltam egyszer chippeltetni  sajnos nem emlékszem a cég nevére ,az enyém jól sikerült a barátom audi tt - je nem igazán sőt végsebesség kevesebb lett , felhívtuk a számot  s mondta nem ér rá mert annyi autó van nála , hogy nem ér rá a marhaságunkkal foglalkozni. Szóval létezik ez is.

 

 

KRK001 Creative Commons License 2014.04.19 0 0 312

Látom kialakult egy kis vita. 320d 184Le

Nem OBD -n programozták az autót , csak azt ígérték , hogy tudják programozni.

Nagyon sok tuning céget megkerestem , de szétszerelve sem vállalták .

 

Nekem ez a budapesti cég tünt a legjobbnak mivel régi s van hagyománya.

Tény , hogy a srác szét tudta szerelni a comp , ki is olvasta az adatokat , megpróbálta szoftverezni.

S az átprogramozás sikerült is.

Előzmény: autochip (297)
KRK001 Creative Commons License 2014.04.19 0 0 311

Sziasztok!

 

2. alaklomal chippelték az autóm. S nem sikerült ismét. 2. alkalommal frissítettem az autót. 6 óra és 40e Ft.

A chippes azt mondja nálam a hiba. 2 éves autóban ... , a szervízben nem találják a hibát szerintük hibamentes.

 

Ismét meg akarja írni.

 

Első alaklaommal az autó folyamatosan betiltott , hibaüzenet részecskeszűrő túl magas hőmérséklet.

 

2. alkalom nincs tiltás csak kissebb végsebesség mint a gyári....

 

egyszerűen nem hiszem el 10 éve chippeltetek igaz nem itt.

 

Belevágjak?

autochip Creative Commons License 2014.03.26 0 0 310

AMTS Tuning Show Budapest 2014 fotógaléria 586 db képpel itt megtekinthető:

 

http://www.flickr.com/photos/chiptuning/sets/72157642754608113/

 

 

 

Reklámszerződésed van-e? Creative Commons License 2014.02.27 0 0 309

    Pontosan, ahogy a Misi Kolléga mondja! - durva dolgok vannak ... (általában akinek a legkevesebb pénze van, pont ő az, akinek semmi sem drága ... vagy, aki inkább szeret hinni, beülni a hintába, mintsem utánanézzen a dolgoknak.) - na, de ez itt nem a pszichológiai önképző kör, inkább nézzünk pár konkrét esetet:

 

 

    Az a kevésbé kártékony, de talán még pofátlanabb módja az ügyfelek  lehúzásának, mikor jön valaki, hogy tuningoltatni volt, de nem nagyon érzi az eredményt... Ez sokszor nem is csoda, mivel az autó gyári beállításon van, annak ellenére, hogy akár "nagy nevű" cégnél már otthagyott mondjuk 80-100 ezret egy Mitsubishi L200 tuningra, Mazda6 tuningra, DPF (részecskeszűrőre), vagy épp Suzuki Swift-re, csak hogy hármat említsek, ebből a hónapból.

 

    Persze az ügyfél szégyenli magát és 90%-ban vissza sem megy, többet ér a nyugalma. Az autójával kapcsolatban itt kárpótoljuk egy precíz, dinamikában és fogyasztáscsökkenésben is jól érezhető Rigotech HQ beállítással. A gyorsulási versenyes, meg 30% lóerős ígéretek helyett, itt első kézből kaphatsz személyes referenciát, ha még a tuning előtt állsz, vagy bevizsgáltatnád a vásárolt beállítást. Nézd meg a referenciákat, és mondd el erről a véleményed!

 

 

    Jó autózást, széles utat, elegendő féktávot kívánva, üdv

 

Ricsi

 

Tóth Richárd

Az új autók specialistája

HQ beállítások

Rigotech Autósport

Chiptuning Centrum

www.rigotech.hu

30/227 1 227

 

 

autochip Creative Commons License 2014.02.26 0 0 308

Jó esetben a chiptuning nem a belepiszkálás kategóriájába tartozik, de tény hogy egyre több a javítani való a kóklerek után, és ez már nem is új keletű jelenség.

Egy idevágó idézet a weboldalunkról: http://www.autochip.hu/chiptuning-vs-tuningbox

"Egyre gyakoribb eset amikor az ügyfél azzal hív fel, hogy chiptuning van az autójában, de különböző problémák vannak vele: füstöl, sokat fogyaszt, a gázpedál túl érzékeny, aut. váltó nem vált fel az utolsó sebességi fokozatba stb.

A computer adatainak kiolvasása után sokszor megdöbbentő dolgokkal kell szembesülnünk, finoman úgy fogalmaznék, hogy vannak még bátor emberek ebben az országban..."

Ez az írás jó néhány évvel ezelőtt született, de a fent leírt mondatok ma is igazak, sőt egyre inkább azok.

 

Autónk nagy értékű, tartós használati eszköz, érdemes alaposan tájékozódni hogy kire bízzuk, és rákérdezni hány év tapasztalattal rendelkezik.

 

Részletes chiptuning leírás: http://www.autochip.hu/chiptuning

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Reklámszerződésed van-e? Creative Commons License 2014.02.23 0 0 307

1892-ben ezen a napon (február 23.) szabadalmaztatta motorját Rudolf Diesel. http://en.wikipedia.org/wiki/Rudolf_Diesel

 

Én ugyan főleg benzin-turbót vezetek, de azért amikor ma elfordítottam a kulcsot, belegondoltam, hogy nem volt ez mindig ilyen egyszerű...

 

A kilencvenes évek elejéig elég volt egy csavarhúzó és egy tízes-kulcs na meg, némi 'fül', ha valaki teljesítménynövelésre adta a fejét... ma, az emissziós szabványok, "minimalizált" fogyasztás, nem utolsó sorban a tervezett élettartam és a gyártó által szándékosan lebutított teljesítmény korában minden megváltozott.

 

Ma az elektronikáé a főszerep. Ha már a chiptuning fórumban vagyunk: azé az elektronikáé,  ami

- legalább 500 különböző mikroelektronikai alkatrészből áll (egy önálló számítógép),

- a működését meghatározó szoftver több mint 2000 (igen, kétezer!) különböző beállítási területet, függvényt, paramétert tartalmaz.

 

Tudj róla, hogy amikor az autódhoz nyúlsz, akkor tuningbox esetén ezt az összetett rendszert próbálod egy marék további elektronikai alkatrésszel kitéríteni a normál működésből, némi teljesítménynövekedés reményében.

 

Chiptuning esetén, pedig a motorműködést leíró, meghatározó programba piszkál bele több-kevesebb sikerrel a 'tuningmester'. (Előtte azért kérdezd meg, mi a szakmája, végzettsége, miből írta a diploma munkáját ... ) - döbbenetes válaszokat fogsz hallani

 

Annyi szoftvermérnök nem dolgozik az egész Audinál sem, mint ahányan ma ezzel a kvázi agysebészettel, - szoftveres chiptuninggal - foglalkoznak Magyarországon ... Bátor dolog.

 

Ha kíváncsi vagy, hogy a gyár milyen módszereket használ a teljesítmény beállítására, illetve Te hogyan mehetsz biztosra mielőtt még bármilyen boxért, tuninggért fizetnél, kattints az oldalunkra és tudj meg többet erről az összetett rendszerről, a hazai kínálatról! Chiptuning infók folytatása itt.

 

 

 

 

Jó autózást, széles utat, elegendő féktávot kívánva, üdv

 

Ricsi

 

Tóth Richárd

Az új autók specialistája

HQ beállítások

Rigotech Autósport

Chiptuning Centrum

www.rigotech.hu

30/227 1 227

 

autochip Creative Commons License 2014.02.19 0 0 306

Már csak 30 nap van hátra a 2014-es Autó, Motor és Tuning Show-ig.

Ha érdekel a chiptuning és a tuning autók sem hagynak hidegen, ide érdemes lesz ellátogatni. HUNGEXPO

 

Fotógaléria a tavalyi kiállításról közel 400db képpel itt megtekinthető:

http://www.flickr.com/photos/chiptuning/sets/72157633082120050

 

 

 

http://www.autochip.hu

 

 

Törölt nick Creative Commons License 2014.02.16 0 0 305

Köszönöm a választ! :)

 

Amint aktuális lesz jelentkezem. 

 

Üdv!

Robi

Előzmény: Reklámszerződésed van-e? (304)
Reklámszerződésed van-e? Creative Commons License 2014.02.15 0 0 304

Szia,

 

az autódban (Mazda6 1.8 120LE) egy Mitsubishi elektronika van, amit kétféleképpen is van mód programozni. Ugyanakkor, a programozó eszközök megléte nem garancia arra, hogy érezhető változást kapsz úgy a menetdinamikában, mint a fogyasztásban. Én több verziót csináltam már ezzel az elektronikával egészen az 1.8 120LE -től, a nagyobb testvéréig (2.0i 150LE). A Te autódnál a garantált teljesítmény és forgatónyomaték növekedés +10-12LE és 12-15NM a Rigotech HQ Sport beállítással, ami óvatos használat mellett, kb. 0.4-0.7 liter megtakarítást hoz 100 kilométerenként.

 

Mi minden esetben úgy dolgozunk, hogy csak és kizárólag teljes elégedettség esetén kell fizetned. Van egy heted, hogy kötelezettség nélkül leteszteld az autót, a fogyasztást, elmenj egy független műhelybe és ott csináltass egy mérést a teljes objektivitás kedvéért. -  ha számszerűsíteni szeretnéd az eredményt, amit már a próbakörön is érezni fogsz.

 

Ha teljesen elégedett vagy, akkor számlázzuk a munkát. Más esetben visszaállítjuk az autót az eredeti paraméterekre, és egy jelképes szerelési díjon felül semmit sem fizetsz. Tehát kb. 8-10 ezer forint kockázatod van, nekünk pedig a ráfordított kb. 3-4 óra munkánk. A beavatkozást egy átfogó állapotfelmérés és személyes teszt előzi meg, a munkát csak akkor vállaljuk ha az autó teljesen rendben van, és garantálni tudjuk a fenti eredmény elérését.

 

Csatolok két képet, az egyiken a vezérlőegység megbontása nélkül, közvetlen csatlakozással történik a művelet, a másikon a vezérlő belsejében csatlakozunk, az ugyan ilyen rendszerű, motorú autókra. Kérésedre további referenciákat adunk a kipróbálási lehetőségen túl. - árajánlatot privát emailben tudok adni, ha aktuális a dolog

 

 

 

Jó autózást, széles utat, elegendő féktávot kívánva, üdv

 

Ricsi

 

Tóth Richárd

Az új autók specialistája

HQ beállítások

Rigotech Autósport

Chiptuning Centrum

www.rigotech.hu

30/227 1 227

Előzmény: Törölt nick (303)
Törölt nick Creative Commons License 2014.02.14 0 0 303

Sziasztok!

 

Egy japán szívó benzines családi kombi motorjának optimalizálására, lehetőségeinek jobb kihasználására chiptuningot (nem tuningboxot) szeretnék csináltatni a jövőben. Nem versenyre készülök, csak szeretném, ha egy kicsit rugalmasabban mozgatható lenne ez a közel másfél tonnás kasztni.

Tudom, hogy több nevesebb Chiptuninggal foglalkozó cég képviselője is megfordul itt, épp ezért nem is szeretnék vitát indítani, csak egy lehetőleg független véleményt szeretnék olvasni, hogy kit ajánlanátok, egyáltalán ki vállalná. Nem olcsó sufni céget keresek, hanem megbízható csapatot, akikre rá bízhatok egy "számomra értékes" autót, garancia és mérés előnyben.

Néhány ismertebb cég honlapját néztem eddig, pl MMC, Rigotech, ATC, MagicTuning... bocs, ha valakit kihagytam, némelyiken említik is az autómat a sablon előtte/utána teljesítmény értékekkel, de van ahol csak dízelre találok ajánlatot. ATC esetében pl jól dolog a saját teljesítménymérő pad és, hogy az ár tartalmazza az előtte-utána mérést, de régebbi fórumbejegyzésekben rossz vélemények is olvashatók róluk. Mérést ha jól tudom az MMC-nél is csinálnak. Ki tudja... jó lenne ismerni a többi cég ajánlatát, lehetőségeit is.

Az autó egy 2005-ös Mazda 6 Sport kombi 1.8TE GG1 L8 benzines alapmotoros, gyárilag 120Le-s.

 

Köszönöm a segítséget!

 

Üdv!

Robi

Reklámszerződésed van-e? Creative Commons License 2014.02.12 0 0 302

Télen is pörögnek az új kocsik!

A múlt hét legjobb gépe ez az új benzines Infinity FX37S 3700ccm benzines automata, Hitachi rendszerrel. Senki nem vállalta, viszont itt a Rigotech Autósportnál 4 órán belül megcsináltuk, az ügyfélnek fülig ér a szája! A gyári 320 LE helyett a csúcsteljesítmény most 350LE A HQ Sport beállításunkkal, a fogyasztás 1 litert csökkent.

 

Jó autózást, széles utat, elegendő féktávot kívána, üdv

 

Ricsi

 

Tóth Richárd

Az új autók specialistája

HQ beállítások

Rigotech Autósport

Chiptuning Centrum

www.rigotech.hu

30/227 1 227

 

autochip Creative Commons License 2014.02.11 0 0 301

Engem is érdekelne mennyi volt a gyári teljesítmény.

Ha 177LE volt alapból, akkor 230LE -höz 53LE emelés kellett.?

Előzmény: kerkyra (299)
autochip Creative Commons License 2014.02.11 0 0 300

Tisztelt XY úr!
Ha névvel is fenntartja állításait, akkor kérem keressen fel minket műhelyünkben időpontegyeztetés után, hogy ezt tisztázzuk.
Minden esetben közlöm az ügyfeleimmel, hogy az adott autó computere milyen módon programozható, és azt is ha OBD-n nem lehet de asztalon igen, akkor is ha ez csak menetközben derül ki, mert a váltás környékén lett gyártva az autó.
2013 előtt is programoztam már az edc17 tricore protected processzorral szerelt vezérlőket (többek között 320d-is) amit csak asztalon bekötve egy áramkörbe lehet módosítani.


Bizonyos típusok edc17 vezérlővel is működnek obd-n, ez néha függ az évjárattól is.
A videón éppen egy edc17-es vezérlővel szerelt (látszik a laptop kijelzőjén) 320d (2008) látható ami még megy obd-n, de a váltás környékén az újabbaknál is előfordul hogy van kommunikáció írás/olvasás viszont a módosított programot nem fogadja el az ecu.

 

Ilyenkor a computer csak megbontással programozható ami időigényesebb művelet de megoldható, viszont azzal járhat hogy kicsúszhatok a vállalt határidőből.

Egy olyan esetre emlékszem amikor ezt az ügyféllel közölve azt a választ kaptam, hogy azt már nem tudja megvárni és új időpontot sem egyeztettünk.

Ez nem az én döntésem volt, de név nélkül azt sem tudhatom hogy Ön volt-e az az ügyfél. Ha igen, akkor sajnálom hogy fölöslegesen raboltuk egymás idejét.


Egy másik dolog az előzményekben KRK001 292 hozzászólása (szintén 320d) amiben valamit változatlanul nem értek.
Nyilvánvaló hogy meg tudták csinálni az autóját az atc-nél, de vajon miért állítja azt hogy ebben az országban senki más sem képes erre? "Az autót senki nem vállalta csak ők atc."
Ez nyilván nem reklám..

Előzmény: Zsellerke (298)
kerkyra Creative Commons License 2014.02.10 0 0 299

Hány le  volt alapban az autód???    Mert érdekelne   hogy lett belőle 230Le és 435NM ?

Előzmény: Zsellerke (295)
Zsellerke Creative Commons License 2014.02.10 0 1 298

Én csupán leírtam, ahogy én jártam, mert láttam, hogy ezzel nem vagyok egyedül.

Az MMC-nek meg volt a lehetősége elsőként, hogy akárhogyan tuningolja vagy programozza a 320d-met, ahogy leírtam azt. Ez akkor nem sikerült, mert mint utólag kiderült OBD-n keresztül próbálkozott és nem a riasztóm volt a ludas, mint ami okként elhangzott, hanem a tuningvédelem, ami megkerülhető a vezérlő asztali programozásával. Én ügyfél vagyok és fogalmam sem volt, hogy miként kell ezt csinálni, azért viszem valakihez, aki (elméletben legalábbis) ért hozzá. Vagyis ebből indulok ki.

 

Az is egy lehetőség lett volna, ha a szaki tudja mi a baj történetesen, hogy csak megbontva, de úgy biztosan lehet tuningolni az autómat, hogy ezt elmondja nekem. Esetleg azt mondja, hogy: Kedves ügyfél szerviz csatlakozón keresztül nem lehetséges a tuningolás, de megbontással igen, ezt viszont nem tudom vagy akarom megcsinálni."

Én mint ügyfél, a pénzemért és nem a két szép szememért cserébe korrekt módon ezt várom el semmi többet.

 

Ez az az eset, amikor bölcsebb lett volna hallgatni vagy annyit mondani, hogy elnézést, de azt a kocsit akkor benéztem, mint megint önreklámozás és figyelem elterelés céljából bevágni egy reklámvideót. De ez így bele is illik a képbe! Szép munka! :) Lényegtelen, mert aki tudod olvasni (nem a sorok között), hanem csak simán, annak nem kell ide magyarázat.

Előzmény: autochip (297)
autochip Creative Commons License 2014.02.10 0 0 297

"No akkor elmondanám én is, hogy mi a vicc, vagy is inkább a szomorú."


10 perc alatt lehet regisztrálni egy felhasználónevet (elérhetőség nélkül névtelenül) és aztán az adott felhasználónév első és egyetlen hozzászólásával, a dolgok elferdítésével és hazugságok kitalálásával kritizálni bárkit.

(Elég a felhasználónévre kattintani és azonnal kiderül hogy kinek hány hozzászólása volt eddig, és mennyi ideje van jelen.)


Mellesleg KRK001 márkatárs (szintén elérhetőség nélkül) a 281-es hsz-ben olyan szakit keresett, aki OBD-n tudja chippelni a 2011-es évjaratú BMW 320d-t.


Ez tudtommal lehetetlen, ezért kérdeztem a 293. hsz-ben, hogy "Ez valami vicc?"

 

Ő azt állította hogy az általa és most már általad is megnevezett cégen kívül senki nem vállalta, de ott megcsinálták.


Szerintem ott sem tudták OBD-n programozni (bár a hozzászólásából nem ez derült ki, ráadásul ezt most te is megerősítetted) de megbontással kapásból 5 másik céget tudok ahol igen.


A  vízválasztó a 2008-as év volt, abban az évjáratban még volt néhány 320d edc17 ami működött obd-n.


Mint például ez a 320d is ami a Sportverda című műsorban is szerepelt.
Ez a BMW 320d (2008) Belgiumból lett behozva és az ottani adó miatt butították le 177LE-ről 163LE-re.


2013-ban nem 4 hanem 5 éve voltak a piacon az edc17 vezérlők, de már néhány hónap eltérés a gyártás időpontjában befolyásolhatta hogy az adott autó obd-n vagy csak megbontással programozható.

Az utólagosan beszerelt indításgátló kütyük ténylegesen akadályozhatják az obd-s kommunikációt, ha a programozás ideje alatt nincsenek kiiktatva.

 

Még néhány észrevétel:


1. Nekem eleve gyanús amikor valaki arra kényszerül, hogy egy független fórum topicban arcpirító hazugságokat kitalálva a konkurenciáról, névtelenül (azaz hiteltelenül) saját magát/cégét reklámozza és önfényezze.


2. Minden esetben közlöm az ügyfeleimmel hogy milyen módon programozható az autójuk vezérlőegysége.


3. Nem szokásom "ordibálni" az ügyfeleimmel a telefonban és ez jövőben sem fog megváltozni, lehet hogy ez szokás néhány helyen de nálam nem.


4. 16. éve vagyok a szakmában és elismerem azokat a cégeket akik több mint 10 éve a piacon vannak (nem velük van a baj) a szavamat minden esetben csak a néhány éve tevékenykedő hosszú távú tapasztalatokat nélkülöző chiptuningosok ellen emeltem fel.

Ez az ügyfelek érdekeit szolgálta, és ez ezentúl is így lesz.


5. 1997-ben tárgyaltam Kalmár Gyurival, ezt nyilván érti akinek értenie kell.

Még annyit végezetül hogy minden konkurens chiptuning weboldalról le lett mentve az az állapot, amikor másoltak a weboldalamról/ plagizáltak.


6. Aki hivatásának érzi a chiptuningot az boldogulni is fog szakmájában, és ehhez sohasem lesz szüksége tisztességtelen eszközökre.

mistermekkmester Creative Commons License 2014.02.07 0 1 296

Végre... :-D

Előzmény: Zsellerke (295)
Zsellerke Creative Commons License 2014.02.07 0 1 295

No akkor elmondanám én is, hogy mi a vicc, vagy is inkább a szomorú.

 

Rég óta figyelem ezt a topicot és gondoltam is már többször, hogy írok ide, de ennek most jött el az ideje, ugyanis

mint jóhiszemű ügyfélnek nekem nagyon nem tetszik, az amit az MMC Tuning itt, mint önfényezés és fórumon kívül, mint

"hozzáértés" csinál...

 

Én ugyanúgy jártam, mint KRK001 márkatárs által leírtak, azzal a különbséggel, hogy az MMC tuning még próbálkozott is az autóm tuningolásával. Ez fél éve volt 2013-ban, amikor már 4 éve piacon voltak, mint utólag megtudtam a tuning védelemmel ellátott edc17-es vezérlők.

 

Az én 320d BMW-et három alkalommal írta meg a tuninggal Minya úr OBD-n keresztül, miközben a beszélgetésünk szinte csak arról szólt, hogy ő mekkora király és a konkurencia mennyire nem tud semmit, majd amikor harmadjára sem indult be a kocsi, akkor közölte, hogy biztos valami rossz az autóban vagy esetleg a riasztó zavar be, vissza írta az eredeti szoftvert amivel az autó persze beindult.

 

Másnap felhívtam az ATC-t, mondták, hogy az én autómat már csak vezérlő megnyitásával lehet tuningolni és megcsinálják, ha elviszem. Így is történt és másnap elvittem az autót, kiszedték a vezérlőt, részletesen elmondták nagyon kedvesen, hogy mi miért és hogyan fog történni majd két óra múlva 230Le és 435Nm-el mentem hazafelé. Ott helyben előtte és utána le is mérték az autót. Azóta 20.000 kilométert mentem az kocsival és hihetetlenül jó! Nagyon meg vagyok elégedve az ATC munkájával!
 
Hozzá tenném, hogy egy szót nem szóltak más cégről, akkor sem, amikor meséltem, hogy MMC-nél hogyan jártam.
Ezzel szemben nekem van olyan ismerősöm, akinek MMC-nél elszúrták a kocsiját és még a pénzét sem kapta vissza viszont ordibáltak vele a telefonba.

 

Nekem eleve gyanús, amikor valaki arra kényszerül, hogy egy független fórum topicban, mint egyféle önjelölt guru reklámozza magát.

Előzmény: autochip (293)
autochip Creative Commons License 2014.02.06 0 0 294

 

Chiptuning Akció az MMC Autochip -nél!

 

Részletek: http://www.autochip.hu/chiptuning-akciok

http://www.autochip.hu/chiptuning-arak

 

 

Info és időpontegyeztetés: 06 70 333 8844

 

 

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!