szerintem meg kezdj el gondolkodni. Amikor 2,5 tonna előtt benyomod a satut nem biztos, hogy még kiszállsz abból az ipari hulladékból. Az 5 csillag nem a nagy tömegű ütközésekre van, lsd. BMW X5 vs. Punto. Amit művelsz úgy hívják, a közúti közlekedés vezélyeztetése, az ilyen seggfejek miatt van a kocsiban fedélzeti kamera.
A másik: nem tudom, hol laksz, de Pesten ha kiszállsz egy csillagkulccsal hőbörögni jó eséllyel lőnek mellbe, vagy vágják el a torkod. Én a mellbelövős fajta vagyok. Felvétel visszajátszása után ez csak önvédelem. Úgyhogy vegyél vissza, mert nem lesz jó vége.
amúgy meglepő, hogy pont te szólsz be. Ha viszapörgeted a topikot, akkor mindenre 30 LE és 70 Nm a válasz. Mindössze bátorkodtam megemlíteni, de igazad van, biztos a farkam mérete az, amivl megfogsz.......neked azért van az a szarod, mert óriási a pöcsöd. Spórolj az 1,6-al picim, és élvezd a gyönyörűségét mennyire nem megy így sem, amikor letollak a francba.....:)
Régóta szemezek az oldalatokkal és a gondolattal, de nem tudom eldönteni, hogy érdemes-e chippelni egy kis 1,3 multijet grandepuntot? Gyárilag (kinti (Belgiumi) kocsi volt) 69Le, ami itthon 75Le. Nekem az üzemanyag takarékosság is a fő szempont, mivel elég sokat használom éves szinten az autót. Télen kb 4,8L/100km-rel, nyáron ha nem ütöm és normális gázolajat tankolok, 4,4-4,6 az átlagom. Joggal kérdezik meg sokan, hogy miért nem jó ez a fogyasztás nekem?... Mert maximalista vagyok és amit ki lehet honi valamiből azt ki is akarom.
Mostanában elég sokat megyek országúton, és egy-két személlyel nem ment rosszul az autó, ahhoz képest, hogy közel 1500kg-ot vitt a kis motor, de 3 személlyel + csomagokkal nem úgy ment ahogy szerettem volna (érthető módon).
Mit tudsz nekem javasolni? Mit lehet ebből a kis motorból kihozni, úgy hogy a legjobbat kapjuk? Mennyi idő alatt tudnád elvégezni a módosításokat és milyen árba lenne?
Már meg ne haragudj, de akkora labdát dobtál fel, amire tényleg nehéz lett volna nem lecsapni. Nem hiszem, hogy bárki is sértő szándékkal tette, ez az internet és ez a fórum.
Ha valaki tud és akar is komolyan szakmai alapon segíteni, az megteszi. Ha előbb olvasom, biztos én is "úgy" reagálok. :-)
Ha deaktiválod a DPF figyelését/regenerációt, akkor a részecskeszűrőt (nem a katalizátort!) vagy egy csődarabbal vagy egy részecske szűröre hasonlító betéttel ki kell váltani, vagy át kell ütni (nem javalom, drasztikus megoldás). Ellenkező esetben a részecskeszűrő akár annyira eltömődhet korommal, hogy teljesen lefolytja a motort.
Ha jó van beállítva az EDC progam és mechanikusan is jó a motor, akkor részecskeszűrőt immitáló betéttel nem lesz gond a vizsgán.
Hírek
Belsőség
Hírek
