Keresés

Találtam a padláson ezt azt.

Gyári M technik I vonószem toldó, antenna gumi dugó,  krómos lökös végeg, 20i pillangó szelep gyári új - ez- az hiányzik róla, e30 cabrio full rozsdamentes bal eslő sárvédő enyhe sérüléssel.

Elkelt.

De jol jott volna ez januarban! :D

Szevasz!

14-esek, vagy 15-ös esetleg?

https://www.facebook.com/events/1883873901921105/

Aki nem hasznal FBot annak roviden:

E30 talalkozo 2018.oktober 6. 09:00 Budakalasz, Auchan parkolo

Program

9-10:45 beszelgetes,s tb

11:00 Indulas Dobogokore

12:30 Ebed

16:00 Tavozas

remeljuk regi arcok is eljonnek :)

udv

Q

Van 4db rozsdamentes lemezfelnim, rajta 4db szinte új téli gumi.

A gumik 5-6 évesek, viszont mindig hűvös garázsban voltak.

15eft / 4db

30 1808838

Nem a bizti a gond.

Lehúztam a reléről az egyik csatlakozót, s úgy beindult légszűrőre féktisztítós spriccentéssel...

Helló, ha jól emlékszem cezet_IS kollégának van valami innovatív megoldása a javításra, lehet ír, vagy vissza kell keresni.

Sziasztok !

Sajnos utolért a fűtőradiátoros szívás... 2-3dl hűtővíz várt a gázpedál környékén. Mekkora meló ezt otthon kicserélni ?

A.

Nincs. Azért kicserélem és próbálok úgy is egyet.

Vmi hőgomba-lfasz lesz sztem, de elektronyossághoz sík vagyok.

Ránézetek villamosságissal, hátha...

Sziasztok

Egy másik projekt miatt idén egyáltalán nem marat időm az E30-ra, inkább csak olvasgattam a fórumot, és időnként megsétáltattam szegény párát.

De a napokban mentem egy hosszabb kört az autóval, és úgy döntöttem, hogy elég volt, végére járok ennek az átkozott kopogásnak.

Motronic-os M20B25

Alacsony fordulaton (terhelés mellett), a legapróbb gázadásánál is kopogó égés keletkezik, jellegzetes "csörgő" hangot hallatva. Nagyobb terhelésnél nem hallom, de ott már a hangzavar is jóval nagyobb. Ja, és lehúzott ablaknál mindezt, tehát hideg időben, a zárt utastérben nem hallható, bár ez nem egy lényeges információ.

Ti mivel kezdenétek a nyomozást, tudva azt, hogy...?

- A Lambda jó (a vizsgákon soha nincs vele gond)

- Időközben szereztem 2 másik ECU-t, egyik sem hozott változást 

- Mióta nálam van (12 éve), mindig NGK ZGR5A gyertyák voltak benne, elméletileg ez a gyári ajánlás

- Közben trafó, elosztó fedele, rotor és az összes kábel le lett cserélve Bosch ill. Beru-ra (nem hozott változást)

- 100-as benzinnel is csinálja

- ugyan nem volt gond vele, de levettem a hengerfejet, és kapott egy teljes felújítást, minden új benne (nincs változás)

- injektorok ultrahanggal tisztítva, előtte/utána bevizsgálva (nincs változás)

- amikor Novoth Tibi még csak diagnosztikával foglalkozott, ő is ránézett, de nem változott semmi

- az egyetlen, ami gyanús: korábban megvolt az a kis kék kupak, ami a LMM tetején van, alatta egy állító csavarral. Én soha nem nyúltam hozzá, viszont a kupaknak az évek során nyoma veszett. Szóval azt valaki egyszer levette. Az, hogy nem rakta vissza, nem öröm, de ez mindegy is, viszont lehetséges, hogy elállította. Nem tudom, ez befolyásolhatja-e.

Van tippetek?

Köszönöm előre is.Üdv.Pyf

Szép lett:)

Nekem is volt ilyen színben

100% ig, csak OT-ra csinál autókat, de restaurátor nem lakatos.

ez igy nem er, hogy bedobsz egyetlen kepet, hogy "kesz".
mik voltak a muveletek, mik voltak a szopasok stb?
kerunk tobb kepet! ;)

Hülye kérdés bocs érte: a bizti nincs kimenve a fedele alatt? 80A-s asszem de etk is mutatja. Nekem talán akkor volt ilyen jelenség amikor az kiment.

Revidiálom:

15-ös relé kattan...de továbbra sem látom a megfejtést:

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=1511-EUR-04_1985_E30_BMW_324d&diagId=12_0293#12211285084

Gondolom vmi olyan gond lehet, hogy melegnek érzi a motort, ezért nem izzít.

Uraim!

Diesel-es kérdés

'86 324d - izzítás problémám van:

Ráadom a gyújtást és nem izzít, hanem rögtön kattan - szerintem - alábbi relé (14-es, td-impulsformer):

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=1511-EUR-04_1985_E30_BMW_324d&diagId=12_0293#12632241240

Normál esetben ugye gyújtás - narancs spirál - zöld jelzés - pöccreindul.

Emlékeim szerint a relé csak a zöld kialvása után kattant.

Most rögtön gyújtásra és nem is akar indulni a vas.

Izzítógyertyák, minden más oké.

A hőérzékelőt cseréltem még, de ez elvileg rendben van (21-es):

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=1511-EUR-04_1985_E30_BMW_324d&diagId=12_0293#12622242282

Ha van bármi ötlet, szívesen veszem, mert 45eFt a gyári relé, használttal meg nem próbálkoznék.

Nagy kösz!

DonIsu

Egyébként újra gördülünk/nénk, kapott kuplungozást, kis törődést. :-)

Köszi!

...s még randa is. :-)

Kösz Uram!

Hello.

Ha elektromoshoz való és biztosan jó akkor nem értéktelen, mert szeret megpusztulni, azt hiszem a "felső" mármint bent a helyén nem így a képen, de már kopottak az emlékek viszont úgyis párban cserések, így kb mindegy. Szólóban cserélve nem biztos hogy indul ha verzió különbség van (tapasztalat) Én 1.5éve 20ast adtam kipróbálás után érte. Izzítás vezérlő (szerintem) nem jellemző hiba, ettől függetlenül pár mátyást érhet, szerintem 5ös megfogja, egy tarcsi még talán nekem is kallódik valahol.

Üdv Márkatársak! Ismerősöm szeretné eladni a 324td motorvezérlőjét, ellenben nem tudja mit érhet. Mit gondoltok, milyen értéket képvisel? Köszönöm előre is a válaszokat!

Diavia utolagos klimanak a belso keringteteshez hasznalt masodik ventillatora van mogotte. ipari fos.

Lakatos, illetve fényező munkájával elégedett vagy? :)

Újra az utakon, két év felújítás után :)

Klíma.

Urak!

Vki biztos tudja, hogy a középkonzolon a hamutartó fölött az mi és hogy gyári-e:

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/bmw/324/bmw_324d-13188792

Köszi!

E30nick. Köszönöm válaszod.

emiatt egy pillanatra se fojon a fejed! bepotoljuk!

Sajnaljuk es jobbulast kivanunk!

Pont, amit irtam. Minden mas. :) A hidrotokek, himbak, vezermutengely, meg a kis pogacsak a szelepek tetejen egyszerre cserelendok. Ha ha csak az egyiket csereled ezek kozul marad ott eleg hezag, hogy viszonylag gyorsan ujra szet tudja verni.