Ide várjuk mindazon grafomán kollégák hozzászólását, akiket nem zavar, hogy a minőségi hozzászólásokat inkább mennyiségire cseréljük! Egy szabály van, ne anyázz és ne írjál csúnyákat!
Én ma megpingeltem egy furgon tükrét és egyéb hülyeségeket is elkövettem, úgyhogy nincs meg az erkölcsi alapom, hogy bárkit kritizáljak :) (A videón meg amúgy sem lenne mit, amíg nem tudom utánad csinálni).
Nem tudom, hogy itt volt e róla szó nemrég vagy a másik fórumon, hogy milyen fékbetét meddig tart.
EBC HH, a híresen nem gyorsan kopó nálam most 4,5e km után elöl elég vékonka. Még a holnapi Ering benne van, esetleg egy szezonzáró lájtos utcai gurulás utána, de ezzel teljesen vége. Szerencsére/sajnos a szezonomnak is.
Darwin halalaval az evolucio nem ert veget. Hagyjuk a bringasokat csinalni, amit akarnak es bizzunk abban, hogy ezzel a kovetkezo generaciok javat szolgaljuk.
szuk egyiranyu utca, mindket oldalon parkolnak es jon szemben velem halal bizonytalanul, lepesben kozeledek fele es meg o ugat hogy mi a f@xert nem megyek gyorsabban mert meg kellett allnia....
Nagyon rendet kéne tenni a fejekben itt, mert a körülmények hatására egyre többen bringáznak, és ha ez így halad, egy páran ott fogják hagyni a fogukat.
Nem a csengő meg kiskutya füle miatt kéne basztatni őket (most már "minket"), hanem onnan elkezdeni, hogy nem megy át a piroson, nem hajt a zebrán a gyalogosok közt megveszekedett módon, stb.
Nyomják az FB-n meg a TC-n, meg mindenhol az elütött, otthagyott bringás esetét.
Ezzel kapcsolatos reggeli élmény.
Andrássy körúton kívüli része, itt van a 2x2 sáv, mellette a járdán kerékpár és gyalogút, kívül a szervízút. Ahol én lekanyarodom, ott a bringaútnak velem együtt van zöld, ott a bringának van elsőbbsége. A szervízútnak piros. Jön az idióta bringás a szervízúton, felnőtt utas ül a csomagtartón. Eljön az álló kocsik mellett, lassítás és körülnézés nélkül át a piroson, majd jön befelé a zebrára, hogy felmenjen a járdára, továbbra is körülnézés nélkül.
Ha teszem azt elütöm, hogy a jó francba bizonyítom be, hogy honnan jött?
Szerencsére kiszámíthatóak, még nem ért a piroshoz, amikor már tudtam, hogy keresztezni fogjuk egymás útját (Igaz, ehhez nekem kellett körülnéznem helyette). Ledudáltam a hülye fejét, de teljes lelki nyugalommal kezdett valamit visszaugatni, mint aki meg van győződve, hogy igaza van.
Én sem vagyok szabálybuzi, de ha tilosban járok, legalább tudom, hogy hol a helyem.
Valóban érdekes. 8,500-nál adja le a Pmax-ot, majd még elforog 11e-ig (legalábbis alacsony fokozatokban).
Én csak arra tudok gondolni, hogy míg a 600-asok teljesítményre vannak hangolva, ez nyomatékra. A teljesítményhez (adott nyomaték mellett) az kell, hogy azt minél nagyobb fordulaton adja le. A nagybandinál meg nem akartak sok lovat, de nyomatékot bőven. Meg is van 4,5e-nél nyomaték csúcs. Ezt megáttételezték úgy, hogy ugyan már 3-ikben megfutja(?) a Vmax-ot, de utána nem, mivel 8,5e-től már nem tud rátenni akkora lapáttal, mint 4-ben, 5-ben kéne. Ellenben röhögve viszi 5-ben alacsony fordulaton is. Szóval összeraktak egy nyomatékra hangolt (és így Pmax-ra ki nem aknázott) blokkot egy "overdrive' jellegű(! - nem mondom, hgy szó szerint az) áttételezéssel.
Konkrétabban: nem keveset gyorsultam magamhaz képest egy év alatt. Ennek egy jelentős része a korábbi (egyik) gyenge pontom javítása volt, azaz kanyarba be gyorsabban. Persze még most sincs egyetlen olyan része sem a motorozásomnak, amin ne lehetne javítani, de ezen belül is a hamarabb gázt (bent a kanyarban) kéne. Na, azt nyugodt szívvel egy ezresen....
Azt megtaláltam, hogy 8500-on adja le a max. teljesítményét. Legyen mondjuk 9,500 a max rpm. Gearing kommondor szerint akkor 147kmh. Nehogymá' a farok csóválja... 180, mi? 750GSXR-eket ott gyújtják fel az út szélen és rohannak Bandit venni. :))))