Ide várjuk mindazon grafomán kollégák hozzászólását, akiket nem zavar, hogy a minőségi hozzászólásokat inkább mennyiségire cseréljük! Egy szabály van, ne anyázz és ne írjál csúnyákat!
Ezt a kommentet találtam a TB-s Sertao cikk alatt :)
BMW-nél nem az árat nézzük. Hanem az életérzést, azt az elégedettséget, amit meglátunk, amikor ránézünk a kék-fehér emblémára. Oké, sajnos eléggé felhígult a BMW-s társadalom. De azért a többség számára, még mindig jóval több, mint egy jármű.
Lehet az FJR is...
Valamelyik nap én is bőgettem.
Elmélázva megyek 210-zel, még meg is jegyzem, hogy itt is micsoda erő van még benne, aztán látom, hogy negyedikben vagyok...
Én sem szeretem, a ZX9 volt ilyen, h csak 4 ezer felett élt, s nagyon kívánta a fordulatot, nehéz volt vele alul közlekedni. Sőt, az ST4 sem volt vmi sárkány alul, hiába V2, s annak még a gyári áttétele is túl hosszú volt.
Más. Többen pisztrángoztatok már, mennyibe kerül itthon? Szlovéniában 3 Eur volt/ 10 dkg, igaz, lehetett válogatni az elkészítési módok közt, meg sokféle szószt kérni.
Nm tehetek róla, utálom bőgetni a motort. Ez van. Nem véletlen van olyan, amilyen. A zehpyren csak az az 1 zavart, hogy pályatempónál már ilyen 8 ezreket forgott...
Komám Aprilia falcoja volt erre az iskolapélda, gyári áttétel, leo csövek = 120nál tehetted 6 ba, alatta rángatózott. Így a csávó 120 alatt nem járt :D Aztán mormogtam neki hogy rövidebb áttétel...arra meg azt vonyította,(mint én) hogy utálja a magas fordulatot. Feltett 1 foggal nagyobbat hátra, kiszámoltuk, az alig fog számítani, örül is mert már 100-tól vitte a hatost :D
XT660r ugyanez, gyárilag városban kettő sok, 3 ban rángat.
Huuu, bakker, a tegnapi 2up 600 utan ma a szolo 1000 olyan volt mint egy raketa. Apalya kivezeton 140nel mozditottam par fokot a gazon es nyult a konyokom. Barhonnan barmikor katapult. Messze tobb mint eleg. Tiszteletet parancsol es ez igy van jol.
A poni rugostagja viszont nagyon szaril viselte a 2 szemelyt. Gyak. remalom volt. Ovodaskent nem hintaztam ennyit.
Ellenben a csulokbol ma is ettem de van meg :)
ma talalkoztam egy rokonlelekkel. 800i vtec tulaj volt, 1000rr lett. Azt monda, a viffer egy gyonyoru kapagep volt, nem tudta megszokni az allando rangatast meg csattogas alacsony fordulaton. Most nincs ilyen gondja. ;)
Nekem még nem sikerült. :) Persze, ha x szinten megelégedtem volna, és nem keresek újabb kihívást, akkor nem lenne buli, de próbálok mindig valahol valamit jobban csinálni. Ez már eleve kihívás, ami per definico nem unalmas. Aztán ha sikerül, akkor a köv rész úgy borul, ahogy van. Ahol eddig fékeztél, ahonnan ráborítottad, az mind szar, ha előtte találtál valamit és jobban mész rá. Q ezt biztos ismeri versenyautós éveiből.
De a mai nappal feladtam a "térítést" itt. Ígérem, nem erőltetem többet. (nem a kérdésed miatt elsősorban). Kívánok balesetmentes csapatást mindenkinek közúton!
Azt írják, hogy meg akart fordulni. Ez simán lehet. Amennyi a helyszínelők jeleiből látszik, az alapján a motoros nem fékezett nagyot, tehát nem is valószínű, hogy jelentősen túllépte volna a megengedett sebességet.
De akkor is ott a kérdés, hogy ha megy előtted egy furgon és váratlanul, és látható ok nélkül el kezd lassítani, helyes megoldás-e 100-zal eldöngetni mellette. És ezzel nem azt szeretném mondani, hogy a motoros volt a hibás.