Keresés

Részletes keresés

gencsydani Creative Commons License 2012.10.03 0 0 3849

Itt nincs CO...

Előzmény: Quattroman (3848)
Quattroman Creative Commons License 2012.10.03 0 0 3848

egy nagy alátét élire állítva a tengely helyén, két pötty CO hogy a belső gyűrűhöz hozzáfogd és húzókalapács...

Alles zusammen fünf minut und weg.

Előzmény: gencsydani (3847)
gencsydani Creative Commons License 2012.10.03 0 0 3847

Olyannal próbáltuk, de nem volt annyi hely a csapágy alatt (amíg nem csináltunk) hogy a kiszedő válla meg tudjon kapaszkodni.

Előzmény: tcaoe (3846)
tcaoe Creative Commons License 2012.10.03 0 0 3846

Ezekhez feszítős kiszedő való inkább. Ilyen nagyoknál már jól működnek.

Előzmény: gencsydani (3845)
gencsydani Creative Commons License 2012.10.03 0 0 3845

(Alibi) kiegyensúlyozó tengely csapágya. Olyan ügyesen megkonstruálva, hogy az erre a célra gyártott csapágykiszedővel SEM lehetett kiszedni, mert 0,7 mm volt a zsákfurat alja és a csapágy pereme között...mert ahhoz gondolkozni kellett volna hogy ha már amúgy is hagytak egy vállat amin a külső gyűrű feltámaszkodik, akkor a többi részét még mondjuk 1,5 mm-rel mélyebbre ki lehetne munkálni...

 

Mondjuk a legnagyobb f@sz én vagyok a történetben, hogy amikor az előző tulaj azt mondta hogy "még az olajban /Motul 5100 félszintetikus/ is csak 4000 km van" nem fordultam sarkon és hagytam ott a büdös parasztját a g@cibe (fullszint kell bele és 2500 km a csereperiódusa)...normális esetben ez a csapágy zsillió kilométert kibír gond nélkül...

Előzmény: JGab (3843)
zozo.sz Creative Commons License 2012.10.03 0 0 3844

nem mindegy?

egy vasgolyót is simán elront:)

 

Előzmény: JGab (3843)
JGab Creative Commons License 2012.10.03 0 0 3843

Ez mi? ...volt?

Előzmény: gencsydani (3842)
gencsydani Creative Commons License 2012.10.03 0 0 3842

Osztrákok megb@szhattyák...

tcaoe Creative Commons License 2012.10.02 0 0 3841

Jó, a félmisi nagy része puccra ment (ha egyáltalán, nincs kedvem végigszámolni), a motor rész erőst lowend, a főtengely olcsóbb, mint a gyári, de a hengerszett sem éppen egy über cucc. Rövid távon azért szerintem jó játszós lehet.

Előzmény: daVeFR (3840)
daVeFR Creative Commons License 2012.10.02 0 0 3840

EZ a kemény nem a kád széle!

 

Azért én nem szeretnék rajta 138-cal menni valami faluszéli kátyús úton. No, meg a félmisi tuningra sem semmi. Amit erre locsoltak, azon már motort lehet venni.

Ötzi tesó Creative Commons License 2012.10.02 0 0 3839

ne legy maradi, hajts ra a batyora...

Előzmény: gencsydani (3836)
daVeFR Creative Commons License 2012.10.02 0 0 3838

Ha ezt elárulnám, szenzitív IRL adatot adnék ki magamról. Kibasznának innen, kitiltanának a zinternetttről és felkutatna a rézfaszú bagoly, és jajj lenne nekünk. ;)

Előzmény: JGab (3837)
JGab Creative Commons License 2012.10.02 0 0 3837

Ne keseredj el, még lehet, hogy Dave-nek van :)

Előzmény: gencsydani (3836)
gencsydani Creative Commons License 2012.10.02 0 0 3836

Francba:(

Előzmény: daVeFR (3835)
daVeFR Creative Commons License 2012.10.02 0 0 3835

Az nincs, de van bátyja. Egyebek mellett ez lehet az egyik kulcs. Ezt hosszú évek szisztematikus megfigyelése támasztja alá. Mármint, hogy azok a csajok, akiknek bátyja van, jobb fejek, vagányabbak, toleránsabbak a férfiak dolgaival, kevésbé hajlamosak a HP (hülye picsa) effektusra.

 

Ha már említettem, bocs, de jó tanács: ilyen Valter Moto bukógombát ne vegyetek! Letört a francba rögtön, pedig Hringen se kátyú, se padka, se semmi.

Előzmény: gencsydani (3834)
gencsydani Creative Commons License 2012.10.02 0 0 3834

Nincs ennek a lánynak véletlenül egy húga?:)

Előzmény: daVeFR (3831)
JGab Creative Commons License 2012.10.02 0 0 3833

Ez egyébként már onnantól durva, hogy "légtelenítetTÜK" Ha csaj lennék, néhány ezer dolgot el tudnék képzelni, amit fék légtelenítés helyett csinálok. Párszázat mondjuk így is el tudok :)

 

Remélem jobban van már.

Előzmény: daVeFR (3831)
zöld_I Creative Commons License 2012.10.01 0 0 3832

BAZZZZZZ :DDDDDDDDDDDDDDD

Előzmény: daVeFR (3831)
daVeFR Creative Commons License 2012.10.01 0 0 3831

Aranyoskám eléggé agymosott lett mellettem. Azt írta, hogy a cső, amivel drain-elik "kétszer olyan vastag, mint amivel a féket légtelenítettük". :)

Előzmény: zöld_I (3830)
zöld_I Creative Commons License 2012.10.01 0 0 3830

:(

Előzmény: daVeFR (3827)
gencsydani Creative Commons License 2012.10.01 0 0 3829

:(

Előzmény: daVeFR (3827)
Vad Creative Commons License 2012.10.01 0 0 3828

hubaz :(

Előzmény: daVeFR (3827)
daVeFR Creative Commons License 2012.09.30 0 0 3827
Beleillik az elmeletembe.

Friss hir: sajnos a kulcscsont tores es huvelyk ujj tores, szakadas melle van meg egy legmell is. :+
Előzmény: zöld_I (3826)
zöld_I Creative Commons License 2012.09.30 0 0 3826
az a betet nincs megegve hangyanyit?
Előzmény: daVeFR (3824)
Quattroman Creative Commons License 2012.09.30 0 0 3825

a jobboldali betéteken az a kékes-lila folt melegre utal, de a szinter ezt bevállalja.

 

Előzmény: daVeFR (3824)
daVeFR Creative Commons License 2012.09.30 0 0 3824

Itt is pont 2 sör volt, tehát csatlakozom. :)

 

Én sem értem, de próbálom. Két tényünk van:

- a fékkar nem esett be (ergo nem a fékfolyadék forrt meg)

- az első gumi engedett, hirtelen kiesett alóla a motor kanyarba be

 

Kvázi-tény: nem fogott a fék. - Ezt mondja. Rákérdeztem, hogy biztos, hogy nem az volt, hogy nagyon akarva (egy faszkalap egynesben mindig beelőzte, aztán közveszélyesen össze vissza fékezett meg csalinkázott előtte) későn fékezett, és ott már lejt meg dől a pálya. Azt mondja, nem. Szerinte egyértelműen emlékszik, hogy húzza a féket, és nem lassul a motor, aztán igen, de pafff.

lett volna már slip-je a keréknek, ezért nem úgy lassult, erre még jobban megmarkolta a féket, ami az utolsó egységnyi maradék tapadást is elvitte? - egyrészt valószínátlen másrészt csúszásnál remeg, pattog, ráz is gondolom - kizárnám ezt a lehetőséget

 

Másik alig valószínű elmélet: utána olvastam, van olyan, hogy caliper drag. Azaz ilyen öreg nyergeknél elvileg(!) lehet olyan, hogy az öreg karmantyúk, amikor nagyon megmelegszik a cucc, nem húzzák vissza eléggé a dugót, így folyamatosan surlódik (mini-fékhatás) a betét (+ sok fékezés egy kezdőnél, aki azért a gázt meg húzza) elmelegszik.

Az SC egyébként utca-pálya, szóval ahol a verseny betét még jobban fog, ott egy kicsit ez már gyengül (nekem 2:10-hez csodálatosan jó volt azért)

 

Amit momentán legvalószínűbbnek tartok: húzta a gázt (a gumikép egész komoly, úgy látom, kanyarból is húzta neki) de sokat húzta a féket, felhúzta az a közveszélyes majom, nagyon húzta, nagyot fékezett a célegyenes végén, aztán nagyon húzta a 2-es előtt, későn fékezett. Addigra megmelegedett a betét. Én is tapasztaltam a Pringen a motorjával, hogy némi hajszolás után picit angyobb kézerő kellett a fékhez. Nem jött be, de jobban kellett húzni, ennyi. Na, ez beütött, plusz később próbált fékezni, plusz ott lejt meg minden egyben = ez így már sok volt neki, megijedt, rámart a fékre.

 

BTW, szakik! Ezen a betéten kell látni bármi érdekeset?

Előzmény: zöld_I (3822)
Vad Creative Commons License 2012.09.30 0 0 3823

igyál még kettőt, és fogd rá anyucira

Előzmény: zöld_I (3822)
zöld_I Creative Commons License 2012.09.30 0 0 3822
csak itt agyalok, de ket sor utan sok ertelem nem latszik bellole
Előzmény: zöld_I (3821)
zöld_I Creative Commons License 2012.09.30 0 0 3821
hmm, gondolkozom, ez hogy jon ossze.
az sc direkt palyara valo betet, olyan sok kort nem tudsz menni husz perc alatt...
a powert meg csak feher vagy tukrosre jart szfalton tudtam megcsusztatni, mondjuk en fostorgok.
Előzmény: daVeFR (3815)
JGab Creative Commons License 2012.09.30 0 0 3820

Jobbulást neki!

 

Helikopter: (a gyerek két évesen a nyakamban ült)

Előzmény: daVeFR (3815)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!