Ide várjuk mindazon grafomán kollégák hozzászólását, akiket nem zavar, hogy a minőségi hozzászólásokat inkább mennyiségire cseréljük! Egy szabály van, ne anyázz és ne írjál csúnyákat!
A nyar vegen ittam az emeletes busznal (XI. keruletben Savoyanal levo Lukoil kutnal kell lemenni a Dunahoz). Nagyon draga volt, kb. 600huf volt a fel literes.
Én évente egy nagy flakont fújok el, mivel van középálványom nincs egy perc a müvelet. Mosni nem is nagyon szoktam, nem járok poros helyen.
Hogy mennyit fog bírni a lánc? Nem tudom, mint ahogy azt sem tudom meddig tartana láncolajzóval, meg azt sem, hogy az mennyibe kerül, mennyi koszt csinál és azt sem mi van ha kifogy belöle az olaj figyelmetlenségböl, stb....
Az első láncomat 24500nál vettem le, de akkor már 100 kilométerenként húztam, megmértem, 20 ezernél volt gyári nyúláshatáron. És akkor még magázódtunk. Most 16 ezer km óta van fent a lánc, már olajzóval raktam fel. Fogalmazzunk úgy, hogy mostanában 5000 felett sem poros a fordulatmérő. Egyszer sem feszítettem még rajta, sehol nincs megnyúlva egyenetlenül.
A lánc élettartamát nem csak a kenés befolyásolja. Van olyan kollégám aki semmivel sem keni, rozsdás a lánca, mégis elmegy évekig.
Én fujogatom, kb tankolásonként, de nem vastagon.
Sem pénzbe, sem idöbe nem nagyon kerül. Ha 30-40.000km-t elmegy így az nagyon jó, mert az nekem 4-6 év :-)
De hogy vegyek ilyen olajzót, szereljem fel, álítgassam, meg törölgessem az olajat, töltsem után, stb....
Ugyan ez az aksi töltö.
Ki sem veszem télen. Így is elmegy évekig. Az aksitöltöt meg kell venni, ki kell szdni az aksit, meg utána visszarakni (konnektor miatt), meg még áramot is fogyaszt. Mindezt hogy az akkud egy évvel tovább bírja...
Egy ismerösnek van BMW 650CS-e, ami szintén szíjas. 63.000E km körül lett csereérett a szíj és a tárcsa (most jár 100.000km-nél), neki is 100.000Ft fölött volt a csere...
Alapvetoen igazad van. Mikor en vettem a bandit, akkor az ara alapjan az volt a best buy. Akkor is es ma is van a cbf-nek egy kb. 20% felara. Nalam az 200-250eft volt akkoriban (kb. ket szezon motorozas nalam). Es nagyjabol pont emiatt nem lett DL-em sem. Mara, ahogy oregszenek, olcsosodnak a valsag hatasara a motorok ez a kulonbseg egyre kisebb, ma mar talan jobb vetel a cbf.
A vasarlast nem bantam meg, annak ellenere, hogy nalam kijottek a gyengei. Es lehet pont ezek a gyengei miatt elek meg, nem mentem/megyek bele rizikosabb helyzetekbe. (es emiatt vagyok lassu csiga a mai napig :-D)