Ide várjuk mindazon grafomán kollégák hozzászólását, akiket nem zavar, hogy a minőségi hozzászólásokat inkább mennyiségire cseréljük! Egy szabály van, ne anyázz és ne írjál csúnyákat!
Az en fotoim is a Glockneren keszultek, punkosdkor. Fent a hegyen alaoltozo, hosszu ujju polo, termo pulcsi + kabat termo belessel. Hazafele a 8-as uton mar csak sima polo es kabat beles nelkul.
3 nap alatt mentunk kb. 1600-1800km-t, amibol legalabb 600km autopalya vagy valami fout volt (pl. 8-as ut), inkabb motorozas volt, mint nezelodes. 3 nap utan nem tudtam melyik rosszabb, leszallni a motorrol vagy visszaulni. :-)
Meg lehet csinalni, elszantsag kerdese az egesz. A masik, hogy van-e ertelme.
Ket foto a Dolomitokbol:
Nem azt mondom, hogy mindenhol ilyen az ut, de hagok, latvanyossagok kornyeken ilyen kanyarokbol akad jopar. Konkretan kocsival egyesben, koppanasig tekert kormannyal vettem be joparat. Az is latszik, hogy utanfutos lakoauto meg turistabusz is vegigmegy ezeken az utakon. Elegge be tud lassulni a forgalom.
Az egy par gatya elmelet meg akkor dol meg, ha megnezed ezeket a kepeket:
A kepek keszitese kozott kb. 2 ora, par hegy es kb. 20-25 fok kulonbseg van. Es nem esett az eso.
Ha meg szeretnetek nezni, akkor szanjatok ra az idot. Ha csak athaladni akartok, akkor a te motorod ket szemellyel nem feltetlenul a legkenyelmesebb nezelodni. Ha motorozni szeretnel megint nem feltetlenul idealis a motorod utassal.
Ha motorral akarok hazajonni, akkor a legrovidebb ut, ha nezelodni, akor szanjatok ra az idot. Szerintem. ;-)
Csomag nem lesz, három váltás alsó, térkép, telefontöltő, iratok és pénz. Franciába vonattal megyünk, tehát 1400 km lenne 3 nap alatt az Alpokon. Nem akarok mindent megnézni-megmászni, csak átgurulni rajta. Így is gáz?
Ez a második nagyon-nagggyon tetszik.:) Igazi díszköcsög vevő (mennyi a vége, mit engedsz még abból, és ha kormány nélkül kérném, de majd hozom a hozzáértőt holnap, jaaa annyi pénzem nincs), sajnos már jól ismerem a típust...
És valami retttentő kárörömmel tölt el, hogy az ilyen ember sok munkával rátalál a partnerére aki rásóz egy háromféle gyertyás roncsból újjáépített szart.:D:D
Sík úton 5-600 km meglehet, de akkor csak a benzikutakra fogsz emlékezni. Ha már az utazás legélménydúsabb (ezt egybeírják?) módját választjátok, adjátok meg a módját.
Az alpokban - dolomitokban egyértelműen felejtős az a táv, a fele is megeszi az egész napot, egy 250-es motoron ketten csomaggal meg még annál is többet. Sosem felejtem el az élményt, amikor a 300-as kawa kérte a kettest lepencén. Arra meg hangyányit komolyabb emelkedők vannak, pl a bandit kéri a kettest.
Az biztos, hogy vannak típushibái esztétikai szempontból. Szinte mindegyik korosabb példányon:
- rongyos a váltószoknya,
- kilyukadt a kormányon a légzsák borítás a kürt gomb körül
- megmattultak az első fényszórók
- rohad
Nekem a legnagyobb bajom az volt vele, hogy kényelmetlen volt. 1 óra után leszakadt benne a hátam. Mástól is hallottam ezt, de van akinek meg semmi baja vele.
Amúgy kevés pénzért ad egy praktikus autót, teszi a dolgát és nem sokat kér cserébe. Szóval ha A-ból B-be kell, akár még jó is lehet.
A film valamennyire bemutatja, hogy az amcsikat jól picsán rúgták ott, de Irakra már tanultak a hibákból.
A sztori alapja igaz, csapdába csalták az amerikai erőket, emlékeim szerint 16-an meghaltak és az egyik katona holtestét lemeztelenítettek, egy kocsi után köttöék és végig húzták Mogadishu-n.
Elég vacak anyagból van, szerintem egy idő után magától elporlad. Hasonló korú Astrában nem láttam még egyben lévőt. Ja, de mégis, az enyémben. Kb. 2000Ft-ért lehet bele utángyártottat rendelni, kézifékkarra valóval együtt. Fogdosson a franc egy ilyen szakadt rongyot állandóan.
Amúgy a beltér azért sem feltétlen jó iránymutatás, mert 20-40eFt-ból lehet bele venni kiváló állapotú ülésszettet. És nem ilyen alap szövetet, hanem plüsst. Szóval fillérekből ki lehet csinosítani.
Mondjuk a Volvós nyilván idióta kissé. Nem vette különösebben drágán. Az ülésen meg látszik, hogy angol autóé lehetett, mert ez a fehér bőr a Volvokban már 50 ezernél lemálik, szal ha teljesen ép 100 ezernél, akkor nyilván cserélték. Harmadszor pedig egy ilyen bonyolult autót minimum célszerű alaposan átnézetni, annyira nem lehet sürgős. A kereskedő helyében azért én viasszaadnám a pénzét, aztán mindenki örüljön. (Azt nem raknám össze a cikkírónak, hogy ha elmegy az ülésváz, ami látszik a képeken, akkor megnyomja a középkonzolt, ami másfél centire van az üléstől ezekben, a padló nem fog megrokkanni.)