Ezt a topicot azért hoztam létre, hogy a Motowell robogó tulajdonosok megoszthassák egymással tapasztalataikat, véleményeiket, segítsenek egymásnak tanácsaikkal, információikkal, stb...
Jah. Tegnap dobtam pont ki a gyári!! hátsó fékbetéteket.Ez is 9évet elment.Most EBC angol fékbetétet tettem be,nem csikorog.Elv.versenyfékbetét,egüéknél volt 2600pénz.Még bekoptatom,aztán megjön az igazi fékhatás remélem.Igy fékfolyadékcserével egész hatásos lett megint az egész.
De Nektek még odébb vannak az ilyen karbantartásszerü állagmegőrzések.
Nos a tankkal kapcsolatban,nemhiszem hogy változtattak volna a 2010 es modell után,igy megmaradt az 5L !Ahogy kivettem igy is mérted sacc/kb-ra. 7L hülyeség.
Olajszintjelző : Nálam ugy van kezdetektől,hogy ha néha be bevillan ,és egyszerre utántöltök háromnegyedig,akkor abbamarad a bejelzés.De volt hogy nem volt itthon olaj,sokat mentem narancs visszajelzéssel.Majd feltöltés után valóban nem akar kialudni a lámpa.De a hosszutávu tapasztalat az,hogy egy idő után már kialszik magától,ez nemtudom inditástól vagy kilómétertől,vagy lökködéstől függ-e.Ugyhogy ez sem a gyári hiba miatt van.Nem vittem ezzel vissza soha.
Én lecseréltem a karbit egy dellorto 17.5-re.Sokkal stabilabb vele a motor,és kézi szivatósat vettem az automata helyett.Ebbe van azthiszem 70 v75ös fuvóka.3-3.5 nekem a fogyi,93km/h véggel.
Ki az a minuszoló aki mindened lehurrog???? Nem tudod??
Gyári rezó valakinek nem kell?? 2010 magn.RS. 800km-t volt fennt.
Csak most leltem rá véletlen a topikra.Nekem magnet RS-em van igaz 2010 es.ujonnan vettem.Kilencedik évet taposom vele,jó pár karbantartáson,egü féle tuningon átesstt,és birja a gyári főtengő még a 9e.-s fordulatot,igy 18ezer kilóméternél.Ugyhogy nem gagyi sztem.Fékolajat majd 4 évente cseréljetek!! Én csak most jutottam el a cseréig,hát ne tudjátok meg mi jött le,ill. mi volt a tartály alján.
Egy kis erősités miatt irhattok,hogy mi ajánlható,hogy jól lépjen a gép.
Megvannak az eredményei a "mennyit megy el egy tankkal" projectnek.:-)
Azt most nem nézegettem, hogy melyik szegmens mikor tűnik el.
Csak azt, hogy a sárga visszajelző mikor gyullad ki.
Ez 167 km-nél történt meg.
(A múltkor 170 km-nél.)
Ez után ment még 195 km-ig, akkor fogyott ki teljesen a tank.
(Ezek szerint a múltkor, mikor megadta magát a gyújtótrafó, akkor sem voltam messze a végétől, hisz 186,5 km-nél állt meg.)
Az első tanulság: TARTALÉKON MINDÖSSZE MAXIMUM 28 KILOMÉTERT MEGY EL!!!
De én inkább 20-at számolnék csak, ha nem akarom tolni.
Természetesen most már benne volt az elkészített 1 literes flaska benzin a sisaktartóban!:-))
Ezt beleöntöttem, majd elmentem a legközelebbi benzinkútra, ami 8 kilométerre volt.
Itt összesen 4,41 litert tudtam még beletölteni, hogy csurig legyen.
Ha ehhez hozzáadjuk a beletöltött 1 liter, akkor 5,41 liter jön ki.
De ebből még le kell vonni a 8 kilométerre jutó üzemanyag mennyiséget, ami a 2,7 literes átlaggal számolva kb 2,5 deciliter.
És így mindjárt kijön, hogy a 7 literesnek beharangozott tank mindössze körülbelül 5,16 literes.
A második tanulság: A MOTOWELL CROGEN RS ÜZEMANYAG TANKJA MINDÖSSZE MAXIMUM 5,3 - 5,4 LITERES!!!
A fogyasztás egyébként úgy nézett ki, hogy 5,66 literrel 203 km-t tudtam menni, azaz 2,78 km/100 km, ami szerintem jó, ennyi szokott lenni nagyjából általában.
A most megtudott adatok alapján már könnyen ki lehet számolni hogy 2,7-2,8 literes fogyasztásnál egy 5,3-5,4 literes tankkal maximum 190-200 km-t lehet megtenni.
A harmadik tanulság: HA VALAKI NEM AKARJA TOLNI A ROBOGÓJÁT, AKKOR AMINT KIGYULLAD A SÁRGA FIGYELMEZTETŐ FÉNY - KB 165-170 KM-NÉL - AKKOR AZONNAL INDULJON EL TANKOLNI!!!
Persze ez is csak akkor jön be, ha a legközelebbi kút 20-25 kilométeren belül van!:-DD
Vagy pedig, ha egy kannában mindíg áll otthon pár liter tartalék üzemanyag, és nem vagyunk messzebb az otthonunktól 20-25 km-nél!:-)
Nekem csak egyszer volt "szükségem" a berúgókarra: indultam volna haza a munkából, amikor a középsztendert tartó rugó lepattant a helyéről. Mivel azt szerszám nélkül nem lehet visszatenni, csak úgy tudtam hazamenni, hogy vastag műanyag kábelkötegelővel a berúgókarhoz rögzítettem a szentendert :)
Lehet, ha még kicsit tovább agyalok rajta, én is a Magnet RS-t választottam volna.
(Annyira nem voltam rákattanva a LED-es indexekre, meg hátsó lámpára.)
Azért döntöttem a Crogen mellett, mert "kicsit" benéztem a technikai adatokat, azt hittem csak a Crogen RS 3,9 KW-os, és csak később vettem észre, hogy a Magnet RS is ugyan annyi.
Így utólag, azért vettem volna inkább azt, mert annak a sárvédője ér is valamit.
A Cogen RS-é az csak dísz, semmi más.
Olyan sáros tőle esőben a motor hátulja, hogy elég lemosni.
De még, hogy a motor.... a hátamra és a bukóra is jut belőle.:-(
Szóval őszintén szólva egy kalap sz@rt nem ér.
Gondolkodok is erősen, hogy mit lehetne vele csinálni, vagy mire lehetne lecserélni.
Majd behatóbban megnézem a barátom Magnetjét itt a faluban, hogy nem e lehet feltenni a sárvédőjét egy az egyben a Crogenre.
Ha passzol rá, nem fogok rajta sokat gondolkodni, veszek egyet.:-)
Igaz, közelébe sem jön Budapestnek Kazincbarcika, de itteni viszonylatban ott is nagy a forgalom.
Amikor csak tehetem, robogóval megyek - mert ahogy Te is írtad - el lehet lavírozni az autók között, meg nem gond a parkolás, akár hol meg tudok vele állni.
Még akkor is azzal szoktam menni, ha esetleg több mindent kell venni.:-))
Inkább, mint autóval bénázni.:-D
Egyébként is, sokkal hamarabb meg szoktam járni a robogóval, mint autóval.:-)
Olvastam az elejétől :) A karbiban is kicserélted a fuvokát végül? A legszűrő meg az elektronika nem lesz akadály, de karbit szerelni nem nagyon van kedvem :D Bp-n nem vészes a robogozás. Tartottam tőle, de segítőkészek az autósok. Inkább a többi kétkerekűre kell figyelni mikor az ember ki be megy a sorok közé. Azért meglehet szokni gyorsan ;).
Új a gép. Kecskeméten vettem. Fekete-zöld rs 22-es dizájn. Budapesten használom. Fojtás benne van. Majd 500 km után akarom kikiktatni, bár mondjuk nekem még igy is megflel :)
Ja, nem csak az új gyújtótrafót, hanem az új gyertyát is teszteltem.:-)
Eddig az is jól működik.
Egyenlőre még a barátom által javasolt plusz 0,5 deciliter olajat sem öntöttem bele a tankba, mert ugye ahhoz tankolni kellene, hogy úgy jöjjön ki, ahogy mondta, hogy egy teli tankhoz fél deci olaj.