Tudna valaki nekem segítení?
Van egy OleoMac Sparta-26-s fűkaszám. Kellet vennem egy új damilfejet, mert a régi már tönkre ment és csak már az új fajtát lehet kapni hozzá és ez folyamatosan széthúzza a kuplungot, mert nehezebb. Legalábbis szerintem ez a hiba oka. Mit lehet tenni házilag, mert semmi kedvem minden egyes használat után 2000 forintot költeni a javítatására. Újra pedig nincs kb. 100 000 Ft-m!
Kedves homo. Azt teljesen mindegy hogy a tengely merre forog. A fontos A propeller kialakítása hogy torló nyomás ébredjen ez a lapátok hajlásaától függ.
Tőlem már érdeklődtek, hogy lehetne-e csónakmotorként(!) használni, kés helyett propellerrel...
Mondtam neki, hogy perszehogy, mert olyan nincs, hogy valami nem sörnyitó vagy csónakmotor. Csak ne kínai kaszából csinálja, de ha mégis, vegyen mellé (nem kínai) evezőt is. Akit magával vinne még, az lehet kínai, mert evezni az is tud:)
(Mellesleg fogalmam sincs, hogy a csónakmotorok propellerje merre forog. Lehet, hogy frontmeghajtás lenne belőle?)
Mondcsak, mi lenne, ha a "vén hülye" seggének a kinyalása közben, két nyelvcsapás között, nem offolnád folyamatosan a topicot? Vagy lehet le kellene szopkodd a f@szát, az testhezállóbb lenne neked, te nyomoronc kis pöcs!!
Amiről én írtam az a normális gyártoknál így van. Aztán ma már boldog boldogtalan gyárt mindent, minden ész nélkül. Ha ilyet veszel akkor a rizikó hozza tartozik. Mivel a damilfejeknel meg van addva a használható max atmerő, amit stabilan tud adagolni, ebbol adódóan egy sokszor famíliák is a legszélesebb pontjai közötti távolság a mervado.
Általában, aztán van, hogy mégsenem. Négyszögletű (négyzetes?) 3-asként árusított damilt nem tudtam befűzni oda, ahol a sima kerek hármas vidáman lötyögött, mert a gyökkettő belémkötött:)
Általában a damilmeret az atmerőt adja, tehát a 6szög esetében a ( ellentétes)csúcsok közötti távolság, tehát a legszélesebb pont. Vagyis a 3mm a a csúcsok közötti méret.
Hát igen egy igazi forradalomban a 800 ezer párttag meglett volna tizedelve. Gondolom nem adták volna olcsón a bőrüket és a szovjet uralom sem forradalommal dőlt meg nem nézték volna a komcsik halomra lövetését.
Annak idején a Horty pribékjei másképpen intézték. A fehér terrorban nem volt kegyelem, aki vezető posztot töltött be a tanácsköztársaság alatt, azokat szinte kivétel nélkül kivégezték.
Tudta ő azt... Messze intelligensebb és sajnos, sokkalta gerincesebb is volt a kormánya valamennyi tagjánál, hát még a prímet vivő pártpolitikusoknál, no meg a hangadó "értelmiségnél"... Csakhogy annyi nagypályás csibész között nem lehet úriemberkedni, mert annál még az is sikeresebb lesz, ha valaki pofátlanul hülye. Talán emléxel még, mit válaszolt, amikor szemére vetették jóformán ugyanazt, amit írtál?
"Tetszettek volna forradalmat csinálni!"
Nemtom, észrevette-e valaki, hogy már egy jóideje mindenki tanácstalanul nézegeti a kaszáját, hogy mi is az, mit lehetne vele kezdeni? :)
Ezért írtam, hogy az alkalommal vált tisztává előttem a kép, miből is állt a rendszerváltás...
Mostanra a legnagyobb birtokok tulajdonosai szinte kivétel nélkül mind magasan kvalifikált, általában doktori fokozattal is rendelkező emberek. Jogi doktorival... Már nagyon régen elkerültem otthonról, de a nevek még rettentően ismerősek, de vsz már az utódok viselik. De legalább nem gyüttmentekre szállt a vagyon:)
(Aranyos(?) sztori: a tsz-nek kijelölték a választott elnököt:) Az egy olyan fajta volt, hogy burgonyafát ültetett volna és tyúklétrát vizionált a sertésólakba, de egy elhíresült, kisérteties pártbizottsági performansza után -ahol nem tudta eléggé palástolni a "hozzáértését"- a központi akarat is megingott és sikerült leváltani, mielőtt teljesen lehetetlenné tette volna az amúgy sem fényes helyzetet. Persze teljesen eltávolítani nem lehetett, mert régi elvtárs volt, bár egy nyomorult rozsdás szöget sem tett be a közösbe. Csináltak belőle mezőőrt, adtak a vállára puskát. Ez optimális volt a számára is - egyrészt nem kellett az emberek szemébe néznie, másrészt ha mégis találkozott volna valakivel a határban, hát az ő vállán ott volt a duplacsövű:) Volt mivel kivédeni a "véleményeket".
Az a pártülésen előadott alakítás valóban szólássá nemesült: amikor valaki oltári baromságot talált mondani, könnyen megkaphatta, hogy "...megy ez neked, mint kispalinak a vetésforgó".)
Monnyuk a karpotlas is egy hatalmas dilettans elbaszas volt Antall Jozseftol, aki szinten nem volt korrupt, nem volt revansista kapzsi, csak teljesen alkalmatlan volt vezetonek. Pont az elejen basztak el mindent, amikor megvolt a lehetoseg esszeru palyara terelni az orszagot. Gogos es ratarti volt, nem vette eszre a hibait, az alkalmatlansagat.
Hát igen az volt a kisgazdapárt álláspontja, hogy adják vissza földet ott, ahol volt, tehát a 1947-es tulajdoni állapotokat állítsák vissza.
Viszont ezt alkotmányellenesnek mondta ki az alkotmánybíróság és így jött a kárpótlás.
Az MSZP és tsz elnök lobbi a kárpótlást nem tudta megakadályozni viszont a 47-es állapotok visszaállítását megtudták vétózni és leszarták, hogy ember magántulajdona szenvedett kárt.
Tehát a lényég a hatalmi elit megmaradt, hiába változott a rendszer. A komcsik a politikai hatalma, át lett mentve gazdasági hatalommá.
Nem, nem ismerem. Jean-Marie Le Pent hallottam már, az az a vén hülye, akit a lánya dobott ki. Ha arra gondoltál. Mondjuk akkor miért nem azt írtad? De most őszintén, ebből is látszik, hogy ratyi vagy, milyen krapekot hívnak Marie-nak ? :-))))))))
A rendszeres beidézést-verést és két apró gyerek jövőjének ellehetetlenítését elkerülendő a föld bekerült a közösbe, de ez tsz volt, kvázi egy fából vaskarika módon privát, a résztulajdonosok közös kezelés alá bevitt tulajdonainak összességén együtt gazdálkodó szervezet - tehát az egyéni tulajdonjog megmaradt, míg a használati jogot a belépéssel átruházta a paraszt. Mint mindenütt, ahol nem sajátították ki a földeket; márpedig nálunk ilyen alig volt, és az is mind az állami gazdaságba került, nem tsz-művelésbe.
A háztájinak kimért rész kicsit más tészta volt, de még azt is úgy "adták", mintha kegyet gyakorolnának. Értsd: nagyon rendesek voltak, ha hagyták művelni a sajátod egy töredék parcelláját (főleg ha az a tanyához-majorhoz közel esett), de aki pechesebb volt, annak valaki másén jelölték ki, a falu túloldali határában...
Mi is úgy gondoltuk (és még az Isten tudja, hány ezren az országban), hogy majd azt kapjuk vissza, amit bevittünk.
Hát nem. Szó sem esett ilyesmiről... Úgy átírták a tulajdonjogot, mint a huzat, és a tuti ellenére csak egy vigyort kaptunk a képünkbe. Mert mi is csak a tutiról tudtunk...
Most már nem is érdekel. Ha elmegyünk mellette kocsival, megtrágyázom, amolyan skót-módra. Le van sz@rva:(
Nekünk a telek körüli 12 hold elég volt ahhoz, hogy beguruljon egy szép fekete kocsi a tanyaudvarra. Nem volt új az a major, már nagyapám is ott gyerekeskedett, de az volt első négykerekű géperejű jármű, ami tiszteletét tette nálunk és nem munkagép volt, de valahogy mégsem volt felhőtlen az örömünk. Amúgy az a föld igen jó volt, dinnyétől a dohányig, baracktól a dióig, szőlőtől a paprikáig minden megtermett rajta; majd' méteres humusz, alatta homok, ha víz kellett, csak csináltál egy gémeskutat - aki gazdálkodik, tudja.
Aztán még azt a 12 holdat is kimérték valami jó emberünkek kárpótlásként. Hiába volt a nevünkön a földhivatalban is (a tsz ugye csak "közös használatot" jelentett, nem eltulajdonlást), az senkit nem érdekelt, helyette kaptunk jóféle szikest ugyannyi aranykorona értékben, apelláta nem volt. Olyan helyen, ahol tudni lehetett előre, hogy autópálya fog épülni, és ki fogják sajátítani a terület nagy részét. Ja, és még ezt is közös tulajdonba csapva százvalahány sorstárssal... Abba a közös tulajdonba, aminek mostanában akarnak véget vetni...
Onnantól tudtam, mire véljem a rendszerváltást. Nem baj, még csak harminc év telt el, van ideje alakulni:( A fiataloknak annyi fórja van, hogy ők már csak ezt ismerik.
Lesz@rom a nagy történelmet. A múltkoriban a "birtok" egyik eldugott zugára azt találtam mondani a páromnak, hogy kiváló hely lenne azoknak, akik kéretlenül teszik nálunk tiszteletüket. Csak nem telne meg a még hátralévő időnkben.
Most nem tudom megkeresni, azt a videot , ahol a Törőcsik Mari beszél a zsidó múltjáról.
A 2. világháború alatt,igazoltatáskor egy nyilasnak a kiszaladt a száján, hogy legközelebb, ezért a szép kislányért visszajönnek, aztán az apja átmenekítette egy másik pincébe.
Az első filmes szerepéért (Körhinta) kapott díj átvételekor, felismerni vélte a volt nyilast. Az apja viszont megmondta neki, ha élni akarsz hallgass.
Tudod ez érdekes, hogy felvetetted. Eddig úgy tudtam, hogy Recsk a kőkemény valóság volt ellentétben a holokamuval. Figyelj oda, egy seggel két lovat nem lehet megülni.
Pártirodán két ember várakozik felvételi vizsgára. Az egyik baromi idegesen jár-kel, a másik derűsen üldögél a fotelban. Megkérdi az ideges a nyugodtat: mondja maga nem izgul? Nem, mondja a másik, én csak átjelentkező vagyok, régen nyilas voltam.
A recski tábor és sok más csak kitaláció, úgy mint náci lágerek.
Az AVH is csak mende-monda.
56 is ellenforradalom volt, pedig spontán napok alatt a "szabadság szelleme" végigfutott az országon.
Egyik rokonom tehene elpusztult nem tudta teljesíteni a tejkvótát, börtönt kapott az ott szerzett betegségébe, pár év múlva meghalt.
Nagyapám kulák volt. Elvették még a házát is, örülhetett , hogy nem vitték "úttörő" táborba. Pedig 18 hektár földdel nem nevezném zsíros parasztnak. Persze a nincstelen csőcselék szemében "burzsuá" volt.
Most mit látok a csőcselék leszármazottak eladták a Tsz -ből kapott földeket és most irigykednek, hogy nekem, hogy a ménkűben van vagy 80 ha földem.
Aki meg közel volt a Tsz-ben a tűzhöz, komcsi leszármazottak, szétlopták magukat és élik világukat és mosolyognak a bajszuk alatt.
Vót ilyen is... Aztán a falucskám gépállomásának pincéjét suttogva mutogatták, hogy annakelőtte "kulákokat" vertek halálra benne, annakidején azokat nyúzták meg elevenen, akik a kulákokat verték agyon, annakutána meg azokat nyomorították meg, akik a kulákokat agyonverőket verték agyon.
A picike pocakos pocok pocakon pöckölte a picike pocakos pockot. Emiatt a pocakon pöckölt picike pocakos pocok pocakon pöckölte a pocakonpöckölős picike pocakos pockot.
Már a seregben sem értettem, hogy nekem (és a velem szembenálló ugyanolyan embernek, mint én) miért kellene egymásra lövöldöznünk. Mert azt mondták? És ha azt lövöm valagon, aki mondta? És ha... Naivitás vagy nem, azért vagyok kénytelen azt tenni, mert van egy rakás másik mocsok, aki viszont engem lő valagon ilyesmiért, mert őt pontosan az ilyen eshetőségre tartják, és eszébe nem jutna kétségbe vonni a parancsa helyességét. Azért kell lövöldöznünk egymásra, mert módunkban sem áll, de eszünkbe sem jut megbeszélni, hogy "...te, mit is akarnak ezek itt tőlünk?", így aztán csak egyszerűen nyírjuk egymást. A nagy háborúban ugye előfordult néhány alkalommal, hogy az ellen megbékélt az ellennel egy-egy jelesebb alkalommal, amitől a vezéreik hisztirohamot is kaptak mindkét oldalon, mert mi lesz abból, ha a pórnép ráébred, hogy neki nem több az egész szívatásnál, akár győznek, akár nem... Milyen háború az, ahol nem nyírják egymást? Az ünnepek elmentek, aztán valamelyik hülye leadta az első lövést.
Szóval a mértéktelen közös ostobaság igenis megállja a helyét, a megalkuvásra való hajlammal együtt, főleg ha utána egy picivel több jut a mócsingból. Mert hiába a hatalomvágy, ha kiröhöghetem a hatalmaskodni akarót, és nincs száz barom, akinek szólhatna, hogy verjenek pofán, és akik hallgatnak is rá. Azért a mócsingért, ami nem is azé, akitől kapják.
Így aztán a lelketlen kapzsiság is megállja a helyét.
Ennek semmi köze a rendhez vagy anarchiához. Elég lenne egy kávényi idő gondolkodás, de vagy kávé nincs elég, vagy ész a gondolkodáshoz:(, de az emberi természet olyan, hogy az efajta gondolkodást idealistának bélyegzi. Pedig hosszú távon csak ez a racionális, ha valaki kétségbe vonná, csak nézzen körül...
A nagybátyám ÁVH-s volt '56-ban. Azért, mert oda sorozták be. Ellenkező esetben alsógatya szindróma: lógva szárad meg. Leszerelés előtt pár nappal léceltek le az egyik surranótársával. Évekig megfigyelés alatt tartották. A faluban meg leköpködték, mert ÁVH-s volt. Nem volt nagy ember. Vagy két hét alatt értek haza Pest-cityből, éjjel haladtak, nappal meg bujkáltak. Az akasztást azért úszta meg, mert csak pár nap volt leszerelésig és a bíró kapott egy fél disznót.
Bebörtönzés, kínzás, stb? Kisember voltam, apám is az volt, meg az összes rokonunk, soha senkit nem börtönöztek, kínoztak. Persze azért igaz lehet, főleg, ha a Tutsek unoka állítja.
A történelemből csak egy tanulságot lehet levonni: szinte senki sem tanul belőle. Gandhit meg nem kell belekeverni mert ő nem politikus volt, hanem csak egy egyszerű ember. Az az ember, akinek volt hite és akarata, s ezzel megváltoztatta a történelmet.
Az élet valóban nem csak fekete és fehér, de sajnos már a logika is hiánycikk a vezetőség fejéből. Ezek a jószágok ilyenek, de még büszkék is rá, hogy milyen okosan manipulálják az embereket (eszembe jutott a szó: pszichopata). Lehetne jobb életünk is - s ez most nem térítés leend, ha a közgazdászok, a társadalom és amúgy mindenki szem előtt tartaná Jézus tanait és példabeszédeit. Egyáltalán nem is kellenének törvénykönyvek, államközi egyezmények, meg ilyen rossz nyavalyák. Meg élősködők sem. De az a baj, hogy pszichopaták mindig is lesznek...
Hát ... a mocskos csőcselék nagyjából stimmel. Talán csak a konkrét meghatározás nem . Érdekes dolog sommás ítéleteket hozni a tények ismeretének hiányában. Rosszul megválasztott információkkal nagyon félre lehet csúszni. Persze nekem mondjuk nehezebb, miután vannak saját tapasztalataim. Nem nagyon tetszik ez a "piszkos komenistázás" egy olyan országgal szemben, amelyiket az előző messze nem komenista vezetők taszították romlásba, viszont azok építették fel. Aztán az sem elhanyagolható, hogy 1990-ben volt az országnak 30 milliárd dollár adóssága, ezzel szemben ennek a sokszorosát kitevő VAGYONA. Amit aztán a jó fiúk el is sikkasztottak két marék szotyoláért. Azok a piszkok fizették a büntetést az elődök által elb.szott politikáért azoknak, akiknek most a bölcs vezetőnk térdel. stb.
"Egyszeruen nem lehet ugy kormanyozni egy orszagot, hogy az mindenkinek jo legyen. "
Ez igen, viszont mikor azt mondta a Kádár Jancsi. (rádió felvétel, élő beszédből)
Valamikor 1948-ban belügyminiszter korában, hogy a "kulák paraszt féljen a kisember megörüljön." Aztán, amikor meg Ő került sorra, akkor meg sírt a szája.
Ezt mondja egy olyan ember, akinek életében nem volt kasza a kezében nem értette a paraszti lét formáját, lényegét.
A cél, hogy mindenkiből földönfutó proletárt csináljanak, hát igen ez a fejlődés...
Egyszeruen nem lehet ugy kormanyozni egy orszagot, hogy az mindenkinek jo legyen. Azt kell megvizsgalni egy-egy nagyformatumu politikai vezeto eseteben, hogy a dontesei osszessegeben milyen iranyu valtozast hoztak. Nincs egyertelmuen pozitiv, vagy negativ szemelyiseg, sem a tortenelem, sem az elet nem fekete-feher. Mindig voltak nagy formatumu, szeles latokoru vezetok, es voltak kicsinyes kapzsi hatalommanias seggfejek. Gandhi a milliardos Indiaban tudott pozitiv valtozast elerni, nyilvan az o tenykedese sem mindenki szamara jelentett megvaltast, ahogy Angela Merkele sem, de az azert egyikukre sem mondhato el, hogy nagyhatalmi torekvekseik lennenek, a sajat zsebukre dolgoznanak, es kicsinyessegbol, hatalomvagybol elfojtanak az ellenlabasaikat. A tortenelemrol csak annyit, nalunk, velunk kepesek lettek volna elhitetni, bemagyarazni, Dozsa Laszlo setafikalt '56-ban egy puskaval a hatan. A jelent meg lehet hamisitani, nemhogy a multat. Nem minden vezeto szemet mocsok, csak vannak olyanok, akik ezert, vagy azert nem alkalmasak a vezetesre. Raadasul ez nem is mindig az o hibajuk, a kozosseg rosszul meri fel a kivalasztottjat. Bar ennek nagyon keves koze van a kaszalashoz, de a piros szinu Stihl olajjal konnyen atkotheto akar Hitlerre, akar II Ramszesz faraora, mert, ha ok is szintetikus kenoanyagot hasznaltak volna, sokkal olajozottabban ment volna a gulakirakosdi, nem kellett volna annyi korbacsot szetverni Komuves Kelemen hatan, aki kollaboralt az ordoggel is, hogy azt a lepcses szaju feleseget lerazza a nyakabol. Ezt mongol szarmazasu finn karikasfonok meseltek a Soros-berenc OKJ tanfolyamon cigaretta szunetben, mikor kumiszt kortyolgattak.
Részben tévedsz. A hatalomvágy és az empátia hiánya az alapja mindennek. Ennek már csak a mellékterméke a kapzsiság. Erre van hivatalos megnevezés is, de most inkább nem írom le, mert nem jut eszembe az, hogy miféleképpen is kell leírni ezt a tünetegyüttest.
Ezen emberektől te, én, bárki más nyugodt szívvel éhen dögölhet, megfagyhat, élve eléghet, satöbbi. Őket az érdekli, hogy minél nagyobb befolyást szerezzenek egy adott közösség felett, s élvezik azt, hogy embereket ugrasztanak össze mondvacsinált indokokkal. No, ez a politika. Lenin sem volt különb a cári famíliánál, Sztálin elvtársól nem is beszélve. Nem kell őket lebecsülni, mert intelligensek (ami intelligenciát teljesen arra szánják, hogy befolyásolhassanak mindenkit), viszont az sem szabad elhinni, amit kérdeznek - mert a kérdésük is manipulatív (tudod: magának, mint kívülállónak, mi a véleménye az intelligenciáról? jellegű kérdések).
Járjon mind úgy, mint az alsógatyám. De ez nem politikai fórum.
Már majdnem megfuttattam megint a zeszmét, de sztem (is) jól tettem, hogy töröltem. Talán annyit mégis meghagynék, hogy bármiféle hatalom alapja a mélységes, határtalan emberi ostobaság és kapzsiság:(
Voltaire mondta jól. Műveljük kertjeinket (amíg hagyják), és legalább egymást ne b@szogassuk már, vannak arra felkent illetékesek éppen elegen...
Nézd, én megértem, hogy ilyesmi foglalkoztat, de én nem vagyok olyan. Meg kell várnod a ratyifesztivált, ott biztos találsz magadhoz valót. Mesélsz neki a fülzúgásodról, biztos nem fog tudni neked ellenállni.
Ezt, is meg a többit is, amihez hülye vagy? Lenin elvtárs is megmondta, tanulni, tanulni, tanulni ! Akár még egyszer angolul is megtanulhatsz. Bár ez már eléggé határeset. :-)))
Tudod, az az eset, amikor félig már megvolt neki... Úgy félig, hogy ő már teljesen benne lett volna, de a szomszéd lánya még nem tudott róla. Így aztán maradt a - szóval a fantázia:)
Már szerinted, ami, mint tudjuk senkit nem érdekel. Ugass bátran, és feltétlenül rajzolj be nekem 12 minuszt a kamu nickjeiddel ! Tudod anélkül valahogy olyan befejezetlen lenne. ;-)
Mostanáig próbáltam visszamozizni, hogy a vizesek hogy csinálták. A háti ordítójukat csodáltam leginkább, nem a metódust figyeltem:), de szerencsém volt, mert most a parti szűrésű kutak kúpjait kaszabolták.
Hát pont úgy tesznek, ahogy írod: alul kezdve, balra és felfelé. És oldalaznak, nyilván így a legkisebb a féllábnyúzó aszimmetrikus terpesz, no meg legkevesebb a le-fel mászkálás, valamint a szecska sem a vágatlanba hullott. A vasutasok bezzeg ... Ahogy érték éppen. Ahol viszont kiszélesedett a rézsű, magasodott a töltés, rögtön az előbbiek szerint csinálták. Damillal, mert sok a kavics és kő, no meg a vonatokból kidobált ezmegaz, de ők is kis ívet fognak. (Őket azért sűrűbben látni, legalábbis felénk.) Jobban haladtak, mint a közmunkás csapat, pedig azok csak a sík részt nyiszatolták -ami már önkormányzati-, de ennek vsz nem sok köze van a terepnek és a módszernek:)
Azt hiszem, nem filozofáltak sokat, hanem hagyták magukat befolyásolni a saját tapasztalatok által. Magyarul: követték a legkisebb ellenállást, az lett az "optimális" technológia. Rájön az ember hamar a saját kárán, szerintem seamasternek sem tarthatott idáig:)
Most már azért mesélhetne valaki a háti gépről, tapasztalat-szinten, mert ez így csak olyan, mint amikor a tinigyerek elképzeli, milyen lenne a szomszéd lányával:)
Esküszöm, te beteg vagy! Jó isten, az index fórumon gyógyítod a fülzúgásod, ami állandó impotenciával, és maradandó agyi, és személyiségbeni károsodással párosul!!!!!
benzincsövek rendben? épp ma bontottam egy fs 400-at, hajszálnyi kis repedés volt a csövön, nem is könnyezett... szépen indult, de egy idő után fulladozott...
másik: üza szűrő! lehet, hogy ránézésre és szájjal megszívva jó ( :D), de a membrán már lehet erőlködik.
nem ismerem a technikádat, de azt látom, hogy sokan jobbra és felfelé kaszálnak rézsűn... na! úgy marha fárasztó...
ha esetleg így csináltad, akkor próbáld meg balra és felfelé. és lent kezdeni, mert ha fent mész először (akkor viszont jobbra és lefelé kaszálunk), csak magad elé fogod szórni és rondább is lesz a kaszálás után a tarló :)
Gondoltam én is a tűszelepre, a régi Zama karbin pontosan be állítottam a billentyűt, de nem oldotta meg a hibát, pedig próbáltam több beállítást is teszteltem, de maga a karbi nem működik rendesen...
Az új Kinain lehet ez lesz a hiba, de nekileselkedem és átnézem a benzintanktól a karbiíg mindent, hátha találok valamit...
Nem ötletelek tovább a kontódra, csak felidézem, hogyan szívtam meg egyszer egy fűrésszel. Van egy himbás tűszelep, aminek egy rugó tart ellen (alaphelyzetben zárja az üzemanyagáramlást). A vákuum egyszerűen kevés volt neki a nyitáshoz, mert gyárilag túl volt feszítve, így aztán alig engedett át benzint... Nem ám a kis okos fejem, hanem a kín vezetett rá, de állítani én nem tudtam, a szervizes erősítette meg a diagnózist. Pedig az enyém Walbro volt, nem is kínai:( Az eredetinek meg pont az a tűje nem zárt...)
Most esik le, írtad, hogy ha nyitott a levegőtorok, akkor picit jobb, persze, mert nagyobb a huzat:). A nempörgés oka mindenképpen az lehet, hogy nincs minek robbanni, tehát kevés az az üzemanyag, amit a levegő magával tud vinni. Ha jól meglucskosítod indításkor, akkor sem pörög föl?
Van ott más lyuk is a karbi és a hengerfej között - az vezérli a membránokat. Nincs az elkoszolódva? Akár az is lehetne az oka, hogy a felújított eredetit nem tudtad feléleszteni (bár annak lehet még más baja is a membránokon kívül).
Nekem is lesz majd, a hossz is nagyjából stimmel, a meredekség meg... Hát amit a Huszászi patak kiódalgott magának. Lift inkább kéne, mint lépcső. Sztem majd nagyon csínján fogok bánni vele, nagy részét elfogadom olyannak, ahogy ő szereti:) Amúgy is erőst bozótosodott-fásodott.
Télleg nemtom, milyen lehet az a háti ordító, és télleg kínlódásnak látszott mellette a sima kaszával való kalimpálás a gátoldalban. Mert ahogy írod, meglendíteni ugye nem nagyon lehet, csak lejtővel szemben oldalazni, még úgy is derék köríveket kell rajzolgatni. Totojázás. De a szárzúzójuk tetszett: a traktor a bicikliúton döcögött a gát tetején, jó hosszú kar, és vagy két métert egyből leharapott. Aztán az aljából is. A közepére meg mentek a kaszások, maradt nekik vagy háromszor annyi.
Igen ám, de a másik oldalon korlát van, ott csak az alját tudta a gép legyaszatolni:).
A lejtos terulet egeszen mas, minel lejtosebb, annal nagyobb kinlodas. Ott mar ures kezzel lofralni is szenvedes, kaszalni meg szivas. Szerintem tok mindegy, hogy a kasza 5, vagy tiz kilo. A nagyobb teljesitmeny annyi elonnyel jar, hogy gyorsabban lehet vele vegezni. Azzal segithet a legtobbet magan az ember, hogy jol all hozza. Szoszerint. A szorasirany jo megvalasztasaval oldalazva lehet vegigkinlodni, ha nagyon meredek, sajnos csak egy iranyban. Nekem is van ilyenem, csak nem jart hozza folyo.
Ühüm, az érdekes lenne... Jegyet is árulhatna a produkcióra:)
Nálunk a Duna töltésén 120 méter az legalább 2x1000 nm partoldalt jelent, mert barom magas a gát, és ez csak a lejtős rész. A dudvát a vizesek leginkább szárzúzóval egyengetik, de ahol az nem fér oda vagy nem éri el, vasat használnak, pedig nem olyan nagy és nem is hanyagolják el. Csak az a gond vele, hogy ha egyszer valami már meggyökeresedett, az örökre ott is marad, mert a megült földet nem piszkálják, szóval akad abban mindenféle.
Stihl Fs 200 fűkaszám felújítottam. Új gyűrűk, csapágy, szimering és tömítéseket kapott.
Vettem utángyártott karbit, új légszűrőt és házat hozzá az is eredeti. Viszont az istenért sem tudom beállítani a magas fordulatot, alapjárat szépen jár. Mikor nekihúzom a gázt akkor olyan mintha kevés levegőt kapna, fulladozva reagál és nem pörög ki, levettem a légszűrőt de akkor sem pörgött ki rendesen, viszont már jobb volt egy fokkal....
Most az utángyártot karbi lehet a ludas??
Elvileg FS 120-350-ig jó, három állású, az eredeti egy állású volt, de ultrahangos tisztítás és 2 membrán csere után sem lett jó, csak alapjárata volt, ha elindult vele...
Ha valakinek van ötlete legyenszíves ossza meg, mert elég idegesítő, hogy ennyit költök rá és még mindig nem akar rendesen üzemelni, mert így használhatatlan.... :(
Sok más Stihl-Husqvarna láncfűrész és kaszát is újítottam már fel barátoknak és rokonoknak, de így még nem jártam... :/
Segítséget előre is köszönöm szépen!!! Mindenkinek szép napot!!!
Sanyinak már megint igaza van... Béget vagy bőg, egyre megy, ugyanolyan előnyökkel bír a berregők mellett:)
Persze hogy vélemény; feltételezem, hogy seamaster képben van az árakkal, a gépek súlyát és teljesítményét is látja ugyanott, a megnevezett két gyártó közül (ami vsz nem véletlen) pedig csak a megszokás és/vagy a márkabuziság alapján válogathatunk, ugyanabban a kategóriában nagyjából ugyanazt kapjuk megbízhatóságban, tartósságban és bírásban is (na jó, az egyik azért némileg kevesebbet kér a nevéért...). Szóval sztem inkább az volt a kérdése, hogy meddig szabad lemenni, hogy még legyen szusz a kaszában, de már ne nyomorgassa. Erre teljesen jók is azok, amit ajánlottál.
Csak sztem nem is ez az igazi problémája.
Nekem is praxisból: a kétkilós különbséget a nap végére nagyjából elfelejtem (mindkettőnél szakad a hátam-vállam-derekam), csak jóval kevesebb lesz lebarmolva a könnyebbel, mint az erősebb nagyobbal (Ryobi 80, Stihl 460). Olyan nagyon nem lehet más a fiziológiánk, még ha a munkabírásunk különbözik is:)
Egyszerűen úgy vélem(!), hogy seamaster inkább küzd a lejtővel, mint a gép súlyával - amit éppen a lejtő miatt hangsúlyoz ki, hogy ott már sokallja (és igaza is van). Csak azt nem jelezte, hogy végigveretett-e már egy napot valami kisebb, könnyebb masinával, és az bevált-e (és amúgy is kérdéses, hogy mit kell vágnia). Mert ha igen, a kérdés megoldott. Ha csak úgy véli, akkor nem.
A folyóparti viszonyokról eddig csak annyit tudni, meredek.
Azonkívül milyen nehezítő körülmény van, csak kinek-kinek a fantáziája szab határt...
Mert, ha teszem azt símára alakitott töltésoldal gyepszerű felülettel, akkor egy madzagon fel-le huzigált fűnyíró a legkényelmesebb. Két madzagon még irányt is lehet tartatni vele :)
Hatvan meter utan belehajitod a folyoba, iszol egy sort, oszt mosolyogva nezed hogy no a fu. Masnap veszel egy kezi kaszat, ha azzal sem megy veszel helyette egy berletet a legkozelebbi konditerembe, es felszivod magad.
Nem a legkonnyebb, de jol birja a lejtot-emelkedot Bobe. Egy 30 dekas kotelen el lehet vezetgetni naphosszat. Fel is dolgozza a gyepet, sot szellozteti es tomoriti a talajt, gondoskodik a tapanyagutanpotlasrol. Ha kizarolag fuvet kap, kedvezo a karosanyag kibocsatasa. Nem kell olajozni, zsirozni, hutogetni, es nem igenyli a konyhai hidegzsiroldos tisztitast sem. Nem tepi a damilt, kivalo a rezgescsillapitasa. Nem budosodik bele a benzin, bar ettol fuggetlenul van egy kis bukeja, de a folyoparti romantikahoz hozzatartozik. Elsore draganak tunhet, de jol tartja az arat, sot akar kamatoztatja is, ha jo kezekbe kerul.
A kérdező válasza nélkül veled vitatkozom... Kaszáltál már meredekebb lejtőt? Minél hosszabb a szár, minél nehezebb a kasza, annál biztosabb, hogy jól nem jöhetsz ki belőle, nincs is olyan sportág, ami jobban megtornáztathatna (talán a wrestling:)). Egy partoldalban szinte mindegy, hogy öt-hatkilós habverő vagy kilenc kilós a géped, az egyikkel a nap elején picit könnyebb, a másikkal haladsz:(
Biztosan nem mindegy, de seamaster az árat nem említette korlátozó tényezőként, igaz, az ergonómiát sem. Pedig sztem valójában az nem jön be neki, amit nagyon megértenék... Azt a majdnem permetezőt kifejezetten ilyen pocsék melókra találták ki, az ereje is a nagyokéhoz áll közelebb. Ahogy láttam, azzal sem egyszerű, de észrevehetően jobban haladt, mint a többi a szokásos kaszákkal.
Hali, nyilván te is végignézted a kínálatot... Ha valami valóban, érezhetően könnyebbet akarnál, abból csak egy négy-ötkilás habverő lenne (mert 1-2kg mínusz alig számít a nap végére, ezt tapasztalatból mondom, mert nagyjából "kikompenzálja" a vele járó, rendszerint kisebb hatékonyság). Azzal meg többször annyi idő lenne a meló, vagyis a vége ugyanaz...
Nem nézegetted a hátimotoros kiviteleket? Megcsodáltam, ahogy a vasutasok ill. és a gátkarbantartók a töltésoldalakat takarították ezzel a verzióval, amit állítólag éppen az ilyen elátkozott területekre találtak ki. Azok sem pillekönnyűek (sőt), de a hátizsák-effektus miatt teljesen másként terhelnek, szabadabban is mozoghatsz. Buszon-villamoson azért illik levenni:)
A bowdenes hajtás nem különösebben felvillanyozó, de valamit valamiért. Nagyon durva, visszapofozós melót én nem annyira vállalnék vele, és nekem kicsit furcsa a fogantyúja is - de az nyilván kényszerűen olyan, amilyen. A hasonló megoldás nekem még a szegélynyíróknál sem jött be, a szárat-fejet már kézzel tartod, és a fene tudja... Én a kis villanyos szegélynyírót is eldobom negyed óra múltán emiatt:(.
Sziasztok! 120 m hosszú meresek lehtésű folyópartot kell karbantartanom. A husqvarna 545öm rettentő nehéz erre a feladatra. Melyik husi vagy stihl kaszát ajánlanátok, ami még strapabíró, hosszú távon kiszolgálna, és alegkönnyebb?
Husqvarna T35X fejet vettem, ez átalakítás nélkül passzol rá.
Havonta 4-5 órát használom a kaszát, ezt bírnia kell egy profi fejnek. A fém koppintós, automata töltős néhány ezer forintos fej is évek óta működött, de elhagytam róla az egyik damilvezető hüvelyt.
"Valakinek lenne kedve cserélni egy Balance XT hevedert Advence Plus-ra"
Sajnos Te magad vagy a birka.
Fuss neki mégegyszer, vagy még párszor! Egyszer cskak meeeegökleled!!
Itt bizony akinek kedve lenne, annak kellene tulajdonolni egy Balance-t, (mert : cserélni... mire?... Adv.plusra) >>> ergo akinek kedvet kéne kapni annál van a másik, hogy Adv-ra cserélhesse.
Közben a kezdeményező is megerősítette, hogy nem így gondolta.
Én nyiszlett vok, nekem bevált az Advance, igaz, nem is napi használatban vizsgázik. Ja, és egyszerre csak egy kaszát használok, de ha (nagyon ritkán) váltok, nem hámozom meg magam, marad az otthonosan rámizzadt darab:), immáron a második (még szinte új). Egyszerűen egyiket lekatt, másikat fölkatt.
Persze ha úgy érted, hogy három ember is van a három gépre, akkor felesleges volt az eszmefuttatás:).
Nekem B40B van, 3. szezont futja, két telket is karban tartok vele, szinte hetente megy és elégedett vagyok nagyon. Bírja a nagyobb gazt is, késsel meg pláne. Nyilván nagyon nagy dszungelre kellene a plusz erő, de 20-30 centis gazig tökéletes. Semmi hiba nem volt vele amióta megvan, nem kell bütykölni, nem hull szét mint egy kínai, 3 rántás és indul. Valóban az husky motor van ezen is, csak itt kicsit gyengébb a kihajtás, de ettől függetlenül masszív gép. Rezgéscsillapítása átlagos, 3-4 óra alatt sem csinál ki. Szóval én csak ajánlani tudom!
Azért a Husi 543-at mintha többre szánták volna, de ez a majd' dupla áron kívül azért máson is látszik... A B40B első olvasatra amolyan tipikus kiskasza, és még nem is volt a kezemben (szóval ez itt igazából belevau), de a másik igen, és nem vágtam földhöz. Nagyon nem, pedig nem ahhoz a mérethez szoktam.
Erdélyben láttam, hogy a hegyi kaszálókon -amelyek tulajdonképpen irtások- mit veszkődnek a begyűjtéssel és szárítással, főleg az utóbbinál rengeteg leleménnyel, hogy ne rohadjon. Én meg nem tudok mit kezdeni a sajátomon sem a komposzttal, szétszórom a gyepen, a krumpli meg uborka is szinte szín komposztban nevelkedik - évtizedek alatt ennyire feljavult már a kezdetben igazából semmire sem jó, nádnak-fűzfának való talaj. Mert hogy eredetileg ezek is voltak rajta:( Zöldhulladékként csak pénzért tudnám elvinni (a szállítás "természetesen" egyéni, és az átvételért is fizetni kell), mert amit ingyér is begyűjtenek, abból zsákonként egy fél vödörnyi komposzt ha lesz... Ja, és havonta legfeljebb két zsák, idényben!
Igen, a kérdésre, hogy kell-e széna, többnyire az a válasz, hogy szóljak nekik is, ha találnék valakit... Amúgy én rühellem a marhahúst, egy szeletke sódart nem adnék egy kiló felsálért:)
Először is köszönöm a múlt heti, az MTD WST 5522 magas gazvágóval kapcsolatban adott válaszaitokat.
Átgondoltam a dolgot, és valószínűleg jobban járok egy hasonló árú, 40 ccm, 2 LE körüli fűkaszával.
Heti 2-3 alkalommal dolgoznék vele, olykor nagyobb, 1 m körüli gazt, parlagfüvet is vágnék vele.
Van egy Sparta 250 T-m, kis túlzással bármit megoldok vele, de nyilván több időt vesz igénybe, és munka közben viszonylag sokat pihentetem, nem akarom tönkretenni.
Szóval kellene egy olyan gép, ami bírná a heti 2-3 napi nyúzást (vág-tankol-vág...), és jó lenne, ha kijönne 120.000 Ft-ból.
(Engem meg bezavart az eső, ami a meteorológusok szerint nem valószínű...)
3 knm mínusz a szép! A diófa rühelli maga alatt a dolgokat, gondoskodik is róluk, akár az akác. No de csapkodtam én már akácosban, igaz, inkább sihederek voltak, mint felnőtt egyedek - hát ne tudd meg! Az előderdő kifordítatlan tuskói és az azokon növő sarjadék -na igen, minek azzal bajlódni?-, valamint a lehullott száraz ágak voltak a legkisebb probléma, utána a tüske és a szúnyogok, ezeket űberelte a csalán és pollenje, de a legdurvább mégis a közötte növő vékonyka, ritkás, de térdig érő fű volt, az lépten-nyomon felcsévélődött, aztán földestől jött a gyökere is. Én meg csak álltam és percenként két elkárhozásnyit szentségeltem. Mert az akác állítólag sarjadásgátló anyagot termel - hát az annyit is ér, ha elég fény jut az aljába, mert sok dudva nagyon buta és nem tud róla. Megfogadtam, hogy olyat soha többé, de nem mindig állom a szavam:(
A diófát állítólag az unokáinak ülteti az ember, persze változnak az idők és a fák is:). Én már eléggé benne vok a korban, mégis eléggé irdatlan feladattal "gazdagítottam" magam, az előbbi területnek majd' kilencszeresével, hogy ne unatkozzam vénségemre:) Ez azt jelenti, hogy mélyen megértem és tisztelem az igyekezetet, ha úgy szabadul a munkától valaki, hogy még hasznos is:)
Mindig is annak a szószólója voltam, hogy az emberiség előbbre lépésének hajtóereje a lustaság!
Úgy gondolom, pár Krügel sör, vagy egy Krug fröccs mellett volna miröl diskurálni egy diófa árnyékában.
Stop! Mindenkinek van szalajtása. Én is hagytam magam egy lastminit wellness hétköznapra elhurcolni magam, de kisördög csak belémbújt és gyűjtottem a volt diós mintakert fái alól egy szakajtónyit. Szépen megindultak, és most van 30 drb nagyreményű diósuhancom.
Akárhogy számolom, az 3000 m2, amit majd nem kell(ene) kaszálnom kampósbotos koromban :)
Ritka madár vagy, persze hogy az. Itt a legtöbben azok, ez a topiktéma éppen olyan. "Ott" meg nem is érnek rá, mert meg kell keresni/el kell lopni a pénzt, amivel megfizetik az életmódot - aminek természetes része, hogy nemán saját kiskacsóval csinálja azt, amit meg tud fizetni. A legtöbbre egy év alatt rárohadna az ingatlanja telkestől-házastól, ha magának kellene rendben tartania, mert se ismeret, sem erő, sem idő, sem eszköz, de főleg semmi indíttatás. Ugyanolyan természetesen magától értetődően és bűntudat nélkül, mint nekünk az, hogy szégyenszemre nehogy mással csináltassuk, amivel magunk is bírunk:). Ez különösen érvényes a ház körüli munkákra, legalábbis ott a leglátványosabb a különbség! A "teremtő erejüket" másba fektetik...
(Nyugdíjasok, elég jól eleresztve, a nagyvárosi lakást nyugis környékre, falusi házacskára átváltva éldegélnek. Tyúkól-istálló-fészer összedönt, helyükön gyep, összkomfort, kocsi természetes, a zöldségeskertből is gyep, az utcafronti virágágyásból szintén gyep, gyümölcsfák díszfára váltva, mert ki bírja a nyesegetést-permetezgetést... A zasszony imádja a jószágokat -az embere nem annyira-, majdnem be is szerzett egy szamarat, rendesen beleszerelmesedett. Már majdnem vitték is nekik a csikót, amikor a férj észhez tért: de hát azzal törődni kell, ennne-inna, hely kell neki, nem akkor és nem annyi időre mehet el otthonról stb. Azóta is csak kutyájuk van (mert az mindenkinek van), de az is inkább csak a szomszédoknak csóválja a farkát, a házba a lábát be nem tehette...)
Én már soxor mondtam neki, hogy olyan ez a ház, mint a félárva gyereklány, akinek az anyja virtigli qrva, de azért fölpofozza a kölket, ha túl későn menne haza. Merthogy igény az van ám, idő meg erő az egyebek miatt jóval kevesebb. Még most is olyan az udvar egy része, hogy aki nem született törpének, jobban teszi, ha alázatos tartásban közlekedik, különben a frizurája bánja. Lépni sem lehet akárhová, mert egészen váratlan helyeken egészen nem odavaló különleges izé virít, ami vagy szúr, vagy letörik, vagy csak úgy, hátha lesz belőle valami. Rendszerint lesz is, pl. a komposzton már csak középen tornyosulhat a fűgyüjtőből kiöntendő nyesedék, mert a tetejét-oldalát valami dísztök lepi el ezerrel, lassan megközelíteni is ösvényen lehet csak. Akkor kellett volna kiirtanom, amikor még tenyérnyi volt... Én a kilenctizedét kihajigálnám, mert a teraszról nézegetve jól föst, de dolgozni vele és közötte - na az rémálom. Mint a gyűjtögető lakása:(. Izgalmas látvány, ahogy a kutyák fogócskáznak, a sűrű fordulóknál csak úgy repül a föld. Ott legalább nem is köll nyírni:)
Szóval nem egy focipálya, a gép meg itt-ott ölben cserél pozíciót, már csak a teraszos szintkülönbségek miatt is...
Én már megbeszéltem vele, idejét sem tudom mikor. (Akkor még lehetett!! ) Az udvar lelke egy kb. 15x15 m gyepesített placc amint nyáridőben csak egy hinta kissebbít a cseresznyefa árnyékában. Öröm négyzetmintásra nyírni, vagy ellencsíkosra - mikor mi a pálya :)
A többi rész már neccesebb, de mindíg úgy alakul, hogy fűnyírás idejére szabad hozzáférés legyen. Az asszony kiváltsága az utómunkálat, így igazán becsüli ha nem vagyunk akadályozva. A barkács gépezet meg jómagam..
Volt egy miniszterelnokunk, aki verdijat tuzott ki a tehenek fejere, na onnantol kezdve nyug a kaszalas. Addig a gazdak begyujtottek a szenat, ahonnan csak tudtak, mert ertek volt. Most nyug.
Jó a kérdés... Attól függ, hol a falu és kik lakják:) Ja, és nem szabad elfeledkezni három betűről: nav...
A nm ár Pest környékén fűnyírásért (kasza vagy nyírógép, a szakértelmet tőled várja a megrendelő) 15-25 peták, de általában más kertápolási munkákkal csomagban keresnek vállalkozót a munkára (sövény, fák, utcafront stb.) Ettől erősen elütő számokat is hallhatsz: a múltkoriban azt kérdezte valaki, hogy létezhet-e az Ormánságban az 5Ft/nm... Ugyanakkor egy budai telket nagyjából 60Ft/nm áron tart karban egy csapat, a munkát belátásuk szerint végzik, a pénzt havonként zsákolják, a tulajnak csak egy feltétele van: bármikor csinálhasson gardenpartyt:)
Van egy Husqvarna 135r típusú fűkaszám és a kést felfogató bigyó kék műanyag része kaszálás közben elmaradt valahol. Így nem akarok vele kaszálni mert szétcseszem a tengely végét.
Mi ennek a hivatalos neve? Csúszótányér? Csúszótalp? Ezekre alig ad ki találatot a google...
Mondanám, hogy esztetet beszédd meg a zasszonnyal (de nem mondom, nem vok a rosszakaród). Aki egy töredék másodperc alatt sutba dob minden racionalitást egy kis esztétika kedvéért. Emiatt egy negyven méteres derótot én húsz lépés alatt tíz helyre tudok feltekerni/elakasztani, ezek közül legalább öt olyan, hogy kevéssé tolerálja a harciasabb hozzáállást. És még van képe (a zasszonynak) udvarnak hívni a helyet...
Tudom, tudom: nem jól neveltem:) Igazából a valóban fontos dolgokban én döntök, de ilyen nemigen fordult még elő...
Emlékezz csak a japcsi "gettóromboló" rádiókra; súlya fél kiló, hat ceruzaelem ment bele, teljesítménye 2x100W PMPO... A felkonferálás baromságánál már csak a hangjuk volt sz@rabb, na jó, egy klubban játszottak a Sólyom (bocs: Cокол) típusú, a múló idővel legendává váló rádiónak tűnő tárggyal, de ez utóbbin legalább nem volt hi-fi felirat, és vele ellentétben még tartósságot igérő bőrtokjuk sem volt a japó cuccoknak... Mondjuk a nagyot. Nem egyedi, sőt, messze nem is távolkelet-specifikus a dolog, ezt az eus politikusi felhozatalból is sejtheted:)
Szóval ennek tudatában szidd az 5HP-s 600W-os kínai cuccokat:) Az is lehet ám, hogy a gyártó becsülete patyolattiszta, de valaki forgalmazni akarja a már azon a környéken is helyén kezelt szutykot. Ja, és ideszállítja, még keres is rajta.
Áááá, nem pontatlan voltál, csak feldobtál egy labdát. Ha (velem ellentétben, aki valamilyen genetikus hiba miatt kényszeresen túlfogalmazom a dolgokat) egyszerűen egyes szám első személyben kérdezel, már is lapos lett volna a röppálya egy lecsapáshoz:)
Amúgy mi az indítéka a csererohamnak? Nem vált be/neked kényelmetlen/hiányzik vagy több van valamiből - valami racionális oka csak köll legyen...
B+ most már értem miért írnak egyre nagyobb számokat a csájníz egyre gyengébb minőségű fűkaszákra! Az a felvett teljesítmény amivel a tulaj életre leheli. :D
Biztosan nem, nem csak az átváltás eredménye miatt, hanem azért is, mert a kasza LEADOTT teljesítményét a flex FELVETT teljesítményével elég gáz hasonlítani.
"mert hát azon is múlik, mekkora az a "körül", és hol van - de azért általában használható"
Nem nagy varázslat egy 30-40 méteres sugarú körben egy 1 kw-os villanymotort üzemeltetni. Úgyis gyakran kell nyírni, nem kell derékig érővel birkózni. Ilyen távon elég egy 3x 1,75 mm rézkábel. (Hogy védőföld is legyen) Ha hosszú távon gondolkozik a polgár /v. paraszt, mindegy/, kiépít megfelelő csatlakozóhelyeket...
Így elég akkor berregni , ha kocsiba, vagy motorbiciklire ülök. A kábelkezeléshez se kell zsonglőrnek lenni, elég egy kis előrelátás.
Mi sarokhazban lakunk, ugyhogy eleg nagy a "hazkore". A sovenyt es a fuvet elektromos brejzlikkel kezelem, nekem kenyelmetlen a drotizelgetes.
Ma kigyomlaltam a jardafugabol, es jardaszegelybol az utcan a fuvet, a szomszedoket is, ugyhogy pedikuros munkat es tojaspatkolast is vallalok fukaszaval.
A sthil ,vagy husi fejek ,talán a sthilé jobb de az adapter anyát cserélned kell ,és olyanra ami kissé paszos a lyukba másként nem lesz hosszú életű ,nálam eltört egy fél nap alatt ! Szerintem nem túl tartós egyik sem már, úgy vannak megcsinálva ! Talán a te gépen nincs olyan erős mint az enyém oda még akár tartós is lehet !
Szerintem szelephézag elfogyott ,vagy szeleprugó törés is lehet A szelepdeknit kell levenni hogy lásd mi történt ! A szelephézag állítás meg a szelep végéből valamennyit le kell köszörülni a régebbi briksz motorokon így működőtt !
Abból is occó kínait, a szállításhoz pedig jó dízeles kisteherautó dukál. Így a kasza vsz nem áll meg (még a kínai születési anyakönyvű villanyosok is megbízhatóbbak a nem villanyosoknál), de a generátor majd igen. Kalandtúra a mező közepibe:)
Na jó, ez már majdnem szívatás, én csak úgy, a "jut eszembe..." miatt jegyeztem meg, mert tele a t...öm a sok sötétzöld barommal és baromságaikkal, ezért haraptam erre a viszonylag ártatlan kijelentésre is... Tudja azt mindenki, hogy ház körülre jó az a villanyos, még ha lehet is kötözködni a célszerűségével, mert hát azon is múlik, mekkora az a "körül", és hol van - de azért általában használható.
Felénk még a villanyos sövénnyírót is átkozzák; pedig hát nincs is olyan sok sövény, és azt nem is kell hetente abriktolni! Tűréshatár, ugye: van olyan gyüttment, aki kifogásolja a hajnali kakasszót, hogy maratt vóna a zötkerben!
1. Van-e neked egy Balance-od, amit odaadnál egy Advance-ért?
2. Van nekem egy Balance-om, odaadnám egy Advance-ért...
Az egy dolog, hogy általában(?) a saját holmit említjük elsőként, amikor csereberélünk, de ez teljesen megszokáson alapuló "szabály", szigorúan véve csak a fordulat alapértelmezésében van prioritása, de nyelvtanilag, mondatszerkezetileg nincs...
Csakis stil vagy huszkvarna, ezek mellé adnak egy új gépet is, így nem kell a régivel bajlódni, ráadásul új fejlesztésük is van, az örök damil, sose fogy el.
Jaja, 2400W - az durva lenne. Ráadásul ott van nagy nyomaték. Lehet, hogy ehhez már jogosítvány vagy fegyvertartási engedély is kellene:). Az is tuti, hogy egy kisebb kaliberű kasza szerelvényei szerények lennének hozzá! Elképzelem, hogy mit művelne egy fűrészlappal a vastag bozótban - hát horror:)
A (nagy) kaszák elsöprő többsége nem amiatt nem villanyos, mert a gyártóknak nehezebb lenne egy elektromotort beleapplikálni. Egyszerűen az az oka, hogy ott is lehet velük dolgozni, ahol az energiahálózatból legfeljebb a kilométerre lévő nagyfesz távvezetéket látni. Vagy még azt sem. Vagy ahol a szomszéd Mári néni egy irigy kutya és nem engedi a hosszabbítót bédugni, a kávéval-sörrel kínálásról nem is beszélve...
A magad után vonszolt drót meg mindig útban van, vagy rövid. Az enyém történetesen már méterekkel rövidebb, mint mikor megvettem, a használatban összemegy:) Főleg ha rátolom a gépet. Pedig olyan szép narancsszíne van...
Az akkumulátoros szerkentyűket meg felejtsük el, "komoly" vagy huzamos munkára nemigen valók, hacsak nem cipelsz még magaddal fél tucat akkut (mert ugye tölteni kellhetne, de honnan?), de még ekkor is csak a teljesítménytartomány alján vagyunk. Az ár/érték arányról ne is szóljunk... Szóval a villanyos autómobil az városi járgány (és még nem belátható ideig vélhetően az is marad, akármit mondanak az angol tudósok), vidékre meg sötétzöldeknek a motalkó, racionálisan gondolkodóknak benya, na és a büdös-hangos motoros cucc köll.
Szóval nem véletlen, hogy még falatnyi, párszáz négyszögöles telkek gazdái is inkább vesznek pöfögős fűnyírót, mint zümmögőst, pedig az utóbbit megvenni és üzemeltetni is (jóval) olcsóbb. Nem a hangja számít...
Szóval szeretheted a villanyost, és meg is van neki a maga helye a palettán, de gépnek azért azt hívjuk, ami ordít, használni is őt lehet igazán. Persze abból is van jó meg kevésbé jó:(
Komolyan foglalkoztam a gondolattal, hogy vellanyosítok kaszát (mer' jobban szeretem, mint a benzineseket). Normális szárat gondoltam összegyógyítani 180 mm-es sarokcsiszolóval - ennek a fordulatszáma 8500 1/min. Jó teljesítményűt és minőségűt Metabot találtam, azzal 100.000 ft fölött lett volna a projekt. Annyit (nekem) nem ér, még ha így 2400 w lenne is a teljesítmény és a hasonló benzines ketyere nyomatékának háromszorosa. Ha gyártana bármelyik épkézláb gyártó ilyet, akkor megvenném...
Tapasztalat: átlagos (max térdig érő) fűben az Oleo 755 master minimálisan haladékonyabb a vellanyos hecht 1445-től, ellenben óránként benyel másfél-két liter benzint...
A za hejzet, ahoty én látom, itten ugyan vannak megélhetési kaszások is szép számmal, de a kérdezőkhöz képest ők a törpe minoritás, mi több, szinte mindig ők mondják a tutit. Még szép, megtanulták saját kárukon vagy mástól:) Szóval a bérkaszálás aligha opció egy ilyen kérdés után, főleg nem villannyal (bár kertcsinosítás címén el lehet azzal is szöszmötölni, miközben a vörös törpék heves flerjelenségeiről filozófál az unokával az ember...).
Amúgy a kisnagy flexek motorjait szakaszos üzemre tervezték. Létezik az jelenség, sőt, láttam is már sarokcsiszolóból alkotott izét (Bosch), de a gazdája azt mondta: öt perc, kölökdudvában. Utána büdös amperszaga van.
Talán az új moci nyerőbb lehetne, ami persze több dolgon is múlik; van-e és mennyi rá a garancia, a régin mennyire nyúzott a szöghajtás, jó-e a fej stb. - egyáltalán milyen a még használható rész általános állapota, megérdemli-e a felújítást. Mondjuk egy occó Strausnál ilyen kérdés akár tréfának is elmegy:), de ki tudhatja?
27.000 egy új elektromos hecht 1445 - ami biztosan jó és garanciális 2 évig.
Ha azzal 2 napotkaszálsz bérbe, akkor bejön az ára.
2 nap alatt nem fogod a flexet és a kaszát összebarkácsolni, illetve plusz pénzedbe lesz: flex, esztergányoltatás. Persze ha csak hobbiból szeretnéd összeházasítani, akkor hajrá. :-)
Sziasztok! Most hogy megvan a benzines fűnyíró, valamit kéne kezdeni a régi Straus-szal.
- Veszek egy karbit, hátha elég lesz, és habár kicsit lötyög a főtengely, reménykedek, hogy 10-20 üzemórát még elmegy. Párezer forintos történet.
- Veszek egy komplett motorrészt, és fölszerelem. Ha jól láttam 14 ezer forint.
- Rákendácsolok egy villanymotort. Mivel a flexek és a fűkaszák is 10-15 ezres fordulatszámtartományban dolgoznak, arra gondoltam, habár teljesítménye jóval kisebb, az átlagos szegélynyírókénál mégiscsak nagyobb.
Valaki csinált már ilyet vagy bármilen elektromos átalakítást esetleg?
A szóban forgó gépnek a berántója a motor és a szár között van! Ahhoz, hogy le tudja venni, szét kell húzni a kuplungnál, majd a kuplungdobot leszedni ( azthiszem 5-ös imbusz, vagy 20-25-ös torxal kell kilazítani a csavart, a spirál csatlakozójánál benyúlva), röpsúlyokat lecsavarja, eztán leveszi a müanyagházat, és hozzáfér a berántóhoz! Elég buzin van megoldva, az tény!!!!
pedig szét kell szedni. Vagy kiugrott, vagy eltörött a rugó benne. Ezt a modellt még nem láttam közelről, de a hátsó részt, ahol a berantovan, le lehet csavarozni biztos.
Igen szabad! Sőt kell is! Egy dologra figyelj, hogy ezeket a motorokát csak egy irányba érdemes billenteni. Általában hatra. Azért általában írom, mert már láttam, hogy máshogy volt a motor elhelyezve a kaszaházon. A lényeg: a szelepek, a karburátor, és a kipufogó felé ne billentsd, mert belefolyik a motorolaj. Egyébként vékonyan a motort is le mosható, semmi baja nem lesz.
Van egy royal einhell msb 32 fűkaszám, és szét szedtem, kitakarítás céljából. Összerakást követően próbáltam elinditani, de nem húzza vissza a berántó zsinórt. Kézzel vissza lehet tekerni, kattog is, de amikor megrántom kint marad. Sajnos nem tudom, hogy hogyan lehet leszedni a szabadonfutó részt, mert elég hülyén van megoldva sajnos. Ezt leszedvén tudnek csak hozzá férni a problémás alkatrészhez.
EP02, EP01, EP00 simán mehetnek bele, ha van benne MOS2 az nem hátány, de ha nincs, az sem baj! Én kb 10 tankonként szoktam benyomni annyit, amennyi belemegy!!
GratUlászló a géphez, legyen benne sok örömöd! Majd az idő igazolja vagy sem a dontesed helyességét. Azért pár dolog amit fontosnak tartasz: az 500e motor majdnem a legalja, a központi magasság állítás egyszer beallitod és soha többet, a sláger csatlakozás szart sem ér, kaszaház tartósságát meg nagyrészt a felület kezelés adja, mivel egyik sincs 5mm-s kazán lemezből. de vonat elment és fölösleges karogni. Sok örömöt kívánok hozza.
Végül GAMA GARDEN GLM-46P-1 BS PREMIUM lett, több szempont alapján:
- Bauhaus-ból akartam mert 5 év garit adnak (bizonyos alkatrészekre és kondíciókban de akkor is), így kiesett pl a Hecht és a Husqvarna, meg még pár típus amiket ti is ajánlottatok
- Végigtapogatva élőben a kínálatot ez tűnt a legjobb ár-érték arányúnak, még a 12 ezerrel drágább McCullochból (ami elvileg Husqvarna) is több funkció hiányzott ehhez képest.
- Briggs&Stratton 500e motorja van ami azért elég király
- Magyar gyártmány, jó biztos van ami kínából jön, de legalább itt szerelik össze Fehégyarmaton (ez nem biztos hogy előny, de remélem)
- Nagyon masszív a fém vágóasztal, masszívabb mint sok drágább gépnek.
- Ez volt az egyetlen ami ennyiért tudott mindent, tehát B&S motor, központi magaságállítás ráadásul nagyon kényelmesen más gyártókhoz képest (nem is tudtam ez mennyire kell nekem amíg ki nem próbáltam), mulcs, oldalkiszórás, önjáró
A kiállított munkadarabon nem volt tisztításhoz slagnak gyorscsatlakozó, így kellemes meglepetés ért kicsomagoláskor, hogy az enyémen van, nem mondom, hogy mekkora truváj, de tény, hogy könnyebb volt így megpucolni.
Hogy némi hátrányt is mondjak:
- A kar összecsukásához nem csak meg kell lazítani hanem ki is kell venni a csavarokat, hacsak nem értettem valamit félre összeszerelésnél. Vagy leszokok az összecsukásról vagy nagy szopás lesz hosszú távon
- A kerekek nem csapágyazottak, így félek meddig fogják bírni, illetve a hátcsók furán vannak megoldva, a belső oldaluk egész a peremig nem forog. Már első használat után közé ment valami (por vagy nem tudom) és furcsa hangot adott ki tolásnál, lehet le kéne kapni kipucolni.
Mindazonáltal elégedett vagyok első használat után, nagyon erős, gyönyörű hangja van, nemhogy első rántásra, hanem fél-háromnegyed lagymatag húzásra beindul.
Sajnos már elsőre sikerült valamit fölkapni, pedig átnéztem a területet vágás előtt, de hogy a külsején hogy keletkezett festéklepattanás arra nem jöttem rá.
Szabad amúgy slaggal mosogatni felfordítva alulról? Nem megy víz olyan helyre ahova nem kéne?
Sógornak Hecht 142bts vagy 152 van. Kb ő is 800nm t vág. 1,5 eves a masina. Baja még nem volt. Különösen meglepett, hogy egyetlen csavar sem esett még ki belőle. A bejáratás ideje alatt forrósodott hamar, arra érdemes figyelni. Olyankor pihi van. A hevedert amit adnak hozzá egy vicc. A fej sem valami masszív darab de ebben az árkategóriában elmegy, működik. Az árát megéri szerintem.
Vágási szélességVágási szélesség fém vágófejjel: 25,5 cm Vágási szélesség damilfejjel: 43 cm Motor teljesítménye: 2.2 Le Üresjárati fordulatszám: 2620 ford/perc Motor maximális fordulatszám: 13000 ford/perc Üzemanyagtartály mérete: 0.8 l Javasolt olaj típusa: HECHT 2T
Motor üresjárati fordulatszáma: 3 000 +/ 300 ford./perc
Motor legnagyobb fordulatszáma Kasza:: 9 000 ford./perc fűnyíró: 8 000 ford./perc
Legnagyobb vágási sebesség Kasza::6 750 ford./perc fűnyíró: 6 000 ford./perc
Súly (üres tartály):kb. 6,7 kg Vágószál hatósugara (∅):kb. 42 cm Vágókés hatósugara (∅):kb. 25,5 cm
3 év garancia 30.000 Ft
kb. 800 nm területre kellene.
3 év után épp a garancia idő lejárta előtt ment tönkre az Aldis fűkaszám, nem sikerült javítani, így visszafizették az árát.
Meg voltam elégedve vele, de tetszik ez a Hecht is, talán kicsit hosszabb is (186 cm vagyok) és van rajta gomb amivel nem kell folyamatosan nyomni a gázt.
Kérdés mennyit bír és milyen a szervízháttér ha valami baja lenne.
A gyógyszertárban adnak parafin olajat ez a börolaj is ! Este fogkefével bekened reggelre beszívja és olyan lesz mint a rongy ! Minden új bőr cipőt kéne vele kezelni az élettartam a sokszorosára nőne !
A sárga tetejű damilfej alatt minek a vas alátét ? Mert igy nincs fent a helyén a fej ! Néha előfordul hogy damilfejben van egy gyűrű és nem engedi a fejet hogy felmenjen a helyére ,vagy a lyuk kicsi rajta akkor is megszorul hamarabb mint kéne !
Bár annak idején az egyik surranótársunkkal ki akartunk cseszni és menetgyakorlat előtt páran belepissentettünk a bakancsába, egy kicsit csurig lett mindkettő. Olyan büdös lett szegénynek a lába, hogy öröm volt nézni. De! Amikor elmúlt a húgyszag, akkor leszerelésig olyan volt a bakancsa, mintha szarvasbőrből készült volna. :)
En egy hegymaszo bakancsot hasznalok, vastag, bele valo zoknival. Gyogyszertarban kevertetek borsavas hintoport, az olcso es hatekony. Jol bekenem a labam vele, plusz a bakancsba vastagon. Altalaban a bakancs folotto resz izzad meg, nem a cipoben levo. mosoly
Ausztriaban kaphato egy Burgit nevu spre, hasonlo a hatasa, csak kenyelmesebb a hasznalata es dragabb, de a ketto kombinalhato is, akkor meg a szomszed laba sem budosodik meg.
Ha minden lofaszt magara szerel az ember, akkor azok valoban eleg hatekonyan megvedik a munkatol.
Meg veletlenul sem szeretnek a munkavedelem ellen agalni, csak egy kicsit szelektalni az eszkozokbol, mert vedekezni a realisan felmerulo serulesek ellen erdemes. Ha minden ellen vedekeznenk, akkor a lovagi pancel ala fel kellene olteni egy F1 pilota verseny szerkojat, mert akar benzin is kerulhet az ember ruhajara, es akkor meg nem beszeltunk az ebolarol, es a nemi betegsegekrol.
Attol fugg mit kaszal az ember es hol?
Ha rendszeresen gondozott foleg gyepes teruletrol van szo, amit funyiroval szokas jobb korulmenyek kozott rendben tartani, akkor ott folosleges a teljes harci felszereles. A szemet mindenkeppen erdemes vedeni, mert a nyesedeket szorja a damil cefetul. Kesztyut vermerseklet szerint, amit en mindig hordok. Labbelibol inkabb a talajhoz erdemes valasztani, sik gyepeshez akar a tornacipo is megteszi. Ferde, meredek, szedres, csalanos, teruletre, ahol sok az akadaly, gally es egyeb istennyilat kikenyszerito vacak ott jol jon a bakancs, zart cipo.
Ahol sok a kobra, vipera, skorpio, es merges pok, ott jo szolgalatot tesz a suru szovesu, hosszu szaru nadrag. Kullancs es szunyog ellen eleg a Szuku, Off es hasonlo vegyi vedelem. Velem elofordul, hogy bo szaru rovid gatyaban atalkodom kaszalni, amikor is szorja a labamra a trutyit a gep, ami neha megcsipked. Ugyanez jon az arcomba is, amit inkabb vallalok, mint a drothalos maszkot. A maszk egyszeruen meleg, nem szellozik, hiaba van drotbol, es hiaba nem er az arcomhoz, plusz meg ott a korona hozza, ami csak Horn Gyulanak allt jol, meg a hegeszto csajnak a Flash Dance c. filmben.
Ha bokros, fas teruleten hadonaszok, foleg a kessel, akkor veszem fel a maszkot, mert ott gyakrabban repkednek forgacs es ko darabok. Neha le kell nyelni a bekat, ha szettrancsirozza a szerszam oket. Az elejen, amikor meg bozotvago kessel irtottam a suru bokrokat, atszurta a foldbol kiallo tovuk a cipomet, mert eles, hegyes, ferde "dardak" maradtak vissza, a kasza kese tompara apritja oket.
Januari kaszalashoz sal, sapka, sibakancs, es terdvedo.
Nem a gep vedelmeben, hanem sajat erdekbol jobb az alacsony fustkibocsatasu olaj a keverekbe, ami kevesbe budos. Erszukulet ellen pedig a rezgescsiilapitott kasza. Teljeskoru vedelmet a berkaszaltatas jelent, az meg buxaban tehet jelentos karokat.
Nekem nincs acélbetétes bakancsom, (először) mindennapos használatra vettem egy kompozit betétes, átszúródás ellen nagyjából védett bakancsot. Bőr. Nyáron vastag zokniban sem rohad bele az ember lába, tehát nem kell nyilat mérgeznem a zoknimmal. Egy szomszédból átdobott fadarabból kiállt egy szög. Bele is sikerült lépnem kaszálás közben. El is taknyoltam. A talpamat nem érte el az cirka hatvanas szög - viszont azóta a munkásbakancsom esős időben igencsak beázik azon a lyukon keresztül. A márkájára már nem emlékszem, csak azt tudom, hogy francia gyártmány és jobban tetszett, mint bármiféle márkás sportcipő...
Dikicsből 3 ágú van nekem is. A fűvágó lap az nekem nem jött be, mert a füvet elviszi a damil is, amit meg nem oda ott a háromágú vastagabb kés, abba meg amit a damil nem vitt a fűvágó lap (régebben a kínaival) meg tört már bele. (kúszótuja pld)
De olyan 3 ágú mulcsost majd amit emlegettek itt a fiúk, azt vadászok egyet én is az őszi erdőszél takarításnál jó lesz a szeder meg társaihoz.
Nem rossz az a háromágú, erős gazhoz, némi feltételekkel még bozóthoz is igen jól teljesít. Olyan, mintha "kiegyensúlyozottabb" lenne vele a munka, mert a sima kétélűhöz képest nem dobálja-rázza annyira a bot végét, amikor keményebbre harap. Igaz, jobban meg is fogja a gépet, majdnem mint a damil, nekem legalábbis úgy tűnik.
Nekem az osztott szár nem volt szimpi arra amire nekem kellett a kasza. A boltban volt 260, 420, 510, meg az 520-as is. Mindet kézbe vettem, megemelgettem, a kis 26 köbcentis gép alig érződött könnyebbnek a nagy gépnél. (könnyebb pedig vagy 2 kilóval) A rezgéscsillapítás, a 2+2 év gari döntött.
A hozzá adott damilfejet meg a késnek nevezett - valójában 3 ágú fűvágó lap - ki se bontottam.
Van rendes McCulloch késem, azt használom. Damilfejnek Husi T25 és McCulloch (universal) P25 van itthon. Husik még az előző kínai kaszán szolgáltak 1 évet, lassan kell hozzájuk új koppintó és damilorsó.
A hozzá adott kétvállas heveder nem rossz, de inkább a régi McCulloch hevedert használom. (illetve a riwall hevedert melóban a stihl fs70-hez)
Az 520-ról a tapasztalataim eddig jók. Semmit nem kellett "tuningolni" a kaszán, csavarozgatni vagy toldozgatni. Eddig elpöfögött vele 12 liter benzin, kb 200m damil. 1700nm-t nyírok vele 2-3 hetente.
Ebben jellemzőbb a 10-15cm magas ritkásabb fű, de van méteres csalános is, erdő széle, partoldal, stb.
Mindig azonnal indul. Szivató fel, pumpa a gumicumin vagy 5x, egy rántásra, max a másodikra indul.
Szétszedhető szárú Riwallal nincs tapasztalatom - még - de jövő héttől lesz, jön a 2 hete rendelt RPMT330 kombigép. Ezt több okból vettem. Kell sövényt nyírnom, magasan is, unom hogy létrázok, húzom a hosszabbítót. Az erdő szélen a telekhatáron megnőttek a kis akácsarjak, és dőlnek befelé a telekre. Addig kell kivágni míg csak 3-4m magas. Partoldalban van, jobb lesz a láncfűrészessel kinyúlva, mint az 520-assal 2m magasban balettozva vídiás lappal.
Nyilván ehhez is lesz fűvágó lap meg damilfej amit majd ugyanúgy ki se bontok (titkos tipp hogy esetleg elbartelozom a bolttal egy tartalék láncra, vagy lánckenő olajra vagy valami hasznos cuccra)
A fűkaszás fejre lehet rámegy egy dikics, ha a sövényvágó nem vinné a vastagabb tuja ágakat.
Majd megírom milyen a gép.
RPB 520-ról itt vannak képek + egy timelapse + egy rövid videó (ami szintén nem sokat ér, első felét érdemes is talán áttekerni)
A szemüveg jól jöhet, ha motoros kaszát használsz. Bármilyen vágóalkalmatossággal. Persze aki brazil sorozat-fan, nem sokról maradna le, ha kiverné valami a szemét, de mint jól tudjuk, az ittlévők túlnyomó többsége nem ilyen galád.
A maszk jól jöhet, ha motoros kaszát használsz. Bármilyen vágóalkalmatossággal. Nem feltétlenül fontos (én utálom, de...), ám kisebb az esélye, hogy csigamassza, kutyasz@r vagy döglött macska-részletek kötnek ki a képeden. Néha előfordulhat visszapattanó kavics, rög vagy más is, vagy esetleg ha többen is dolgoztok egymás közelében, a direkt parittyázás veszélye éppen nem ritka - szóval nem butaság ez sem.
Nem esett szó rőla, de a porálarc is jól jöhet, ha motoros kaszát használsz. Bármilyen vágóalkalmatossággal. Itt nem részletezendő okok miatt (vidéki lét?) a kaszások túlnyomó része nem különösebben kényeskedő (a szénanátha még mindig úri betegség), de az ilyesmi csak idő kérdése, ha dől a pollen. Márpedig az mindig dől, amikor meg nem, olyankor általában esik, de akkor meg nem kaszálunk, mert kinevetnék az esőkabátunkat, ernyővel meg nehézkes. Érdemes belőle jól átszuszogható, aktív szenes változatot használni, az még a szagokat is visszafogja és nem fullad bele az ember melegben sem.
Az acélbetétes bakancs jól jöhet, ha nehéz a cucc, amit a lábadra ejthetsz, vagy kemény, amibe belerúgsz. Ezek lehetnek mondjuk fűkaszák is, a vágóalkalmatosság ez esetben is tökmindegy, a lényeg az ejtegetés:) Ha viszont jön a nagy kaszás gyilkos fantom és kipécéz magának, ahhoz acélbetétes nadrág, acélbetétes pulóver stb. inkább kellhet - végülis jobb, ha ilyenkor belebújsz egy bádoghordóba, mert a bakancs betétje ugyan meg nem véd tőle. Talán akkor jöhet még jól, ha a munkának rendszeres része valaki hátsójának szétrúgása is. Egyebekben kaszáláshoz leginkább arra jó, hogy belerohadjon a lábad, akár damillal, akár acéllal nyomulsz.
Akkor már jobb lenne, ha alulról védene a topánka, mert a dzsuva mélyén rejtező üveg anyagú göngyölegek csipkés-hegyesre alakult talprésze vagy egy szöggel cifrázott deszkadarab nagyon durván befolyásolhatja a talprész folytonosságát. Hogy felette egy beérő zokni is van a lábad és a cipő között, sokat számíthat...
Összefoglalnám némi kutatómunkámat eme táblázattal, de még mindig nem tudom mit akarok :D
A Husqvarna az csak Husqvarna, de gyakorlatilag a McCulloch is, de ezek nem mulcsoznak, nem oldalkidobósak, és a kerékmagasság is csak a Husin központi. A 90 ezres Ryobi elég lenne, de az ismeretlen típusú Yamaha motornál szerintem jobb a Briggs 500e a Hecht 546-ban amiben minden van, központi magasságállítás, mulcsozás és oldalkidobás is. Viszont a Ryobira 5 év gari van a Bauhausnál, ahogy a McCullochra, Gamára és Gardolra is.
Illetve van még a Ryobinak egy akkus fűnyíró+akku+töltő+szegélynyíró készlete 100-ért, szintén Bauhaus 5 év gari.
A kezdetektől ezt mondom hogy tökmindegy milyen damilt veszel, mert a husi az egy jó damil. Sajnos oda ahová neked kell lehet kevés, meg a kasza is gyenge. Ha úgy sem megy ahogy leírtam lentebb - maxon pörgetve a damil végével vágj, keveset egyszerre - akkor a kés az egyetlen megoldás.
De vannak itt nálam sokkal kompetensebb szakemberek, nekem ez nem szakmám, marketinges és turisztikai szakember vagyok, kiállítást vezetek, füvet is csak azért nyírok melóban is, mert nincs rá külön ember aki megcsinálja :-) (még jó hogy van hozzá fűkasza, és nem a papírvágó ollóval kell rendben tartani a kertet XD)
Nem teljesen parlagfű az egész de ha van benne az már olyan térdig érő simán. Egy olyan 1000 m2es terület annyira nem nagy az egész. De akkor hiába a Tornado Alucut os damil vagy a négyszögletű alu damil is?Vaspengét kell vennem?
Fs55 az egy szegélynyíró, az FS70 is az ami nekünk van melóban. Ez a kategória (még ha 3x annyiba is van mint egy - nagy, erős,akár rezgés csillapított - kínai fűkaszának látszó tárgy) sajna arra való hogy a harmatos, vékony szálú, esetleg a tologatós által ott hagyott cuccot levágd.
Oké, tudom, ha elmarad akkor ez van, mi is vágtunk melóban derékig érő csalánt is az FS70-el (tegnap pld még szeder is került az útba) vitte, de csak ésszel. Ilyenkor az van hogy a damil utsó 3-4-5 centijével fogunk csak. Reméljük hogy elviszi, reméljük hogy nem ránt rajta akkorát hogy besüljön. Nem haladós de ha nincs erősebb kasza, vagy nincs kés (nálunk nincs) akkor ez így 5x annyi idő mint normálisan.
Nekünk az FS70 arra van hogy a kövek/ágyások mellett ahol a tologatós ott hagyja, vagy nem fér be, ott korrigáljunk. Sajnos az oldalban a kerítés mellett néha van méteres ez meg az, oda már szívás. Tehát ha ennél gázabb a terep oda nagyobb gép kéne:
Egy időben keringett egy régi felvétel az amcsi katonák bozótvágó technikájáról. Valahol közép-Amerika dzsungeljében irtották a kijelölt helyét egy reptérnek. Persze háti-börönben volt a több tucat lóerős motor, ami flex tengelyen keresztül sthil acélkésekkel írtotta a katona a bozótot. Ami vastagabb volt, azt a láncfűrész vitte. Embertpróbáló meló volt.
Mint írják előttem, kétágú acél kés(fűrészlapból)pont elég egy erősebb gépen...csak...ehhez bizony szemüveg(vagy arcvédő) lábszárvédő, és acélbetétes bakancs kell..e nélkül igencsak bátor vállalkozás.
(a stihlben nézd meg, milyen acélkést árulnak, ami jó a gépedre. Egy javaslat: kölcsönözz egy erős gépet bozótvágásra, ez a legolcsóbb megoldás)
Mondjuk erős a fű az egyszer biztos, nem is fű hanem térdig érő parlag fű, nagy gazok. Kinti kerthelyiség, mezőgazdasági terület úgymond. Ehhez mit kellene használom vajon?
Ebben az összesülésben ,ahogy itt fejtegetted az eseteket az ütött szöget a fejembe hogy a cséve átmérője lehet a sülésre hatással a kisebb úgy tűnik jobban oka de az átmérő növekedésével ez a hajlam csökken ! Ez mindkét esetben a damildob átmérője növekszik akkor is jó hatással lesz a sülés ellen és a damil vastagsága is ugyanigy hat erre a jelenségre ! De sokan használnak szilikonsprét ellene vagy áztatják vízben a damilt feltekerés előtt ,ezek is gondolom hozzá járulnak egy picit az összesülés ellen ! Az biztos a 160 tecomek fejben még nem sült össze sosem a damil igaz 3mm-sel használtam ! De most a 4mm van benne !
Miért a riwall? Azzal van egy pár hónapos jó tapasztalatom a megbízhatóbb kínaik közül (lehetne ez hecht vagy fuxi is) nekem a 2+2 év gari tetszett meg. Husit néztem előtte, meg majdnem megvettem a stiga-t. (az se rossz)
Riwallból nekem az 520 pro fűkaszám van kb április óta. Eddig a legmegbízhatóbb kínai cucc amivel dolgom volt. Rendeltem egy kombi gépet is (rpmt330) az majd jövő héten lesz letesztelve, és ha az is bejön akkor szerintem veszek én is egy tologatós riwallt (esélyes hogy a legolcsóbb/legkisebb gépet) az egyenesebb 2-300nm-re amit nyírhatnék itthon azzal is. A terület többi része meredekebb, vagy tele van vakond, vaddisznó túrás, akácsarj... oda csak a fűkasza.
A 3 gép lesz annyiba amiért az 1db husi kaszát néztem (135r, 525rx voltak porondon), és ha csak a 4 év gari alatt kitart mindegyik, és nem kell szervizelgetni, és állandóan csavarozgatni nekem már megérte. Nem mellesleg így van magassági ágvágóm, sövényvágóm, fűkaszám és szegélynyíróm 110-ért max majd mellé még egy tologatós 50-ért... szerintem elég jó ár érték arány.
Akkor miben?A fej állítólag jó, amúgy nekem az FS50-es van nem 70-es és nem merek rá 2.4-től nagyobb damilt venni, mert lehet nem tudom befűzni a két végét az orsóban, de megrendeltem a tornado alucut-ot. Meglátjuk mi lesz belőle, van hogy úgy összetapad a Husq, hogy késsel kell szétfeszíteni egyik damilt a másiktól.
Az FS70-nél ha sűrű fűben sokat fogok egyszerre (teljes kiengedett 15cm pld vagy erősebb fűcsomó) akkor nekem is összetapad és nehezebben adagol, de azért össze nem sül. Első körben az FS70-et melóban 2-es husi damillal használták az rendszeresen összesült, még lazább fűnél is a 25-2 fejben, lehetetlen volt nyírni vele. 2 percenként kellett szétszedni a fejet :-(
Az fs70-nél rendesen forró a fej, a szöghajtás rendesen süt egy fél óra után. Itthon 24c-n a Riwall520pro-n meg előtte a grasshopper kínain is T25 husi fej volt, ugyanez a kör 2.4-es meg titanium power 2.5-ös van itthon, volt quadra husi 2,4-es vagy whisper, meg x-force is... annyival nem jobb egyik sem hogy megérje az árkülönbözetet. Soha semmi gondom nem volt a narancs husi damillal. Az is igaz hogy a husi fejet, könnyebb, gyorsabb tölteni, és sokkal könnyebben adagol. Utóbi tulajdonság lehet hátrány is mert egy bukkanóhoz érve akkor is adja a damilt ha nem kell. Szokni kell ezt is. Meg az is igaz hogy az FS70-en 2 éve ugyanaz a damilfej van melóban, nekem meg itthon azért elfogy évente 2db t25 fej meg vagy 2-3 koppintó.
Nem én fogom megmondani a tutit, de 90% hogy nem a damilban van a hiba.
Megmondom őszintén, a szegélynyíró dolog egyáltalán nem fontos, azzal majd foglalkozok később, inkább legyen most egy rendes fűnyíró, ami:
- Kiváló, rendkívül tartós motorral rendelkezik, így a kínai gyártók saját motorja szóba sem jöhet, csak Briggs, Honda, Husquarna, ilyesmiben gondolkodok.
- A tartósság, garancia, és megfelelő karbantartás mellett akár évtizedes elvárható élettartam az elsődleges, olyan dolgok rovására, minthogy vágásszélesség, meg fűgyűjtő. Persze a fűgyűjtő csak aprítás mellett elhagyható.
Amit linkeltél nem Briggs motoros, a gyártó _B utótaggal jelöli a terméknévben, ez a legolcsóbb:
Miért pont a Riwall-t ajánlod? Miben jobb mint a többi gyártó amit kínában bérgyártatnak?
Ami nekem nagyon szimpatikus az az Einhell X-Change akku programja. Sajnos az Einhell akkus fúróm még egyel korábbi, így nem kompatibilis. Jó lenne ha meg lehetne adapterezni :P
Tróger hozzászólás: Olcsó akkos fűnyíró akku nélkül + autóakku
Én tudom, hogy használt jobb lenne, de anyósommal vesszük felesbe és akkor ad pénzt ha újat veszünk.
És a Hecht-ek milyenek?
Egyébként a pofám leszakad, ez az árukereső sem akar sehova fejlődni. Miért nem lehet egy terméknél olyanra rászűrni, hogy garancia? De jó lenne a motor gyártójára vagy épp a vágóasztal anyagára, bizonyos funkciókra is rászűrni.
Na egy próba képpen, meg a fórum valamilyen szintű böngészése után úgy döntöttem megrendelem ezt a damilt, így már meg is van rendelve, hátha ez nem fog összetapadni:
Az a kerek narancs husi az nagyon fasza damil,teljesen felesleges jobbat/mást/drágábbat venni. Nekem még soha nem sült össze vagy, okozott bármilyen gondot a husi fejeben. Próbáltam már az FS70 autocut 25-2 fejben is. Ott néha ragad, tapad de nagy gáz nincs vele. Adagol rendesen ott is. Az már más kérdés hogy én sem szeretem a stihl fejet tölteni, de ha megszokja az ember és nem kétbalkezes akkor el lehet vele boldogulni. Kevésbé felhasználóbarát mint a husi fej de sokkal masszívabb és tartósabb.
100-ból Riwallban (bár nem említi hogy milyen márkájú motor van a gépen) majdnem kijön egy fűnyíró és egy kis 26ccm szegélynyíró is. Nem mellesleg 2+2 év garit adnak rá.
Riwallnak egész jó az akku programja is. Az olcsóbb akkus fűnyírója nekem viszont nagyon "játéknak" néz ki. A drágábbal viszont eleve a fűnyíró, akksi+ töltő sem jön ki 100-ból.
Lehet rosszul volt feltekerve, na meg ha azt mondjátok, hogy ez egy elég jó orsó ami az FS55-ösömbe van akkor előtte teszek egy próbát damilcserében is. Husqvarna köralakú damilt kaptam, 90 métert, köralakút, lehet nem a legjobb minőségű.
Ha szorosra tekered, hibátlanul adagol. Kivéve, ha a tekerési iránnyal ellentétesen tekered. Ez a "ledobja magáról" meg nekem nem is értelmezhető. Kíváncsian várom a csoda "átdugós" orsóról az élménybeszámolódat.
Sziasztok! Pörgősebb ez a topik ezért megkérdezném itt is, remélem nem baj, végülis nagyon rokon téma
Fűnyírót szeretnék venni, ebben kérnék tőletek tanácsot. Nemrég ment tönkre a kínai straus fűkaszánk, de azon kívül, hogy az utcán az árkot kényelmes volt vele vágni nem igazán praktikus, mert javarészt sík a terület, inkább hagyományos 4 kerekű fűnyírót vennénk.
A maximális keret 100 ezer forint. Ha maradna belőle egy kisebb összeg, ami elég lenne vagy megjavítani a Straus-t, vagy venni egy kis elektromos szegélynyírót az utcai árok miatt az sem lenne hátrányos.
Új vagy használt: Újat preferálnék, de garanciális használt szóba jöhet ha nagyon jó az ár.
Előzetes tájékozódás az elvárások: önjáró legyen, Briggs vagy Honda blokkos, esetleg ezekkel minőségben egyenértékű és lehetőleg alu legyen a vágóasztal (vagy mi a neve), hogy ne rozsdásodjon 1-2 év múlva.
A felhasználási terület: kb 500nm néhány bokrot, kisfát kell csak kerülgetni, ezen felül csak az utcai árok van. Egy részén művelés várható tehát reálisan inkább 250-400nm.
Típus: Elsősorban benzinest nézegetünk, Én erre a mennyiségre talán még egy akkus gépet is elegendőnek tartanék, ha van ennyiért megfelelő minőségű akkuval együtt. Ezesetben természetesen szeretném kiaknázni a lehetőséget, hogy olyan termékcsalád legyen, aminek a többi tagját is ugyan azzal az akkuval tudom használni.
Extrák: Fűgyűjtő nem szempont, ha minimális felára van jöhet, de visszaszórnám, ezért aprítós gép kellene. Ezen kívül az központi magasságállítás és valamilyen vágási/önjárási sebesség szabályzása lenne jó.
Vágásszélesség: Az udvarra lehet a 40 körüli kényelmesebb lenne, de a nagyobb összefüggő hátsókert miatt a 46 lehet haladósabb. Nagyon pici vagy nagyon nagy nem kell.
Amit elsőre kinéztem: HECHT 541 BSW, HECHT 546 BSW 5 in 1
Azt látom, de ha szorosra tekercselem össze akkor nem adagolja a damilt, ha meg lazábbra akkor meg összekuszálódik, vagy ledobja magáról, van hogy össze is tapad a fejben a damil, és akkor meg azért nem adagolja.Szóval biztos hogy csere érett.
úgy értem hogy nincs benne szó a damil tekercselésről, nem a legmodernebb megoldású, nekem olyan kellene amit egyik végén bedugok és a másikon jön ki, és elkezdem forgatni óramutatójárásával ellentétesen és tekeri az egészet.
Ez az egyik jó damilfej. Persze szar van bőven. Gyorsbefűzővel! Ha ennek a befűzése gondot okoz, az már nagy gáz . Szerintem. A használati utasításban úgy le van írva, hogy el se lehet rontani.
Egy ilyen https://www.arukereso.hu/fukasza-c4184/stihl/fs-55-p72420122/ Stihl FS 55-ösöm van és 2.4-es Husqvarna damilom van rengeteg ahoz kellene, valami gyorsbefűzős damilfej. Megnéztem az enyémet, de azt se tudom hol kellene leszerelnem az orsófejet.
90-120 fokos iven szoktam haladni, ami neha eleri 180-220 fokot is, a terulettol fuggoen. Ha nagyobb a dudva visszafele huzasnal kettevagom a szarat, es elorehaladva lehuzom a rendet.
Folyamatosan nem néztem végig a videót, többször több helyen igen. Olyan mintha csak utat szeretnél vágni a gazba. Kis szöget fed le a kaszálás, hülyén hangzik, de a csípődet forgatva, lengesd jobban, mint a hagyományos kaszálásnál. Nekem ez tűnt fel. Egyébként lyukó-völgyben vagy?
Dehogyis!!!! Kinetaláld! Jó pénzt fizetnek az ilyen elhanyagolt telkekért. :)
Eddig soha nem kaszáltam másnak pénzért, de mostanra a helyi kaszásokat legyőzte a kor, meg a pia. Fiatalok meg semmi pénzért se csinálják. Nyár elején egy ismerős könyörgött, hogy tegyem rendbe a kertjét, mert aki eddig csinálta, azt konkrétan az alkohol legyőzte.... Azóta egymásnak adják a kilincset az emberek, hogy ezt, meg azt a kertet tegyem rendbe, ilyenek mint ez, meg ilyenebbek.
1. Veszel egy márkás gépet, amit csak használni kell. (pl. a kolléga stihl-je, max. kettő rántás és pöccre indul, most húzza az első évadot)
2. Veszel egy ún. 'középkategóriás' gépet, ahol be kell fejezni a gyártást, a kenést, csavarok meghúzását, meg ilyesmiket. (pl. ami nálam van, AL-KO 4xxx, nem kétszer kell rárántani [jó keményen], hogy elinduljon - második évad)
3. Veszel egy olcsó gépet, amivel nemhogy dolgozni nem lehet, de olyan a kialakítása, hogy még a macskát sem lehet vele dobálni. (pl. semmire nem használható, de legalább jól néz ki - az első évad első részét sem bírja ki)
Csodák nincsenek. Nálam a b.) (azaz a 2.) pont lépett érvénybe. Baszakodok és szopok vele, de még megy és ha megy, akkor [most még] üzembiztosan. De akkor nem merem leállítani - hátha nem indul el a következő percekben. :D Ezek ilyenek.
Imádom, hogy mindig van olyan, aki képes abban hinni, hogy az ócsó izé pont olyan, mint a márkás cucc, csak vannak hülyék, akik inkább fizetnek jó sokat egy feliratért.
Az lesz, valami félautomata fejet akarok amivel én tudom szabályozni a damil adagolását, de valami tényleg megbízható kellene Stihl FS-55 ös fűkaszához, mit ajánlanál ami tényleg megbízható és nincs is vele általában baj?
Van egy Sthil FS-55 2 ütemú motoros fűkaszám. Elég jól megy, levág minden vastagabb gazt is, de ez a damil felcsévélése nagyon nem megy, vagy ledobja magáról, vagy úgy egymáshoz feszül, hogy puszta kézzel is erőlködni kell hogy szétválljon egymástól egyik tekercs a másiktól. Mi ennek a nyitja vajon?Tudom nem szabad túl sokat tekerni sem rá, de most gondolkodtam azon is hogy veszek rá egy vágó tárcsát és akkor minden megoldva, bár van egy olyan érzésem hogy sima 20-30 centis dudvához jobban járnék hosszú távon a damillal.Egyirányban kell amúgy feltekercselni vagy hogy?Ma is egy jó 2 órával tovább kínlódtam mint kellett volna, egyszerúen nagyon nem megy a technikája és youtubeon se találok olyat amit így kellene csévélni.
Az olcsóságnak megvan a maga ára. :( Valószínűleg a fordulatszámszabályozó elektronika sz@r, úgy ahogyan van. Ha a netről rendelted, akkor élhetsz mindenféle indoklás nélkül az elállás jogával. Elméletben...
JA. Már megint maradandót alkottál. A probléma nem az, hogy egy ilyen összecsúszott. Hanem az, hogy összecsúszhat. Az a műanyag a teljes hosszon vezeti a szárat.
Sziasztok. A napokban vettem egy Fieldmann elektromos szegélynyírót.
https://www.arukereso.hu/fukasza-c4184/fieldmann/fzs-2305-e-p401702283/# Kb 20 perc használat után észrevettem hogy gázadásra sokszor nem reagál. Többszöri gombnyomásra is csak ugrál a gáz ritka hogy folyamatos használatot akar adni. Természetesen küldöm vissza a boltba de érdekelne mi állhat a háttérben. Ennyire megbízhatatlanok lennének a szegélynyírók?
Tehát egyszer összecsúszott, vagy egy szériát elméreteztek a tévedhetetlen nagytudású mérnökök. Én meg láttam eltört stil főtengelyt, szóval senki ne vegyen olyan motort, amiben van főtengely.
Hm.... Én szervízben dolgozok....van egy féle véleményem a szerelőkről, de kérdem én: Milyen szakember az, aki a saját anyanyelvét sem ismeri normálisan???????
Hát bizony. Meg a gránátos kocka is krumplis tészta. Csak az jutott eszembe, milyen alpári módon lenne elküldve a kacsába az a szakács, aki a rendelésre közölné, hogy az nem krumplis tészta, hanem gránátos kocka. ;-)
Igen, valahogy ugy kell erteni, bar eredeti a kuplung a lendkerek ( a kettostomegu), a turbo, kipufogo stb. A teleszkop is, ahogy Magyarorszagon a lengescsillapitot nevezik, mert ezek az expanzios szerkezetek azok, ahogy index az iranyjelzo, amit mindenki pontosan megert, ha eppen erteni akarja, nem kotekedni, vagy okoskodni.
Egy autoszerelonek meg kell erteni, nem varhato el, hogy a tulajdonos minden alkatresznek tudja a nevet, foleg ugy, ahogy a szakmabeliek, foleg, hogy gyakran ok is szakzsargont hasznalnak. Ellenkezo esetben a kerteszetben, vagy a viragboltban a novenyeket a latin nevukon kellene emlegitni, ahogy az orvosnal is szabatosan, a szakmai elvarasnak megfeleloen kellene spreholni.
Ettol kotekedes a koteketes, nem pedig vita. A vita az az ervek utkoztetese, ami nalunk kevesbe elterjedt, itt a civakodas, lejaratas a modi.
Hát az alsó vége pont nincs precízül vezetve, amikor bele van dugva egy bordás hüvelybe, ami nincs illesztve és idővel elkezdi koptatni a forgás és kóvályogni kezd ! Én már olyat is láttam amikor ez a ricni lement a tengelyről ,megette a fogaskerék bordája azt az edzett felületet és kaszálás közben megállt a kaszafej ! A husiban a h alakú műanyag meg van fordítva már azóta nem reszket ! A felső része se olyan precíz egy menettel bele van tekerve a tengely egy kis csapágyazott tengelybe aminek a végén van a kuplung harangja ! De ez a 343 r-é az újabb gépekét nem ismerem !
Az a műanyag hiba nélküli. Idétlen idők óta hibátlan. Mellesleg nem igazán értem miért verné ki a két végét, elvégre a tengelynek pont a két vége van precízen megfogva csapággyal. A közepe lengene ha nem tartaná semmi. Viszont annál az 5 kis méretű gyűrűnél csak jobb a teljes hosszon megvezetés.
És a motorjaik mennyit fordulnak ? Ez az átok ami nekem van nem pörög ám hanem húz mint az ökör ! A 45cm3 husinak bőven elég a 2,8 mm damil ennek az semmi pillanatok alatt odavan ,szó szerint leveri róla olyan erővel viszi a kaszafejet ! A 44milis damilt is vagy 6 szálra verte szét de le nem fogta, pedig féltettem a fejet és nem is húztam neki csak vagy félgáz körül ,csak megvonult száraz gazszálak ,szeder inda ,komló hajtás egyébb kúszó növényzetes volt a teszt ,nem bírta ! 2 nap alatt 3 fej kb az arány, azaz hogy két délelőtt ! 1-1 tank nem nagyon ment ki ! egyenlőre várom az esők hatását hátha a vizesebbet jobban le tudom valahogy vágni a gépek közt !
Hát pedig ... olyan van a Hitachiban, a Maruyamában, tán az Oleoban is. Még tán valahol meg is találom, ha keresném. Amikor beszart a Hitachi szétszedtem a szárat. Na az úgy működött, mint a festékkeverő. Kalimpált a szára. Miután szétszedtem kiderült, hogy összecsúsztak ezek a szarok a szárában.
Azért én el tudok képzelni egy régebbi típusú autót amiben még nem sok elektronika van és autópályán fut hogy sokat elmegy ! A 14 éves suzukink is simán ment 180 ezret úgy hogy az első lámpa izzókat kellett cserélni a szervizen kívül ,olajak ,180 ezer párszáznál volt a lapos szíjja cserélve ! 245 ezernél tartunk ,gumik voltak cserélve, vízpumpa ,gyújtógyertyák , első lengéscsillapítók, féktárcsák fékbetétek az elején ! Ez csak egy olcsó autó ! Azért egy jobb magasabb kategóriás autó csak futhat egy szívó dízel motorral eléggé sokat pl a régebbi mercik 2000 res szívó dízele !
Most 530 ezernel tartok egy kocsival, eredeti csapagyakkal, teleszkopokkal, es mindennel, jo anyagbol vannak, birjak, es nem kell baszogatni, amig nem keri.
Mindennel!
A teleszkóp meg a kisrádión van meg lehet horgászbot példul
Az autó alatt nem teleszkóp van na ezekre meg a mindenre egy kicsit bepipultam nem tagadom mosoly
Olyat még nem láttam ! Akkor az olyan acél gyűrű aminek a külseje gumiágy és ez van a szárba benyomva ! Mégha bronz lenne érteném is, az kis kenéssel pormentes helyen el van 100 évig is !
Elég szomorú, hogy autószerelő létedre beálltál egy felesleges vitába.
A Röth Sanyi egy szóval nem említette, hogy a szokásos karbantartási műveleteket nem végezte el. (Ebbe bele tartoznak a kopó alkatrészék, fékbetét, féktárcsa, esetleg kuplung, sőt még a vízpumpa, vezérműszíj vagy lánc, esetleg kuplungtárcsa-lendkerék páros, turbófeltöltő)
Tehát, ha valaki azt írja, hogy javítás nélkül elment az autója 500 ezer kilométert, azt így kell érteni. mosoly
Olvasgatom már itt a hozzászólásokat,és azt látom,hogy sok hozzászólás végén ott a "mosoly"szó...
Ez mit jelent?Ilyen jól érzi magát a kolléga...jó kedve van...vagy simán egy "leszarlak" vélemény mosoly,vagy egy "nagyarcúan fölényes"vigyor...tényleg,érdekelne,kinél mit jelent ez a dolog...
Kolléga sokszázezret futott kocsija...hát örülök,hogy van olyan üzemanyag,ami ennyi idő alatt sem koszolja be a szűrőket,meg olyan jó ut,hogy a futóművet sem rázza szét,meg fékeznie sem kell-na de hát az olajcsere,gyertya,vezérlés,egyéb futás után cserélendő cuccok sem...nekem ez magas...értetlenkedő mosoly..
Csak példaként... saját kolléga SuperB 1,9 kocsija közelit az 500000-hez...mindent megadott neki,ami jár...olajok,szűrők,vezérlés cuccok,egr,stb...
Kuplungozva volt,futómű cuccok,féltengelyek,fék garniturák,....na de ehhez a futáshoz passzoló módon...
Más meg szinte semmit...nagyon tud valamit az illető...vagy nem..
Mondok egy ennél is durvábbat. Ilyen a Stihl is. Na még ennél is durvábbat! SZERENCSÉRE! Az a csapágynak mondott bepréselt gumigyűrűben acélgyűrű ezerszer szarabb. Persze csak szerintem.
Mondok én sokkal durvábbat ! A hajtó tengely a husiban egy H alakú műanyagban fut vagy 120 cm hosszan ,kenés az enyémben van de a gyáriban egy kumma sem ! Egy idő után kiverődik benne ,főleg a végek körül és rázkódni kezd !
A meghaladott ugye gotthárdi vas, a korszerű pedig Csien tartományból érkezett, nemde? :)
(Ezt úgy értem, hogy az alanti úriember nem is csak egyszerűen eszköztárat frissített, hanem csatlakozott a korszellemhez is; elég, ha forgalmazza a cuccot. Használni úgysem tudná, de nem is akarja, mert a továbbiakat egyszerűen rábízza. A vásárlókat pedig jól megüti a guta, és máris megoldott a dolog.)
Mielott nagyon felrecsuszik a beszelgetes, tereljuk vissza a helyere. Nem viszem az automat sehova, mivel nem akarok semmit bizonygatni sem neked, sem masnak. Termeszetesen, ha kivancsi vagy ra, barmit megnezhetsz, de nem fogsz semmi kulonoset tapasztalni, ez egy atlagos, megbizhato, es gyakori auto, sok fut belole hasonloan keves problemal, hosszu tavokat. Nem ez a lenyeg, a kenessel kapcsolatos beszelgetes kapcsan hoztam fel, peldanak arra, hogy iszonyu tavokat futnak utolagos kenes nelkul a kerekcsapagyak, valtok.
Te pedig ezt minden erv nelkul meghazudtoltad. Szerintem keruljuk egymas tarsasagat.
Köszönöm! Izé... Szóval azt a kib... Eddig még nem sikerült eldöntenem, hogy eső után vagy kánikulában élvezetesebb a kaszálás. Olyan határozatlan vagyok. Vagy valami ilyesmi:)
A képzésnek nem az a dolga (pedig a sok hülye ezt kéri leggyakrabban számon rajta!), hogy kész, profi gyakorlati szakember prezentáljon; arról a már speciális, helyről-helyre és napról-napra változó tudásról gondoskodjon az, aki éppen alkalmazni óhajtja az előképzett embert. A gyakorlati munkának meg csak ritkán része, hogy a miértekkel is foglalkozzon, annak tudását elvárják a szakembertől, mert azt tanulta. Ezért lehet az, hogy a gyakorlatban ugyan járatlan, de az elméleti alapokkal tisztában lévő egyed hamarabb kiszúrhatja, hogy ha valami így vagy úgy lesz csinálva, az működhet-e, illetve a praxissal rendelkező hamarabb megmondhatja, hogy valamit egyáltalán meg lehet-e úgy valósítani, ahogy azt a kis okoska elképzelte:)
A lényeg az, hogy egyfelé rohamozzon a két "irányzat", különben a gyakorlati, de az elmélettel nem túl familiáris szakemberből nagyon hamar mekmester, a csak elméletiből meg kétbalkezes, töketlen balfék lesz.
Az eredménynek egyik sem tesz jót.
Eszem ágába nem jutna, hogy vitatkozzam a kenésben profi szakemberrel, és qrvára nem érdekel, hogy vegyész-e, gépészmérnök, vagy technikus, zsírozó segéderő stb., aki húsz év alatt zsákolta be az ismereteit; szakember, érvel és indokol, és semmi okunk feltételezni, hogy megkérdőjelezhetők az információi. Ugyanakkor ő sem lehet abban biztos, hogy valóban tudója az összes körülménynek, amelyek ismerete befolyásolná a véleményét:)
Figyusz, ez elemi algebra. Még a sok fütyi informatikus is -akiknek a többsége, valljuk meg, nem hogy nem zseni matekból, de a százalékszámítással is gondjaik vannak- röhögve, tizedmásodperc alatt megoldja, mert a műveleti sorrend az alapismereteik közé tartozik. de még addig sem kell elmenni: abban a pillanatban, amikor a zárójel használatáról szó esik az általános iskolában, ez a "feladat" már példának is gyenge.
Hát azt elhiszem hogy te ezt elhiszed, de hogy én nem az tuti ! Elég sok diplomással melóztam együtt de ha baj volt akkor majd elküldjük Kavicsot volt a jelszó ! Amikor a cégnél sem melóztam, és két hete állt a mérés akkor felvettek ,visszahívtak melózni !!! És a tudatlannak elég volt két nap, és ment a mérés !! Egy diplomás elméleti tudással bír, én meg tudatlan, gyakorlati tudással bírok ! És én úgy gondolom már időszerű lenne ha egy egyetemet végzett legalább tudna valami használhatót mondani ,de jobbára azt mondja amit már rég tudok ! Még néha felbukkan aki tényleg tud, de azok már rég nem melóznak ,vagy épp teljesen mással foglalkoznak ! Ezeken a fórumokon is meglepődnél, a tanácsot kérők közt vannak ám többen is akik diplomások ! És olyan is van aki mérnök és szakmabéli ! Ezekben legalább becsülöm, hogy elismeri hogy ő sem áll mindenke fölött ! És emelem kalapom előttük !
Nekem is vagy a jövő, vagy az azutáni héten lesz valamikor nagy eksön, a szokásos egyéves lemaradás behozása. Tavaly kegyetlen voltam és sárig gyaláztam, de pontosan tudjuk, esztendőnyi távlatban mennyit jelent ez...
Igazából nem is a gaztól tartok, hanem még mindig az odadobált-hordott hulladéktól:(
Na jó, Sanyi, csak én olyasmit tettem szóvá, amit a régebbi szerszámaitól kifejezetten rossz néven vettünk, és aminek orvoslására a régebbieken volt lehetőség. A Stihl hozzám delegált szakértői bizottságának véleményét e héten szombaton, a délutáni órákban érek rá meghallgatni, amennyiben esne az eső...:)
Ezé vagyik az, hogy Erwinék sz@rabb anyagból is jobbat csinálnak, mint Csin Csen Csangék az esetleg jobból. Hát még ha ugyanolyanból dolgoznak:). Bár úgy hírlik, ahol az árak ollója zárul, utóbbiaktól is egészen érdekes dolgok kerülnek ki.
Pontosan, de nem szarik be, mert kulonben Erwint kirugjak a fejlesztesi osztalyrol. Erwin pedig abbol el, hogy hasznalja az eszet, kamatoztatja amit megtanult, pontosan vegzi a dolgat, mert ezt neveltek bele, nem a hulyeseget. Szamara nem az Index Forum az elsodleges forrasa az informacioknak, hanem az egyetem, amit elvegzett. mosoly
Mondtam, hogy mar gyanus nekem is ez az elegedettseg, de nincs mit tenni, leginkabb a kormanyra es a kozallapotokra tudnek panaszkodni, de az topik nem errol szol. mosoly
Tegnap megint lenyomtam 1200 kilometert zokkenomentesen azzal a kocsival, ami mar tobbszor megkerulhette vona a bolyot, ha az egyenliton korozgetnek, amelyikben meg mindig az a gazolaj kering, amit a gyarban beletoltottek, hogy fel tudjon maszni Hodlmayr kamionjara, amivel idecipeltek Madjaristanba.
Ma kimentem a ranchra, es minden fasza. Lekaszaltam idoben, a hosegben osszeszaradt, es a rengeteg eso szepen megontozte a birtokot, ugyhogy 2-3 het mulva megint lehet kaszalni, szepen, damillal, futyoreszve, zsirozva, olajozva. mosoly
Legy szkeptikus, en is az vagyok, nem nemileg, hanem nagyon is, de a tenyekkel, a valosaggal nem vitatkozom. Ha egy modern, akar muanyagbol froccsontott fenykepezogep elmegy 100 000-1000 000 expoig, ott mar nem sok helye van a ketkedesnek. Ha mindezt millio szamban gyartott gepek teszik, akkor meg nincs mirol beszelni. Hasonlo a helyzet a kenessel is, nem akarom magam ismetelgetni. Egy gyartonak amellett, hogy a mi mercenkkel merve korlatlanok a lehetosegei a tesztelesre, rendelkezesere allnak a korabban eladott darabok szerviz adatai, alkatresz fogyasok kovetese. Ez megint oriasi merites, legyen az kasza, kapa, rudvibrator, vagy auto. Ha ok ezek alapjan azt mondjak keverd a benzint 1:50 aranyban, akkor en nem fogom sem higitani, sem suriteni. Ha ajnlanak es gyartanak egy zsirt a gepukhoz, akkor en nem fogom a naptejet trafoolajjal keverni, es Zeppter kiskanallal belapatolni azon a lyukon at, amit en furtam a gondozasmentes szoghajtasra, mert ezt adta ki az eszem.
Villanyos emberként az ipar változásait tulajdonképpen a rádiócsövektől kezdve folyamatosan átélem:), ha mondjuk a fotózásra gondolsz, akkor pontosan érted, mire gondolok, a röppályák nagyon együtt futnak. Közelebbi szakterületemen -telefónia- már akkor jósolgattam a (szerintem helyes) főcsapásokról, történetesen a mikrocellás rendszerekről, amikor a büszke tulajok teátrális mozdulatokkal akasztották vállukra a 450-es táskát, és nézd - itt van a nyakunkon. Akkoriban azok az elképzelések vsz a tervezők fejében sem léteztek, mert ugye ők tervezgettek jó pénzért, nem pedig álmodoztak... Szóval jósnak nem lennék rossz, ahhoz viszont hozzászoktam, hogy felénk a műholdat bugylibicskával faragják a konyhaasztal sarkán. Azt nem tudtam volna megbecsülni, még meddig...
Nem könnyű azért ezen átlépni még talán annak sem, aki részese ennek a fejlődésnek, nem csak "haszonélvezője". A társadalmi hatásokról persze lila gőzöm sem volt soha, de az világos, hogy az emberek elsöprő többsége nem filozofál, hanem használja a dolgokat, elfogadja a változásokat, ha jó neki, ha nem. Főleg mert csak az idő igazolná akármelyiket. A kocsik példája csak egyik fele a dolognak, mert ugye még ha motorikusan és futóművileg meg okosságban messze meg is haladják az akár két-három évtizeddel ezelőttieket is, eközben alig rohadnak lassabban, legfeljebb a nagyon rothadósok vesztek ki.
Magyarán várjuk ki a végét. A DDT is qrva jó anyagnak indult, sőt, máig használják, ha nem akarnak sáskajárást, még ha veszélyes is. Merthogy nincs hatékonyabb matéria a kis dögök ellen.
Az a te dolgod, cserelheted naponta is, de minek, ha felesleges.
Azert ne legyel mar te sem annyira dilettans, hogy osszekevered a kenoolajat az eroatviteli fekfolyadekkal. A fekfolyadek nem kenesre valo, es hajlamos a vizpara felvetlere. Nagyobb fekterhelesnel felmelegszik, goz kepzodik, ami osszenyomhato, igy csokken az eroatviteli kepessege, ezert kell idonkent lecserelni, de ennek semmi koze a surlodascsokkento keneshez. Automata es robotvaltokban kell oljat cserelni, hagyomanyos kezi valtokban, es modern diffikben nem. Ha csereled, annak annyi a haszna, mint a vemehes tehenet inszeminalni hetente.
Egyszeruen valtozik az ipar, valtoznak a technologiak. Mar regesregen tudtak nagy szilardsagu anyagokat eloallitani, a lanctalpasok csapszegei olyan feluletkezelest kapnak, amitol nem kopnak, pedig kurva nagy eronek vannak kiteve, kenoanyagnak meg max. sarat kapnak. Persze ezek dragak, meg dragak a forgacsolassal eloallitott fogaskerekek is, csakhogy mar ezen is tulleptunk. Szentgotthardon van egy spanyol porkohaszati ceg, ahol valami femgranulatumbol meretpontos fogaskerekeket sajtolnak, amik valami specialis kezeles utan mehetnek a valtoba, fillerekert. Egy szoghajtas anyagigenye minimalis, egy 1000 euros kaszaba belefer a minosegei alkatresz. A kenoanyagok is fejlodnek, es, ha megoldjak, hogy ne tudjon eltavozni a hajtomubol a zsir, akkor kesz a gondozasmentes szoghajtas, ahogy mar nem kell az akkumulatorokat sem baszogatni, mint regen. Egy turbofeltolto 120-180 ezret fordul percenkent, ugy, hogy az egyik oldalan az ezer fok folotti kipufogogazt kapja, a masikon az akar minusz 20-30 fokos levegot, allandoan es hirtelen valtozik a fordulata. Ezeket a szerkezeteket olcson, nagy tomegben elo lehet allitani, lehet kenni, csapagyazni, es hosszu eveken futnak gondozas nelkul. Ehhez kepest egy kasza szoghajtasa sikumiku, nem kell itt atomfizikusnak lenni, csak megkenni egy kis kocsikenoccsel, oszt tolni inad szakadtaig. mosoly
A berohadás is a víztől van lesz ,a fék folyadékban a vízcsepp a legalsó helyen gyűlik, azok meg a munkahengerek lesznek ,de ezek a legmelegebb pontok is és gőzzé is itt válik a vízcsepp !
az, hogy beesik a fékpedál, már az utolsó dolog. Ilyenkor ugyanis az ABS hidraulika tömb kuka. Ettől meg a tízen huszon éves fekfolyadekod már régen nem tudja ellátni a feladatát rendesen. És a fek hatásfoka rosszabb, főleg forszírozott vagy veszfek szituációban a gazosodas miatt.
Majd csináltatok egy fékolaj vizsgálatot. Egyébként, arra nem gondoltam, hogy beeshet a fékpedál, azt vártam, hogy mikor fognak "berohadni" a munkahengerek.
Ráérek... Megoldom. Világos, ez más életforma, de hogy ráérnék... Az különösen jó, amikor másra szorulsz, de ez egyéni szociális probléma, a sötétzöldek meg örvendhetnek, hogy milyen pici a biológiai lábnyomom:(
Há jó annak aki ráér ! Meg van aki elviszi ,vagy sosem megy sehová ! Tegnap meg ma kb 350 kilómétert mentem Karcagon és Miskolcon is voltam muszájból !
Aki az uborkagörbületet standardizálta, vagy legalábbis ugyanabban a munkacsoportban volt:)
Ez ugye állítólag az eltarthatóság rovására megy, szóval figyelhetünk a spájzolásra, a karburátorra, jöhet a szintetikus olaj vagy javítsatok ki, ha valamit feledek vagy rosszul tudnék.
Volt egy Skoda fábiám (1.4 pdtdi) amig csináltuk a vállalkozást, évente százezer beleszaladt az autóba, szervízbe vittem mindig, 427 volt benne, mikor eladtam, és jól ment a kocsi akkor is! A kötelezőt megkapta mindig, és komolyabban nem kellett belenyulni!!!!
Most egy kombi f Astra a melós autóm, 440000-nél újítottuk fel a motorját (1.4 benzin), szétszedés után kiderült, elég lett volna a hengerfejet felújítani,de ha már szét volt szedve megkapott mindent ami kell neki!!
Faternak b3 passat, 1.6 tdi van, 700000 után a turbó elszállt, akkor lett motorcsere, előtte nem volt komolyabb beavatkozás!!!!!
Mostanában jár le a garanciája (franc se tudja, lehet, hogy már le is járt), majd jól szétkapom és megnézem. Ha már egyetlen "sorstársam" sem nyilatkozott... Akkor majd elmondhatom, hogy két kaszám is van, ahol trancsírozással kezdem a karbantartást. Hacsak nem álmodom Sanyival:), mert akkor hagyom a fenébe.
Hát... Házilagos. Én pl. a szúnyogcsípést néha ecettel kezelem:)
(Az a vicc, hogy ez nem vicc. Az egybeöntött házak így "működnek", két irányból belegyömöszölik a cuccokat. Igazából ha csak a hajtást figyelné az ember, a Stihl nem az elsők között kötné le a figyelmét. Viszont mást is rászerelnek a csőre, mire kasza lesz; onnantól pedig inkább az ő fajtája az érdekesebb, kivéve az árcédulákat. Ám mint köztudott, az árcédula még szegélynyírásra sem jó:))
A husié kijön ha a fölre koppintok vele nincs az olyan erősen illesztve ,a zégergyűrű tartja a helyén ! A zsír vesztése is ez miatt van ! Lehet ez gátolja meg a por bejutását hogy nem illesztették szorosra így mindig van egy kis zsír vesztése ! De ebbe szerintem fentről is bele lehetne a zsírt rakni mert valahogy a tengely vége zsíros gondolom lyuk van benne végig ! Ezért mertem mondani hogy lehet más mód is a zsír pótlására !
Hát az efes 450 szerű nagyok szervizkönyve azt írja, hogy melegítsed a házat és csapkodjad egy fadarabhoz, attól majd kijön a szár felőli kúpfogaskerekes tengely a csapágyakkal, most komolyan ez milyen szervizmegoldás?
Hát erre büszke lehetsz. Vagy nem mondasz igazat vagy rendkívüli módon felelőtlen vagy. Ez addig senkit nem érdekelne ameddig egy zárt versenypályán autótol de amikor másokkal más emberekkel is családokkal mész szembe és esetleg egy vészfékezésnél a te felelőtlenséged miatt hal meg valaki akkor az már gond. Ja de elmondhatod hogy évente vagy kétévente spóroltál 2500 Ft-ot taps.Igen tudom ez már morális kérdés és nem mindenki ugyan azon a morális szinten van.
Itt tudtommal felnött emberek vannak akik képben vannak dolgokkal
Most 530 ezernel tartok egy kocsival, eredeti csapagyakkal, teleszkopokkal, es mindennel, jo anyagbol vannak, birjak, es nem kell baszogatni, amig nem keri.
A végén kiderül se olaj se fékbetét se vezérmüszett se kuplungcsere
se ablaktarlölapát söt az az ablakmosótartály is az eredeti feltöltés söt gyári gumik vannak
a légszürö is eredeti párszor kifuvatva kavicsfelverödésnek nyoma sincs a kipufogó rendszer rozsdamentes a sárvédöivek szintén a lámpák nem homályosak a pedálok mint az ujak meg sorolhatnám
Nem ez szerintem durva forumtárs vigyor és nem hiszek se istenben se a mesékben ne haragudj mosoly
Ha meg a végén kiderül hogy opel vagy vw vagy bmw a delikvens na akkor meg föleg röhög
Amit a gyártó előir az adott autohoz! Itt is van evolúció, de az autohoz valot kell használni. Valamint ha azt látod, hogy már felbontott flakonbol Akarnak tölteni az autódba. Akkor már egy kicsit gyanakodj. Egy nagyobb szervízben persze elképzelhető hogy egy két nap alatt egy Flakon elfogy de igazából a felbontott Flakont már nem lehet használni.Pont az előbb említett tulajdonságok miatt.
Másik téma: pl. Ausztriában minden évben műszaki vizsga van és kötelezően ellenőrzik a fékfolyadékot minőségét állapotát. Ha ez nem felel meg nincs meg a következő évre a műszakid.
És mi a menő fékfolyadék most DOT-4 vagy 5 ,nem tudom milyent cseréltünk ,pedig kb 2 hónapja cseréltük le a kocsikban ! Lemez kannácskában volt az anyag !
Akkor könyveled el vízzel fékezel ! Addig nem is baj ez míg vészfékezés nem lesz ,vagy épp dombok közt nem autózol vele ! A sok baromság amik a kocsikon előírások ,sokkal jobb volna ezeket a fékfolyadékokat cserélgetni erre volna előírás !
Nekem van egy régi Swiftem az ősszel lesz 20 éves és még egyszer sem volt benne fékolaj cserélve, soha nem rohadt még be az egyik fékmunkahenger sem, ebben még nincs ABS.
Persze, ezt a 2 hónapos Swiftemnél nem merem megcsinálni, ebben előírás szerint, 2 évente lesz cserélve a fékolaj.
A fekolaj manapság szinte mind teljesen szintetikus Előállítású folyadék, felhasználását és előállítását tekinte sokkal közelebb all a hidraulika folyadekokhoz mint az olajokhoz. a fekfolyadek kezdetekben tényleg olajok voltak, ricinus es glicerin alapokkal. :-)
2020. január 1-jétől a benzinbe és a dízel üzemanyagba keverendő, megújuló energiaforrásnak minősülő, biológiai eredetű összetevők kötelező, legkisebb összevont mértéke 6,4 százalékról 8,2 százalékra nő.
A változást követően a biokomponens-mentes, vagy az előírtnál alacsonyabb biokomponens-arányú benzin és gázolaj prémium üzemanyagként árusítható.
Mindent a pénz vezérel ,semmilyen jót nem akar nekünk a gyártók főleg az európai ,mindent precizül megterveznek hogy csak a géphez illő élettartam legyen meg ,addigra az egész gépet megváltoztatják egy ici picit és már csak után gyártott alkatrészt tudsz bele szerelni ,vagy nincs is ,és vehetsz újat ! Nézd meg a kaszafejeket ! Én soha annyi kaszafejet még nem vettem mint ebben az évben ! ,sőt azt is mondhatom: a két sthil ,1 solo ,1 husi kaszához összesen sem vettem annyi kaszafejet mint ebben az évben !
Bocs, nem belevaúú, csak kiegeszitelek. A fek olaj az fék folyadék, semmi köze az olajokhoz, sem készen, sem az alapanyaga. Azért kell cserélni időnként ( jobb helyeken műszakin megvizsgaljak), mert higroszkopos anyag, ami annyit tesz, hogy képes a levegobol nedvesseget felvenni és meg is köti. Miért baj???? Képzeljük, el hogy a fek folyadék bőven száz fok fölé tud melegedni, ami a fekfolyadeknak nem baj, viszont a benne levo viz azonnal felforr és gazosodik, és mint jól tudjuk a folyadek nem, de a gázok osszenyomhatoak, ezért tud a fek intenzív használat mellet pumpalóssá válni. Meg egy másik ok miatt a betét miatt, de az nem ide tartozik ezért nem fejtem ki.
Azért én szoktam 3 évente a váltóban és a difiben is cserélni olajat ! Sőt ha a fékolajat nem cseréled 3 évente az ABS kocka behal egyszercsak ! Az olaj nem örök még a gyári bontatlan dobozt sem lehet 5 év után eladni ,de használni sem ajánlott !
Néhány száz hozzászólással korábban már asztalra került a dolog, mit mondjak, eléggé megosztó a ketyere.
- Méteres gazt alulról megközelíteni még kézikaszával is ügy, de aki érti és bírja, legalább szép rendet vághat vele:). Elképzelem, ahogy ez az elrendezés elnyesi a dudvát, az dől erre-arra, majd jól feltekeredik...
- Ha a gaz odaöregedett és úgy méteres, akkor vsz már nem a damil az ő ellensége, legfeljebb felülről lefelé, de az is csak bizonyos magasságig, mert a vastagjával meggyűlik a gond. Az már nyúzza-szakítja a szálat.
Általánosságban: durva méteres gazt -ha sok benne a keménykedő szár- szárzúzóval, mulcsvágóval, de legalább dikiccsel lehet elrettenteni a további evilági léttől; ha a hajnali szellőben lágyan hullámzó üdezöld fűvel van dolgod -pipacs, búzavirág, pacsirtaszó stb., szóval kaszálórét...-, akkor a damil is hatékony lehet (de alulról kezdve megizzaszt, mert folyton rendezkedned kell), vagy valamilyen kombájn. Nyilván az utóbbi szellemiségét szeretnéd valahogy beleintegrálni a dologba, de nekem ez a gép nem tűnik olyannak:(
Ez nem való neked, meg nem való nagy területre, meg nem egy méteres fűre. Vegyél egy AS gépet, igaz hogy használtan is sokkal drágább, de nem akarod majd az első fára felkötni magad.
Fix hosszúságú damil van benne. Ha elkopik, akkor viszonylag sok idő a cseréje. Első ránézésre nekem ez jött le. Az, hogy milyen a motor, meg hány lóerős, ennek a találgatását meghagyom mások számára.
Nem tudom miért a mínuszjel, de egészségedre váljon. Én csak arra a mondatra reagáltam, mely szerint:
" Ha sose semmi nem menne tönkre, akkor a gyártók mennénektönkre."
Konkrétan a John Deere kombájnokban ha lejár az olajra a 'garancia', akkor az képes a szántóföld közepén megállni, mert a vezérlőelektronika letilt mindent. A szakszerviz óradíja usákiában 200-400 dollár+kiszállási díj+kilométer. Olaj kicserél, szoftver engedélyez, akár egy-két napos szünet is lehet az aratásban, oszt' ott rohad a hiperszuper kombájn a préri közepén, a gazda meg legyalogol negyven kilométert, mire odaér az autójához... Ugyanez vonatkozik minden alkatrészre, ami abban a nagy vasdarabban található. Ezért a gazdák inkább megveszik a ruszkiktól 50-100 dollárért a feltört szoftvert, ami csak szól, hogy ezt meg amazt ideje vagyon cserélni... Ez is egy üzleti modell, csak ép nem jó.
A gyengébbek kedvéért szólok, hogy azért van a halvány betűszín, mert ez nem kapcsolódik a témához, s akit nem érdekel, annak ne kelljen átolvasnia mindent.
Még csak interneten láttam ilyen gépet. Érdeklődtem egy MTD szaküzletben is személyesen, de látatlanban nem voltak róla véleménnyel (konkrétan még egyet sem rendeltek/adtak el belőle).
Nagy, sík területen nyírnék vele kb. 1 méter magas gazt. Azért is tetszik, mert összehajtva belefér a kocsim hátuljába, illetve van egy olyan terület, ahol van "pár" tuskó. Ott nem lehetne egy komolyabb késes gazvágót használni.
Nehezebb terepre pedig van damilos kaszám (Sparta 250T, ház körüli, nem professzionális gép).
Újfent inkább melléd állok, mint szemben, mert -ezzel azért tartozom az igazságnak, és csak most lett kihangsúlyozva- nem szöghajtás-problémákkal van kitömve ez a topik, és főleg nem a Stihl vonatkozásában.
Nem a legfogyósabb alkotórész, szerencsénkre.
Ugyanakkor mégis hasznosnak láttam a témát, mert kiderült, mégis sokakat foglalkoztat a kenés kérdése, és vsz sokan profitáltak is belőle, vagy ráébredtek, hogy nem árt vele törődni. A nagy többség ugyanis nem szívesen barmol bele a gépébe, ha van hozzá affinitása, ha nincs, de azért szeretné rendben tudni; erről azért bátran kijelenthetjük, hogy általános érvényű.
Valamint nem is a tervezők meggondolásait, szakértelmét vontam én sem kínpadra -egyszerűen meghaladják az általam belátott ismereteket, és ez így normális-, hanem a hozzáállásukat, tapasztalataik hasznosulásának esélyeit, és ez utóbbi kérdések azért gyakran nyitottabbnak tűnnek...
Tudod, ez is olyan, mint amikor késik a vonat. A legtöbb utas belátná, bele is törődne, hogy van ilyen, de magyarázatot, megokolást szinte soha nem kaptunk. Pedig évtizedekig bejáró voltam, napi másfél óra vonaton. Néha számolgattam, hogy egyetlen tízperces késés, ami a vasútnál mindezidáig az említésre alig méltó események közé tartozik, önmagában 2-300 óra kiesés az utasok életéből, egyetlen kitömött vonatra. Ilyen vagy nagyobb késésből naponta több tucatnyi előfordul, vagyis évente órák tízezrei vesznek el indoklás nélkül - nekünk, az elszenvedőknek pedig még örülni is kellene, hogy egyáltalán van valami, A-ból B-be így is eljutottunk, nemde? Pedig ugye a bakterok az utasaik elsöprő többségénél vsz messze jobban értik a saját dolgukat...
Én egyszerűen abnormálisnak érzem a (sztem) túlzott melegedést. Ha másba nem is tudnék belekötni, akkor lehet, hogy a folyamatosan változó, durva hőterhelést emlegettem volna fel, ami azért egy roppantul igénybe vett részt érintve csak azt hagyja hidegen:), aki teljesen fogalmatlan a lehetséges következmények tárgyában.
Ez azért nem az az eset (de kezd nagyon hasonlítani), mint amikor a kurbliról áttértek az önindítóra, és az előbbi teljesen el is tűnt a kocsikról - no nem egyből, azért még sokáig meghagyták egérútnak, majd egyszer végleg elmaradt. Azt követően maradt a betolás-behúzás, jelenleg pedig ohne alternatíva, esélyed sincs beröffenteni a motort, ha ő kiszámolta, hogy nem akarja. Olyan szép sima volt a folyamat, hogy mi -vagyis az egész ügyből leginkább érintettek- már simán lenyeljük, hogy ez van, pont amiatt építették alánk az infrastruktúrát, hogy az ilyen problémák is megoldhatók legyenek. Aha, mondja az, aki még nem dekkolt soha az út szélén órákat, mert ugye ez a rész nem változott...
Mint némelyik kombájn esetében már a kerékcseréhez is szakszerviz kell, mert akkor frissíteni kell a szoftvert is az új kerékhez. Vagy az új olajhoz. S az a baj, hogy ezt nem viccnek szántam. :(
Egy kis kis kiegészítő a leírtakhoz, egyik gyártó sem hülye, sőt.... a legjobban tudják, hogy mi kell az általuk tervezett gépnek. Mitől lenne örök ( nagyon sokáig) életű és mitől lesz nem az. Sajnos a céljuk nem az örök élet. Nem csak a kasza témában, hanem ez egész termelő gazdaságban. Ha sose semmi nem menne tönkre, akkor a gyártók mennének tönkre. Olyat kell gyártaniuk, foleg a két nagynak ami jobb mint az átlag, így minőséginek lehet eladni de azért majd tönkremegy. Akit bővebben erdekel a téma, betűi a keresőbe a tervezett elavulás-t és láss csodát. https://hu.wikipedia.org/wiki/Tervezett_elavul%C3%A1s
Egy ismert fotomuszeresz meselte, hogy o teljes magabiztossaggal szervizelt barmit. Azutan jart Svedorszagban a Hasselblad muveknel, es talan tett is a cegnel szakvizsgat, amitol kezdve behuzta a nyakat, mert tudta hany gepet baszott el addig. A kulonbozo pontokon kulonbozo kenoanyagokat kellett volna alkalmazni, rugoeroballitasok, csavarmeghuzasok, szerelesi sorrend, stb. Mukodik a szarul kezelt szerszam is, csak az elettartama nem annyi, mint a precizen szervizeltnek.
Az a kerdes a Stihlnel fizikabol felmentett emberek tervezik-e a gepeket vagy sem? En naivan, optimista gyermeki lelekkel azt feltetelezem nem, azaz nem butak dolgoznak ott sem, elhiszem amit javasolnak. Legyen az olaj, zsir, legszuro vagy benzin, addig nem biralom felul oket, ameddig a gyari ajanlans alapjan minden rendben mukodik. Nalam minden rendben mukodik, tartosan. Erre alapozva azt mondom, csak semmi woodoo, de, akinek az a meggyozodese, hogy o okosabban csinalja, hat tegyen ugy. Mindenki a sajat penzevel szorakozik.
Egyebkent az tipikus magyar virtus, vagy szokas, hogy mi okosabbak vagyunk mindenkinel. Amibol egy szemet kell bevenni, abbol beveszunk kettot, mert az a tuti, amibol be kellene venni tizet, abbol csak hatot, mert mar minek a tobbi, es hasonlok, de ez mindenben igy van. Egyedul az eredmenyek maradnak el, de ez sem problema, mert megmagyarazzuk miert hulye a masik, aki be tudja rugni a focit a haloba, akinek megeri F1-et rendezni, akinek nem veszteseges almat termelni, es akinek jol mukodik a kaszaja.
Fingom sincs miert nem lehet kenni a szoghajtast, de feltetelezem a gyarto nem aggodik ezen. Ha melegszik hat melegszik. 80-100 fok a vasnak meg sem kottyan, lehet ott all be a kenoanyag konzisztenciaja. Valoszinu szerviz alkalmaval feltoltik, nem arra szamitanak, hogy a Nemzeti Csinald Magad Mekk Elek inzsinyerek gyogyitjak. Mellesleg az autok valtojaban (hagyomanyos kezi valto) egyaltalan nem kell olajat cserelni, a kerekcsapagyakat, es egy csomo mindent egyaltalan nem kell kenni, ugy ertve, hogy a felhasznalonak nem. Nyilvan a betoltoltott kenoanyagok, es a kenendo femfeluletek olyan minoseguek, hogy ki fogjak birni. A mar megszunt Audi A2 motorterehez hozza sem lehetett ferni, csak azok a lyukak voltak elerhetok, amik a felhasznalora tartoznak. Ezen csak akkor aggodnek, ha felevente el kellene dobni a szoghajtast, mert megette magat. Regebben az autokat allandoan babralni kellett, most nem kell, pedig sokkal nagyobb a teljesitmenyuk azonos hengerurtartalommal, sokkal nagyobb a terhelesuk, es sokkal tobbet kibirnak. Most 530 ezernel tartok egy kocsival, eredeti csapagyakkal, teleszkopokkal, es mindennel, jo anyagbol vannak, birjak, es nem kell baszogatni, amig nem keri.
A nagybatyam szallitasvezeto volt egy TSZ-ben, meg a messze a cucializmusban, de ok mar John Deere rendszert hasznaltak. Megmondta az embereinek ne nyuljanak a gepekhez, ne ontsek le gazolajjal, mint az MTZ es egyeb gepeket, inkabb vigyek haza azt az olajat, csak gepek maradjanak szarazak.
Hát a kívülről kenceficélésnél vsz hatékonyabb lenne.
Nem szedtem még szét, de ha lehúzom, sztem mindenképpen csapágyba ütközöm (nem hinném, hogy a hosszirányban nem túl stabil rúdra bízták volna a fogaskereket, az inkább csak becsatlakozhat egy csonkba.). A másik oldalról megközelíteni viszont elég macerás, főleg egy zsírozási művelethez - de más választási lehetőséget nem nagyon hagytak, ha élni szeretnék a gépem iránti bizalmam fenntartásával... Ez ugye nem két félből álló öntvényház, nem lehet csak úgy kirázni belőle az aprólékot:(. Megjegyzem, a kis Ryobimon sincs zsírzószem, de azt legalább fél perc alatt széttúrom egyetlen csavarhúzóval (annál viszont még a gépkönyv is ezt ajánlja, ha jól emléxem, 50-60 üzemóránként....
Vagy beviszem szervizbe, és ott csinálnak vele valamit, vagy nem, de mindenképpen fizetek. A bizalom ára:(.
Vagy tojok az egészre, lesz ami lesz, jók azok a német(?) mérnökök! Némi személyiseg-autoformálás:)
Nem egy lelkesítő alternatíva-sorozat. Én olyan szegény szerencsétlen vagyok:-)
Pár dolgot tegyünk rendbe. Mint írta itt a kolléga, ez nem hit kérdés Az NLGI 000 tol 6 ig egy konzisztencia értek. Amit egy penetrátorral mérnek. A 000 a félfolyékony, a 6 a kemény. A hétköznapokban a 2-t használják, az adalekolas az más kérdés, mso, grafit stb. A HQ zsírja is 2-s. A stihl szög hajtás zsírja 0 vagy 00 ( lenyegtelen) hiába csak két osztály van közte a konzisztenciája nagyon más. A kolléga becsatolt zöld zsírja is ez a kategoria. Én is ezt ajánlom. Értek hozza ez a munkám ( egy része). De ha rendszeresen kened a szög hajtást, bármit rakhat az bele, egy lazán illesztett fogaskerekpárról van szó. Ha valakit erdekel a 2t olajrol is a leirasom, itt vissza tudd olvasni pár éve részletesen kifejtettem. tenyleg csak arra kérem a hitből, meg a Józsi a tszben így csinálta embereket, hogy nézzen utánna mielőtt vitába száll. Köszönöm. Ritkán írok, de néha benézek és olvasok. Szép estet mindenkinek.
Ha lehúzod a szöghajtást onnan bele lehet tenni zsírt ! Vagy alulról ki a zégergyűrű ,ki a csapágy és mehet a zsír ! Ha évente egyszer elvégzed ott sok baj nem lehet !
Egy szóval nem említettem a molibdén diszulfidot. Szöghajtásban az EP adalék ami kell, a fokozott nyíróerő elviselésére. Egyetlen "márkás" szöghajtas zsírban nincs mo.diszulfid. Legalábbis gyártói adatlapon nem találkoztam vele. Ezért nem vagyok hajlando 80g zsirert adni annyit amennyiért veszek fél kilót. Akit megnyugtat vegye a márkást. Vagy akármilyen adalékoltat. Egy ismerősőm nem hajlandó a grafitoson kívül mást nyomni bele. Merthogy a stihl is az. Aztán annak sincs baja 8 év után. Legalábbis szerinte. En csak a tapasztalatom amit írtam. Sarokköszörűt nem zsírzom. A márkásak nem hullottak szét 15 év alatt és köszönik jól vannak. A hitvany black and decker meg hasonló szutykok természetesen már rég feladták. Lehet azon sokat segített volna a zsír. Szerintem a legnagyobb gondot eddig mindig a kenés hiánya okozta bárkinél akinek gondja volt vele.
Egyebekben pedig ha megnézed az FS 360...490 sorozatot egy boltban, és célzatosan meg is tapogatod a szöghajtás öntvényét, négy lukat fogsz rajta találni (a szerelt verzión, természetesen). Ezekből három a szórásvédő rögzítését, egy pedig a tengely blokkolását szolgálja. Slussz-passz, ennyi-bennyi, vagy hogy dallamos legyen: no more hole. (Ezek tehát nem 400 vagy 450 családjába tartoznak - már az új, "okosított" típusok, a teteje az 560.)
Ezzel teljesen összhangban vannak a Használati utasításban a "karbantartási és ápolási tanácsok", az "Az elkopás csökkentése és a károsodások elkerülése", valamint a "Karbantartási munkálatok" című bekezdések, miszerint egyik sem sejtet semmit a most kivesézett ügyről. Sőt, az egész irományban egy büdös qrva szót sem ejtenek a szöghajtásról, mint karbantartás tárgyáról, lásd az alábbi linkről letölthető anyagot, amely nyomtatott formája a kaszákkal együtt kerül forgalmazásra:
-a 460-490-re vonatkozó dokumentumot válaszd, 43...45 oldalak.
Szóval legfeljebb kívülről finoman eloszlathatom rajta a kencét, csak azt sem tudom, hogy ezt megelőzően ledzsuvázzam-e róla a rásült dudvalét. Erre mondtam én, hogy vsz örök életre szól a dolog, ha ennyire nem kell rá figyelni...
A gondozásmentes Stihl Szöghajtásokra azt mondják a szervizesek, hogy teflon bevonatot kaptak. Ez igaz-e, vagy kínjukban hasra ütöttek válaszadásként, nem tudom.
Tény, hogy hosszú évekig tényleg nincs baj velük, teszik a dolgukat napi használat mellett.
Viszont a molbidén-diszulfit (púder állapotban) szinte már önmagában úgy csúszik, mint a p..a. Ráadásul hőálló, nem bomlik le egyhamar a mechanikai igénybevételtől. A grafitos cuccok, azok jól bírják a viszonylag magas hőmérsékletet, de csak alacsony fordulaton, magas fordulatszámnál hamar molekuláira bomlik a grafit és onnantól +lehet B...
Mármint kinek az örök életére? Ha bedöglött, már nem él...(jogászkodás) Vagy az enyém, vagy a kaszára tervezett, vagy valóban az örökkévalóság?
Na, talán az van, hogy precízebb fogast tudnak gyártani ennyi pénzért, ahol csak (vagy leginkább) legördülés van - evolvens- , meg az anyaga, meg a felülete, meg a csapágyak minősége, méretezése, meg a jóég tudja.
Elején kenegettem sűrűbben, -hq- de aztán láttam hogy nemigen kell bele, meg inkább csak erős langyos lett, hát ritkábban. Mondjuk eleve nehéz túltolni, mert két lik van és a kezelési is azt mondja, ha a nyitott szemköztin megjelenik a massza : ne tovább!
Megértelek, annál is inkább, mert nagyon hasonló módon, hasonló céllal vagdalkozom én is. Én azon morgok, hogy senki -nem csak itt, máshol sem (szerviz)!- tudta megválaszolni, hogy vajon okos dolog-e kenhetetlenné tenni (akármilyen zsírral) egy olyan fogaskerék-párost, amely akár tűzforróra melegszik normál használat közben? Hacsak nem bőlevű dudvával számoltak a mérnök urak... Azt már meg sem mertem érdeklődni (mert kiderült volna, hogy nem vok márkabuzi, vagyis rés vagyok a pajzson), hogy akkor szerintük a másik kaszám (jól kent) hajtása miért nem süt? Langyinál melegebb, az igaz, de nem süt... És mivel nem tekintették vészjósló előjelnek, azt kell hinnem, hogy nem én voltam az első kérdezőjük, vagy -és itt rosszhiszemű leszek- nagyon nem akartak valamit világgá kürtölni.
Úgy hogy e pillanatban nem jósolnék magamnak vele egy évtized gondtalan együttlétet. Addig még lenne kilenc esztendő, és az már nekem is távoli jövő, persze csak ha megérem. A végén még barkácsolnom kell majd egy likat...
Igen, csakhogy nekem meg mindig az elso szoghajtasom porog tizen eve. Igaz nem az evek szama, hanem az uzemora szamitana, ha uzemszeruen hasznalnam. De nem ugy hasznalom, es nem is ugy szamolok. Egyebkent ugy hiszem, a Stihlnel, es a tobbi cegnel sem butabbak nalam, tudjak mit csinalnak, nem biralom felul oket, ameddig az a tapasztalatom nem beszelnek hulyeseget.
Ami pedig a felujitast, illetve az alkatreszeket illeti, valoban nem olcso egy draga kaszahoz alkatreszt venni, csereben megint van egy jo kaszad, ha kicserelsz benne egy elkopott alkatreszt. A fodarbok annyiba vagy, tobbe kerulnek mint egy igeretes nevu kinai versenyzo, de a beepitesuk utan megint egy jo gep berreg az oldalamon, en igy szamolok. Termeszetesen nem vagyok a magam ellensege, nem szeretnem, ha ido elott -vagy barmikor- beszarna a gep, de, ha rendeltetesszeru hasznalat mellett elkopik benne valami, azt termeszetesnek veszem.
Hát érdekes megoldás... Én a zsíros kenyeret már legfeljebb csak piros arannyal vagy erőspistával szoktam megkenni, a kacsazsír télleg erőst C-terv lenne, talán még a zasszony is beleszólna:). És miközben kenem, vágyódva gondolok a békebeli, vastagüveges, könnyeztetős szódavízre. Na jó, egy egész rekesznyire...
Én nem a címkéket olvasgatom, hanem tanultam illetve kenéstechnikussal konzultálok. :) Nagysebességű gördülőcsapagyakhoz, fogaskerekekhez EP hatsú NLGI2 vagy 3 osztalyú zsír való. Ilyen pl a Husqvarna zsírja.
Szilard kenőanyagot is tartalmazó zsírok nem valók ilyen helyekre. Azok a forgózsámolyokba, gömbfejekbe, vagy rezonáló, ütésszerűen terhelt helyekre valók.
Grafitos zsírt soha nem teszünk nagy fordulatos hajtásba.
"A MOL Sulphogrease 2GT HDX nagy finomítási fokú, magas hőmérsékleten is kedvező párolgási és oxidációs tulajdonsággal rendelkező, magas viszkozitású alapolaj komponensekből és kalcium-szulfonát sűrítőből készülő nagyteljesítményű kenőzsír. Természetes kopáscsökkentő hatása és EP tulajdonsága, valamint vízállósága és korróziógátló teljesítménye kivételes. Speciális grafittal készül. Növelt adhéziós tulajdonságának köszönhetően megfelelő védelmet és kenést biztosít nagy centrifugális erők esetén is. Magas üzemi hőmérsékletek esetén speciális védőréteget képez a felületen, ezáltal rövid ideig tartó csúcshőmérsékletek (260 °C) esetén is megfelelő védelmet biztosít. Mérsékelten lágy, fekete színű kenőzsír. Alkalmazási hőmérséklet: -25°C és +180°C között (rövid ideig: 260 °C)."
Azannya, ezt jónak mondja a gyártója, vsz szintetikus szappan az alapja (bár a szövegíró fizikából nem kapna ötöst)!
"Az adalékokat a zsírok teljesítményének növelésére használják. Ilyen adalékok például a molibdén-diszulfid és a grafit, amelyek magas hőmérsékleten és nagy nyomás alatt is jól teljesítenek. Viszont ilyen, szilárd adalékokat tartalmazó zsírok esetén, pótlás helyett, sűrűbben kell cserélni a zsírt, a szilárd adalékok felhalmozódásának elkerülése végett." (http://www.olajinfo.hu/kenozsirok)
Aztán kiderül, hogy az aranyszőke haj a tövénél már barnul picit:). Mert én belekötök még az élő fába is (főleg ha bozótot alkot). Persze az is lehet, hogy egyszerűen piszkosul melegben dolgozom, mert a napra járok ki hűsölni...
Én ezt használom: MOL Sulphogrease 2GT HDX az egyik legjobb zsír amit lehet venni és a magyar ipart is támogatom. Ez nem vita kérdés, és nem hit kérdés. Akit erdekel utánaolvas. Mi az alap olaj, mivel van sűritve és mivel van adalekolva. Amúgy jó folyós Zsír.
Nincs ezzel baj, csak mégis van, hogy nem teccik valami. Ez vagy az. Szeme, bőre színe, amit csinál, ahogy csinálja, amiért csinálja. Éngömet például zavar, ha forró a szöghajtás, mert nem köllene annak lennie. Az is zavarna, ha a bicikli kerékagya lenne forró, mert annak senem köllene annak lennie:) Ahogy az enyémnek senem.
Aztán itt a végén kiderül, hogy ott egye a fene az egészet, ahol van, tart, ameddig tart, de azért ha szétesik, mégis nagy a sírás-rívás. Mert a jobbakat pótolni annyi pénzből lehet csak, ami már fáj, mert több idényben is kitelne a fagyi belőle. Közben meg ott az érzés, hogy talán egy picit több törődéssel most ülhetnék valahol, és nyalhatnám a vödör fagyikat ahelyett, hogy valamelyik kereskedő zsebét tömném ki... Irigy is vok, sajnálom tőlük, na.
Nekem a zsirzas, benzinkeveres, meg az egesz kaszaval valo bibebelodes olyan, mint a tusszentes, vagy a szellentes. Termeszetes, es nem tart soka. Akkor kell vele foglalkozni, ha valami nem jon ki magatol. Nem pepcselek a zsirral, ha nem jo a csomagolasa, vagy barmi miatt nem tetszik, kivagom, veszek egy olyat, ami jo, es kesz. Nem kardinalis kerdes. Akkor foglalkoznek vele, ha valami gondot okozna, de mivel eppen eleget foglalkoztak ezzel a tervezok, ugy nez ki nem kell nekem ezen sokat toprengenem. Tettek a fejre egy menetes lyukat, gyartanak hozza tubust, amit csak bele kell csavarni a lyukba. A tubusban olyan osszetetelu es konzisztenciaju kenoanyag van, amit ok jonak gondolnak. En meg eppen nem akarom feltalalni a meleg vizet.
Én EP2 zsírt használok minden kaszához évek óta. Mert... Mindig van itthon. Tökéletesen megfelel a hajtáshoz, mondhatni kenés technikailag ideális. Nincs rajta a bolti márka hype stihl, husi stb, így még a neves gyártóktól is mobil, Shell stb bagóért kapható a 400-as kartus..
Én meg úgy gondolkodtam, hogy akkora farkak mégsem lehetnek a gyárában, hogy ennyiféle eszközt jóformán kenés nélkül hagynának üzemeltetni, és még garanciát is adnak...
Az oldalra kigyűlt anyagból valahogy mégis kerülhet a fogak közé annyi, amitől túlél a hajtás, pl. a melegedő, alakját változtató zsírt elragadja a belső cúg, a lengetés centripetális ereje, a ... :) Mert ugye azt is botorság lenne feltételezni, hogy a fogaskerekeknek totálisan és folyamatosan a trutymóban kellene forogniuk - nem köll hozzá nagy fantázia, hogy mennyire meg tudná fogni a gépet, elég kicsit kézzel megtekergetni az újrazsírozás után!
Aztán olyat is láttam már, hogy a cső szinte elnehezült a zsírtól, ami szépen beletolódott, mert ugye pisztollyal adtak neki, és arrafelé tudott szökni... Úgy derült ki, hogy veszettül csúszott a kuplung, miután motor alul pozícióban, függesztve tárolták egy fűtött garázsban a kaszát.
Úgy tűnik, nem csak a "folyósabb" matéria kerülhet a vágyott rendeltetési helyére, de a tényleg elég kemény zsíroknál nem nagyon fogom a folyamatot; például egy flexnél még arra sem hivatkozhatunk, hogy majd jól felmelegszik. Mert nemigen van olyan meló(s), ami/aki annyira meghajthatja (bár a kicsiket néha kesztyűben fogom én is:), de csak azért, mert lustaságból, más helyett használom), a pár másodperces-perces pörgetések között általában bőven van idejük hűlni.
Szóval részemről zárva azzal, hogy a működő kenésnek vsz nem feltétele, hogy értsem is, hogyan történik:). Ugyanakkor az sem lehet véletlen, hogy a gyárak is egyre hígabb anyagokat preferálnak (ők sem értették?). Az új Stihl gépek karbantartására vonatkozó leírásokban pedig pontosan annyi szó esik róla, mint amennyi lehetőséget hagytak rá: semmennyi. Forradalom, revolúcióóóó!
Hihi. Az én AL-KO BC4xxx (elfeledtem a végét) kaszámban szerintem nem sok szimering van a szöghajtásnál, így minden kaszálás előtt adok neki annyi zsírt, mi belefér - bár ez konkrétan nem az optimális felhasználás, de a felesleg alul szépen kijön... Átlagban a 3-5 ml zsír elég bele, olyan 20-40 üzemóránként. Mivel nem mindennapos használatban van a masina, így mindig elfelejtem azt, hogy mennyi órát is pöcögött annak előtte. Legyen benne, oszt' jó napot. Az a stihl zsír amit meg használok, valami molibdén-diszulfid nevű vegyülettel van szennyezve, szinte olyan fekete mint az ördög f...a. De eddig jó. A damilt meg szorgosan be szoktam fújni teflonsprével a tekercselés után, úgy nem olvad össze oly' hamar. Adózzunk a természetnek. :(
A zsirral sem szoktam varialni, belenyomom a Stihlt, oszt jo napot. Ha em lenne jo neki, mar reg ledaralta volna magat. Hasznaltam valami higabb zold szart is, ami vagy libafos volt, vagy HQ zsir nem tudom, hamar elrepedt a kupaja, a zsir meg osszekent mindent, nem lehetett olyen patentul benyomni, mint a tubusost.
Egyre tobbszor kapom magam azon, hogy elegedett vagyok dolgokkal, ez mar nekem is gyanus. mosoly
Az első időkben még híg zsírt adtak a husikhoz is olyan csőrös flakonban volt ,zöld színű szinte folyékony mint a tejföl kb ! Az után töltő lyukon szinte bele lehetett csepegtetni ! Ez csak a mostani divat hogy a tubusban adják hozzá a sűrű vackot ! A nikkariban is szinte folyékony zsír van gyárilag ! De a sűrűvel sincs gond ha kikenődött nyomni kell bele egy kis hajtómű olajat vagy motorolajat pár mlit és majd kihígítja a fogaskerék ! A tszben hajtómű olaj+ zsír keverékekkel mennek a szöghajtások a szárzúzókon !
Igazad van, de békélj meg azzal, hogy nem elsőként találtad ki.
Ugyanis eleve fullra nyomják, abból megy egy kicsi a csapágyakba és azokon túl is, a többi meg szépen megül - a fogaskerekek körül. Aztán újra fullra nyomják, meg újra, meg újra (meg ...), a felesleg keres magának utat, esetleg még kárt is okoz. A fogaskerekek meg (látszólag) szárazon pörögnek tízezerrel egymáson, órákon keresztül.
Nagy flexeknél, kis habverő sarokcsiszolóknál és különböző kaszáknál közös élmény, hogy nagyon zsíííír a kenyése - a szöghajtás házának. A fogaskerekeken lehet, hogy van valami film (ami elég is lenne), de az aligha látható szabad szemmel, és nem túl világos, hogyan kerül rá és hogyan pótlódik... Még gyári állapotban, már az első járatás után ez van. Mit nem tudok?
Ajánlom is, hogy a Stihl zsír igen zsír legyen, mert ők már örök életre tervezik a hajtást (ingyen sört persze ők sem adnak). Merthogy utánpótolni (a mit? Hát hová lesz a zsír a többiből is, amit pótolni kellene?) náluk már nem lehet.
Csak azt nem értem, miért süti a kezem az öntvényház... A másik kaszába szétszedés után lötyős zsírt toltam, azóta ő nem forrófejű, de régóta nem is kapott utánpótlást. Még a hangja is más, csendesebb. Csak kell valami köze legyen a dolognak a kenéshez (vagy a nem kenéshez?)...
Az Oleóét meg tudom erősíteni. A fogaskerekek körül ott van egy halom, de a fogak azt már nem érik el, ezért nyomok minden használat előtt egy keveset.
Van ilyen jelenség. Flexnél próbálj meg puhább zsírt beletenni, és egyből nem csapódik ki oldalra.Stihlé már egész jó zsír, az alkoé folyósabb, oleoé keményebb.Persze melegben minden máshogy viselkedik.
Hát csak azért, mert már több sarokcsiszolónak a szöghajtását szétszedve azt tapasztaltam, hogy a kenőzsírt a kerekek szó szerint oldalra tolták és a kerekek total szárazak voltak.
A fűkasza szöghajtásnál is el tudok képzelni hasonló szitut.
Ez a szöghajtászsír+hajtóműolaj 30-40%-ban mennyire elfogadható? Nem lesz tőle nagyon híg a massza, ami aztán kicsorog a szöghajtásból? Illetve az ilyen szinkozítású anyag el tudja látni a szerepét? Csak azért kérdezem , mert sehol sem találkoztam ezzel a praktikával. Valaki használja közületek? Bevállt?
A solo gépek henger alkatrészének az árát nézd meg ,de jobb ha ülve teszed ! 41 ezerért újították volna fel a használt hengert ,az új árát nem merem leírni sem ,és után gyártottat nem is leltem hozzá !
Anno az járta, hogy biciklit csak egyben szabad venni, mert külön-külön vásárolva az alkatrészeket együttesen kétszer annyiba kerülnek, és még dolgoznod is kell vele (és nem is mindig lehetett mindent kapni). Csakhogy sohasem volt egy teljesen újra pénz, ezért pótolgattuk, amit kellett. Csórinak lenni ugye piszkosul sokba kerül:(
De ez a majdnem háromszoros ár akkor is nagyon ütős. Néha látok cifra dolgokat keresgélés közben, de eddig magasan ez a csúcs!
Csak megköszönni tudjuk. Egyes problémák ugyan időről-időre újra felbukkanhatnak, de ez se tartson vissza, nem sokan kezdik a böngészést háromezer hozzászólással előbb...
Sztem még egy A5-es formátumú Kuczka-féle Galaktikában volt, de már ebben sem vok teljesen biztos. Lehet neki 35-40 éve... szégyen vagy nem, ennyi idő múltán csak ennyire mély bennem a nyoma, bár már talán ez is több, mint amit érdemelt. Annyi tuti, hogy szovjet/orosz író, környezet és lila felhő, és hogy a leírtak a sztori csontváza. Mivel van vagy három-öt méternyi ilyen izém, most nézd el nekem, hogy nem rohanok utánalapozni...
Ami még felvillant belőle: van a motorban egy hozzáférhetetlen módon elhelyezett eszméletlen csavar, amit viszont feltétlenül el kell távolítani, hogy szétszedhesse az ember. Ha ma írnák, vsz már pattintófülről lenne szó, rejtetten és letörősen - szóval jócskán haladt előre a világ:(
anno fűnyíró adapterrel adták.
