A légbeömlő nyílás azon részén (kb. 1/5-e teljes szélességnek) ahol hűt a beltéri ott 6 és 12oC között mozog, ez szerintem jó érték, de a gond az, hogy a 60 cm széles beltéri csak kb 15cm- es részen (a jobb oldalán) produkálja ezt az értéket. A középpontnál és baloldalt mérve a hideg levegő befúváskor is 20oC a mért érték, itt semmilyen légmozgás nincs, nem fúj ki levegőt.
Szerinted ez normális jelenség, nem a teljes szélességében kellene hűttenie? A vizszintes légterelőket is próbáltam már elfordítani, de így sem volt semmi hatás, csak a jobb oldalon fújt.
Az ablak felület 5m2 ebből 2,5 hőszigelt redőnnyel védve van.
A lakás egy normál 2. emeleti tetőri panellakás a szokásos szigeteléssel - habszivacs réteg.
1 számítógépet használok, naponta kb. 6-7 órát üzemel.
A lakásban a nap nagyrészében 2 ember tartózkodik, de az esti órákban (6 órától) már 4 fővel kell számolni.
Hőforrásként meg kell említenem egy kerámia lapos tűzhelyet, amin a napi ebédfőzés zajlik. Általában 2 tűzhelylap van használatban 1-2 órán keresztül.
A klímát reggel 6-tól este 10-11-ig használjuk, éjszaka azért nem működik, mert a beltéri egység nagyon hangos.
Köszönöm a hozzászólásokat Mindenkinek aki megpróbált segíteni!
Üdv! A klímád vagy gázhiányos, vagy ledugult. Mindenestre mielőtt bármit is okoskodnék, a kifújt levegő hőmérsékletét meg kellene mérni ( beltéri egység ). Normál esetben 6-7 - 12-14 celsius fok között kell lennie. Ez függ a belső és a külső hőmérséklettől is.
Ha " A " energia osztályos lenne a klíma ( amúgy ez az energia osztályba sorolás a legnagyobb kereskedői vakítás és marhaság ) scroll kompresszorral, 1/3 teljesítmény arány érvényesül kiterhelt állapotban. Magyarán szólva 3,8 kW kalorikus teljesítményt 1,3 kW villamos energiából illik összeszedni. E fogyasztás a mérvadó.
A légköbméteres számítási módszer mit sem ér, ha az 55 m2 hasznos területhez 5 cm hőszigetelés és 55 m2 ablakfelület társul, 12 emberrel, számítógépekkel és 2 fénymásolóval.
A pontos méretezéshez több adat kell, különben az említett probléma normál üzemi körülmények között is előfordulhat.
Junius közepétől müködik és eddig naggyábol 120kw villany ment el! Az egész lakásban 24,5 fok van. 195 légköbméter. Hogy a leggazdaságossabb működtetni? Teljes ventifokozatban vagy auto uzemmodban vagy hogy? Tudom a párologtatás az nagyon gazdaságtalan !
Eladó egy Mizushi10 tipusu mobil split klima. 2 kW-os, csak hütő, panelbe ideális, nekem is ott ment. 4 éves (3 nyáron át ment). Bővebb infót emailben: k2laci@freemail.hu
Ellenőrizted, hogy a beltéri egységben az elpárologtató nincs-e lefagyva? (Bár az Argo -t szét kell hozzá szedni, ha jól emlékszem)
Kültéri egység csapoknál nincs fagyás?
Kapcsold ki és hivd a szerelőt. Biztos eltömődött valami a beltériben. A 20 kW egerverően sok, azt mutatja, hogy a kompresszor állandóan megy, ami nagyon nem egészséges .... Én május óta tartok 85 kW-ot, es 2,5 kW-os "B" energ. osztályú klimával ....
Nem ablak klíma, hanem egy 3,8 kw-os AW tipusú "A" energiaosztályos Argo oldalfali split klima.
Annak ellenére, hogy a klima szélességének csak kb 1/5 részén fújja ki a hideg levegőt (a maradék 4/5 részen nincs légfúvás egyáltalán) rendesen "zabálja" az áramot.
Naponta 20 kw-ot fogyaszt, és 1o-kal nem bírja lehűteni az adott szobát. Bent 24oC-ra van beállítva, és ha a kinti hőmérséklet 25-26oC akkor sem tudja letemperálni az adott szobát, még úgy sem, hogy a kültéri egység szinte egésznap nem kapcsol ki. Amikor a nagy hőségek voltak (38-42 C) akkor azt mondta a szerelő sajnos ennyit bír hűteni. Ezt még el is fogadtam, de most nincs nagy meleg és mégsem hűt jobban. Lakótelepi tetőteres egybenyitott előtér és nappali szoba, kb. 50-55lm3.
Ha szeretnél egy hatalmas látogatottságú honlapot, akkor tegyél még hozzá pár tanácsot, tedd fel menüpontként és csodálkozz.. Meg azon, hogy akik mégsem teszik fel maguknak, vagy problémájuk van, téged fognak hívni. Csak bátran. Ezzel senki nem veszít ügyfelet, mert aki akarja, úgyis felteszi magának. Akit meg csak érdekel, nálad fogja megnézni. Ennyi. A többiek is fel fogják tenni hamarosan.
Az normális jelenség, ha klimám csak a jobb oldalán (a felületének kb 1/5 részén )fújja ki a kondicionált levegőt?
Akármelyik ventilátor állásba helyezem, mindig csak azon a jobb sarkon ahol a kífúvó nyilás van fújja a hideg levegőt, a többi részén nem történik semmi.
Köszi a leírást, már ki is nyomtattam, épp tanulmányozom.
Az lenne még a tökéletes (ha nem vagyok túl követelőző:-)), hogy még néhány esetet leírni, hogy mik a leggyakoribb hibák a laikus telepítésnél (pl. összekeverte a kültéri a beltérivel :-))) stb. Komolyra fordítva a szót, ha valaki elolvassa amit feltettél, és némileg járatos is a barkácsolásban, de a hütéstechnikában nem igazás, akkor hol lehet még nagyot hibázni ?!
Na most sikerült feltenni azt a fránya leírást. Ami fontos, hogy a csóvastagság, és a hűtőközeg, ami a leírásban szerepel az specifikus, a többi viszont teljesen általános útmutató, szinte szó szerint használható. Szóval : www.pannonklima.hu aztán bal alsó kis smiley, és ha minden jól megy előjön a cucc. Azért nem írtam én le, mert nem akartam senkire ráerőltetni az én szerelési metodikámat, ez így semleges.
technoklima
Én is találkoztam átmatricázott géppel, Daewoo volt, és átalakítás nélkül 417A- ra droppolták a 22-es töltetet. Elméletileg ez hibátlan, mégis tapasztaltam egy kis csúszást az elpárolgásban.
Egyébként mi is üzemelünk be már szerelt cuccot, de valami szívás mindig van vele. Legutóbb emberünk felszerelte a kültérit is, a beltérit is, majd felhívott, hogy elvesztette a fonalat, fejezzem be a telepítést. Jó, ár megegyez, kocsiba, nekiállás, természetesen mindent le kellett szedni, emberünk még a vezérléskábelt se kötötte be, azt is be kellett húzni. Fel sem merült benne, hogy a rézcsövekben csak a gáz megy az elektrika más útvonalon közlekedik a két készülék között. Természetesen a faláttörés sem volt jó helyen, a beltérit lehetetlen volt feltenni, hát levesz beltéri szerlap is. Végén számla több mint alapszerelés. Áll leesik, hogy miért is? Mondom, hát azért, mert többet kellett dolgoznom, mint ha én kezdem el nulláról.
Máshol ügyfél végigcsinálta a duál telepítését, aztán mégsem ment. Öt perc alatt kiderült, hogy a szívócsöveket felcserélte, persze, hogy nem szaladt a masina.
Azért csak tessék szerelgetni, aztám ha elakad a dolog, még mindig tudunk segíteni, akár on-line is.
Üdv Pat! A 407C tényleg nem drop in semmire sem. Viszont már nyolc tíz éve gyártanak klímakompresszort ( Carrier ) mely szint. olajjal R22-re és R407C-re is megfelelő. Adott aggregátnál csak választania kellett a gyártónak mivel akarja tölteni. Csak a kapcső mérete nem mindegy.
A magas elpárolgási nyomás minden esetben túltelített elpárologtatóra utal. Szerintem. Ha minden ok, akkor csak a kapcső lehet a bűnös, vagy nem forog a kültéri ventillátora ( bocs ez csak trefa volt).
A túltelítést 22 kontra 407C, valamint a 407C 10 kelvin körüli csúszása ( ha jól emlékszem) okozza. Sztem elég lenne szűkíteni a kapcsövet ( apró kézmozdulat ) és a problema mint ha nem is lett volna. Igaz igy nehezebben tolerálja a külső hőm. változást, de nagy melegben rendesen kiterhelhető.
Meg még az is lehet, hogy szaunában kever a beltéri, azért magas a szívó nyomás ( újfent csak ... )
Ebből is látszik, hogy csak átmatricázás van - speciel NileLine sosem volt R22 előddel. Én is gondoltam tervezési 'hiányosságokra", bár különösképpen nem foglalkoztat.
Ismereteim szerint a 407c nem drop-in közeg.(talán a 417A?)
Vagy pedig egy régebbi architektúrát használtak fel, 407c komp. bele, haddszóljon?
Félreértés elkerülése érdekében: a készülékek alapesetben jól hűtenek. Elpárolgásra beállítani viszont, ha kell, csak tapasztalatból lehet... (+10 C)
Mi üzemelünk, szerelés nélkül is. Persze, ha nagyon nagy kapufa a felszerelés, akkor nem üzemeljük be, vagy a tulaj fizeti az átszerelést. Ha azonban előre leegyeztetjük az elképzeléseket telefonon, akkor szerintem vízmérétéket, ceruzát, fúrógépet, centit elég sok műszaki ember tud használni. Egy átlagos gépszerelés uszkve 3-5 óra, ami javarészt fúrásból, takarításból, csavarozásból és erőlködésből ( kültéri ) áll. Ha ezektől valaki megszabadít és csak a szakmai része marad, meg még fizet is érte... Nekem ez a jó üzlet.
OK, én hiszek neked, akkor a következő feladat: honnan lehet vákuum-szivattyút és nyomásmérőt kölcsönözni, esetleg olyan klimást találni, aki csak a beüzemelést elvállalja, természetesen ez esetben a telepítésért nem kell vállalnia a garanciát ....
Üdv LMR! Több ok is van, ami miatt kapufa a történet. Próbálom rövidre fogni. Vákuumozni az idegen gáz jelenléte valamint a benne lévő víz miatt kell. A víz a kompresszor olajával keveredve az savassá teszi. A savassá vált olaj leoldja a betétmotor tekercseléséről a szigetelést. Menetzárlat, kompresszor viszlát.
A lefuvatásos rendszer az egyanyagú gázoknál (R12, R22) vízlekötő tuladonságuk , valamint az alkalmazott ásványi és észterolaj tul.-i miatt viszonylag "kockázatmentes" megoldás. Az új keverék gázoknál viszont már ez nem nyert. Az új gázoknál (R407C, R410A, R134A- autóklíma ) szintetikus olajat kell használni. A szint olaj molekula szerkezete olyan, hogy 100x könnyebben megköti a vizet, mint elődei. Ha meg már megkötötte vákuumozással sem távolítható el belőlle. Indokolt a hosszú ideig tartó vákuumolás beüzemelés előtt.
Másrészt a kültéri egységekben lévő gáz un. nyersgáz, ami még nem " dolgozott", nincs összekeveredve. Az alkotó elemek különböző halmazállapotban, nyomásszinteken és helyen tartózkodnak. Lefuvatáskor az egyik alkotó elem mennyisége kevesebb lesz ( olyan mint ha az instant kávét nem keverjük el, és leöntjük a tetejét). Az eredmény egy nem meghatározható számú hűtőközeg, ami eredeti tulajdonságait már nem bírja. Vagy a hűtő teljesítmény csökken, vagy gyúlékonysága nő, vagy olaj elhordó képessége stb.
Tehát a vákuumolásnál maradni még mindig egyszerűbb, mint később agyalni és vegyészkedni azon, hogy mi lehet a probléma, ha valami nem smakkol.
Üdv! Van is meg nincs is. A 407C blend mivoltához semmi. Viszont ahhoz, hogy a készüléket hogyan kell méretezni R22-ről R407C- re ahhoz annál inkább. Valószínű, hogy csak a gázt cserélték ügyes ferde szemű gyártók ( erre biizonyos univ. kompresszoroknál van lehetőség ), a kapillár csövet nem módosították. Ebből eredően magas szivó oldali nyomás alakul ki, amit a magasabb kondinyomás indokol és meg is magyaráz. Javaslat 15%-al hosszabb kapcső alkalmazásával a problémák megszünnek és a gép is hűteni fog.
